Zar

[quote name='McFly' post='622638' date='28.06.2007, 11:32']Ну пусть расход был больше! [b]Это что-то меняет?[/b] Ничего, кроме возможного дополнительного питстопа.[/quote] Конечно Это говорит о том, что инженер Форда не понимает как МШ ехал. Не странно ли? [quote name='Mario' post='622636' date='28.06.2007, 11:29']это ты про какой сезон?? [/quote] 91 года

[quote name='McFly' post='622620' date='28.06.2007, 11:07']Не имеет ни какого отношения к обсуждению кругов с 31 по 33 без переключений, зафиксированных камерой. Но если ты желаешь - вряд ли режим езды на одной передаче существенно влияет на расход топлива. Но - повторюсь, это не имеет отношения к обсуждению.[/quote] Имеет, для меня это очередной повод поставить под сомнение эту телеметрию. Из видео можно делать разные выводы. Возьмем хотя бы то самое утверждение инженера Форда о том, что МШ все время поодерживал более высокие обороты. Ну а на более высоких оборотах и расход по идее должен быть выше, но уж по крайней мере никак не меньше, чем при оптимальном управлении мотором. ?

[quote name='Schumofil' post='669363' date='30.07.2007, 18:26']1я победа Шуми за СФ, под дождем, с таким преимуществом, плюс, насколько я знаю, у него барахлил мотор.[/quote] Конечно, ехал на одном пятом цилиндре

[b]McFly[/b], Так что там с расходом топлива?

[quote name='vlad_krsk' post='622140' date='27.06.2007, 17:24']Какой связи нет? Если бы поломки не было, можно было ещё пару БК поставить.[/quote] Т.е он поехал в боксы потому что коробка отказал? И зачем? Симондс же ему сказал чтоб не парился, они все равно ничего сделать не смогут

[quote name='McFly' post='622127' date='27.06.2007, 17:17']Причем тут экономия топлива?[/quote] При том, что это еще один показатель абсурдности тех данных [quote name='McFly' post='622127' date='27.06.2007, 17:17']Я так и не добился твоего ответа: ехал или не ехал МШ без переключений за 1.27.** тот самый круг, что зафиксировала камера?[/quote] Не знаю. [quote name='vlad_krsk' post='622133' date='27.06.2007, 17:20']По крайней мере, поломка накануне стопа.[/quote] Однако на пит-стоп она никак не повлияла. НЕТ СВЯЗИ

[quote name='vlad_krsk' post='622126' date='27.06.2007, 17:16']Заправиться он мог с той же вероятностью и через пару-тройку кругов. Так что, поломка произошла перед плановым пит-стопом, но никто не знает, когда же должен был произойти плановый.[/quote] Докажи что тот был не плановый, что в нем было непланового?

Хочу поинтересоваться у тех, кто безоговорочно верит телеметрии, верят ли они в ту ее часть, которая поведала о экономии топлива?

[quote name='McFly' post='622110' date='27.06.2007, 16:55']Смотрю, обсуждение сваливается во флуд. Гирман-грибоед столько напирал на БК 1.25, я ему даже объяснил, что это был далеко не максимум для Б194 и МШ[/quote] Ты снова забыл что к 20 кругу, что ты и сам признал, МШ был пуст, и пит-стоп был вызван необходимостью заправиться по этому ускоряться уже было некуда

[quote name='Schumofil' post='622029' date='27.06.2007, 15:40']на второй МШ не смог ба разогнаться на прямых и сильно терял бы, притом перекручивая мотор на экстремально высоких передачах, он рисковал спалить его[/quote] На пятой, как это ни парадоксально, должно было происходить точно то же

[quote name='Schumofil' post='622024' date='27.06.2007, 15:37']И потом - ты слышал про активную работу газом-тормозом в повороте?[/quote] Слышал, опиши процесс выжимания сцепления при этом, как ты это себе видишь?

[quote name='Dragon' post='622020' date='27.06.2007, 15:35']Ты невнимательно Мачета прочитал -[/quote] Чем принципиально, а главное в данном контексте, пятая передача лучше любой другой? Сам хоть понимаешь?

