ilovef1

2 jean_alesi Кто такой Лалли?

Что, не поднимается рука написать "Сенна"? :wink:

Хотел ещё с коммуникатора отписаться, пока домой ехал, ну да ладно - из дома легче намного Что ж, поздравляю вас, преданные болельщики Ярно, я думаю, что мы увидим его в следующем сезоне за рулём "Лотоса". Этот парень мне всегда был симпатичен, я считал, что рано ему ещё уходить из Ф1, и вот оно, есть таки на свете справедливость.

Насчёт Франции-05 я не понял, каким боком там вообще Трулли мог бороться за победу, и что есть КУ? Слово, обозначающее всё сущее на планете Плюк?

Продолжаю прослеживать упущенные, по мнению Oak bark'а, победы Трулли. США-05. Сам-то как думаешь, в ситуации, когда все принимают решение бойкотировать гонку, не будешь ли ты выглядеть эдаким пофигистом, которому плевать на мнение коллег, на решение команды? Это раз. Во-вторых, Ральф действительно попал на этой трассе в тяжёлую аварию, и все понимали - изношенная резина может привести к непредсказуемым последствиям, если он разрушится в бэнкинге. Если ты забыл, то смена резины в том году во время гонки была запрещена - один комплект на гонку, меняли только проколотые колёса. Да, если бы Ярно выехал, как гороховый шут, один из всей бригады "Мишлена", на старт, то он бы, скорее всего, выиграл (если б выдержала резина), но чего стоит такая "победа"? Презрения со стороны других гонщиков? Да и "Тойоте" нужна была такая первая победа?

Кстати, странно, что Oak bark не упомянул Нюрбургринг-05 - там же типа у Трулли тоже шанс был на победу... наверно, помнит, по чьей вине этот шанс был не реализован, потому постеснялся и эту гонку в свой список внести

Теперь про Имолу. Вообще не пойму, где тут "упущенная победа". Стартовал Ярно пятым, отыграл одну позицию, но темп Райкконена, Алонсо и Баттона держать не мог. Собрался паровозик, было дело. Ну, а кто мешал атаковать так, как это делал Михаэль? Кто мешал соперникам проявить себя? Ярно просто ехал в своём темпе, в каком мог, а если остальные при этом покорно пилили сзади - в этом кого надо обвинять, Трулли? Так что это был явно не день для победы.

Про Бахрейн: в принципе, то же, что и Малайзия. Единственным гонщиком, который оказался способен навязать борьбу Алонсо, был Михаэль. Он и боролся с ним - до схода. Ярно был быстрее всех остальных, но "Тойота" вновь уступала "Рено". Сам понимаешь, нельзя взять от машины больше, чем она способна дать. И никакого "паровозика Трулли" не наблюдалось. Уэббер там был бесконечно далеко. Сам Ярно, кстати, недалеко держался от Алонсо, где-то эпизодически сокращал отставание, но Фернандо полностью контролировал ситуацию, это было очевидно. Так что второе место - это и было то, на котором Ярно был обязан финишировать, с чем он блестяще справился.

О'кей, с чем ты не согласен? Давай рассмотрим то, в чём сомневаешься. ПС. А опосля можно и про Бахрейн-05.

Про Малайзию мне вообще нечего тебе сказать. Как это понимать - быстрее ехать? Он и ехал быстро, но "Рено" Алонсо позволял много больше на той трассе. Стартовал Ярно вторым и не упустил свой шанс. Он добыл первый подиум "Тойоты". Но с Алонсо сделать ничего не мог. "Рено" догнать было просто невозможно. Физикелла шёл третьим и абсолютно не отставал от Трулли, разрыв был в пределах полутора секунд. Потом его темп упал, и Ярно остался в одиночестве. В боксы Алонсо и Трулли заехали одновременно, и у Ярно не было шанса даже просто выйти в лидеры Гран-При. Да, он финишировал вторым, но это было максимум того, что он мог сделать в той гонке. Стиль "победить или умереть" хорош, когда ты по скорости равен лидеру или быстрее его, но не тогда, когда машина медленнее.

