MiguelS

А сколько СУ заменили у Переса? И сколько раз Серхио выбил Льюиса (будем считать что не намеренно) ? 1.Мерседес всегда гордился надежностью и в начале даже иронизировал над Хондой меняющей СУ. А в итоге... закончили тем что стали тупо выкручивать движки. Если возможность выкрутить мотор уменьшив его ресурс с 7ГП до 3х, в обход регламента не серая зона, то что тогда серая? Регламент для того и писали, чтобы создать надежную СУ и уравнять всех по бюджету и мощности. Но в Мерседес плевать хотели на это, как и на то что их клиенты так не могут. И фактически все декларации о равенстве СУ так и остались ими, причем только в отношении СУ Мерседес. У Хонды и Феррари не было таких разогнанных чудо СУ для заводской команды. 2.В пример вам Макларен 2007, когда пилот команды Алонсо через ФИА добился того, что во время решающего этапа в боксах «Макларена» дежурили представители ФИА: испанская федерация автоспорта заявила об опасениях саботажа гоночной бригадой Фернандо, так что на «Интерлагосе» все сотрудники британской «конюшни» были фактически под колпаком... Так что при желании Боттас мог легко сделать тоже самое, заявив что СУ не нуждается в замене и замена производится по принуждению, с целью получения преимущества для Льюиса. Формально, ФИА борется и защищает от дискриминации и декларирует принцип равной борьбы. Поэтому любой пилот может поступить также. Понятно, что тогда, негласно, путь дальше ему будет заказан, но есть ли этот путь у Боттаса дальше сложно сказать... Так что скажите большое спасибо Вальтерри что он помогал и молчал в тряпочку.

Этот сезон запомнится на долгие годы и как бы там ни было, а частью этого воспоминания останется болид на заднем крыле которого "Honda", уезжающий к своему первому титулу... Символично, что начав со множества замен СУ японцы настолько исправили недостатки, что обошли Мерседес в надежности и в целом оказались честнее по регламенту. Как я и говорил, союз РБ и Хонды начнет приносить победы и титулы и очень жаль что японцы снова свернули программу. Будем надеяться, что РБ справится с наследием японцев им достался надежный и быстрый двигатель.

Льюис без помощи Боттаса проиграл бы не дожидаясь Абу Даби. Это именно Боттас сделал страйк и потом именно на его СУ тестировали серые зоны СУ Мерседеса, чтобы применить на Льюисе. Откажись Вальтерри и устрой скандал... Льюис бы проиграл еще к Джидде. Так что вы несправедливы. Да и КК у Мерса. А вот будет ли так помогать Рассел... Что то я сомневаюсь, тем более что именно он будущее команды, а не Льюис

Присоединяюсь. С болидом действительно очень плохо было, но в отдельных гонках что-то удавалось показать. Задача минимум на опережение напарника выполнена.

Поздравляю с новым титулом в новой части карьеры, тем более что таких у Себа еще не было

Да уж, после того как Вольф открыто на ФИА наехал, к болиду Мерседеса будет особое внимание...Шасси у них хорошее, но не лучшее, все же их вывозил мотор, еще начиная с 2011. Забанить СУ и Мерсы окажутся на уровне Феррари. Думаю, что в новом регламенте у РБ шансы лучше, Ньюи должен уметь в граунд эффект. А серые зоны Мерса по СУ должны прижать (по крайней мере прикрыть калитку с 6 СУ за сезон ради скорости)

Староват он уже, да и Рассела не так просто брали. Гробить карьеру Джорджу ради уходящего Льюиса? Конечно, если снова будет самовоз уровня 2015 и тп, они попробуют еще разок дожать, но времени у Льюиса маловато. Да и конкурент Макс уже есть. А вот у Макса их пока на горизонте не видно. Группа Леклер, Норрис и Рассел еще неопытна и борьбу за титул не потянет. Им для титула как минимум нужен самовоз, чтобы прощал ошибки в отдельных гонках.

Тогда будет доминировать лучший пилот, и тот кто попал в регламент. Так что скорее наоборот, там где раньше могли ввалить кучу денег и обыграть или догнать за счет техники - сделать этого не смогут. Посмотрим, но пока все с точностью до наоборот. С годами он стал хладнокровнее, пять таких сезонов, на даже равной технике и еще несколько титулов будет. Читайте название темы

А я предупреждал, причем сразу, что Феррари может оказаться началом и концом карьеры Шарля. А вы мне про "не проигрывает напарникам", впереди титулы, взял Ф2 и тп. Нельзя молодежи идти в Феррари - ломаются, тут даже чемпионов ломает ответственность, а что про безтитульных говорить. Я бы даже Максу сейчас в Феррари не советовал - погубит карьеру, хотя для Феррари он конечно находка. Теперь всё зависит от болида, если построят ведро - то и Тодт не спасет с лимитом бюджета и Шарлю уходить надо будет и как можно скорее. Иначе, можно стать новым Монтойей, который тоже подавал надежды, но так и не вырос из быстрого но нестабильного пилота.