[quote name='vlad_krsk' post='622015' date='27.06.2007, 15:31']Шекспира напомнить?[/quote] Чем не аргумент? После бомбардировщиков, атомных реакторов, космических кораблей еtc. :ph34r:

[quote name='Schumofil' post='622012' date='27.06.2007, 15:29']чего-чего? Когда это моя позиция базировалась на расположении сцепления???[/quote] Потому что окажется что двумя ногами три педали не нажмешь, следовательно, высокие обороты в поворотах МШ поддерживать не мог, следовательно то, о чем говорил инженер Форда (поддерживать постоянно высокие обороты чтобы не заглохнуть) сделать не мог, следовательно езда на одной передаче- туфта.

[quote name='Dragon' post='621997' date='27.06.2007, 15:10']Да и что мог Палмер сказать не видя телеметрии - "не может быть" - Симондс тоже говорил подобное[/quote] Вдумайся Драг, Главны инженер (не берем уже пилота ) говорит - невозможно. Как думаешь, чем он руководствовался изрекая такую мысль? скорее всего своим, и наверное немалым, опытом. А потом опа, и меняет точку зрения на противоположную, исходя из телеметрии... [quote name='McFly' post='622000' date='27.06.2007, 15:15']Да чего тебе сдались обороты?[/quote] Это очень важно. Инженер Форда говорил, что чтобы не заглохнуть МШ постоянно поддерживал высокие обороты. Вы с Шумофилом приняли эту точку зрения, а оказалось что на видео происходит нечто другое, да и сам процесс оперирования тремя педалями одновременно выглядит сомнительно

[quote name='McFly' post='621988' date='27.06.2007, 15:04']Не мути болото. Есть записи с кокпита до поломки и после. Посмотрои, послушай и найди отличия.[/quote] И что мы видим? До поломки- обороты падали, передачи переключались После поломки- передачи не переключаются, но перед поворотами обороты все равно падают. Или нет?

[quote name='McFly' post='621980' date='27.06.2007, 14:47']А хз каким образом! [b]Но он это делал[/b]! Опровергни видеодоказательства, имеющие место быть. Толко про "фотошоп в прямом эфире" не надо[/quote] А тут уже дело в том, что на видео слышно, что обороты падали (на слух ) в медленных поворотах. Путаешься в показаниях

[quote name='Schumofil' post='621967' date='27.06.2007, 14:28']я высказал предположение как показали дальнейшие посты, мало кто это знает[/quote] Если докажется что на В194 была ножная педаль сцепления, то тогда ты должен будешь по цепочке признать несостоятельность всей твоей позиции, правильно?

[quote name='Schumofil' post='621935' date='27.06.2007, 13:56']А ты понимаешь принцип работы ядерного реактора?[/quote] Представь себе- да Принцип работы его состоит в управляемой ядерной реакции (расщеплении атомных ядер), сопровождаемой большим выделением тепла

[quote name='McFly' post='621920' date='27.06.2007, 13:46']На самом деле вопрос "как" не стоИт.[/quote] Еще как стоИт! Для меня он вообще определяющий. Какой смысл обсуждать круг, если ты не понимаешь как это было сделано? Что насчет Палмера?

[quote name='Schumofil' post='621895' date='27.06.2007, 13:16']Один гонщик сказал "это невозможно", другой - "возможно". И что? Дракон в этой теме приводил с полдесятка [b]мнений других гонщиков[/b], помимо Палмера[/quote] Я перечитывал эту тему 2 раза полностью, и не нашел P.S Что там с педалями?

[quote name='Schumofil' post='621882' date='27.06.2007, 13:06']на всякий случчай - сцепление на болидах в то время уже выжималось не ногой[/quote] А не важно чем, ты считаешь что так он и ехал?

Кстати, что скажут гг [b]Shumofil, McFly & Co[/b] по поводу Палмера? Точнее насчет его позиции?

[quote name='Schumofil' post='621879' date='27.06.2007, 13:03']Верно Потому - читай камент от инженера Форда, который сказал, что МШ поддрживал высокие обороты всю гонку[/quote] Интересно как? Перед медленным поворотом выжимал сцепление, акселератор и тормоз одновременно?

[quote name='Schumofil' post='621874' date='27.06.2007, 13:02']У меня КПП не 6-ступенчатая[/quote] На 6-ступенчатой у меня не получилось :ph34r: