

Zar
Старожилы-
Число публикаций
19 846 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя Zar
-
[quote name='McFly' post='631734' date='03.07.2007, 15:11']То, что [b]нехватка[/b] момента не означает его [b]отсутсвие[/b] - ты не задумывался?[/quote] [b]Нехватка[/b] момента- означает [b]отсутствие[/b] гоночного темпа. Неизбежно Согласен ли ты с тем, что у дорожных машин с ростом передач потеря в моменте (в % отношении) будет меньше чем у гоночных?
-
[quote name='McFly' post='631717' date='03.07.2007, 14:57']Приведи-ка здесь свою прогрессию! А так же то, на чем ты делаешь вывод о "возрастающих в прогресси потерях".[/quote] На том что момент тем меньше, чем выше передача, ты не знал?
-
[quote name='McFly' post='631684' date='03.07.2007, 14:30']Сразу видно, что ты не водишь машину...[/quote] У тебя получается трогаться с места на 3 из 4, а уменя на 5 из 6- нет, в чем причина, как думаешь? во мне? Езда на одной пятой в режиме 40-100 км/ч не может быть тут описана, в силу правил нормативной лексики.
-
[quote name='McFly' post='631700' date='03.07.2007, 14:46']И что? Ни одна другая передача не способна пройти этот поворот?[/quote] Способна, с возрастающими в прогрессии потерями с возрастанием передач и ты говорил что первая только для трогания, а оказалось- нет
-
[quote name='McFly' post='631684' date='03.07.2007, 14:30']Сразу видно, что ты не водишь машину... Первая передача ДОЛЖНА использоваться только при трогании с места.[/quote] Может МШ не использовал первую передачу в той гонке, одном из медленных поворотов?
-
[quote name='McFly' post='631657' date='03.07.2007, 14:16']Но, конечно, времени на (до)разгон и обгон у оставшего на повышенной уйдет больше.[/quote] В этом и суть, и потеря эта не будет в пределах 10% Особенно удивительно это утверждение в свете осознания наконец тобой что можно [b]или гнать или экономить[/b]
-
[quote name='McFly' post='631657' date='03.07.2007, 14:16']На трассе нет светофоров и необходимости уступать дорогу гл.дороге [/quote] Зато есть перепады с 1(!) до 6 передач
-
[quote name='McFly' post='631641' date='03.07.2007, 14:03']Иначе говоря - не может быть и речи об интенсивной езде по городу с одной передачей.[/quote] Зато по трассе- может быть :ph34r:
-
[quote name='Myxomop' post='631622' date='03.07.2007, 13:41']Чото пережирает он у тебя, тем более на ручке...[/quote] Так на одной передаче наверное
-
[quote name='McFly' post='631618' date='03.07.2007, 13:33']И на что я тут должен был ответить? На предполагаемый расход моего мотора? При [b]интенсивной езде в городе[/b] - больше 10 литров. Удовлетворен?[/quote] Еще нет, еще я хочу увидеть цифру расхода при [b]интенсивной езде в городе на [u]одной[/u] передаче[/b]
-
[quote name='McFly' post='631565' date='03.07.2007, 12:48']Во первых, разгон на пониженной передаче не способствует оптимальному снабжению двигателя маслом (падает давление), что не очень здорово для мотора, на котором хотелось бы проехать тыщ200-300, а не 50км. Во вторых подобные вещи увеличивают нагрузку на поршеневую группу, что то же не способствует увеличению срока службы мотора. И в третьих, если есть возможность, я стратую со второй, а если никуда не тороплюсь предпочитаю поменьше дергать кочергу и плавно раскручиваться с малой скорости и оборотов оставаясь на повышенной передаче. Нормальная практика, на самом деле. Только психи дергают ручку туда-сюда, а потом жалуются на повышенный расход топлива... У меня в городе расход от моих 102лысы и V1.5 - около восьми-девяти литров. Потому что не гарцую по улицам.[/quote] Последни раз тебе указываю на то, что ты сравниваешь прогулочный темп и гоночный, и если ты будешь пытаться ехать [b]максимально[/b] быстро- поддерживая повышенные обороты и т.д на одной только 4 или 5 передаче, ты прозреешь от расхода топлива :ph34r:
-
[quote name='McFly' post='631544' date='03.07.2007, 12:20']Все четкои понятно расписано.[/quote] :ph34r: Если так, то почему ты не ездишь на одной передаче, или ездишь?
-
[quote name='McFly' post='631539' date='03.07.2007, 12:11']У тебя есть основания сомневаться в выводах специалистов НАМИ, которые разгоняли шестерку с 15 кмч до 60 и том, что они сделали вывод, о экономии топлива? Так прямо и скажи...[/quote] Нет, нету сомневаюсь только что эксперимент проводился на одной передаче, по этому предлагаю тебе восполнить пробел
-
[quote name='Sir Gustav Graves' post='631536' date='03.07.2007, 12:07']Была (предположительно) езда на одной повышенной. Мне кажется, что ты плаваешь в вопросе.[/quote] Ну так давай, докажи опытным путем. Рискнешь?
-
[quote name='McFly' post='631533' date='03.07.2007, 12:04']Что тебя заставляет усомниться? Фак того, что езда на пониженных передачах расходует больше топлива, чем на повышенных?[/quote] Нет :ph34r: В Барсе-94 не было езды на повышенных, была езда на одной. P.S. в шоке
-
[quote name='Sir Gustav Graves' post='631528' date='03.07.2007, 12:00']Вообще, не понимаю, что все так к этому расходу привязались.[/quote] Предлагаю тебе опытным путем проверить мнение специалистов НАМИ (да и свое собственное) и рассекать по городу на одной передаче (любой) при сохранении (по возможности ) темпа езды на всех, попутно засекая расход топлива. ?
