MiguelS

Алонсо сошел как Риккиардо, если бы доехал был бы 7-9 в Остине, ехал то он неплохо, боролся. У Вандорна тоже неплохая гонка, обгон Стролла чего стоит, если бы не старт в хвосте, доехал бы в очках.А что из себя представляет шасси Макларена мы скоро узнаем, на мой взгляд, до РБ тут далеко, поэтому сходил Алонсо именно как Риккиардо, с максимально возможной позиции.

Это вряд ли, только если Ньюи им подарит прототип РБ 2019. Больше 20 очков ТР за 2018 уже будет победой, скорее это полигон для того брать ли Хонду на РБ или нет в 2019. А вот в том, что Рено будут гореть я не сомневаюсь.

Хорошо, в следующем сезоне после моторного схода Макларен я обязательно вспомню что у остальных все в порядке. Надо соответствовать высокому званию тролля

Зато по количеству сходов в Остине впереди Рено 2-1. Гонка все же важнее.

Ванга не? Все пожелания всегда работают наоборот, так, что у вас будет возможность в этом убедиться

Все же у Алонсо были более рискованные настройки, у Вандорна более щадящие. Но темп был у обоих и обгоны были. Но на 7 болиды не тянули, скорее на 9-10. В случае Алонсо помешал сход, в случае Вандорна старт из дедушкиного гаража Трасса не моторная, скорее сочетание и в целом роль шасси выше судя по РБ и Рено с ТР. Мотор Рено в очередной раз сгорел, как бы не вышло ещё хуже в 2018.

Четвертой и не было, иначе штраф был бы 20-25 мест. Я бы советовал за клиентами Рено следить, они на этом этапе нахватали кучу штрафов, в лучших традициях Хонды.

Шаманите сход :)? В десятку с трудом пробились, но удержать будет сложно, главное хорошо стартовать. Вандорн, видимо, на гонку настроен из-за штрафа.

Возможно, этот вывод на основе данных прошлого года. Как и в Японии, в этом году все особенности изменились.

Мотор - это даже не 15% успеха в борьбе за титул, да и первые годы любого проекта - это всегда борьба за выживание, плоды и победы случаются позже. Если Хонда хочет побеждать, то ей придётся соответствовать уровню РБ.

Это не вопрос удачи а вопрос финансирования, у Хонды оно выше чем у Рено и рано или поздно это скажется.

Попадание в топ 10 квалификации будет хорошим результатом на этой трассе, вроде и трасса не моторная но Макларен пока выглядит слабовато.

Любая новая спек будет под "грид пенальти" так, что тут надо самим решить - стартовать из конца пелетона и быть чуть быстрее или тошнить на 7-12 местах со старой без перспектив.

Астон не моторист ни разу, тем более с гибридами. Что-то может получиться у Ильмора с Хондой, но зависит от сложности регламента. Лидер в этой области Мерседес. Если бы вернули атмосферники то там БМВ очень были сильны. У МакЛарен нет другого выхода, только становиться полноценным производителем суперкаров со своей су. Если только по черному, какие будут скандалы и обвинения при финишах 6-8 вместо подиумов даже сложно представить. Алонсо ради 6-8 гоняться нет смысла.

Навскидку нашёл. Странные ожидания, и я бы не сказал что предпосылки есть, тут даже 6-8 то успех, учитывая что Рено может нарушить весь баланс шасси.

Не мешай людям мечтать, до марта тут о победах и подиумах пишут, а не о 6-8 местах

За 3 часа 20 мин до финиша, Хонда с номером 93 сошла из-за технических проблем, другая Acura NSX, 43 номер, идет шестой в круге отставания от Макларена с номером 9. Но в любом случае это гонка на выносливость и заранее итоги не подводят.

Рено разрешили доработать мотор после омологации из-за отставания, после чего он стал лучшим. Хонда жалуется на это же, если бы им разрешили доводку в момент заморозки - они бы быстро догнали.

Режим работы мотора можно настроить по-разному, один едет на очки, а второй чтобы саботировать поставщика СУ и продать свои услуги подороже. Подождем 2018 и 2019, время всех рассудит. От кармы не уйти

А у Вандорна Мерседес стоит? Опять же удивительно, что новичок гораздо бережнее отнесся к предоставленной технике чем опытный ветеран.

Это к слову далеко не первый сезон, когда испанец ниже напарника в ЛЗ. Понятно что он не закончен, но в любом случае соотношение должно было быть иное.

Ехал по темпу болида, если Williams в этом году построили ведро то и жаловаться не на что. Да и не везло Фелиппе в тех гонках, где болид был конкурентоспособен.

Хонды нет и предлагать некому, откуда фантазии? ЛЗ 2017: Новичок С.Вандорн -13 Чемпион 2006 Ф.Алонсо - 10 Кто тут б0льший профессионал вопрос. Алонсо затраты на него тут явно не оправдывает.

Тогда что говорить о двигателе Мерседес, если на самой новой Хонде их обходили на прямой, а один из заводских просто сгорел? Не факт что шасси у Заубер хуже чем у Макларена, судя по гонке даже лучше.

У Заубера всегда были неплохие шасси, у них с интеграцией мотора всегда плохо. И Заубер Хонда будет красиво опережать Макларен, а Мониша будет посмеиваться на мостике над этими недотепами.