MiguelS

Ну вот, в Остине по жаре вполне себе едем. Да и износ пониже конкурентов. Вопрос количества питстопов определит наш шанс на победу. Сайнс в спринте был активнее и быстрее, но это гонка, поэтому посмотрим по итогам

Нет. Везде где будет жарко Феррари будут быстрее. Другой вопрос, что и быстрее РБ но 3-4 для Макса терпимо. Главное чтобы победы Ландо не брал.

Скорее всего идея в том, что с резиной работа будет равномернее, а не волнами. Но все наблюдения этого года слетят и мы данные по резине и работе болида будем собирать с нуля... К концу сезона это ожидалось. На уходящего пилота никто работать не будет, как и сажать его в симуляторы катать новинки. Хотя в Баку тенью в конце гонки был скорее Шарль... Ну а по покруговкам, взяв удобный отрезок получили неверный вывод.Трасса обгоны позволяет, для болида на 2 секунды быстрее всех - Алонсо, Хюльк и тп не стали бы проблемой, так, что либо проблема в пилоте либо в болиде. Вы, видимо, за версию пилота)

Было дело, не дало ничего. В этот раз будет также. Всё решает работа с резиной, а учитывая, что данные этого года станут не применимы из-за смены подвески... Мы рискуем повторить опыт прошлого.

Для Феррари да, судя по комментариям команды. Для Макларена и РБ в самый раз.

Не поймут.В Остине будет жарко. Сингапур там не симулировать, он такой один. Но в Вегасе при +18 можем и повторить эту квалификацию Сингапура.

Чтобы побороться за подиум надо было ехать на уровне Маков. Не знаю где вы там такой темп углядели. Мерсы с Льюисом сыграли в ранний питстоп, но резины ему явно не хватило. А у Шарля наоборот поздний и создалось ощущение, что на Харде мы бы поборолись.БК и тп. Но чтобы так ехать надо было знать, что Хард нужен только на 24кр и его можно жечь. И проиграли мы Норрису больше минуты. Даже если брать чистый трек никакого темпа тут не было. Слишком холодно, не попали мы в резину.

Почему всю гонку? Только до 29кр. И многие обгоняли на этой трассе. Да и где у нас тут фарм команда, которой мы кучу всего поставляли, толку от неё если даже о пропуске не договориться?

Чтобы их отодвинуть надо банально быть быстрее, а когда нам везут 40 секунд - тут без шансов Если только 5м. Темпа у болида в гонке не было. Даже дай нам чистую трассу мы бы еле-еле с Мерседесами боролись. Первая тройка просто в другой лиге. Минимизировали, но по холоду мы не едем...

Как будто без этих грелок мы шли на поул или дубль. Там из КУ1 чуть не выпали...Какая разница? Если не случится чуда, Феррари на этой гонке будут статистами. По темпу Макам не соперники в принципе, а Мерсы и Макс впереди стартуют. Вот всего уже 6 место получается, а у Сайнса вообще попадание в очки будет достижением. Чего тут истерить, когда оно не едет

В прошлом году там +18 воздух и трасса были. Мы по такому не едем. В Остине, да, должно быть жарко

ГП Канады - Облачно. Дождь. Воздух +16С, трасса +21С... ГП Монако - Солнечно. Сухо. Воздух +21С, трасса +47С В этом сезоне у нас болид на жару. Пытались сделать его всеядным - не вышло.

Сам трек холодный. Мы по такому не ехали нигде. Будь +38 как в практике всё было бы иначе.

Вечер, прогретый трек +38. Это совершенно не означает, что при +28 ночью будет также. Неужели чудо случилось? Маки по холоду едут, нам нужно солнце. Ожидаемо. Самые холодные условия за уикенд и карета превратилась в тыкву. Очки дают за гонку, но мы очень зависимы от погоды. Чтобы немного успокоить, завтра старт на час раньше, то есть трек будет потеплее. Но удастся ли пробиться сложно сказать. В любом случае, это не борьба за победу, я не знаю что должно случиться и сколько СК чтобы мы на холодном треке чего-то добились.

Для этого не надо было его увольнять) А так, каждый сам за себя. Впрочем, как и в Макларене. Только в РБ командная, это и держит на плаву Макса.

По холодному анализу, надо было на старт обоим ставить Хард. Пока солнце в зените и болид тяжелый мы бы не так отстали, да, Леклер и Сайнс бы провалили старт, но удержаться потом смогли бы,а затем на Медиуме по остывшей трассе прошли всех и оформили дубль. Единственная опасность - СК, он бы обрушил всю тактику. А так, у нас единственных это могло однозначно сработать.

Там солнца не будет. Скорее вровень с Маками или даже похуже.

На харде и не должно было быть. Резина жестче, трэк подостыл, обрезинился и преимущество ушло. Нет, потому что все относительно, Медиум у Феррари работал явно лучше вне зависимости от настроек. Сильная сторона этого болида это хорошая работа с резиной по жаре. Будет холодно вы увидите эту "хорошую" производительность в гонке.

Потому что по резине было явное преимущество. Я писал перед гонкой, что шанс на победу у нас только в начале, если уехать. Затем трасса охладится, обрезинится и преимущество уйдет. Оно так и вышло.

Мы уже это обсуждали. На мой взгляд, он настраивал чтобы быть выше в квалификации изначально. Как бы он ехал с настройками на гонки не знаю, но в этом то сезоне тоже у нас квалоболид?

Стоило похолодать на 4 градуса и мы уже по резине не лучшие. Что намекает на то, что будет в Вегасе

Сколько он там поулов в сезоне реализовал? А в карьере? Когда соотношение такое - на случай не списать.

Это было понятно с 2019, до команды дошло к 2022. Он учится, но лучше бы не в Феррари... О чем я и говорил, если бы мы свои гонки брали, а так половину сольем и Маки уедут.

Трасса остыла и по резине выровнялись. У Сайнса был. Но тут случилось то, о чем я писал перед гонкой - если со старта мы не уедем, то трек остынет и преимущество Феррари испарится. Но могли приехать 2-3. Ругать за пропуск Оскара не буду, Шарль и поулы это вечная история, тут может и к психологу надо. Не зря волновался вчера, а жаль (

А на Шекспира, Вильяма нашего? Кубки рано считать, тем более, что у нас нет доминирования Шарль приучил опасаться его поулов. Мне было бы спокойнее, стартуй он вторым-третьим. А так, не знаешь чего и ждать... Вегас можем провалить. По холоду мы не едем. Тут жарко, хотя в гонке будет чуть прохладнее и трасса обрезинится. Так, что надо уезжать со старта.