ilovef1

Ну, если Андрюшка в квале не покажет что-то выдающееся, я буду серьёзно разочарован.

Что-то всё это мне напоминает рок-банду 70-х годов Надеюсь, Джошуа добьётся в Ф1 ещё большего, чем Дэмон.

Пике - может быть... А вот Кубице, думаю, это не надо, его и в более сильных командах хотят видеть.

Согласен, но всё же масштаб борьбы Шуми-Дэмон был гораздо больше. И в Монце Михаэль к ХПМ не подбегал с намерением проучить

Самый сильный? Дэмон Хилл. Боролись за титул дважды, такое у Шуми было только с Хаккиненом. Но история их противостояния долго будоражила Ф1. Дуэль завязалась в Барселоне-94. Поначалу она была виртуальной, первый раз на трассе соперники сошлись в Сильверстоуне. Затем в Хересе. На Сузуке под дождём была феерическая погоня Шуми за Дэмоном. Аделаида-94 вообще комментариев не требует. Накал страстей достиг своего апогея в 1995-ом, где эти двое боролись друг с другом в открытую: Интерлагос, Аргентина, Монако, Маньи-Кур, Сильверстоун, Хунгароринг, Спа, Монца, Эшторил, Нюрбургринг, Айда. И хотя Хилл чаще всего эти дуэли проигрывал, тем не менее, он был те два года единственным человеком, который составил Шуми хоть какую-то конкуренцию. С Хаккиненом было как-то тише и меньше. Не было показных рукопожатий, откровенных столкновений... словом, было не так. Остальных - Вильнева и прочих - вспоминать в контексте борьбы с Шуми нет смысла.

Однозначно, что первым пилотом будет Педро де ла Роса. Думаю, не будет большой сенсации, когда об этом торжественно объявят в Валенсии. Сенна? Вот это вполне может быть.

Видимо, человек совершенно не знает истории Ф1, если говорит такие вещи. Остаётся только посоветовать ему поучить матчасть, перед тем как набивать посты во всех темах подряд не ради информации, а ради количества.

Эндрю, да ладно придираться, он и так честно пытается это сделать Другое дело, что высказывания его нам не нравятся, так можно на них просто не смотреть.

Эт точно, он везде уже успел отметиться

Ребята, заканчивайте флейм.

Я был бы только рад, если б времена энтузиастов вернулись. Когда у руля команд стояли люди, влюбленные в спорт, а не бухгалтеры. И в те годы в Ф1 было больше гонщиков, а не компьютерных мальчиков из корпоративных программ.

Увы, вероятность этого мала. Хочешь знать, почему? Ответ - в твоей подписи. Мало спорта и много шоу-бизнеса. Это раз. Времена, когда частные команды добивались громких побед, прошли. Увы, но прошли. Заметь, что пока был альянс с БМВ, у Фрэнка были шансы вернуть команде былую славу. Сейчас такого шанса нет. Потому что корпорации, которые поставляют командам двигатели, рассматривают их теперь как клиентов, а не стратегических партнёров. Это два.

А костюмчик сидит всё так же. Спасибо за фотки. Время летит, жесть...

В конце 1992 года, да, когда подыскивали напарника Просту. Рассматривалась кандидатура даже Эрика Кома На выборе Хилла, если мне не изменяет память, настаивал тогда Labatt's, да и матчасть лучше Дэмона не знал никто. P.S. Огромная просьба к тем, у кого есть возможность редактировать подпись в этой теме - измените её, Дэмону уже скоро 49!

Правильно, но я имел в виду 1995-й год, когда Хилл на самом деле совершил много ошибок. Естественно, Ньюи не мог его не критиковать. Тогда б Хилла бы и уволили. Однако непонятно зачем они сделали это в 1996-м, когда Дэмон шёл к титулу.

Во-во! И по сей день изумляет, как проглядели в "Вильямсе" этот момент. Увольнение Хилла оставило команду реально без очень опытного и вдумчивого тест-пилота (а ведь знаменитые FW14B и FW15C научил ездить фактически Дэмон), а уход Ньюи предопределил дальнейшее падение, машины стало фактически некому разрабатывать и дорабатывать. "Любовь" Вильнёва к тестам известна давно, а Френтцена там, мягко говоря, вообще не слушали.

Про пакет акций помню. Но там дело было скорее реально в том, что Ньюи не хотел оставаться. Впрочем, Бог с ним, просто тогда профессионалов из Wiiliams как-то вот так легко отпускали. Про Вильнёва молчу, это уже не вина Williams.

Да тогда Фрэнк и Патрик вообще звёздной болезнью заболели. Легко махнули ручкой Ньюи, Култхарду, Мэнселлу, выставили Хилла - и думали, победная поступь никогда не споткнётся... В итоге титул 1997 года стал последним, и то, считай, за счёт предыдущих наработок тандема Ньюи-Хилл. Один - первоклассный аэродинамик, другой - великолепный тестер. Вильнёв и Френтцен всем этим в 1997-м попользовались, и то, чудом не проиграли...

Ньюи никак не связывал свой уход с Хиллом, просто в "Мак-Ларен" он получил свободу действий, а в "Вильясе" он устал работать под началом Патрика Хэда. Кстати, Ньюи в 1995 очень активно критиковал Дэмона за его ошибки.

Напрасно, Миша, ты говоришь так о человеке, который составил в гонках небольшую, но - эпоху. Михаэль Шумахер, Ален Прост - считали его серьёзным соперником, а то, что он был не столь одарён, как они, Дэмон компенсировал самоотдачей. И его сила воли часто брала верх над талантами других. И никаких "психов" у него не было, зачем выдумывать.

На главной новость от Лучано Бурти. http://www.f1news.ru/news/f1-51616.html Обращает наше внимание на то, о чём, по-моему, мы не упомянули в этой теме ни разу.

Возрадуйтесь, владельцы трассы в Валенсии! У вас будет потрясающее шоу - возвращение Легенды! Интересно, каталонских будет больше флагов или немецких?

Странные какие-то вопросы... и интерес к деталям нездоровый.

Воистину - игры разума... В Венгрии уже дважды доигрались с этими обсуждениями. Давайте, наконец, оставим муссирование страшных происшествий. А то мы виним журналистов желтых газет в бесчеловечности, а сами только и занимаемся тем же, за что упрекаем их. Нельзя всё на свете закрепить тросами, и это факт. Смысл по десятому разу ставить одну и ту же пластинку...

Интересным мне показался момент выезда с пит-стопа Уэббера, когда он едва не влетел в Кими. Впечатление было такое, что он рванул, надеясь, что успеет опередить финна, но в последнюю секунду понял, чем это грозит, и дёрнул руль вправо. Потрясающе, сдаётся мне, что команда его вообще ни о чём не предупредила!