Ну что же... давай об Австралии-05. Да, стартовал он вторым, но разве та квалификация давала представление об истинной скорости команд? Всё решилось в первой части, когда несколько гонщиков выехали посуху. В их числе, если ты помнишь, был и Вильнёв, благодаря чему на халявку стартовал четвёртым, но бездарно провалил старт. Ярно сохранил вторую позицию, но вынужден был заехать в боксы одним из первых, на 18 круге, но проигрывал он к пит-стопу 4,866 секунды Физикелле - не так и много, правда? Проблемы появились на 15 круге. Интересно, что и у Култхарда, шедшего третьим, появились такие же проблемы в то же время! Симптоматично, да? Он тоже "кончил", как ты выразился? И у Марка (шёл четвёртым) - то же самое. Не веришь, посмотри покруговку - там всё понятно. Уэббер остановился на 20-м круге, Култхард - на 21-м, вот и минус две позиции - затянутые пит-стопы. Аксиома. Второй комплект резины оказался никаким (опять смотри покруговку). И это всё решило. У Ярно не было никакой физической возможности бороться за победу. Никакой.

Да, ты всё правильно понял. Где Трулли мог реально выиграть на "Тойоте", м? А Мэджику - ему только бы написать. Штампует посты, как горячие пирожки, везде нарисуется со своей имхой. Поэтому оставим его в покое, ты мне ответь - где Трулли на "Тойоте" мог выиграть и не сделал этого, и почему?

Вот кстати да, в конце длинной прямой было бы торможение как в повороте "Аделаида" в Маньи-Кур - идеальное место для обгонов! Но мечтать не вредно

Хэй-хо, Злата! Да это ж проще простого! Один он такой, что ли! Oak Bark, а всё-таки, ты ответишь, что Ярно завалил выигранные вроде как бы гонки и в этом виноват, или нет?

Интересно, а почему ты так запросто возлагаешь ответственность за развал команды на гонщика? Что-то непонятно.

:blink: Чего, чего?

Кстати, новая конфигурация включает в себя уже готовые внутренние дорожки - конечно, перекладки покрытия они потребуют, но вот переноса зданий и прочих работ - нет.

Шикана после стартовой прямой не нужна, это точно. Обгонов там всё равно не будет. А скорость тупо упадёт. Но увод трассы в центр бывшего аэродрома - мне кажется, идея интересная.

И много у тебя молодых на примете, таких, чтобы от них толк был? Кого брать-то? Толковой молодёжи - по пальцам одной руки пересчитать...

Да, приятель, чувствуется, что не любишь ты программу "Хэлло, олдыри" Вильнёв не нужен, Физико старпёр, Трулли пенсионер... давай всех повыгоняем, пусть Халки всякие рулят выпендрёжные. Да по мне в сто раз лучше Вильнёв и в двести - Трулли, чем Халк или ещё один зарвавшийся, потерявший всякое чувство реальности продукт фабрики звёзд.

Вот это положительные изменения, похоже, что появилось ещё одно место для обгона.

http://www.championat.ru/auto/_f1/news-368299.html Всё, контракт с Сильверстоуном подписан. Одна из Санта-Барбар межсезонья счастливо закончилась. Хэппи-энд. Титры. Занавес. Шампанское.

Тогда это в Гарлеме проводить надо. Весело будет

Ага, "она хотела жить на Манхэттене"... Городскую гонку, я надеюсь? Или опять какой-нибудь картодром на отшибе?

Кстати, раз уж у нас Формула так прижилась на городских трассах, то гонку в США можно провести в том же Лонг Биче, например. Или в Детройте. Или в Фениксе. И более зрелищно, чем в Индианаполисе, и возвращение к старым традициям.