MiguelS

Ферстаппена бы в любом случае ждал питстоп, да и обогнать его было нетрудно. В пике отрыв между Сайнсом и Леклером превышал 5 сек, на харде он фактически Шарля уже догонял и ставил БК (кстати это могло сказаться на сходе), поэтому, я не сомневаюсь что их бы поменяли, узнав о проблемах Шарля с целью победить хотя бы одной машиной, как и в Сильвере.

За что? Если решение не заезжать было более правильным? Там даже по отрывам от Мерседесов это видно. Шарль бы спокойно доехал без всякого нервяка.

Я об этом и написал, что в итоге под ВСК он потерял хорошие очки, а Макс с Шарлем всего 2 сек у Мерседесов отыграли по сравнению с отрывом до смены, за 13 кр, хотя без замены резины получилось бы 8-10. То есть тактика нерабочая оказалась, она не дала Феррари преимущества, только спасла Макса.

Шарль к финишу проиграл Максу больше 3х секунд на одинаковой резине. Карлос к моменту схода был в 4.4 сек. Без питстопа и ВСК Карлос бы догнал и их поменяли, учитывая проблемы Шарля.

Просто объективно, не было ни в Монако провала, ни тут успеха по тактике, все определили соперники Угу, только в итоге у него получилось три питстопа, а не два.

По Максу очевидно, что как раз у него выбора не было. А вот у Шарля... Зато был риск криворуких механиков, сливателей Шарля Или когда все получилось они молодцы, а когда не вышло - плохие? Это опять же к тому, чего все эти истории про специальные сливы Шарля стоят. В Монако, Сильверстоуне и Шпильберге они просто делали свою работу. Просто обстоятельства и трассы были разные, тут похожее решение на Монако - сработало, но нигде никто специально Шарля не сливал.

Тем не менее, до замены был 7м...Там и оба лидера не сильно от Льюиса уехали на его старом медиуме до питстопа ~+39сек, к финишу +41.217 причем они гнали, а он на круизе ехал. С Расселом и его Хардом до питстопа ~+56сек, к финишу +58.972. По сути, кроме БК замена ничего не дала, поэтому и меняться никто не стал, мог бы дать софт, но никто не рискнул.

Нет, просто единственный соперник был настолько плох по резине, что накосячить мостику было трудно. Хотя реально окажись Медиум под ВСК неудачным комплектом - команду бы сейчас костерили за это решение. Видите насколько зависит итоговый результат от оценки действий мостика? Хотя и в Монако и тут Феррари действовали от обороны сначала держали свой план, а потом реагируя и повторив Макса. Решения мостика идентичны, результат - разный. При этом, не имей возможность Шарль/Карлос обогнать Макса как в Монако - этот же план точно также провалился, просто из-за хронического запаздывания

Тогда объясните пожалуйста почему не поехали все остальные? Ведь можно было же легко потом пару тройку мест отыграть... Глупые наверное. У Ферстаппена да, он бы не факт что доехал вообще на том Харде. Его питстоп был вынужденный, а случись СК еще бы и подарил победу вне зависимости от действий Феррари учитывая педаль. В Феррари перестраховались как раз с учетом СК, хотя это было не так обязательно в этот раз.

Вам надо в Феррари резюме подать. Тут медленный выезд, явно больше 10 сек, поэтому все остальные кроме Алонсо и не поехали, но у вас, видимо, свое видение ситуации. На самом деле тут Феррари именно рискнули, страхуясь от СК. Но комплект мог оказаться неудачным и гонка была бы проиграна, но все сошлось в этот раз

Вообще, поменяли резину только трое - Макс, Шарль и Фернандо. Для Алонсо это вообще стало катастрофой, возникла вибрация и пришлось заезжать снова. Стоит ли говорить, что в очки он в итоге так и не попал. Темпа не хватило пробиться. Поэтому идея смены резины под ВСК была вовсе не очевидной, более того и рискованной. Постфактум всё получилось, но возносить хвалы мостику я бы не стал.

