ilovef1

Напрасно, Миша, ты говоришь так о человеке, который составил в гонках небольшую, но - эпоху. Михаэль Шумахер, Ален Прост - считали его серьёзным соперником, а то, что он был не столь одарён, как они, Дэмон компенсировал самоотдачей. И его сила воли часто брала верх над талантами других. И никаких "психов" у него не было, зачем выдумывать.

На главной новость от Лучано Бурти. http://www.f1news.ru/news/f1-51616.html Обращает наше внимание на то, о чём, по-моему, мы не упомянули в этой теме ни разу.

Возрадуйтесь, владельцы трассы в Валенсии! У вас будет потрясающее шоу - возвращение Легенды! Интересно, каталонских будет больше флагов или немецких?

Странные какие-то вопросы... и интерес к деталям нездоровый.

Воистину - игры разума... В Венгрии уже дважды доигрались с этими обсуждениями. Давайте, наконец, оставим муссирование страшных происшествий. А то мы виним журналистов желтых газет в бесчеловечности, а сами только и занимаемся тем же, за что упрекаем их. Нельзя всё на свете закрепить тросами, и это факт. Смысл по десятому разу ставить одну и ту же пластинку...

Интересным мне показался момент выезда с пит-стопа Уэббера, когда он едва не влетел в Кими. Впечатление было такое, что он рванул, надеясь, что успеет опередить финна, но в последнюю секунду понял, чем это грозит, и дёрнул руль вправо. Потрясающе, сдаётся мне, что команда его вообще ни о чём не предупредила!

Да раньше редкие старты обходились без завалов, и ничего, никого не наказывали вообще. Хотя, возможно, напрасно, опасность наказания дисциплинирует.

Друзья, давайте и правда приостановимся. В этом мире всё слишком взаимосвязано, MсFly дело говорит, не накликать бы беду похуже. Тем более, здесь можно обсуждать столкновения между гонщиками. Но в этой ветке на этот счёт тишина.

Абсолютно верно! Мы так рьяно обсуждали происшедшее в Брэндс-Хэтче, а болел и их форумов по миру много, и если все твердят одно и то же... Брр... Иницидент с Массой меня буквально шокировал. Только мы всё это обсудили и вот - на тебе... Когда колесо отлетело у Алонсо, я, честно, просто испугался, и была одна мысль: "Да что ж такое-то!"

Сетки защитные можно сделать выше, например. Кстати, можно ведь сетку и над близкими к трассе трибунами натянуть. Если над трибунами неэстетично, можно поставить над и перед трибуной пластиковый щит прозрачный. И такого, как в Имоле-94, уже не будет.

Да невозможно формулу сделать такой же безопасной, как закрытый автомобиль. Это же надо понимать. А то колпаки, клетки какие-то... Это всё равно, что в MotoGP сделать мот на четырёх колёсиках, который никогда не падает, и сказать - пофиг традиции, вот он, безопасный мотоцикл. Не надо извращать облик Формул уж совсем, да ещё предлагать технически неграмотные решения...

ИМХО, в голову пилота может попасть не только колесо.

Ок, мы только что все тут дружно доказали, что колпаки ни к чему. Про клетки тоже всё ясно. Теперь и козырьки не спасают, а удлинять низзя. А что ж тогда делать? Оставить всё как есть?

Правильно, и ещё добавить что-то типа козырька или планки. Энту бы конструкцию в фотошопе нарисовать, хоть посмотреть, что выйдет... Надо заняться на досуге, что ли. А потом посмотреть, что в конечном счёте изобретут в ФИА, если, конечно, они вообще начнут заниматься безопасностью, а то у них в последнее время сплошная политика...

Сегодня Гастон жжёт - он в центре внимания! Поаплодируем! :D

Не спорьте с Гастоном. Я вот, например, это неблагодарное занятие забросил. У него на все доводы ответ один - всё будет окей, и всё, а почему окей, а потому, что я так сказал.

+1 И не спорьте, Гастону виднее.

Да уж куда нам, серым-то, с нашими скудными познаниями... Пожалуй, имеет смысл закончить с вами спорить - наслаждайтесь, за вами последнее слово. Шампанского! Даёшь колпаки!

Нннда... Даже не смешно... Бесполезно что-то возражать.

Как просто всё! И гениально! 1. Разрушения. Есть ли прозрачный сверхпрочный материал? Стеклянный колпак - реально бутафория, это всем понятно. Вид нагрузок? Хорошо, удар тупым предметом выдержит, а если это что-то острое? А если сверхпрочный материал разрушится от нерасчётной нагрузки на сверхпрочные лезвия, пронзающие гонщика? 2. Крепления колпака. Они должны быть сверхнадежными, иначе колпак сам превратится в источник смертельной опасности, если его сорвет на 350 км/ч где-нибудь в Монце. И в то же время легкосъёмными, не дай бог заклинят. 3. Опрокидывание машины. Как прикажете эвакуировать пилота? Сам он точно не выберется, и вряд ли удастся снять колпак, пока машина его прижимает к асфальту, даже маршалам. Придётся болид переворачивать, а это уже - лишние десятки секунд, минуты, а если машина горит, а если гонщик истекает кровью? Что скажете?

Вы, чувствуется, в этом вопросе тонкий знаток... Я, правда, задам, вернее, повторю свой вопрос, адресованный лично вам - а что будет, если ваш колпак над головой вдруг разрушится? А то что-то у вас слишком много допущений - открыться не должен, машина загореться не должна, правила вообще не догма, от традиций вы отмахиваетесь...

Купол - это вообще жесть... а если он разрушится и осколки попадут в пилота? По словам Гастона Маццакане, купол открываться не должен... Внося идею, некоторые поступают, как в известном анекдоте, "а не долбанёт? да вроде не должно..."

По-моему, для вас понятие "традиции" - пустой звук. А то никто до вас бы не догадался до колпака над кокпитом... Предлагаете создать этакого монстрика с торчащими колёсами. Да ещё, как справедливо замечают и другие участники, ещё более небезопасного. Надеюсь, что вы просто шутите.

:blink: ? Да вы революционер!

Вот так, Гастон, вы превратили Формулу в закрытый прототип Забыли о том, что Формула - это машина с открытой кабиной. И открытыми колёсами. Если всё это накрыть, сей автомобиль уже не будет формулой.