MiguelS

Я не знаю что говорили Хэму, но Шумахер ему дал мастер класс в Монце и взял поул в Монако. А Росберг вообще побеждал. Команда шаг за шагом поднималась в топы. У Мерседеса были проблемы в аэродинамике и с шасси, но СУ уже тогда была однозначно лучшей. В топы дороги закрыты, но и Боттас и Льюис не вечные.

Уйти любому новичку сейчас в Феррари - это угробить карьеру. Поэтому Альфа на пару лет, пока Леклера не заменят или он сам не уйдет.

В нынешнем году с Феррари случился Леклер. Если бы не он, спокойно бы доехали до нового регламента на своих 2-3 местах со старым шасси. 2009 был провальный только из-за ВД. Потом в Массу болт прилетел. А так болид выиграл Спа, что однозначно уже не ведро.

Я бы не удивился. Рено допилит текущий, а Феррари придется или рисковать или доезжать на этом ведре еще целый сезон в надежде на 22. Я кстати за доезд, риск снова отвлечет ресурсы и может привести к тому что на 22 выкатят снова ведро и это уже будет не исправить несколько лет из-за лимита бюджета.

Ничего особенного там не было, все время на софте, соперники выше - в целом самоубились, повезло с СК которая срезала отрывы. А так без форс мажора он ниже Феттеля мог приехать по итогу.

Я бы не зарекался, если в Феррари начнутся разборки и очередная перестройка - может быть всякое и немыслимое. На сезон 22 могут полностью забить.

Чтобы потерять столько нужно выкинуть/забанить всю гибридную составляющую. Очень сомнительно что простой довпрыск топлива/масла даст секунду преимущества с круга. Там дело явно не только в СУ.

Я про теорию не говорил ничего, но пока она работает Слив в 2016 ничто по сравнению с этим сезоном, да и с прошлым не все так однозначно, это уже все обсудили давно. Болид не стал лучше, просто подошли трассы для драгстера. Уже в Бахрейне 19 болид стал "лучше" как ты писал недавно. В этом году Феттель вообще никакого голоса при создании болида не имел, а в прошлом, исправляли болид, после Франции, со скрипом. P. S Я не болею за Феттеля, но за его болельщиков можно только порадоваться. Кто помнит, еще весной 19 я писал что Феттелю надо уходить из Феррари, а для Феррари он гораздо нужнее. Феррари нужен ЧМ, нужен какой то базис, неизменная основа по которой оценить болид, иначе есть шанс повторить путь Williams. И пока все идет именно по этому пути. Феттель бы свою карьеру полностью загубил, а теперь на его месте Леклер, но его болельщики еще плывут по инерции и радости от попадания в Феррари. Бинотто в одиночку болиды не строит, тут дело в другом - зачем меняли концепцию? Хотели титула для Леклера? Решили рискнуть? Ты был прав. Вообще, версия с проблемой с СУ и баном, как причиной отставания, получила первую пробоину, посмотрим что будет в Венгрии. В дождь проблемы с СУ во многом нивелируются, вспомните хотя бы Эрроузы.

На самом деле, это выявили когда Хонда поехала с ТР. Алонсо же нахваливал шасси и ругал Хонду. До того момента, те же инженеры не видели ничего в упор. У РБ есть Ньюи, пока он есть - пилоты вторичны. Что до Леклера, как и с любым другим пилотом, я вижу результат. Как только на него сделали ставку - Феррари покатилась по наклонной. С Алонсо тоже так было, чем больше ублажали испанца - тем хуже был болид. С симулятором у Феррари плохо, именно поэтому им нужен хоть кто-то кто способен реально оценивать проблемы шасси. В Венгрии может и вернутся, но это абсолютно ничего не значит. Поэтому этот сезон в топку, да и следующий будет с проблемами.

Судя по переговорам РБ и Феррари, Феттель не против покинуть Скудерию уже в этом сезоне. О чем и речь что Хонда три сезона с СУ возилась. Преодолеть такое отставание за полгода подготовки к 2022 нереально - то есть ведро будет и там, вопрос только в степени ведра уровня РП или третьи, позади РБ и Мерседеса.

