Zar

[quote name='McFly' post='630288' date='02.07.2007, 12:37']Конечно, ломать - не строить. Тем более, если не включать мозги, а тупо орудовать дубиной, как ты предпочитаешь объяснить ситуацию. Я свою версию этих кругов уже выкладывал. Ничего сверъестественного в ней нет[/quote] Да ну? Насколько я помню ты говорил- понимайте как хотите. А еще была версия про пустые баки, которые через пару кругов наполнилис, или выстрелили пару передач, при том что ты утверждал, что проблема гидравлики не может быть периодической.

[quote name='McFly' post='630274' date='02.07.2007, 12:31']Во вторых я отвечу тебе, где была основная потеря. Вот только ты снова отправишь объяснения "в топку". Основное время терялось в медленных поворотах. Именно тогда, когда на одной передаче немцу приходилось разгоняться "медленно и печально", а не "бастро и задорно".[/quote] Я согласен, только ты еще сам дорассуждался до еще и огромной потере на прямых, и все это стоило потери 2 сек?

[quote name='McFly' post='630274' date='02.07.2007, 12:30']Во первых, "а то и меньше" - всего две штуки из сорока с лишним.[/quote] Но они и рушат всю твою теорию

[quote name='McFly' post='630158' date='02.07.2007, 11:48']В гонке можно экономить, только если не гнать. И не только в гонке. Ты странный человечек: не знаешь, что топлива расходует именно те, кто интенсивно давит тапку, разгон-торможение-разгон-торможение.[/quote] Ты что? Я же об этом и говорю... Ты просто перефразировал мой пост, суть та же. Так что все таки делал МШ, гнал или экономил?

[quote name='Iron Frank' post='630114' date='02.07.2007, 11:31']А зачем тогда здесь эти малюнки ? [/quote] Не знаю, поинтересуйся у [b]McFlay[/b] Он видимо хочет сказать что раз езда на повышенных передачах позволяет экономить, то на одной пятой езда как раз и будет самой экономной, а на шестой по все видимости еще круче Ты так и не ответил [b]McFlay[/b], сам-то экономишь ездой на одной передаче?

[quote name='Iron Frank' post='630107' date='02.07.2007, 11:27']тут ничего не сказано об оборотах двигателя...[/quote] Это вообще к сабжу спора не имеет никакого отношения и с выдвинутыми тезисами [b]никто[/b] не спорил!

[quote name='vlad_krsk' post='630101' date='02.07.2007, 11:22']Газовал. Но кто тебе сказал, что он достигал той же скорости, что и на шестой?[/quote] Никак не мог достигнуть, но пытался же развить максимально возможную!

[quote name='McFly' post='630076' date='02.07.2007, 11:12']Но надо же хоть чуть начинать думать![/quote] Это желание и движет меня продолжать с вами дискуссию

[quote name='McFly' post='630076' date='02.07.2007, 11:10']В сравнение в ездой с исправной КПП - да, не торопясь. Или снова что-то не так???[/quote] Потропился- выиграл бы! Ты сводишь к тому, что МШ ставил себе целью сэкономить топливо, а не доехать до подиума. Подумай, в гонке можно [b]или экономить[/b], [b]или гнать[/b], а гнать и экономить это просто ЛОЛ. Это даже не говоря про убитую коробку [quote name='McFly' post='630076' date='02.07.2007, 11:12']О каких запредельных оборотах ты пытаешь тут сказать? Кто говорил о запредельных оборотах?[/quote] Ну а как ты будешь пытаться ехать на пятой передаче с такой же скоростью как и на шестой? Не выкручивая до запредельных?