Ну вот в Монако придерживались и к чему это привело? Паника как раз и вызвана тем, что если ехать по плану, то шансов нет и приходится придумывать на коленке новый план. Куда бы приехал тот же Сайнс в Сильверстоуне оставь Феррари изначальный план с хардом? Тут действительно сама логика гонки не предусматривала особых сложностей, хотя и то пришлось ставить Медиум под ВСК. Самое удивительное, что могли и не ставить. За 10кр Макс 24 сек не закрыл бы. Не зря, кроме лидеров никто впереди менять не поехал. Так что по поводу гениальной тактики...решил всё медленный Макс, а не Феррари

Так же "удачно" они реагировали в Монако, только что то не понравилось вам... Я к тому, что можно ли считать заслугой то, что они просто реализовали свою стратегию? Не меняя её под Макса. Ведь в Монако они тоже хотели реализовать свою стратегию не глядя на Макса, пока не стало слишком поздно. Имей возможность Макс ехать по 23кр на медиуме как в спринте и 35 на Харде - вся стратегия Феррари накрылась бы медным тазом. Но повезло.

Ну как хорошая, Макс все время впереди оказывался, Феррари лишь реагировала. Заработай у него хоть один комплект - победа бы уплыла. К скорости питстопов вопросов действительно нет.

Если середняк едет всю гонку в темпе топа, то или он не середняк, или топ не совсем топ... Интересно, были бы тут такие же восторженные оценки по поводу команды тактики и тп, сойди не Сайнс, а Леклер?

Да вот сегодня вся разница между середняками в 5 секунд за гонку уложилась. Особой разницы по темпу не было, вполне дубль светил.

Он не приехал не поэтому, там на новом Харде за 20кр он и 7 секунд не отыграл из 42х от последнего, смысла тратить ресурс СУ чтобы к финишу догнать Цуноду? Не отпадут, потому что завтра до финиша уже может не доехать другой. И кто по итогам сезона чаще финиширует пока неизвестно. Единственное, что тут можно это забить на второй болид вообще и болид Леклера проверять особенно тщательно. Тогда возможно он и доедет до борьбы за титул.

Да там и Перес ехал не очень, можно конечно списать на аварию, но РБ эту гонку очевидно провалили и Феррари в этой ситуации проводить питстопы правильно было нетрудно. Всего один соперник, причем очевидно медленнее. Можно наверное и тут накосячить, но в Феррари уж не настолько убитая команда, чтобы сливать такие гонки. Другой вопрос что почти слили по надежности...

Мне не 15 лет чтобы ориентироваться на мнение других. Я пишу то, как я воспринимаю. У меня нет желания делить всех на "своих" и "неправильных", как и проблем с другим мнением. Вряд ли, изначально как-то вяло РБ ехали сегодня. Отыграть 20 секунд за 10 кругов можно только не имея проблем с болидом. Вот если бы был СК то да, шансы были огромные, учитывая проблемы Шарля с педалью. И учитывая такие проблемы с техникой, не знаю как можно писать что гонка отличная. У пилотов да, а вот в технике ужас. Один не доехал, второй еле доехал.

Накаркал ( Не знаю, я идеального ничего не увидел, по факту мы всегда догоняли.Если бы у Макса не было проблем с резиной, после того как держак смыло дождем, то эти верные решения ни к чему бы не привели. Да ещё и сход впридачу. В отличии от прошлой гонки, за эту я Феррари недоволен. Хотя, если смотреть на прогнозы до ГП, то победа неожиданна. Эта первая победа Шарля не с поула ценнее всех его 4х. Для Феррари жирный минус Для Шарля небольшой плюс

В спокойной гонке победит Макс. А так могут быть варианты, вы же о ЛЗ Шарля мечтаете. Лучше варианта чём дождевой Шпильберг для этого не существует. Ну а там как получится, со щитом или на щите.

Посмотрим, проблема нынешней Феррари в отсутствии авторитета, Шарль им не стал как минимум для руководства команды. Исправить ситуацию тут может только явный лидер, мнение которого придется учитывать всем, от Бинотто до Сайнса. Тем более что Хэмильтон молчать не будет...

Мик психологически не выдержит в слабой связке. Нужен один опытный чемпион, иначе команда плавает, не понимая на кого ставить и кого слушать.

"Такой мостик" тогда и закончится. Вопрос о поддержке Сайнса в соотношении с Хэмильтоном отпадает сам собой.

В Мерседесе обновление, поэтому отправить Льюиса в Феррари идея хорошая. Да и он сам как-то мечтал о красных машинках