MiguelS

Я думаю это все. Докатает сезон и уйдут. Проиграл Кевину по темпу, а у Феррари самовоз и дубль. Им нет никакого смысла брать Мика через сезон или два, меняя нынешний состав. Просто понаблюдаю этот сезон, в следующий раз фамилию Шумахер мы можем уже никогда не увидеть...

Вау! И это дубль, да ещё и РБ выпилились. Хотя...третье место Льюиса напрягает - если они с болидом разберутся там не РБ проблема будет, а Мерседес. Шарль молодец, выдержал все атаки и заслуженно победил. Ну а Сайнс спокойно доехал без серьезных ошибок и риска. Ну и после сегодняшнего, проект Шумахер 2....закрылся, не нужен он больше, раз есть болид и даже питстопы перестали быть клоунадой. Здорово начали сезон! Теперь надо держать планку.

Молодой, шишки набивает. Но реально по скорости он близко в Бахрейне. Поэтому зря посмеиваетесь. Люис тоже в первом сезоне не был идеален

Правда, но кто сказал что это невозможно исправить? Не считаю их вариант полным провалом, скорее тут недостаток тестов.

Тут еще вариант что если Феррари поедет к титулу, то Мика уже в принципе туда не возьмут. Так что проект Шуми 2 просто закончится ввиду отсутствия необходимости. Поэтому надежда может исчезнуть по совершенно другим причинам.

Да чего там решать, у них готовый вариант на первых тестах катался. Понимая, что со вторым не клеится можно было его. Тем более на ночную гонку, где преимуществ у новой концепции мало. Ну отстали бы на 3-4 десятых, но шансы бы были. Феррари например вообще рисковать не стали, что хорошо себя показало то и поставили. А тут зная о проблемах и понимая, что не успеть исправить все равно полезли в риск

Ну квалонастройки например. Давайте дождемся гонки. Посмотрим 3-5 гонок и поймем уже в чем проблема

Ну посмотрим, я бы его не хоронил. Если за три этапа решат - шансы есть

Я тоже так думал после тестов, а поди ж ты... Сюрприз и даже консервативный вариант не выбрали Прогнозы были по гоночному темпу на симуляции гонки. Квалу никто не тестировал, в ней было только понятно что РБ и Феррари близко. Проблема дельфинирования, поэтому и теряют, но без понтонов они априори быстрее всех, тк лобовое ниже, если конечно проблему решат.

Посмотрим, но да, Шумахер не впечатлил. Но очки дают за гонку. Кто знает, может Кевин иначе настроен, на квалу. Еще один камень в вариант без понтонов. Конкретно тут в Бахрейне это была огромная ошибка Мерседес.

Я об этом писал, посмотрим. Мне болид по-прежнему не нравится и я разделяю опасения, что этот идеал будет очень трудно улучшить. Но лучше начать так, чем начать как Мерседес... Пусть наберут очки, а там посмотрим. Ну у них было 2 варианта - риск без понтонов и с ними. С ними они нормально ехали, да, были бы 5-6 но гораздо ближе, а потом на следующей гонке можно было и без понтонов катать. Считать их было на тестах очень трудно, поэтому все и подумали что исправят к гонке. Не исправили. Но на первое их мало кто ставил, Ферст-Феррари-Перес как по тестам, писали почти все. Так оно и вышло за исключением того, что Феррари оказались чуть быстрее в квалификации

Драгстер у Мерса. Странно что они его оставили именно на Бахрейн. Ну может первый вариант не тестировали полноценно.

Ну не шифровались, понятно что РБ и Феррари были фаворитами, а Мерседес зря не поставили вариант с крыльями. Очень сырой болид. Очки дают в гонке. Но за подготовку к началу сезона ему можно ставить 4+. Болид быстр и надежен. Надо брать максимум очков, пока есть возможность. Так что даешь дубль! Впервые за долгие годы у нас настолько хорошо подготовленный болид к началу сезона, это приятно.

Устать от побед Льюиса не равно желать побед Максу. Я например желаю побед Феррари.

Мультикратному чемпиону в принципе трудно найти мотивацию для борьбы за 4 место, поэтому повторение истории Леклер-Феттель в Мерседес вполне возможно. Если с болидом так и не разберутся.

От того что с тестов болид слабо изменился, не?

Время покажет. В любом случае свои очки надо брать здесь и сейчас. Что будет в Барселоне неизвестно, в том числе и у других.

