MiguelS

Вы сами ответили: Сайнс настолько плох что хуже Алонсо на худшем болиде? Как раз по дождю у Феррари, как вы и написали, не должно было быть конкурентов, но оказалось наоборот. Посмотрим что будет в гонке. Но перспективы не очень, хотя в гонках все бывает, вдруг на этот раз повезет.

Все же выглядят. Даже первого ряда не получилось. Будем надеяться у Ферстаппена дождевые настройки, а у Леклера сухие. Иначе без краша Макса тут просто нет шансов

Тоже не понимаю, трасса обгонная, тем более с ДРС. Хотя в целом РБ тут побыстрее выглядят, так что 2-4 места будут достижением.

Чтобы железно ехать 3ми? Мерседес нас сомнёт технически, тем более со своим регламентом. Справедливости ради, такой отличный болид от них не ожидался. Все же за 2.5 года работы смогли родить самовоз на начало сезона, во что я например не верил в 2021. Ну а дальше типичная Феррари, за это и люблю

Раз говорит контролировал, значит надо верить) Я больше верю данным, до схода там 4 сек+ было. К концу с таким темпом было бы за 25. Разрушенные надежды всегда больнее горькой реальности. Борьба начнется только если Перес "поможет", а так с двумя быстрыми пилотами, Леклера будут оттирать. Что сегодня на старте и случилось и лишь риск с питстопом исправил бы ситуацию. А так, без приключений, дубль РБ был лишь вопросом времени.

Эта фора имела явный и очевидный изьян - когда болид хорошо проработан и просчитан за 2.5 года, уже перебрали все возможные варианты, то с поиском резервов проблемы. Если соперник сделает шаг вперед - отвечать уже нечем, кроме риска. Так оно и вышло. Ну и два пилота середняка, без особого опыта, тоже не способствуют прогрессу. Будь у нас тесты или бюджет безлимитный допилили бы конечно, но... Как они из этого будут выбираться не знаю, разве что РБ расслабятся или передерутся в борьбе за титул. А так пока всё идет по худшему сценарию

Зависит от трассы. Даже в Монреале будут проблемы, про Венгрию и тп вообще молчу. По сути тут только Монца, Спа и Интерлагос годятся на обгоны одной левой. И хорошо Карлос ехал? Он отставал в среднем на 0.3-0.5 с круга. В начале сезона было также? Так у Ферстаппена проблемы с ДРС, пример где Перес легко сделал Рассела в Барселоне, после того как Макс колупался, очень показательный. В начале сезона, тут писали что Перес нам не соперник и вообще Боттас-2... Позиция некоторых как в анекдоте про Рабиновича: На вопрос анкеты, колебались ли вы в проведении линии партии, Рабинович ответил: "колебался вместе с линией".

А много у нас Интерлагосов? В Монако мы были быстрее и как? Баку где со скоростью "было в порядке", при сходе 4х болидов с СУ Феррари, против проблем Макса с ДРС, я бы вообще как пример не брал. Одно дело сойти в конце и совсем другое сгореть, даже не к половине дистанции. Сложно сказать была бы у Шарля эта самая скорость, придуши они СУ для его экономии. Если бы обновы сработали, у нас был бы 1-2 на старте и Перес не уехал. Берем начало сезона и сравниваем, мне например очевидно, что такого преимущества уже нет и близко. Скорее наоборот, мы уже Переса догнать не можем... Где был тот Перес в Бахрейне, Джидде и тп?

Я к тому, что если идея что новый ДВС даст +10л.с то нет, не даст. И РБ и Феррари едут на том что омологировали. Менять сами движки без модернизации да, можно. Только тогда не будет поулов, а со стартом и скоростью на прямой у Феррари не настолько всё хорошо. Пока Леклер выберется с 11 места, РБ дублем в точку уедут. Грустно, что все это читалось еще в марте...

А в Бахрейне и Джидде снег шел? Да явно СУ выкрутили на полную, вот и начались чудеса. В Монреале вернут настройки начала сезона и вот тогда и посмотрим есть ли вообще хотя бы та скорость.

