AVB

1. Фигей дальше, тем более, что это не твое дело. 2. Т.е., когда ты говоришь о "дурости" Леклера, ты не хамишь??? Давай сначала на себя глянь, прежде, чем других одергивать. ОК? 3. ОК, в параллельной реальности, обезображенной Себофилией, не Себ приближался к Шарлю, а наоборот. Только вот на фото явно видно, что от кромки трассы Себ в момент контакта значительно дальше, чем перед инцидентом. ЗЫ. Где там всеяЕвга, чтоб рассказать Тупану о "скринах и ненравиццца..."

Ты и себе не окулист, ибо видишь не то, что видит весь формульный мир. А на счет Бразилии... все пилоты во все времена использовали СК и новые шины для более эффективного ведения гонки, в частности Хэм не мало побед взял именно по причине удачных действий, в т.ч. и с шинами, под СК. В связи с этим твое блеянье о новых шинах Леклера и сэкономленном времени питстопа под СК является жалкой попыткой в очередной раз отмазать Себушку. Что же касается аварии, то инициатором контакта был Себ и какой бы "дурости" не было у Шарля, дурость Себа в этом эпизоде ему не перебить.

Угу, особенно сильно "жучил" в Сингапуре и на старте в Сочи. А в Бразилии, чтоб очередной раз не "отжучить", решил устроить что то типа "Брейк-теста".

Это знают все... и не только в этой теме. При этом, если такое происходит эпизодически и в команде у которой конкурентов, по сути, нет, это, хоть и плохо, но не критично. Когда же пилот, пытающийся зацепиться за титул с противником из другой команды, совершает такое раз 5 в сезон, то это уже голимая "жепА".

Наглая ложь!!! Что то когда я сюда выкладывал скрины, особо вам "болелам Себа" это не помогло. Вы продолжали дружно блеять о каких то там самопридуманных "целях основополагания"... Ну и славно! (С)

Хорошо хоть Спа не выкинули: https://www.f1news.ru/news/f1-144798.html

1. Нет, это сказал Хэм. Хэма трудно заподозрить в себофобии, ибо титул 18 года принес ему Себушка , глупо "Резать курицу, несущую золотые яйца" (С) (не путать с яйцами, которые мочат в бассейнах ) 2. Ты не смотрел большую часть сезона и можешь не знать, что к этому моменту поступили рекомендации - давать пилотам бороться. 3. Намного умней и продуктивней будет воспитывать детей. Ведь дети это будущее, а в Ф1 у Себа будущего нет. Очень хорошо, молодец Себ, хай этим и занимается. 4. Ты не смотрел большую часть сезона и наверное не знаешь, что Ferrari заняла 2 место в КК, обогнав РБ на 87 очков - вполне достаточно, чтоб не снижать общую эффективность обновленного ав-ля в угоду четырехкратному не справляющемуся с этим апгрейдом. 5. Аааааа! Понятно... Значит выдавливал с траектории не Себ Шарля. Это аналогично тому что в столкновении в Синге 17 виноват Райк. Ок буду учитывать. 6. Плачевная. На данный момент четырехкратный чемпион мира остался не у дел.

1. Факт вылета с трассы и есть ошибка Себа. Хэм Себа не обогнал потому что не пытался. Ему сказали, что у Себа штраф, он и контролировал отрыв. Но... если бы Себ не вылетел с трассы, то, во-первых, Хэм так спокойно себя бы не чувствовал, а во-вторых ему пришлось бы дадбше совершать попытки обгона, а обогнал бы или нет не известно. 2. Ссыканувшие в Монце стюарды, это себофильско-леклерофобские выдумки, с целью принизить победу Шарля. Как раз таки инцидент с Себом в Канаде и поднявшаяся после этого шумиха и снизила строгость критериев борьбы пилотов на трассе. В инциденте Шарля с Максом в Австрии тоже ни кого не наказали, наверное тоже ссыканули? 3. Плохо, что ты не смотрел первую половину сезона, ибо в ней в 7 гонках до Франции, Мэрсы одержали 7 побед, при 6-и дублях, сама Франция добавила еще дубль. Т.о. разница между Себом и Хэмом была 76 очков (после Франции), Себ даже от Валеры отставал на 40 очков. При этом, в этот период, Себ допустил 2 критичные ошибки (Баха и Канада). На фоне фейлов 2018 года, команда поняла, что Себ для нее бесполезен и дальнейшая работа на него, как на Приму, не эффективна. А пилот, если хочет остаться в команде, должен набирать максимальное количество очков в любой конфигурации, а не направлять машину в бочину напарнику. А если не может набирать очки, то хай идет и нянчит детей. Мож это у него лучше получится. По этому сейчас ситуация с Себом такая, какая она есть и виноват в этом он, в основном, сам.

