Zar

[quote name='McFly' post='632773' date='04.07.2007, 13:26']Чушь? А вот ДХ в 1996 так не думал, а проехал Барселону с одним питом![/quote] Ливень есть ливень, не пытайся впихнуть невпихуемое Тем более Хилл ту гонку проехал до 10 круга

[quote name='McFly' post='632761' date='04.07.2007, 13:13']И хочешь сказать, что более мягкий тип Гудира не давал преимущества в скорости в сравнение с жоским? Т.е. был "для галочки", просто так? [/quote] Твои предположения о шинной стратегии не выдерживают критики исходя из того, что все были на одинаковой тактике. (1 пит- это чушь) [quote name='McFly' post='632761' date='04.07.2007, 13:13']Ну ты блин, знаток... Впрочем, чему удивляться, ты даже не в курсе методов экономии топлива при разгоне![/quote] Зато ты умудрился снять 10л. расхода с мотора 1,5, обложившись графиками НАМИ

[quote name='Dragon' post='632741' date='04.07.2007, 12:54']Так что в 1994г , фактора резины , практически не было или минимален[/quote] Рискну быть обвиненным в чудовищном самомнении, но [b]McFlay[/b], если уж мы даже с [b]Драгом[/b] в чем-то сошлись, то это кое-что значит, а именно: шинный фактор- в топку!

[quote name='McFly' post='632689' date='04.07.2007, 12:17']Немец один ехал по трассе и ты делаешь вывод об супер-эффективной езде на заклинившей КПП по отношению к нему саму же![/quote] Такого вывода я точно не делал Темп Хилла никак не объясняет чудеса с МШ, давай еще примеры!

[quote name='McFly' post='632651' date='04.07.2007, 11:56']Ах так? Ни какой тебе тогда морковки! Всмысле, тайм аута! А абсурда я не виже потому, что даже не смотря на все старания немец проиграл ДХ на финише почти 30сек. При том, что ДХ вынужден был сбросить темп по совету из боксов. Где здесь абсурд?[/quote] Даю наводку, Хилл тут вообще не при чем

[quote name='McFly' post='632632' date='04.07.2007, 11:43'][b] Даже[/b] из вашего "лагеря" трезвые рассуждения имеют место быть. Я с Мoqed в привате обстчался [/quote] ЖЖОШЬ Тайм-аут вызван тем что ты не желаешь видеть абсурда, да еще и по такой причине И из этого делаются далеко идущие выводы [quote name='McFly' post='632632' date='04.07.2007, 11:43']Мне эта тема не интересна.[/quote] Какая будет интересна?

[quote name='McFly' post='632614' date='04.07.2007, 11:31']Не вижу. Потому что не выходит лучше.[/quote] Тогда предлагаю взять тайм-аут о Барсе

[quote name='McFly' post='632584' date='04.07.2007, 11:06']Ничего абсурдного не вижу.[/quote] Смотри, Появилось обоснование темпа вповоротах, но тогда- на 5и 6 выходит лучше ехать чем на 1-2-3-4-5-6 :ph34r: Да еще экономя топливо и шины! Не видишь абсурда?!

[quote name='Alex Faraon' post='632554' date='04.07.2007, 10:21']Имея время по секторам(за неимением телеметрии), [b]этот[/b] момент можно было бы зафиксировать. Сектор с поворотами он проходил бы быстрее, а с прямыми - медленнее.[/quote] Следовательно, если добавить шестую передачу, то он отыгрывал бы везде :ph34r: Вот прекрасное доказательство того, что доказывая то, чего быть не может, мы только возводим абсурд в степень... Ничего личного, [b]Alex Faraon[/b]

[quote name='McFly' post='632548' date='04.07.2007, 10:13']В принципе я меня готова подборка по проблеме. С вариантами. Если есть желание, могу выложить.[/quote] Конечно, что за вопрос!

[quote name='McFly' post='632523' date='04.07.2007, 9:44']Возьми какой-нить симулятор и покатайся. Поймешь, что езда на одной передаче (или автомате ) много проще. И именно это касается поворотов.[/quote] Тут я не могу высказать даже ИМХИ, не игрок

[quote name='McFly' post='632507' date='04.07.2007, 9:22']Cкорее всего он имел ввиду траектории, отличные от обычных, что и вызывало смех. В свете же версии о сосредоточенности на вождении скорее всего имеется ввиду возможность более точно следовать оптимальным траекториям.[/quote] Это меня и удивляет, т.к возможности следовать оптимальным траекториям у него не было

[quote name='Moged' post='632233' date='03.07.2007, 22:55']МШ мог состедоточится на чисто рулении, выписывая филигранные траектории.[/quote] Как понимать в свете этого предположения замечание о том, что разговор об особых линиях тебя смешит, сделанное пару страниц назад?