Лучше того, они уходят честно соблюдая регламент на СУ, в отличии от Мерса, которые над ним поиздевались. Хонду заставляли сделать надежную СУ на 7 гонок, давая в пример Мерседес... А в итоге...как запахло жареным Мерс без зазрения совести и наплевав на репутацию, начал менять СУ. Как видите, все сработало как я и предполагал, отрыв был сьеден и Льюис не успел. У него остался выбор или быть вторым на той же резине или...доехать. Я не болельщик Макса, но поневоле, видя ту дичь что творили судьи последние ГП, захотел его победы. И очень хорошо, что она случилась именно такая, на трассе и в обгоне. Последующие действия Мерседес и Льюиса (не пришедшего на пресс конференцию) окончательно закрепили моё мнение. Победил тот, кто был лучше на трассе. Да, не всегда чисто, но были ли шансы у РБ без этой жесткости? Был ли Льюис олицетворением честной борьбы? К сожалению, нет. Хотя, последние гонки техника ЛХ позволяла обходиться без этих криков и апелляций к судьям. Это было лишним и испортило все впечатление. Как и нынешние попытки на камеру быть великодушными, а за спиной выторговывать титул в суде... P. S Болельщикам Шумахера радоваться нет смысла, у Макса еще минимум 10, а то и 15 сезонов впереди и конкурентов ему пока не видно. Так что при достойном болиде, рекорд падет уже от рук Макса

Они пошли на два пита. Теперь все решит СК. Если он будет - Макс сможет бороться, если нет то без шансов

Льюис. Кто выше приедет тот и ЧМ. Макс с трудом опередил Сайнса, а Льюис ставит БК. Тут если только Перес поможет, а так все шансы у ЛХ. Просто нет скорости, как я и писал давно. Все шансы Макса были в Джидде

Ну теперь надежда только на СК была, но Льюис подстраховался на ту же тактику.

О чем и речь, судьи хотели помочь Льюису, а в результате отравили явную победу. Теперь будут разговоры что ЛХ тащили всеми правдами и неправдами

Лучше бы они эти 5 сек дали, честно говоря. Толку для ЧМ и Макса всё равно никакого, но разговоров бы не было.

А скорости у РБ нет...И это на мягких шинах. Не знаю что тут еще можно придумать. Разве что действительно вариант Пике.

Ну к Фернандо там претензий не было Все шишки на Флавио. Навскидку да, по большинству раскладов преимущество у Льюиса, но как оно будет мы узнаем через 10 минут...

Сочувствую. Нужна помощь? А по моему вы. Так Алонсо гонку в Сингапуре выиграл из-за Пике в стене и СК вообще-то. https://www.championat.com/auto/article-3293075-gran-pri-singapura-2008-zaplanirovannaja-avarija-pike-i-pobeda-alonso.html "Бразилец должен был разбить свою машину в нужное время (сразу после пит-стопа Фернандо) и в нужном месте (там, где нет кранов)"

С чего это? СК собрал пелотон, Макс 2й, отрыв 0.5 сек, а питстоп 20. А если одновременно то Макс же первым был, первым и выезжает.

Перечитайте моё сообщение, оно там про проблемы Шумахера в 40+ года, а не Леклера и развитие Мерседеса. Вкратце, на симуляторе МШ вообще работать не мог, его тошнило. Что выливалось в проблемы в квалификации и низкие старты = аварии. Тем не менее поул в Монако 2012 был. Основы того успеха Мерса были и заложены в 2011-2013, Льюис уже сел в готовый к победам болид, не к титулам но победам. Пересмотрите хотя бы Монцу 2011, чтобы понимать что с МШ всё было в порядке, не в порядке было с Формулой 1...Немец так и остался в прошлой скоростной и жесткой Ф1, где надо атаковать, а Ф1 уже стала другой, телерантной и рафинированной.

Почему? Макс выезжает с отставанием в 15-20 сек, тут СК, отставание нулевое и Льюису еще на пит через 10кр, например. Ну или ломать тактику и ехать с Максом заведомо оказавшись позади и на той же тактике. Идеально вообще Медиум - Софт. Только вот выживет ли Медиум 35-38кр вопрос. По холодному трэку мягкие всегда лучше, жесткие гранулируются Это так.

Если не будет СК посередине потом на Харде. В джидде тоже была ночная, а этот Хард по сути третий состав, то есть самый мягкий из Хардов. Да, сразу после его питстопа или через несколько кругов. Но ни в коем случае до... Хотя пишут Софт 8-9 кр держится, он же самый мягкий в сезоне 5 состав.

А перед началом сезона Бинотто говорил что отличается слабо, все токены ушли на СУ, кому верить? "Этот сезон будет полон испытаний. Новый болид родился на основе прошлогодней машины из-за ограничений регламента"

Поул в Монако говорит о противоположном. Трасса именно пилотажная. Да и в целом, рекомендую освежить те гонки. Проблем было много - повышенное внимание судей, невозможность работы на симуляторе, низкие старты в середине и шасси драгстер, хорошее только на прямых за счет СУ. Альдо Косты не хватало, когда он появился, мне стало очевидно что впереди титулы. И они бы были. Но лавры той команды что построили Браун, Коста и Шумахер достались другим. Подвеска Fric, опыты с днищем, все фишки Мерседес оттуда и плюс покровительство ФИА в регламенте под СУ и бан конкурентов.

Тодт если кого и будет делать чемпионом то Шумахера. Только сильно сомневаюсь, что на старости лет он в это окунется снова.