1. А я ни когда и не говорил, что Себа в Канаде штрафанули справедливо. Но непосредственно ошибку совершил именно он. Не соверши он ошибку еще не известно обогнал бы его Хэм. Ведь в Монце ситуация была похожая, однако Хэму так и не удалось обогнать ШЛ. Не надо было давать повода судьям его "хлопнуть". И эту победу Себ упустил сам, пусть и наказание не справедливо, а значит этот эпизод не подпадает под потенциально недополученные Себом очки. Что касается меня, если тебе интересно, то я ни когда не болел за пилотов, даже за МШМ не болел, просто знал, что если он сделал ТАК, а не иначе, то значит ТАК и надо делать и другого не дано. А любого пилота я рассматриваю только лишь с точки зрения его эффективности для команды, это я уже не раз говорил. И мне по фигу кто возьмет чашку... Шумахер... Алонсо... Себ или Леклер. Даже если тебя посадят в кокпит и ты будешь эффективен, то топить за тебя буду. Когда Себ был эффективен, я за него и топил, себофилы не дадут соврать, перестал быть эффективным, я начал его критиковать. Все просто... ни чего личного. 2. Да пойми ты наконец, что не было к тому времени уже прим и оруженсцев. Все, сезон был проигран и зачем тогда команде откатываться в более медленную конфигурацию? Только для того, чтоб себу потрафить? Не вижу смысла, это не эффективный подход.

1. В Канаде, Себ допустил ошибку. Это факт. В Бахе ШЛ ошибки не допускал. Ни Себ, ни ШЛ, ни команда ни коим образом на действия Валеры, в данном случае, повлиять не может. При этом ШЛ пострадал в Сочи из-за тех. траблов своей команды, на которые она повлиять могла. Так что учись разделять "мух" от "котлет". 2. Вот это мне нравится. Ты наверное какой нить главный инженер Ferrari, либо минимум аналитик телеметрии команды. Команда делала машину быстрее, внедряла обновы. Не проблема Шарля, что получив более быструю машину, он на ней поехал быстрее, это скорее проблема Себа. И да, помнится мне, что все же перед внедрением тех новинок, говорили, что новинки все же под Себа. Но почему то быстрей поехал Шарль.

1. Ты то сам чего истеришь??? Тебе то чего волнует чего делается или не делается в команде, тебе сопли Себушке утирать надо, вот и утирай а команда как нибудь и без тебя разберется. 2. А если серьезно, то когда, после 6-7 дублей Мэрса, стало понятно, что титул по сути уплыл... то не было ни какого смысла продолжать деление на № 1 и 2. Команда просто боролась за максимальные результаты в каждой гонке. Себ помог ШЛ в Спа? Помог. ШЛ помог Себу в Синге? Помог. ШЛ помог Себу на старте в Сочи? Помог. Команда Шарлю вернула первенство в гонке Сочи? Вернула. Только и всего. Так что ни какой смены преоритетов не было, было желание выигрывать как можно больше не зависимо от имени пилота-победителя. 3. Не смеши меня. И Алонсо и Шумахер до окончания сезона знали, что уходят из команды, я думаю 90 % пилотов, уходивших из команд во все времена знали о своем уходе до окончания сезона. Но по твоему, Ferrari с только Себом так поступает. Хороший такой себе подход. не фобский совсем. Команда зимой анонсировала срок принятия решения - май? Анонсировала. Решение принято? Принято. Ни кто не виноват, что коронавирус напал именно в это время. 4. И что? Больше ни кто не говорил, что мы уйдем? РБ не говорило, когда у них "дудку" отнимали? Мэрс не говорил, когда встал вопрос о наказании за не легальные шинные тесты? Но для тебя только Ferrari этим промышляет. Как мило... с твоей сторны...

Видимо ты даже сам не понимаешь чего пишешь и уж точно с логикой не дружишь... Ты сначала говорил о том, что Себ лучше провел заключительную часть сезона, но получил 2 тех. схода. Верно? Верно... Но потом, заметь, ты говоришь о результатах целого сезона, а именно: "И хрена бы лысого будущий десятикратный "укатал" бы Себа, если бы не эти два схода". Пойми, человече, нельзя выхватывать часть сезона с его профитом и траблами и проецировать их на весь сезон. Ты либо говори о части сезона, либо уже обо всем сезоне. А то эдак можно дойти до того, что раз Себ победил в Сингапуре, значит он укатал Шарля, да и Хэма заодно. Смешно ? Мне не очень. По этому, если ты, голова, говоришь о результатах одного пилота и приводишь факторы, помешавшие ему что то сделать, то тогда уж эти же факторы учитывай и по другому пилоту и не во временном интервале, который удобен тебе, а в общем. Хотя... кому я объясняю прописные истины???

