AVB

Ты забыла, добавил, не благодари. А на счет болезни... каждый человек чем то болен... но я очень рад, что не болею себофилией, ибо подавляющее большинство болезней лечатся, а себофилия нет. Не видел, мож и симпатичная...

Это только те, у кого себофилия, это ее первый симптом. Тодт может и болеет чем нить, но точно не себофилией, так что меня он прочел первого и полностью.

Т.е. тот факт, что Себ в Баку 18 был под угрозой подрезки Хэмом, это субъективизм? То что в Монце 18 в квале Себ получал от Хэма слип-стрим идентичный слип-стриму, полученному от Себа Райком, это субъективизм? Тот факт, что в Хокке 18, Хэм, находясь за Себом съэкономил свои шины на 42 круга, а Себ убивал их в истерике, это тоже субъективизм? Да ты и тебе подобные, просто "страусы", пугающиеся первого аргументированного покруговками и законами физики поста и засовывающие свои головы в песок в виде ЧС. А отвечаю я на ваши посты не потому, что хочу вам что либо доказать, а потому, что эту ветку читают не мало людей. кроме вас и они имеют право получать аргументированную информацию.

Неее, мой пост опубликован раньше, значит меня...

Себофилка выбирает выражение "титулишки"... это шедеврально...

Вот, себофилы, Тодт иногда захаживает на форум и читает меня, а вы нет... "Есть много других возможностей. ... Возможно, он станет хорошим президентом FIA в будущем".

Стратег, блин, а ты своей стратегической кубышкой не думал, что Хэм ушел на пит на 22 круге и угрожал Себу? А команда вынуждена была реагировать на действия соперника и зазвать Себа на замену резины дабы не упустить Хэма. И если бы не СК, то Валера обязательно бы поехал на пит и остался позади Себа, ибо его задела не хватило бы для опережения Себа: https://clck.ru/NYJid На, посмотри покруговки Хэма и Себа и думай прежде чем делать такие "величайшие" выводы о стратегах Ferrari: https://clck.ru/NYJp3

Возникает вопрос зачем придумывать какой то гипотетический риск и недостатки болида, если ты берешь в первых двух гонках 2 победы, в третьей львиную долю потенциально твоих очков отбирает местный "клоун", в четвертой гонке твоя машина самая быстрая на трассе ибо поул берешь ты и ты опережаешь всех в чемпе. Че выдумывать то всякую ерунду о недостатках болида и рисках. Почему же тогда Хэм проигрывая по итогам 3-х ГП и идя позади Себа в 4-м ТАК не рисковал, компенсируя недостатки своего болида? Ответишь на вопрос? А по 19 году проанализируй какие ошибки были у Себа и Шарля и их критичность для набора очков.

1. Послушай, Себ конечно же не мог предполагать, что Валера сойдет. Но Себ из-за раннего питстопа потенциально потерял 1 позицию и 8 очков, при этом находясь впереди своего основного соперника - Хэма в гонке и чемпе. Но своими действиями привел к тому, что потерял еще 3 позиции, потеряв потенциально 13 очков и пропустил вперед Хэма в гонке, позволив ему легко получить дополнительно 8 очков и в чемпионате. Чувствуешь разницу в последствиях? 2. В каждой гонке кто то за кем то едет и точно так же теряет резину, но почему то не вылетает направо и налево. В этой же Хокке за Себом, который палил резину за Райком, ехал ни кто иной как Хэм, который почему то резину не палил, а проехал на ней 42 круга. Себ же проехал на своей 26 (с пита до вылета). Чувствуешь разницу? 42 спокойно за Себом и 26 истеря и перетормаживая за Райком. В итоге Хэм приехал первым, а Себ последним. Вот и вся разница меджу пилотами. 3. В Монце новую резину Райка "сожрал" Валера, поработав на Хэма передвижной шиканой. А был бы Себ, так вольготно Мэрс бы себя не чувствовал. 4. Это все определяет. Ты ни чего не видел, но надули тебе в уши то, что ты хотел услышать. Вот когда начнешь нормально смотреть гонки, тогда и будешь давать собственную оценку пилотам и командам, а пока ты только о них слышишь, "идите в сад" (С)

