AVB

Ну речь немного не о Леклкре, а о Феттеле на фоне Леклера. Или даже скорее просто о нелюбви команды именно к Себу и как результат бесконечные фейлы Себа. А Леклер тут как лакмусовая бумажка - только индикатор. И да... Скажи а кого выставляли "с цветами и подарками" если не считать долгожителей типа Барикелло и маленьких частных веселых команд типа Джордана? Я вот не помню такого.

Это не я взял, это сквозит в практически всех постах себофилов последнего года. Ты не согласен?

А при чем тут указанные тобой пилоты? Себ прокакал титул в 18-м (ну во всяком случае прекрасный шанс его взять), но вы уже тут 2,5 года ноете,что команда его не поддерживает и именно в этом вся причина, а тут вдуруг приводишь положительный пример гнобимого командой Росберга, выцарапавшкго у Хэма титул. Где логика??? При этом, я думаю ты согласишься, что команда в 18-м Себа ну уж ни как не гнобила, да можно сказать о не всегда эффективной КТ (относительно Мэрса), но реальной Примой был именно Себ. Пусть бы Себ, как и Росберг, вопреки всему и брал бы титул. Не?

Л-Логика!!! Только вот логика какая то кривобокая. А то, что большинство себофилов в т.ч. и ты, строят свою теорию фейлов Себа именно на неподдержке его командой, ты как то к этой логике не привязываешь... В Хокке он вылетел потому, что команда заставила 5 кругов за Райком ехать, В Баку потому что, видите ли, не те шины одели и не тогда, в Монце слипстрима не дали, вернее дали, но не того... А в 19-м году вообще все любили только Леклера... Интересненько...

В общем судьба большинства Генеральных секретарей ЦК КПСС...

Не, тараканы...

Я то прикрою - одену маску, благо дело у меня они есть, и хуже от этого не стану. А вот Себушка уже лучше не станет. Слово не воробей, вылетело, не поймаешь (С)

Та ты можешь хоть задохнуться, выгораживая Себушку, мне начхать, а "нраво" и себофилия понятия не совместимые, вот "безнраво" это то что вы практикуете. В связи с этим, моих нравоучений ты просто не поймешь, а безнравоучений я преподать не смогу. Что говорить о человеке, который на весь мир признавался, что он идиот?

Слава Леклера в Ferrari может и будет такой же как у Массы, но она будет, а вот у Себа пока только позор.

Не удивляйся их выводам... у них в аварии на старте Синга 17, по общему мнению, Райк виноват. Представляешь степень звёздности?

Я думаю будет, если Себа оставят на срок более года, ведь в новом контракте это можно прописать. А на счет Бразилии... думаю именно этот инцидент и дает шанс увидеть нам Себа в роли номера 2.

"Ученик" Масса, был к титулу значительно ближе "учителя" Феттеля. Масса возможно и был в чем то хуже Себа как пилот, но Масса не терял столько очков в сезоне из-за своих ошибок. Кроме того, здесь некоторыми культивируется теория о реакции Себа своими крашами на неподдержку команды, при этом Масса тоже не всегда получал поддержку команды в особенности при МШМ, но не бил машины направо и налево. И да, Масса не получавший поддержки команды (кроме как на словах) в последней части сезона 2007, по сути вывел Райка в чемпионы, отдав свою победу у себя на Родине, а не кроссил по трассе в своего. Так что не тебе и не себофилам троллить Массу.

Лично я не против наличия Себа в команде, я против таких вот ортодоксов на форуме. А что касается Себа, то ему следует найти то место в команде, где он будет наиболее эффективен. Лично я сейчас вижу его место как однозначно второго номера, который будет во всем помогать молодому и менее опытному, но однозначно более уравновешенному, а потому боеспособному напарнику. Мне даже пришла шальная мысль... отправить его на курсы повышения квалификации и сделать главным стратегом на мостике, пусть не сразу, но года через два будет отличным стратегом. Он далеко не дурак и имеет достаточно опыта пилотирования, предполагаю из него выйдет не плохое ЛПР в дополнение к компьютерным решениям в гонке.

Это не любовь, это какое то низкопробное порно. Я не хочу "смотреть" его из первого ряда... я хочу вообще убрать его с экрана "кинотеатра".

Cлушайте, себофилы, урезоньте пожалуйста свою коллегу, не позорьтесь. Это переходит всякие границы, мне жаль этого человека. И просто смешно...

