Lonesome

Приглашение Хэмильтона говорит о том, что в головах у тех, кто управляет Феррари - большая проблема. С таким мышлением нормальную команду не построишь. И если Вася поддерживал реально приглашения Льюиса, то он не сильно далеко ушел от Джонни. Ну синица несет нормальное бабло. А кубок это что? За него яхту и шлюх не купишь.

Ну, даже если бы Элкана не было, никто бы не дал Лысому таки полномочия. Дело не в жадности, Хэму Элкан не поскупился выдать огромные суммы. Но одно дело просто бабло кинуть, совсем другое - пустить чужого человека к управлению активами компании. Итальяшки удавятся, чем решаться на такое.

Хэмильтон покинет Феррари после 2026 года?

Очередной инсайд не о чем. Особенно про "столько прижима, что соперникам и не снилось".

Скорее? Он точно больше очков наберет. И пока не видно, чтоб Антонелли был быстрее Рассела.

Скорее? Он точно больше очков наберет. И пока не видно, чтоб Антонелли был быстрее Рассела. Скорее? Он точно больше очков наберет. И пока не видно, чтоб Антонелли был быстрее Рассела.

Просто понимают перспективы на 2026 год.

Ну посмотрим, как Кими будет давать бой Расселу.

Только одна проблемка: пока Жорж его уверенно перекатывает.

Британская пресса - она ведь самая объективная и справедливая.

Ну скорее пока не передает, но уже на низком старте. Тем более зачем Колетту спрашивать про Вассера? Да и еще тому надо говорить, что у него хорошие отношения с Васей. Это намек на то, что там между ними не все гладко?

Вот бы в теме Феррари кто срачик до нового года устроил страниц на 70.

Нормально посоны бабло крутят.

Щас Хэмильтона не пинает только ленивый.

Когда?

Мотор уступал, но не так уж и много. Можно было компенсировать за счет шасси и аэродинамики. Все зависело от трасс. В Монце да, Мерседес был недосягаем, но не только за счет двигателя (плюс там Феррари явно не попали в настройки). Но в Монако недосягаема была Феррари, где лишь СК убрал тот разрыв, который образовался между Феррари и Мерседес.

У SF70H как раз провалов с обновлениями не было. Там надежность СУ подвела. Но на это повлияло то, что Феррари кинули с джентельменским соглашением, когда Феррари в новой спецификации убрала масложор, а Мерседс отказался от новой спецификации оставив старую с масложором. Пришлось Феррари сильнее раскручивать движок, что повлекло за собой проблемы. Ну и Сингапур 2017 тоже сильно сказался. Что касается SH71H, там сингапурские обновления не зашли, но когда вернулись к прошлой конфигурации, машина опять начала бороться за победы. Только вот было уже поздно, слишком много очков потеряли. Хотя их и так много потеряли еще до этого.

Не была она далековато. Ее подвела надежность и ошибки. А машина была очень хороша. Не важно, насколько быстра твоя машина, если происходит Сингапур 2017.

Да даже без БОП-а такой экипаж порвет всех. Но, мы знаем, что такого не будет.

Если Феррари начнет хорошо, что Васю не поменяешь, ибо это никто не поймет. Если только Вася сам не уйдет по личным причинам. И то, будет смотреться не очень хорошо. Так что, переговоры с Колеттой означают только одно: в проект не верят, Васю готовят на выход, а Антонио дадут карт-бланш как минимум до 2030 года. Элкану, думаю, уже не раз на ушко шепнули, что у проекта 2026 года проблемы. Машина может получиться и неплохой, но ее будет недостаточно, чтоб бросить вызов Мерседес, что автоматом станет приговором для Васи.

Значит переговоры идут полным ходом. Видимо в проект 2026 года не верят совсем.

Ну, это было все со слов Рубенса. Почему бы должны ему безоговорочно верить, если после Австрии 2002 года он еще не один сезон провел в Феррари? Наверное деньги таки не пахли.

Ну так посоветовал бы спеца. Да и мог бы Стелла достичь такого результата, если бы Продрому и Маршал? Если бы не Зак Браун? Вася третий год в команде, за три года ты не построишь побеждающую команду. На это надо хотя бы лет пять и никакого давления, полный карт-бланш и без необходимости показывать результат. Но Патрезе походу этого не понимает, как и вся итальянская тусовка.

А еще у Мерседес есть Дарт Тотондиус, который опять скоро будет управлять галактикой Формулой 1.