Да что ты? Налажали? А стратеги Хэма не налажали??? Второй пит Себ, как и полпелетона, совершил под СК на 40-м круге, ибо не было смысла держать Себа на поношенной резине против свежей у соперника, по этому и получилось на один больше. Но ... Даже если предположить, что стратеги налажали, то Себ все равно победил бы, ибо Валера сошел, но нет, Себ перетормозил и потерял 3 позиции, пропустив вперед основного соперника, но он все равно хороший, а стратеги команды - говно. Здорово!!! Гонщик Старт 1 2 3 4 Всего Хэмилтон SSu Sn (22) USn (40) 2 Райкконен USu Sn (1) USn (40) 2 Перес USu Sn (2) SSn (40) 2 Феттель SSu Sn (30) USn (40) 2 Сайнс USu Sn (15) USu (40) 2 Леклер SSn Sn (24) USn (40) 2 Алонсо SSn Sn (1) USu (40) 2 Стролл SSn Sn (23) USn (40) 2 У себофилов виноват весть мир, только не Себ. А Кими у них виноват в стартовом столкновении Сингапура 17.

Ты считать не умеешь. Ты считаешь только очки, потерянные Себом, но не считаешь очки, приобретенные Хэмом, а это еще плюс 8, так что не 13, а 21. Так же и в Хокке... не 25 очков, а минимум 32, а если бы Райку удалось поупираться и притормозить Хэма, то мож и больше. Вот тебе уже 53 очка профита - в унитаз. Если бы то Баку было единственным фейлом Себа, на него мож ни кто и внимания не обратил, но кроме него было еще минимум 4 фейла в котором по разным подсчетам Себ потенциально потерял примерно 80-90 очков. Так что с балансом все ОК - сезон просрал Себ.

Я валяюсь с этого индивидуума... Ты какое баку смотрел, чувак??? РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ Пилот Команда Время Скорость Пит 1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:43.44.291 177.012 1 2. К.Райкконен Ferrari +2.460 176.942 1 3. C.Перес Force India +4.024 176.897 1 4. С.Феттель Ferrari +5.329 176.860 1

Не, ну это общеизвестный факт, не хочешь смотреть, возьми почитай, посмотри тайминг, всего делов то 5 минут... https://www.f1news.ru/Championship/2018/azerbaijan/race.shtml https://f1report.ru/animation/2018/azerbaidzan-baku.html - выбери 39-й круг и смотри...

Ну вообще то в 18 году было далеко не ведро. Машина была в чем то лучше Мэрса, в чем то хуже, но она позволяла достойно бороться с ними. Но ошибался на этой машине именно Себ. Вот возьми Баку 18. Себофилы в один голос клянут команду в том, что якобы надели не те шины и не тогда... Это привело к тому, что Себ остался вторым и просто вынужден был рисковать на рестарте. Но почему то себофилы не принимают во внимание, что и Хэм потерял позицию из-за СК и откатился со второй позиции на третью. Почему же тогда Хэм не стал безрассудно атаковать Себа дабы вернуть свое законное второе место, позволив тем самым команде применить КТ в его пользу? Ведь в тот момент Валера шел по сезону не слабо так, и закончись та гонка так как они ехали до рестарта, то Валера бы опередил его в ЛЗ и тогда уже у команды было бы меньше морального права применять КТ в пользу Хэма ибо гвалт в прессе мог бы подняться не шуточный. Т.о. мы видим, что диспозиция на рестарте для Хэма была более критичной, чем для Себа, Себ так и так бы оставался лидером чемпа, а Хэм упускал бы вторую строчку и, на минуточку, ни кому то, своему напарнику. В итоге сдержанность Хэма принесла ему победу и лидерство, на тот момент, в чемпе, а не сдержанность Себа привела. в конце концов, к просеру сезона. А ты о каком то чуде базаришь... Что касается Леклера, он такой же наемный работник как и Себ и тоже когда то покинет команду, вопрос только в каком статусе. Я лично надеюсь - чемпионом мира, а мож даже и не однократным.

Во первых, зачем ты отвечаешь вопросом на вопрос? А во вторых, если пилот говорит, что он с детства хотел ездить за Ferrari и его больше интересует прогресс команды, ее выход на новые вершины и т.д. то и команда говорит о том, что этот пилот принадлежит дружной семье.

Да, но Себ всегда проповедовал общекомандные ценности... Думаешь лицемерил?

Мне порой кажется, что если б Себ прочел тут некоторых особо ортодоксальных своих почитателей, он бы ужаснулся. Мож он по этому и не пользуется особо интернетом, чтоб не видеть того бреда, который частенько выдают некоторые из его фанов.