Было бы интересно, но Феррари не согласятся так облегчить жизнь Себа. Только ведро, только хардкор

Нет, не лучше. Но Феттель ЧМ, это говорит о слабом болиде, с Шарлем и Сайнсом будет трудно понять в чем дело. Шарль не так опытен и априори котируется пока ниже. Соперники отыграли в межсезонье, болид строят год. Австралия и Бахрейн разные трассы абсолютно. Например в 19 Феррари построили драгстер и ожидаемо были быстры в Монце а в 18 - в Монако на болиде с прижимом. Мне тоже непонятно, но мерседес в принципе не банят. На начальном отрезке Феттель отстал от Шарля на 6 секунд, что учитывая соотношение Софт-Медиум вполне прилично. Пройди гонка без СК, потенциально Феттель мог приехать выше. Но тактика была нарушена и все пошло не так. Шарлю в этом плане повезло, он всегда был на быстрой резине.

Тут проблема другая, в РБ будут два Ферстаппена и чем это закончится сложно сказать. С другой стороны, для Феттеля хуже Феррари не может быть ничего. Уходить из Ф1 с шестых мест на неуправляемом болиде, если можно побеждать на РБ?

А что по ДАС говорить? Его можно ставить когда болид понятен и фундаментальных проблем нет. В Феррари его внедрить - это еще больше все запутать. Тут даже возврат болида прошлого года даст больший эффект чем ДАС

Никогда не понимал зачем РБ две концепции, делали бы одну и денег меньше надо и толку по модернизации больше

Посмотрим, Хонде и РБ еще есть куда прибавить и ДАС они не прикрутили. А они над ним полгода думали...

Это всегда актуально, этим Феррари и отличается. Но как будет когда эти возможности уберут с 2022... страшно представить.

Я пока не могу назвать 4 место в ЛЗ и борьбу в десятке верным решением по Шарлю. Может так случится что период 2015-2018 с Феттелем будет казаться пиком Феррари. Все он понимает, но шансов на места в топ команде у пилота без имени и отца миллиардера нет. Какие на сегодня варианты были бы у Шарля? Альфа? РП или максимум Макларен, да и то против Риккардо он не тянет пока что. Проблема в том что и в следующем будет сложно. Строить самовоз на один сезон в Феррари некому. Давно на Формуле 1? Полсекунды в нынешнем регламенте не отыгрываются. Вот если бы были тесты, свободная безлимитная разработка и продувка в трубе и третьи шасси - тогда да. А так тут только молиться на погоду, косяки соперников и тактику.

Трудные времена требуют непростых решений. Тот же вопрос, помимо прессы, есть претензии к Луке? И ответь на это: 1.Лично ты смог четко разделить роли Сасси и Марморини при создании СУ 2014года? Почему один агнец, а другой демон? 2.Не могла ли зачистка тех штаба являться частью интриг внутри Скудерии и эта зачистка абсолютно не связана с реальной ролью в провалах каждого уволенного?

По 2012 претензий к Марморини нет? А двигатель 2015 тоже за пару месяцев создал Бинотто? Там как был Сасси главным конструктором в 2014 силовой установки так и остался в 2015 и его заслугу никто не отметил Пиши ещё, как говорится. Живете заголовками прессы, с нулевым анализом. Если СУ была так плоха, а шасси и пилот так хороши, то где поулы и победы в Монако, Венгрии, Сингапуре?

Очень субъективно. А в Монако, Венгрии, Сингапуре болид был хорош? Там та же история что и с Хондой, первый год, новый СУ и непонимание роли болида в этом соабом результате. Косту ушли и совершенно неудивительно что с 2013 года у Феррари начались проблемы с шасси.

Ну не я Жиля Симона увольнял, добровольно теперь он не вернется, а Марморини лишним не будет. Тем более учитывая какой провал случился с СУ. И что значит ничего выдающегося не сделал, а что должен был? СУ уровня Мерседес за пару лет с нуля? Или у нас Феррари гибриды строила? Сами же пишите что в 2010 и 2012 за титулы боролись и СУ была надежной.

Так а кто в этом виноват? Так скоро никаких кадров не останется. Мне вообще сложно понять зачем громили моторный департамент и отправляли Томбасиса и Марморини на мороз. Чтобы внедрить читы? Которые через пять лет накрылись медным тазом и их никто не отстоял в ФИА?

Тогда из РБ Дэна Фэллоуза или Алессандро Германи. А что не так с Марморини, какие претензии? Только не надо штампами из прессы.

Как-то во времена Шумахера эту проблему решали. И на моей памяти отказался ехать только Ньюи. Вернуть Косту на пост тех директора, Бинотто отправить заниматься СУ, возможно вернуть Марморини для усиления. Ресту направить заниматься механическим сцеплением болида и граунд эффектом. Не хватает только аэродинамика, тут можно попробовать кого то из РБ взять, или Продрому. Это если именно строить что-то похожее на чемпионскую команду. Учитывая, что на Феттеле команда теперь сэкономит, было бы неплохо этот бюджет распределить на них.