MiguelS

Нет, потому что мы не можем проанализировать как бы поехал Хэмильтон на его месте. Сайнса брали вторым номером, это уже в процессе оказалось, что первый не так хорош. А Леклера - первым, на вырост, предполагалось, что за пару сезонов с Феттелем он заматереет, станет стабильнее и увереннее, и к этим годам начнет бороться за титул. Получилось так себе, даже если брать этот сезон, ошибок было предостаточно. С таким количеством ошибок, титулы не всегда берут даже на самовозе. Возможно, влияет давление легендарности команды, но Шарль пока так и не стал тем лидером, которым должен был быть, отсюда и неуверенность команды.

Вы преувеличиваете значение пилота. Жаль, пока не получится проверить то что вы написали, но полагаю что без Леклера результаты будут как минимум такие же. А при наличии опытного чемпиона, даже лучше. С начала его прихода пишу - чём раньше они с Феррари разойдутся - тем лучше для обоих

К сожалению, вокруг не просматривается ни одного свободного влиятельного кандидата ни на должность Бинотто, ни на должность президента всей Феррари. Да, это однозначное поражение и признание бессилия, приглашение Вольфа может привести к еще большему кризису. Ривола? Мне думается +- Бинотто получится. Например сезоны против Феттеля Леклеру записывают в актив, хотя там были такие же причины. Вычеркиваем? Ну а по гонке, всё ожидаемо - соперники допилили свои концепции, а мы то ли экономим, то ли не можем ничего с этим болидом и СУ сделать.

Это плохо, минус клиент, да ещё и данные о СУ Феррари к Ауди уйдут

Я сильно сомневаюсь, что в следующем году у Леклера будут шансы на что либо. Вне зависимости от того что сделают с Сайнсом. Из Феррари Шарлю надо уходить, иначе его карьера закончится так толком и не начавшись.

А с чего вы взяли что Расселу меняли крыло? На 14 круге он заехал отбывать штраф 5 сек, а так время питстопа 3 секунды. И крыло ему тут не выносили, в трансляции были только шины. На 37 круге тоже 3.2 и тоже только шины. О чем и речь, что повреждений не было вообще и у Сайнса их тоже не могло быть, по крайней мере никакой воды за тот круг, что он спокойно ехал, у него за машиной не выливалось...

Концепция правильная у них, но козление портит все планы Мерса. В этом плане Феррари и РБ повезло - у них были Ньюи и Бирн. И первый и второй прекрасно знали к чему ведет граунд эффект за счет днища. А в Брэкли поверили в симулятор, а жизнь оказалась сложнее. Но чем больше они будут решать проблемы - тем хуже для Феррари, нам некуда сильно улучшать

Как Феррари может работать в условиях ограничения бюджетов мы в этом году увидели. Болид начала сезона - результат слива двух сезонов и щедрого финансирования. Из f1-75 за это время выжали всё что возможно, на 2023 развитие этой концепции ничего не даст (в отличии от конкурентов). Можно попытаться поработать с СУ, но это 2-3 десятых, когда РБ и Мерседес могут снять полсекунды. Какова вероятность что в 2023м с ограниченным бюджетом мы что-то путное построим? Ответ вам не понравится. Хотя чудеса бывают, но обычно не с Феррари

Ход этого сезона мне был очевиден еще в марте, когда я увидел болид. Да и не только мне. Феррари всё поставили на старт и... свои очки не набрали, проиграв кучу очков на ошибках. А потом нас догнали и стало очевидно, что сезон слит, у нас нет возможности улучшить самовоз в условиях лимита бюджета. Перелом - это Монако, где вместо дубля случился слив.

Теории заговора сочинял не я Про ресурс СУ тоже годная версия. Там Рассел даже крыло не сломал, то есть удар незначительный

Тоже вариант, но на мой взгляд, скорее решили, что после долгого питстопа у него не будет шансов заехать в хорошие очки с последнего места с отставанием в 20 сек. Сама по себе авария, по сравнению с другими, несерьезная, как там возникла утечка непонятно, если даже вмятин не было. Сам Сайнс по ходу заезда говорил о проколе, а не о падении мощности. Водяной след болид также не оставлял.

Сам он об этом в интервью ничего не говорит, Бинотто тоже. Будем считать что вода.

Напиши такое года четыре назад, это назвали бы жутким провалом. С какого дна поднималась Хонда и с каких вершин шла Феррари... Глядя на Алонсо, Переса и тп, которые спокойно доехали, - главной загадкой стал сход Сайнса. Болид ехал, повреждения незначительные. В интервью тоже ничего серьезного не нашел. Зачем вообще снимали с гонки? Очки не нужны? Странная история

В первой половине сезона у Феррари был самовоз, по сути там дубли должны были быть. Как РБ скинули лишний вес - стало гораздо сложнее. Я считаю, что пусть лучше стартует вторым, но в гонке будет на 0.1 быстрее, чем как сейчас поулы над которыми уже посмеиваются.

Наоборот, столь малая разница между первым пилотом Феррари и вторым вызывает вопросы.

Подбирает настройки пилот, выставляют углы и всё это прикручивают конечно инженеры. Мы этого не знаем точно, я в болиды для одного круга не верю, тем более, что у Шарля это всю карьеру проявляется. В Альфе было тоже самое.

Ему давно пора учиться настраивать болид на гонку, а не на квалификации

Я имел в виду полную дистанцию, а так, вполне. Когда резина Перелли уходит - это происходит резко, причем может закончиться даже проколом. Поэтому за два круга могло случиться что угодно. Это не умаляет того, что Шарль был в целом быстрее, но такое неверное распределение ресурса могло ему дорого стоить

В конце Сайнс был явно быстрее, причем сильно быстрее, секунды на 1 5-2 с круга. Будь дистанция 60 кругов - Шарль бы просто не доехал вторым.

Это у Феррари соотношение поул-победа 18-5? Это знает каждый опытный пилот и сам, что если он испортит резину в начале отрезка - в конце будут проблемы. Навскидку, Шарль проиграл Сайнсу в конце своего отрезка больше 6 секунд.

Странная таблица, реально на 52 круге Леклер Сайнсу 54 сек проиграл? А Сайнс Леклеру на 48 и 49 больше 24х?

Надо было, наоборот, поставить всё на конец, держать отставание в 1.5-2 секунды аккуратно ехать, а так... выдал всё в начале и когда не получилось резина ушла.

Довел Льюиса до ошибки Карлос здорово, да и без ошибок обошелся. Шарлю не хватило рассудительности, возможно опыта, поэтому под конец шины и ушли В целом, неплохая гонка, по - сути дубль, в ситуации когда Мерседесы самоустранились - вдвойне ценно. Докатываем сезон в надежде на следующий...

Кстати да, это более интересная тактика и вполне могла сработать. Макс бы износил Софт и вряд ли бы подъехал, а потом в сочетании Софт-Медиум Шарль бы как минимум не отстал.

Там Рассел был опасен, на непрогретом Харде можно было слить до 8 секунд, а у него как раз наоборот под конец быстрая резина получалась.