AVB

Эх... Не понимаешь ты прелести вечернего чая после жаркого дня. Самое то было бы... Надо за неделю еще что то эдакое найтить...

Дык баян вроде... Не?

Думаю, что пит-бригаду ни кто урезать не будет, там и так уже минимум.

Все равно у тебя не сходится. Во первых, я не говорил, что машина из говна превратилась в пулю. Я сказал, что апгрейд ее улучшил, что позволило обоим пилотам начать зарабатывать очки и приезжать на подиум. Во вторых. Масса за 2 гонки (до Венгрии) набрал половину своих очков из 7-и его финишей. Райк за 4 гонки (с Венгрии) набрал больше половины своих очков за сезон. Но почему то у тебя Масса назначенный, причем ошибочно, а Райк истинный.

Да, смешно конечно ты все представил. Только вот помнится мне в 18 году после, практически, каждого своего фейла, Себушка точно так же "жуя сопли" прилюдно признавался в своих, заметь, "в своих" ошибках. И теперь, "благодаря" этому нам приходится (как ты там говорил? 12 лет?) ждать очередного сезона с надеждой на выигрыш.

Ну пока этой злости на тестах как то не заметно было. Понимаю, что тесты не сезон, но все же Себ четырехкратный чемпион, в Ф1 он вполне состоявшийся человек, ну не получилось, так не получилось. Лично я не думаю, что он будет всячески мешать команде и в частности Шарлю. Вторикеллить он, конечно, скорее всего не будет (иначе остался бы в команде), но и гадить тоже. Зачем ему это? У него жизнь только начинается...

Есть один маааленький ньюанс. Себ сейчас сбросил прессинг Примы. Я думаю он успокоился, типа "умерла, так умерла", я ни кому ни чего не должен, буду ехать в свое удовольствие, выйграю - хорошо, не выйграю - еще лучше. Такое состояние его души может помочь ему перестать творить дичь. Ведь его фейлы (ИМХО) связаны не с криворукостью, а с излишней эмоциональностью. По этой причине этот его сезон может оказаться лучшим в составе Ferrari. Выиграет он не выиграет, прогнозировать не буду, но то, что может поехать значительно лучше вполне вероятно.

Главное не переборщить и не уйти в "радужные" дебри...

Просто на трассе в Шпильберге наша машина на столько хороша, что нет смысла раньше времени палить обновы...

Так... Уже пятница... Где местные ценители прекрасного?

Хочется не просто событий, а позитивных событий, а то после пары тройки гонок, ты скажешь: "Этот сезон надо поскорее забыть".

И получалось только хуже.

Затем, что пилот Х, в отличие от пилота Ф, оправдывает надежды команды и средства вкладываемые в него.

Угу, только вот почему то пилот Х команды М, в начале 18 года оказавшись за пилотом Ф команды Ф не стал фатально оквадрачивать резину (хоть и совершил небольшую ошибку) и откатываться назад подобно инциденту в Баку пилота Ф парой гонок позднее. И в следующей гонке оказавшись на старте 9-м из-за поломки КП просто приехал третьим и не стал улетать ни в какие стены, перетормаживать и пускаться в спинны, пытаясь нивелировать фейлы команды.

Согласен. Только хочу добавить. Первое. Фейлы Себа не только отнимали очки у него и добавляли их Хэму, но так же добавляли Хэму психологической устойчивости, вернее снимали часть прессинга и не только с Хэма, но и с "мостика" Мэрса. Второе. Эти же фейлы позволяли Мэрсу разгружать свое "железо" (в основном СУ), повышая этим надежность техники.

Мож Рик уже сейчас запросил аванс?

Фотки стилизованы под 60-е прошлого века, сразу вспоминаю карточки Алена Делона, Ж-П Бельмондо, да и советские актеры тоже полюбляли такие ракурсы.