[quote name='McFly' post='630039' date='02.07.2007, 10:53']И что?[/quote] А то, что в этот момент двиг работал на запредельных оборотах, или и так можно экономить? [quote name='vlad_krsk' post='630070' date='02.07.2007, 11:06']За рулём Бенеттона был Паркер? Не знал...[/quote] Паркера в топку -10 :ph34r:

[quote name='McFly' post='630039' date='02.07.2007, 10:53']Не тупи, плз. Разгоняясь после светофора "в звон" 1,2,3 до 60кмч (ПДД нарушать не будем) я потрачу топлива больше, чем если буду делат тоже самое, включив третью где-то около на 15 и неторопять дойду до тех же 60. О чем и говорят опыты и график: [img]http://www.mcfly.nm.ru/graphik.gif[/img][/quote] В том то и дело что в "звон" и "не торопясь", что это за сравнение? Сравни обе ситуации [b]в звон[/b]! Или МШ тоже ехал "не торопясь"? [quote name='vlad_krsk' post='630056' date='02.07.2007, 11:00']Дык, не постоянно. Постоянно было бы при всех передачах. А так - приходилось поддреживать [b]рабочие[/b] обороты. То есть, чтобы движок не заглох-таки. Ты, видимо, не смотрел тот ролик, где показана телеметрия. Точнее, два ролика: до поломки и после. Там видно, какие обороты у движка, и насколько быстро они набираются. Чем быстрее набор оборотов, тем больше расход топлива.[/quote] Паркер четко сказал повышенные а не рабочие! Ты понимаешь разницу или нет?

[quote name='McFly' post='629996' date='02.07.2007, 10:27']Физические процессы и законы одинаковы для любого мотора ДВС, независимо от его принадлежности к спорту или газонокосилкам. И именно поэтому [b]выводы НАМИ про расход топлива полностью правомерен и для Вазовского агрегата и для формульного[/b].[/quote] Как ты не можешь понять что я с этим не спорю? Последний раз тебе повторяю, [b]езда на повышенных передачах[/b], и [b]езда на одной передаче[/b]- это несравнимые понятия! При чем тут твой график? Причем езда эта была далека от щядящего режима, по словам того же Паркера, МШ [i]постоянно[/i] поддерживал высокие обороты, не говоря уже о том, как он выкручивал мотор на прямых. Интересно, а сам ты почему не экономишь, катая в городе на одной передаче? Или экономишь?

[quote name='McFly' post='629917' date='02.07.2007, 9:11']Конечно, это все касается любых моторов внутреннего изгорания (атмосферников), без разницы - гоночные они или обычные. [b]Ибо физические процессы сгорания топлива и там и там одинаковы до безобразия.[/b][/quote] И тем не менее, ты твердишь что расход топлива может быть на одной передаче меньше (при сохранении темпа) чем на всех Это нонсенс. [quote name='McFly' post='629917' date='02.07.2007, 9:11']Вот такой ликбез для бездарей получился.[/quote] В топку

Там много чего было, но это не гонка в данном случае, а юзер

Не я а Spa-98

Ну ок. не шел на победу. боролся за победу, это все равно не идет не в какое сравнение с этой гонкой Трулли. Все таки думаю Ярно лучше Ральфа

Да, именно в той. Я в общем, не умаляю таланта Ярно, но не в сравнении с ХПМ

Не было бы Монта, не было бы и разговора о титуле, Ральф вообще там не всплывал.

Монта взяли в Вильямс не за красивые глаза Если Ярно не показал ничего достойного внимания топ-команд, то чьи это проблемы?

Только Монт наряду с косяками, еще и выдавал великолепные гонки и чемпионаты, а Трулли только косячит и все

Не понял. В 05 в Маньи-Куре Монт шел на победу. техника подвела. А пожелание было в том плане, чтоб в него вселился дух победителя, коим и был Монт в Сильвере, в 05 году

Ладно, желаю чтоб на Сильвере в него вселился дух Монта-05

Да, я Монреаль имел ввиду

Прошу прощения за резкость но Ярно последние 2 гонки как не в себе

[quote name='Sir Gustav Graves' post='627112' date='01.07.2007, 11:20']Очень даже принципиально. Допустим, пилота заклинило на одной передаче - значит, скорость набирается набором оборотов двигателя, прямая пропорциональность. А то, как набираются эти обороты, зависит от крутящего момента. Отсюда понятно, что если этот момент меньше, то и набираться частота коленвала будет дольше.[/quote] Я понимаю, но теперь встает такой вопрос, был ли этот момент в разы больше? а именно такое допущение оправдывает разницу между почти гоночным темпом и невозможностью ехать вообще, как было у Култа.