Зимой я был почти уверен, что Себ уйдет, но отсутствие сезона увеличило шансы Себа остаться. Прогнозирую однолетний контракт.

Считаю необходимым добавить показатель набранных штрафных баллов. И хотя этот показатель не входит в оф. стату по чемпу, однако он очень хорошо отражает результаты применяемого Себом подхода к своим прямым обязанностям, ну как бы качество "предоставляемых услуг".

1. Важно, чтобы мы двигались в правильном направлении как команда. Моя цель убедиться, что «Феррари» вернётся на вершину», — приводит слова Феттеля Autosport. Подробнее на «Чемпионате»: https://clck.ru/MyCMe 2. Пилота. 3. На обоюдовыгодных.

Я тоже так думаю... слово в слово.

Лично я вижу выход из ситуации которую ты описываешь только лишь в личном осознании обоими пилотами и Себом, в первую очередь, того, что как раз кстати, привел Джентльмен... Если это действительно так, то пилоты будут нормально ездить и привозить очки и с КТ, если же это сказано для создания положительного пиара в преддверии подписания нового контракта, то это пустозвонство. Что касается непосредственно приведенных слов, то они в общем то правильны, вот только не понятно зачем тогда Себ в Бразилии провоцировал краш, это уж точно на пользу команде не идет и к вершине ее не приближает. Или он только сейчас это осознал? Посмотрим.

Думаю Валера имел ввиду несколько иную КТ, аля Хэм-Валера. В 19-м году в начальной стадии сезона, исходя из установки МБ на Приму, команда так же начала применять ТАКУЮ КТ в поддержку Себа, например в Бахе, когда ШЛ по сути запретили обгонять Себа, ну и потом еще пару раз придержали в угоду Приме. Однако потом, по мере того, как стало понятно, что Мэрс недосягаем и ШЛ стал показывать достаточно хорошие результаты, такую КТ перестали применять и стали применять КТ дающую общекомандный результат не зависимо от бенефициара. Пример - Спа, Синг и Сочи. По этому в условиях борьбы за титул, эффективна КТ с явно выделенным бенефициаром, а без борьбы за титул уместна КТ применяемая в зависимости от положения конкретного пилота в конкретной гонке.

А в Баку все ОК было?

Почему не за 18-й?

Считаю, что самым разумным со стороны команды будет годичный контракт. Это будет стимулировать и самого Себа и поможет "управлять" им. Однако Себ вряд ли пойдет на это, ибо годичный контракт в основном предлагается как бы для установки режима стендбай. Однако, учитывая его поведение в Бразилии 19, Себ в данное время не готов перейти в статус "затычки в бочке", думаю он пока себя считает самой бочкой, причем бочкой с медом. Вот и посмотрим чем и кем в данное время является Себ для команды.

Да, писали. Почему Алонсо получил свою порцию хейта в 14-м? Потому что не хотел реализовывать потенциал того, что дала ему команда. Да, надо признать, что команда дала тогда ему не конкурентную технику, но, учитывая, что это накапливалось и раньше, он не хотел и дальше работать в команде, стал противопоставлять себя ей. Он и сам мучился в команде и мучил команду. Но он всего лишь инструмент для достижения цели, который команда приобрела на рынке, пусть и самый основной и потому дорогой, но всего лишь "инструмент". При таком раскладе и получил свою дозу хейта. Себ в 15-м работал почти безошибочно, тащил и, главное, хотел тащить то, что ему предоставила команда. А уже в 18-м он почему то начал хотеть чтоб тащили его. Во всяком случае по версии себофилов это именно так. Пусть бы он проиграл 18 год как Алонсо 12-й, мало кто упрекнул бы его в этом, но он его тупо просрал, а в 19-м продолжил так же фейлить. И че? Я как болельщик команды должен радоваться такому инструменту? Виг вам (С)... На счет Леклера. Если он в течение своего контракта будет биться примерно как Алонсо и будет лоялен команде примерно как Себ (пока), то не зависимо от результата получит признание, болельщиков команды. Ну а если нет... ну значит нет... свято место пусто не бывает. По этому здесь нет противоречий и лицемерия, здесь просто идет оценка влияния действий пилота на достижение результата. Влияние положительное и отклики положительные, влияние отрицательное - хейт. И ни чего личного...