1. Ну ты же просил навскидку, я навскидку и привел. И если ты не считаешь победу в ЛеМане (в своем классе) успехом мирового масштаба, ну что мне сказать? Ну не считай, а я буду (С)... 2. Ну Мэрс вообще не ездил лет 40. А РБ за всю свою историю всего 4 титула взяла из 15 лет. Тоже знаешь, показатели так себе. 3. Склероз, видать, у тебя. Ибо ты забыл о достижениях 10, 12, 15, 17 и 18 года. Да, титула мы не взяли, но это не говорит об отсутствии перспектив. Понимаешь? Отсутствие перспектив - это наличие в команде Райка и Феттеля... вот если бы они до сих пор вдвоем гоняли, тогда можно было бы говорить об отсутствии перспектив. А сейчас в команде потенциально 2 молодых пилота, один из которых уже доказал свою состоятельность. Команда меняется, как ни крути. Вот представь, если ты тренируешься-тренируешься, но на протяжении 5 лет твой соперник все равно тебя обходит на дистанции. Ты что будешь делать? Продолжать так же тренироваться или пытаться внести в свои тренировки какие то изменения? Вот тебе и разница между бесперспективностью и перспективами. Так и команда... не вышло с Райком и Себом, пошли дальше. Получится-не получится не известно, но во-первых, по старому уже точно бы не получилось, а по-новому есть шансы и перспективы. 4. И да... угроз твоих я не боюсь, мне начхать на них, ибо они ни как не повлияют на развитие команды. Я только поржу с тебя...

1. Хреновый ты болельщик автоспорта и афигенный феррофоб, ибо дальше собственного носа не видишь, еще и напоказ выставляешь свою неосведомленность. https://www.f1news.ru/news/autosport-137768.html 2. Вечно вторая? Ты веками то не разбрасывайся направо и налево... если брать текущий век, то Ferrari заработало кубков не меньше Мэрса и значительно больше РБ. Ну а если взять век формулы один, то вообще говорить не о чем. 3. Ну да ладно, это были просто мысли вслух, а вот о главном: очень хочется услышать от тебя критерии беперспективности команды. А то языком ляпать о какой то там отвлеченной бесперспективности ты четко умеешь, а вот посмотрим сумеешь ли ты сформулировать эту бесперспективность общепринятыми в мире экономики и бизнеса понятиями. Попробуй... я думаю ты сразу поймешь, что ошибался в своих определениях.

В свете последних решений Макларена по "радужным" вставкам, очень прошу местных не поддаваться общим трендам и "пятницы" радужными не делать...

А э-ге-гейская...

2038, это уже точно... , а так ... может быть и раньше...

Ну я же сказал - "косвенно" и не "сказал", а "подтвердил". Суть в том, что если команда построит самовоз, то не обязательно в него сажать четырехкратного с заоблачной зарплатой. В принципе это всем давно известно, просто это говорилось в т.ч. и здесь на форуме, но это говорили мы, те кто к Ф1 имеет весьма опосредованное отношение, а Макс имеет прямое отношение к Ф1 и просто подтверждает наши слова.

Я же тебе сказал почему я взял эти гонки. "Забывчивость" здесь ни при чем. Потому что команда обновлялась практически до половины сезона. Она ведь обновлялась не 1 раз летом и все. Верно? Обновления были в первой половине сезона. Я конечно уже не помню когда именно они были, но я четко помню информацию о том, что машина старта сезона была очень сложна в обращении, не удобна пилотам и КЕРС была далека от совершенства (по-моему она была излишне тяжелой, но это не точно). И если машина старта сезона не позволяла зарабатывать очки вообще, то потом после обновлений и адаптации, оба стали зарабатывать очки. Ведь обновы действуют не 1 гонку, их профит растягивается и зависит. при отсутствии своих дальнейших обновлений, от того как и когда обновятся конкуренты. А значит отсекать расчеты Венгрией не корректно. Масса все свои очки заработал за 5 гонок с Испании по Германию, больше не успел, а Райк бОльшую часть очков за 4 гонки с Венгрии по Монцу. Просто явно прослеживается тенденция того, что в середине сезона пилоты очков заработали больше, чем в его начале (когда машина была никакущей) и в конце (когда профит от обнов уже иссяк), когда конкуренты, борясь за титул продолжали обновы, а Ferrari нет. Вот возьми посчитай сколько в среднем за гонку заработал Райк в начале сезона, в указанные 4 гонки и в конце. Получается 1.43 очка за гонку (без сходов), 7,5 очков и 2 очка - соответственно. Видишь разницу? - 1.5-2 и 7.5. А это говорит о том, что Райк, проведя весь сезон, в отличие от Массы, просто "попал в струю" обнов, а не то, что он какой то там "мега великий и ужасный".

Обращайся...