Ты, видать забыл, ах да... ты и не знал, ибо первую часть сезона не смотрел , что ШЛ тоже по тех.причинам потенциально потерял минимум 20 очков в Бахе и в том же Сочи. А если сюда добавить аварию в Бразилии, спровоцированную именно Себом, в момент, когда ШЛ был явно быстрее и потенциально шел на большие, чем Себ очки, то твое утверждение превращается в чистейшей воды бред.

Человек может, но Тото в этом смысле не просто человек. Его вложения происходят с одобрения Мэрса (информация в прессе имеется). Кроме того, вот так просто с бухты барахты не переходят технологии из одной команды в другую, ведь "Розовый Мэрс" из серебристого получился не путем тупого перекрашивания болида, верно? Чтоб другой команде сделать копию такой сложной техники ей надо передать разработки (НИОКР), ПО, оборудование и т.д. Надеюсь ты не думаешь, что это сделано без ведома концерна Мерседес, ну либо лиц, курирующих это направление деятельности. И, как теперь известно, кадры тоже поперли в Астон, причем сначала самые высокие, а потом, думаю, и остальные подтянутся. ( https://www.f1news.ru/news/f1-144682.html ) Для чего весь этот движняк я точно не знаю, но как по моему есть 2 варианта: либо Мэрс делает команду-клона с целью использования 2-х бюджетов, либо с целью выхода из Ф1 как бренда, но с оставлением годной техники для продолжения получения отдачи от бренда СУ Мэрса. Мож есть еще варианты, но я их не вижу.

Я конечно понимаю, что нынешняя СУ дорога до одури, но я так же и понимаю, что все остальное тоже не 5 копеек стоит. Это во первых, так что денег на шасси шиканомить можно порядочно, кроме того не стоит забывать о гоночных бригадах и прочих сопутствующих элементах. Что разве во времена Макларен-Мерседес, Мэрс был как то ущемлен в ПиАре? Думаю нет. Кроме того, в формульном мире все понимают, что двигатель Мерседес - это фишка. И не только сейчас, они и в 2000-х были на высоте, правда горели значительно больше. Так что, думаю отдача сильно не пострадает. Я не знаю уйдел ли Мэрс не уйдет, но я точно знаю, что нормальные инвесторы так просто инвестиции, тем более в связанные компании не делают. Тем более с передачей технологий и НИОКР.. Да и народ начал двигаться в том же направлении.

Ну все же не стоит проводить аналогии в этой плоскости третьей гонки сезона, когда Себ вполне считался номером 1 и расстановка сил по чашкам была еще не до конца понятна, с Сочи, где команда за кубки давно не боролась, а Себ уже явно утратил свой статус не только де факто, но уже наверное и де юре.

Не забывай пожалуйста, что Росс не был бизнесменом уровня Тото. Рос был (прошедшее время в привязке к Ferrari) топ-менеджером, да хорошим, да успешным, да не бежным, но наемным работником. Тото кроме топ-менеджера еще и инвестор, причем не хилый такой. Тото, это как бы индикатор привлекательности того или иного предприятия. И если Тото линяет, то спонсорам это не очень понравится и концерн может понести репутационные убытки. Я конечно не дам руку на отсечение за то, что Мэрс скоро слиняет, но все же, если Тото "шевелит" своими (мож и не своими) ресурсами, значит "завтра" может шевельнуться кто то или что то еще.

Я фигею с этих теорий. Все намного проще... команда за титул уже не боролась, надо было просто побеждать с максимальным профитом для пилотов. Что и было сделано в Синге, в Сочи это могло быть достигнуто с помощью КТ на старте, что и сделали. Но раз один пилот отдал свой профит, полученный в квале, то имел право получить его обратно. И эта КТ сработала, если бы не тех проблемы на машине Себа, скорее всего был бы очередной дубль.

Потому что знает, что у ШЛ ему не выиграть без безоговорочной поддержки команды. И ему действительно без разницы, что шлем на гвоздь, что ездить, подбирая за напарником. А вам только и остается такой озвучивать своему кумиру, ибо респекта за свою основную работу он не заслужил.

Он не болельщик. Ни 17, ни 18 года он не смотрел, 19-й смотрел только после Монцы. Что может знать этот человек? и Что ему можно объяснить?

Еще одно косвенное подтверждение, что в среднесрочной перспективе Мэрс плавно "перетечет" в "Розовый Мэрс", ну либо, как вариант, это будет 2 подразделения "одной команды" с двумя лимитами бюджета: https://www.f1news.ru/news/f1-144672.html Но лично я склоняюсь к тому, что Мэрс чухнет.

Если бы я не знал кто на фото, я бы сказал, что это Патрик Суэйзи с каким то главврачем психушки. Уж очень Рон тут излишне суров.

Не знаю ... вот тут как то по другому пишут, не знаю на сколько это реально, но все же: https://clck.ru/NZRLd

Ту я тоже не видел.