У них есть возможность всё откатить и выставить первый вариант. Риск, но... Посмотрим. Так и есть. Феррари с консервативным подходом быстра, РБ успели к вторым тестам разобраться, а Мерседес и особенно Макларен не успели...Альпин и Астон + Гасли видятся вторым эшелоном после топов. Но к середине сезона может оказаться, что Феррари некуда улучшать и придется минимизировать потери. Поэтому, первые ГП для Феррари очень важны - преимущество надо сразу переводить в очки, пока соперники мучаются.

На все деньги не поедут (ресурс СУ) но что-то прятать уже поздно. Пока что всё ожидаемо, хотя Мерс может сделать сюрприз

С таким же успехом нельзя анализировать прошедшие гонки, ведь нам тоже неизвестны многие параметры. А уж сколько там случайных вводных... По придушению СУ, сильное нарушение работы СУ (например ограничение оборотов втрое) приводит к проблемам и быстрому износу. А разница в 5 проц между командами даже одной десятой не даёт с круга. То есть, делая симуляцию команды ограничены как в перезаливе топлива (банально бак ограничен), так и в СУ - иначе будет или сход по перегреву или двигатель отправится на свалку, а у нас бюджет ограничен. С настройками сложнее, действительно, иногда просто меняют крыло по ходу таких симуляций вместо смены резины. Но в большинстве случаев, даже этого не происходит! Сами команды заинтересованы в том, чтобы по ходу такой симуляции было поменьше вводных и меняют только из-за явных проблем. А вот в ходе обычных выездов за настройками могут и полмашины поменять.

Когда делают симуляцию гонки очевидно, что два бака не залить. Там хоть как прячь. Опять же, смысл катать симуляцию гонки с агрессивной настройкой СУ? Чтобы сойти на 30кр? У всех СУ придушена. С настройками сложнее, иногда они их меняют по ходу таких симуляций. Но за счет таких настроек аэро много не отыграть, а рисковать ими сильно нельзя - гонку же едут. Поэтому и сказал что у Мерса нет таких ужасных проблем, раз они преспокойно провели симуляцию вместо того чтобы вовсю пробовать настраивать элементы самовоза. То есть в разбросе 3-5 десятых вполне возможно оценить

Очень большие отрывы, но в целом примерно сходится. Надо же понимать в каких условиях, на какой загрузке и на какой резине. При анализе тестов всегда берутся симуляции гонок или отрезки от 5 кругов подряд без дозаправок. Иногда команды хитрят и симулируют гонку короткими отрезками, без смены резины и заправки, но понятно, что если болид ехал 7 отрезков по 9 кругов в течении пары часов то тоже ехал гонку. А вот отдельные круги не так важны.

Дело вот в чём - ужас-ужас на словах, а Рассел преспокойно проехал гонку без проблем. Если вы не можете понять в чем дело, болид плохо управляем и ведро - вы не гонку поедете, а будете разбираться что не работает, экспериментировать, ставить варианты. Потому что других возможностей проверить на трассе до гонки не будет. Что-то тут не сходится. Как бы нас не ожидал огромный сюрприз в виде 0.5 сек ко всем...

То есть Мика сажать в Феррари уже не надо, сам справится и победит :)?

О чем и речь. Пожалуй, в первый раз я не могу точно определить скорость болида из-за недостатка данных. Поэтому буду полагаться на опыт. 1- Новинки РБ однозначно сработали, болид выглядит стабильнее и интереснее Феррари, поэтому поставлю их на 1 место. Подсчеты в соотношении к АТ также дают небольшое преимущество. 2 - Мерседес. Очень большой аванс, команда все тесты шифровалась и жаловалась, но при этом прекрасно провела симуляцию гонки...Я не могу оценить их преимущество или отставание от РБ. Вторые они только потому, что жаловались, но потенциально их концепция лучшая. 3 - На вторые тесты Феррари привезла почти тот же болид и это очень неприятный знак. Конечно, есть шанс всё изменить перед гонкой, но это огромный риск, в который слабо верится. Феррари скорее всего сделали ставку именно на начало сезона и стабильность. Их отставание от Ферстаппена оцениваю в 2-3 десятые. Перес будет пониже. Остальные: Макларен-Альпин-Астон Мартин-Альфа Таури-Альфа Ромео-Хаас-Вильямз