А не следствие ли это того что болид уже медленный и его решили принудительно ускорить? Обычно проблемы с СУ вылезают в начале, а не к середине сезона. У Феррари проблемы с бюджетом, да и СУ заморожены, поэтому тут новый ничего не даст

У меня тоже такое ощущение. Учитывая, что с обновлением идеала проблемы, решили раскрутить СУ. Сезон понемногу уплывает, в КК вообще полный мрак.

Какой то дешевый наезд. Я за Мика никогда не болел, как и за Феттеля, если что, вы бы хоть разобрались для начала. Я не виноват, что построили болид на первую треть сезона, после чего началось то о чем я и писал марте. Даже расклад РБ - Мерседес - Феррари воплощается и изливать тут злобу на меня бессмысленно.

Ну вот и приехали. Не зря мне этот болид не нравился с тестов. Захотели выжать максимум догоняя РБ и начались проблемы с надежностью СУ. Если у РБ не начнутся техпроблемы - сезон закончен.

Мне до вас в этом плане расти и расти)

ГП Монако 2006 посмотрите. Обгонять можно, другой вопрос что это большой риск

Там только передним левым. Штрафуют за явное нарушение, больше чем половина одного колеса.

Опыта нет, не заматерел он спорить с командой. Не тот авторитет. У Шарля классическая проблема выскочки, которому сразу досталось место в команде мечты. Он не готов отстаивать своё мнение, идя на конфликт. Его же авансом взяли, впервые, по сути, в истории Феррари такая молодая и безпобедная пара пилотов. И пока им похвастаться особо нечем, что и приводит к тому, что у пилотов нет авторитета. Для Феррари это конечно хорошо, но тогда и вот таких чудес быть не должно, иначе это сильно бьет по взаимодействию Там не было болида. Шансы были, но чтобы дублями стартовать из гонки в гонку и близко не было. И то чемпионы те ведра дотаскивали. Дай этот болид не то что Алонсо, а Баттону и то бы толку больше было. Льюис уж точно не хуже Баттона.

У них нет опыта борьбы за титулы и КК, нет уверенности, нет авторитета. Если еще Сайнс дожал своего инженера, то Шарль не смог. Но при этом Сайнс полностью запорол начало сезона. Их опыт применить за 3е место очень полезно, но в борьбе за победу они плывут, причем вместе с командой. Нужен хотя бы один чемпион, который остановит этот хаос. Пусть нудит, год-два потерпим, если титулы нам вернет. Пока, по сравнению с Сайнсом, Льюис просто образец стабильности. Осталось только к концу сезона оведрить болид и будет классическая Феррари.

Очередной краш, очередной минус в карму продолжения карьеры. А ведь отец очень хорош был в Монако, обгонял, брал поулы на ведрах и тд...

Я не против перехода. В Феррари всегда брали опытных. Нынешний состав хорош для борьбы за 3е место, но не за ЛЗ и КК. Шаг вперед Мерсы сделали только с Барселоны, Джидду брать бессмысленно, там трасса уже Баку. Днище не новое, точнее, там не всё так просто и не дало такого эффекта как у Мерседес на прямых. В середине июня в Баку дождь? Маловероятно, да и поможет ли он Феррари? Ведь дополнительный хаос будет...

Мерсы исправили болид на прямых, при этом у них износ резины чуть ниже. В квале они конечно не соперники, но в гонке с ДРС очень даже. Особенно, если СК соберет пелотон под конец...А СК в Баку возможны. Быстрейший болид в Монако не равно быстрейшему болиду в Баку. А то, знай наших! Более менее нормально все работало года этак с 1999 по 2006, потом речь шла только о том не превысит ли количество косяков, ошибок мостика и пилотов возможности борьбы за титулы или нет. 2007 прям всё больше вспоминается, когда имея потенциальный самовоз команда и пилоты весело всё слили.

Будет потеряно, если в Баку не будет темпа и проиграем хотя бы одному Мерседесу.

Ну чтож, очередной дубль слит. В этот раз по вине команды. Ждем Баку и окончательных ответов по поводу износа резины и конкурентоспособности болида в целом.

Хард потому, что у команды нет проблем с износом, решили же их в Барселоне, как тут писали ... Учитывая неуверенность в резине, другой возможности у Феррари не было. РБ экономнее расходуют мягкие типы.