[quote name='Moged' post='632210' date='03.07.2007, 22:46']Хотя у меня есть догадка как МШ мог ехать так быстро[/quote] колись!

[quote name='McFly' post='632123' date='03.07.2007, 21:00']После поломки сменили стратегию: перешли на софт и добавили один питстоп! Я готов поставить на этот вариант![/quote] Т.е он собирался идти на 1 пит? Интересно что ты положишь в основу этого предположения? Боюсь вся статистика буде против тебя Неплохо он уезжал от Хилла имея заправленную под завязку машину Боюсь даже представить тогда каким ты видишь себе ЛК, 1.20? :ph34r:

[quote name='McFly' post='632113' date='03.07.2007, 20:53']Гудиры разные бывают: мягкие, твердые и т.п. И не факт, что все стартовали на супер-софте![/quote] Не клонишь ли ты к тому что он еще и резину экономил?

[quote name='McFly' post='632063' date='03.07.2007, 20:20']Я написал: "(не обязательно квалификационный супер-мега-софт)"! Или читаем через строчки?[/quote] Все катали на Гудиере, по этому тут едва ли он мог извлечь преимущество большее чем кто-то другой

[quote name='McFly' post='632051' date='03.07.2007, 20:11']Понятно, это все догадки, но ведь вполне логичные, так?[/quote] Нет Если и была квалификационная резина, то на то она и квалификационная чтоб на ней квалифицироваться а не валить 20 кругов, иначе все бы такие умные были! Или только МШ умеет резину сберечь?

[quote name='McFly' post='632030' date='03.07.2007, 19:59']на всех передачах, но неверных траекториях и ошибках (не вылетах на гравий!!) я терял иногда больше, чем на одной четвертой и без ошибок![/quote] Искал "особые линии"? [quote name='McFly' post='632030' date='03.07.2007, 19:59']На пяти передачах, а потом на одной четвертой. Блин, у меня время колебалось и в том и в другом случае - 1.41.хх 1.43.хх Т.е. на всех передачах, но неверных траекториях и ошибках (не вылетах на гравий!!) я терял иногда больше, чем на одной четвертой и без ошибок![/quote] Это ли не парадокс? В вашем лагере бытует мнение что только на пятой и можно было мчать, а тут и на четвертой легко оказывается

[quote name='McFly' post='631895' date='03.07.2007, 17:43']Или все же вариатор? [/quote] Вариатор. при чем с возможностью вручную перескакивать несколько передач, ведь вариатор по сути тот же автомат, только с большИм количеством передач, и вот когда ручной режим навернулся, остался просто вариатор, в чистом виде.

[quote name='McFly' post='631871' date='03.07.2007, 17:16']Цель? Для чего подставляться лишний раз, дублируя системы и усложнять оборудование?[/quote] Никто ничего не дублировал, там просто был автомат...

[quote name='Moged' post='631832' date='03.07.2007, 16:47']ИМХО единственная правдоподобная версия из всех фантастических - коробка автомат, установленная в неспешный режим. В таком режиме звуков переключений фактически нету, а падение времени обуславливается долгим временем переключения.[/quote] Правильно ли я увидел аналогию с гражданскими автоматами, с ручным переключением, при чем если не переключишь сам, то при достижении определенных оборотов переключает сама?

[quote name='McFly' post='631866' date='03.07.2007, 17:12']Но я понимаю, что маштабировать ситуации некоторые товарищи, увы, неспособны.[/quote] Увы, ты за 5 страниц так и не понял вопроса... Потому он и был обращен уже не к тебе

[quote name='Moged' post='631824' date='03.07.2007, 16:32']Меня лично беспокоит не факт езды на 5й передаче как таковой, а куча мифов которые окружают эту езду[/quote] А что ты думаешь по поводу экономии топлива в этом режиме?

[quote name='McFly' post='631769' date='03.07.2007, 15:36']ибо крутящего момента будет хватать только на плавный разгон?[/quote] Это с [b]плавным[/b] разгоном он проезжал 39-40 круги? Приходим все к тому же- разгон [i]плавный[/i], максималки не хватает, а время на круге- то же И опять же, [b]McFlay[/b] Если ты кому-то докажешь что он таки ехал на одной пятой, то ВДУМАЙСЯ, ты докажешь, что выпадение из тонко настроенного механизма болида такой вещи как КПП (ладно, выпадение ее на 85%) повлекло потерю 3% гоночного темпа...