Ну ты можешь и сам проанализировать возможные действия соперников... Если бы ШЛ пошел на пит первым, а за ним поехал Хэм и Макс, то Себ скорее всего после своего пита остался 4-м. Не? А так получилось, что Себ отбился от Макса и подрезал Хэма, Максу же задела, чтоб подрезать ШЛ не хватило, а Хэм остался на трассе ждать возможного СК.

Да, действительно, глупо бы было пилота выигравшего квалу априори считать вторым в гонке. Борьбы за титул уже не было, а значит команда работала просто на победы и, желательно, дубли. Этим и были продиктованы действия команды и в Синге и на старте Сочи. ШЛ заработал своей квалой право получить победу в Сочи и почему его были обязаны лишать этого права? Единственной ошибкой команды в Сочи было то, что приняв известную договоренность, не доконца расставили все точки над И. Надо было пояснить, что возвращать позицию не обязательно сразу, а лучше по ходу гонки в подходящий момент, пусть даже и на последнем ее круге, аля Барикелло-Шумахер в Австрии 2002.

Да пофигу с кем договариваться, лишь бы резалт был.

Да пойми же ты наконец, что если бы тащили ШЛ, то после питов, скорее всего ШЛ остался первым, а Себ третьим, если не 4-м, разбирали это моменты уже и вдоль и поперек ранее, ты снова все пропустил. Просто, проще всего заработать дубль было именно таким способом. Прежде всего хотели заработать дубль, а уже потом решать в каком порядке этот дубль оформить. Но для того, чтоб решение принять о нем надо подумать, вот и думал МБ че делать и решил то, что решил.

В Сочи это было сделано дабы уйти из-под возможных атак Хэма и остаться обоим впереди. Отбил бы-не отбил бы не очень важно, важно, что не отбивал. В Сочи Себ стартанул не плохо, но факт в том, что ШЛ не сопротивлялся, во первых, а во вторых, он же не видел как стартанул Себ и Хэм, ему надо было выполнить свою миссию, он ее выполнил, и не его дело, мог Хэм атаковать Себа или не мог. И да, если говорить именно о ЧЕСТНОЙ БОРЬБЕ на старте, то где она была честной борьбой? Борьбы вообще на старте не было, была великолепная командная работа. А если работа командная, то надо и продолжать вести командную работу, а не выеживаться и орать, что я, типа, сам справился.

И правильно. Ведь гонку сделал Шарль, вернее команда с его помощью. ШЛ на протяжении первой её части, воспользовавшись особенностями трассы, оттормаживал весь пелетон, не давая соперникам пространства для маневра и лишая их возможности получения информации о кондициях шин и скоростных характеристик Ferrari. Когда Себ поменял шины, темп ШЛ не изменился, пелетон так же продолжал двигаться в медленном темпе. И только такой ыгсперд как ты может не понимать, что свежие шины Себа давали заметное преимущество перед изношенными остального пелетона, а мистер Бин об этом прекрасно знал и сделал это специально именно для того, чтоб после пита оставить обоих своих пилотов во главе пелетона не важно в каком порядке. Но учитывая, что именно ШЛ сделал основную работу и в квале и в гонке, то он вполне заслуживал этой победы.

Ты ведь Монцу начал смотреть с вылета Себа Как ты можешь судить о квале? Себ, выехав с пита и после первой шиканы сам рванул на обгон Шарля и уперся в стену из двух болидов, а когда Cайнс рванул, то и Себ за ним. А перед параболикой вдруг Себушка опомнился, что ШЛ должен его разгонять и двай меняться местами. Вопрос: если тебя должен разгонять ШЛ, какого художника ты прешься на обгон своего, а потом летишь як скаженный на квалокруг? Ты если уже принял решение лететь, то лети до конца, а если не хочешь лететь до конца, то не фиг нестись впереди собственного визга... так что в той ситуации вины Себа не меньше, чем вины Шарля, а мож даже и больше. По Сочи. Значит когда ШЛ стартовав первым и получив с вой воздушный мешок Себа, не предпринял не единой попытки сопротвления, а так же предоставил Себу лучшую траекторию в повороте, ты не видишь в этом ни чего необычного, а когда Себа заставили вернуть полученное преимущество, то это называется вытиранием ног. Отличный подход... себофильский... ни чего нового...