-
[quote name='RedMan' post='631515' date='03.07.2007, 11:49']только вот ни ты, ни Зар не привели этих законов физики/механики. Могед пытался аргументировано спорить, а вы как два провокатора себя ведете.[/quote] А ты читаешь топ вообще? Маленький пример: расход топлива. Казалось бы мелочь, но это сказал Симондс, что заставляет усомниться во всех его каментах в этой истории, [b]потому как[/b] экономить, проводя гонку в неплохом темпе на одной передаче, невозможно. Обратное доказано не было, может ты попробуешь? [quote name='McFly' post='631519' date='03.07.2007, 11:50']Для Зара камень преткновения[/quote] Для меня не менее важен и расход топлива В третий раз тебе предлагаю провести эксперимент, описаный в посте №4291
-
[quote name='McFly' post='631465' date='03.07.2007, 10:45']Я уже сказал: потенциально немец мог идти в квалификационном темпе[/quote] Об этом и речь, все твоя теория построена на [b]предположении[/b], а не на [b]фактах[/b] Высказал тебе предложение в посте №4291
-
[quote name='McFly' post='631449' date='03.07.2007, 10:24']Помоему, на все вопросы были даны логичные ответы. Разве нет?[/quote] Представь себе А как ты думаешь, почему форумчане сомневаются? Вопрос с топливом до сих пор открыт Предлагаю тебе (как технарю) опытным путем проверить мнение специалистов НАМИ, и рассекать по городу на одной передаче (любой) при сохранении (по возможности ) темпа езды на всех, попутно засекая расход топлива. Слабо?
-
[quote name='McFly' post='631431' date='03.07.2007, 10:09']Выбирай наиболее правдоподобную версию: 1. Первые круги немец не выжимал из себя и болида 100%, т.е. потенциально мог пройти все первые 18 кругов в темпе 1.25 и быстрее. 2. Проблемы с гидравликой начались до 21го круга и вполне могли сказаться на скорости переключений и на 12м 3. У Бенеттона в 1994г помимо стандартной КПП была установлена дублирующая (на всякий случай), позволяющая переключать передачи безшумно (вариатор?). Что и позволяло немцу ехать так, как он ехал, на 54м круге и не только.[/quote] 1. Чистой воды предположение. 2. Не пойдет, ведь 13 круг намного быстрее 3. Без каментов. И самое главное, ты не ответил на вопрос, если не считать таковым п.1 Если бы он даже вышел из 1.25 (1.24.999), то у нас есть круг 53-1.2690, и разница между ними была почти такая же невероятная. Повторяю, это если сделать ничем необоснованный допуск
-
[quote name='McFly' post='631431' date='03.07.2007, 10:09']Сбствнно, именно такую голосувалку надо было делать...[/quote] +1 Неоспримость ваших фактов красноречиво показывает треть респондентов, берущих таки их под сомнение Не зря [b]Myxomop, Devero, Moged и din[/b] стучали клавами, поставив ряд вопросов, оставшихся без ответов
-
[quote name='Alex Faraon' post='631421' date='03.07.2007, 9:53']А по секторам времени этих кругов нет? ИМХО, время на круге может быть одинаковым, но по секторам должно различаться разительно.[/quote] Это ничего не меняет, а даже наоборот, ведь где-то он по любому терял из-за коробки, но раз время на круге одинаковое, то значит где-то и отыгрывал?
-
[quote name='McFly' post='631417' date='03.07.2007, 9:47']Не понял вопроса.[/quote] На 12 и 54 круге было показано одинаковое время. Топливо и шины были в одинаковой кондиции. Но не хватало 5 передач. Следовательно было нечто, компенсирующее эту немалую потерю. Ну и что же это было? [quote name='McFly' post='631417' date='03.07.2007, 9:47']А тебе зачем? Ты по любому скажешь, что это невозможно![/quote] Разнообразим дискуссию И все таки?
-
[quote name='McFly' post='631400' date='03.07.2007, 9:23']"Немец однажды финишировал вторым с заблокированным правым передним колесом (все видели в трансляции)? Вранье! Зачем тогда вообще это колесо нужно, если и без него можно приезжать на подиум?[/quote] Напомни plz когда это было? По сабжу, ответь мне на такой вопрос: ЧТО ОКАЗАЛОЛСЬ ВАЖНЕЕ 5 ПЕРЕДАЧ В СВЕТЕ 12 и 54 КРУГОВ?
-
[quote name='McFly' post='631385' date='03.07.2007, 8:56']Тебе уже сто тысяч раз говорили - невозможность объяснения не дает оснований говорить о невозможности происходящего (произошедшего).[/quote] А равно и о возможности [quote name='McFly' post='631385' date='03.07.2007, 8:56']Для того, что бы говорить об абсурдности, с твоей стороны следовало бы привести подтверждения. Пока же от тебя ничего толкового не слышно было.[/quote] Я тебе все объяснил насчет расхода топлива в частности, а ты в оборотку привел ненужный здесь график, с которым, заметь, никто не спорил. Ты сам согласился что в гонке или гонишь или экономишь, и получилось что МШ экономил (ехал в щадяще режиме в 2 сек. от ЛК ) На убитой коробке. Ответь на вопрос насколько страдает ускорение при разгоне в звон на Таврии на 1-2-3 и на одной третьей? В %