gp2

Единственный момент - стоило ли переходить на желтые шины?! В остальном, принцип верный после ранней остановки конкуретна. Вероятно, думали, что догонят, но в конце тапок прибавил (на более легкой машине), чтобы не допустить ПБИ в зону 1 секунды. Сам Хэм имел шансы после старта уехать на секунду, и было бы чуть проще тогда потом. RBR были быстрее. Поэтому борьбу навязал, но выиграть было бы трудно.

К сожалению, напряжение в ЛЗ стало чуть меньше, но, по-прежнему, осечка одного из претендентов может оказаться решающей. В КК, наоборот, стало плотнее. RBR отыграли 13 очков у MB. Так что оставшиеся 23 очка - это не так и много на 2 машины.

Цыплят по последней гонки считают. Показатель того, что RBR был лучше, Перес, который до 1-ой остановки держался очень плотно. Потом отчасти понятно, что отстал.

Интересно, что Тото сегодня повторил мою мысль от 14 октября. Ну гонка будет очень важна. Либо отрыв увеличится до критического, либо будет вровень снова.

Хам трамвайный снова отчебучил? Понял, что машинка лучше не будет.... и начал понимать, что теперь у него не лучшее шасси. Жаль, что у Боттаса штраф, впереди будет тесно.

Как ни странно, но в Турции пара команда/гонщик начудили с тактикой и со стратегией. Но даже при этом MB оторвался от RBR. Мой личный прогноз, что КК достанется "стрелам", а вот в ЛЗ может выйти всякое. Там 1 технический сход (или 1 авария) практически сразу закроют вопрос.

Tyrrell и Alfa Romeo в 1980-ых годах были отчасти похожими Tyrrell 1983 https://www.google.com/search?hl=en-RU&gbv=2&biw=1112&bih=677&tbm=isch&oq=&aqs=&q=tyrrell+formula+1+1983 Alfa Romeo 1984 и возможно 1983... https://www.google.com/search?hl=en-RU&gbv=2&biw=1112&bih=677&tbm=isch&oq=&aqs=&q=Alfa+romeo+formula+1+1984 Это кстати говорит о том, что Benetton пришел в Формулу-1 спонсором, и только спустя время стал командой.

Это рабочая версия, а что будет в итоге - неясно.

У меня в частном собрании накопилось достаточно книг. Порядка с 5-6 людьми заказываем что-то из новых и старых книг и журналов. Кому интересно - пишите через личные сообщения: обсуждаемы различные варианты. Хотя сейчас стали делать это реже и более точечно. *** upoke3 Тут кому - что. Я тоже жду одну книгу порядка трех лет, но её выход почему-то постоянно переносится, хотя уже был и анонс, и цена и даже по предпродажной цене можно было заказать. Но, увы. А ещё 1 или 2 и вовсе пропали. Одну я точно помню - про Формулу-2. Хотел что-то такое для сравнения с Ф-1 и для общей информации, но она так и не вышла в итоге тоже.

Вопрос чисто риторического плана... на который не будет ответа. Ещё лучше бы звучало, Ники и Джеки выступали 3 года вместе, и взяли 2 титула, уступив 1 Фиттипальди (или Ханту - тут кому как нравится).

1/3 гонок с этим тупым спринтом....предварительно нас ждет. http://www.f1news.ru/news/f1-155958.html Может хоть хватит ума не брать итоги спринта для расстановки на старте гонки. Но всё равно бред. Была классика (за единичными исключениями вроде афуса)... и пусть оставалась бы! Лучше бы уж вернули вторую квалификацию, коли так хотелось разнообразить программу...

Ну и все-таки с двух потенциально невыгодных этапов для RBR, они в плане ЛЗ прошли вровень с Mercedes, хотя в КК немцы ещё набрали небольшой задел. У нас, в принципе, возможна нечастая ситуация, когда титул берет одна команда, а кубок - другая. Но надеюсь такого не будет.

23 гонки. м-да......

Нефартовый дождь. Часть 2. Гонка. ==================================== БЕЗ НЕГО Хэмилтон бы финишировал бы как минимум 2-ым при финише всего лишь на 6 или 7 месте основного конкурента. А так правда есть-таки 100-ая победа (Сочи теперь точно вошла в историю ЧМ Ф-1 и можно забыть о прессинге круглых цифр!), но отыграно всего 7 очков. В Кубке же "стрелы" вновь тоже в плюсе обеими машинами, и ещё пару подобных гонок, и тут вопрос может быть решен. Ну а в личном зачете сражение будет идти до конца сезона, где цена ЛЮБОГО схода крайне высока и практически не отыгрывается.

Стрелы эпично "прошляпили" квалификацию. Что-то там у них идёт не так. Второй Гран-при подряд непроизвольные ошибки. А вкупе с с тем, что Боттаса решили отодвинуть ещё подальше, что-то точно идёт не так.

Очередной дождь.... очередной рандом.

Нет. Газировщики (ну и пивовары) сделали из упертого первого номера. Причем напомнить как сделали или не стоит? Что даже этот "большой цирк" немного "поверещал" месяц-другой. И у Риккардо не было шансов никаких там... . Поэтому собственно, чтобы у него был выбор: он и перешел в другую команду: Вот ситуация в Монце. Был бы тапок позади на услрвном втором McLaren, то вышла бы либо авария, либо австралийцу в приказном порядке сказали бы пропустить.

Не сказать, что лидеры, но из их числа: Баку 2018, Риккардо-Ферстаппен https://www.f1news.ru/news/f1-128616.html

Ага. Несомненно... :)

Мои поздравления поклонникам McLaren! Такая команда все-таки должна побеждать в Ф-1. Сейчас мы как раз занимаемся книгой про становление команды и её первые годы в автоспорте. Как все раньше было проще (отчасти....). Отчасти, потому что, вот например, фрагмент про середину 1960-ых, когда Брюс МакЛарен выступал ещё за Cooper. В эру Экклстоуна, когда болиды и оборудование доставляются в различные точки света на самолетах Boeing, трудно представить проблемы, связанные с транспортировкой машин Cooper обратно в Британию из Себринга, а затем их последующей отправкой в Буэнос-Айрес для Гран-при Аргентины в феврале. Эндрю Фергюсон, который вёл дела команды Cooper, до своего перехода в Lotus, писал об этих проблемах: «Судно, на котором находились наши машины после гонки в Себринге, опоздало больше, чем на неделю; его приезд совпал с конфликтом между лондонским доком и джентльменами, которые должны были выгрузить наши болиды. Капитан американского грузового судна взял дело в свои руки и предпринял опасное путешествие вверх по реке в сторону доков на свой страх и риск. К несчастью, он выбрал док, занимающийся импортом мяса, и возник ещё один конфликт. После бесконечных телефонных звонков главам бригады рабочих и представителям профсоюза, было получено разрешение выгрузить контейнеры на баржи, а оттуда в доки. После «прокладывания туннелей» в 4000 тоннах свиного сала машины были найдены, и, после ещё одного дня ожидания, контейнеры прибыли в Сёрбитон в густом тумане. Из-за всех этих задержек у нас в распоряжении было всего лишь 6 дней, чтобы подготовить машины и отправить их в Аргентину. Двигатели были доставлены в Coventry-Climax, где их разобрали и вновь собрали за заслуживающий похвалы короткий срок; машины были заново собраны, упакованы в контейнеры и отправлены обратно в доки». «Мы вновь столкнулись с проблемой. Во время прогрева двигателей судна, на одном из них вышел из строя шатун, и только беспрерывная работа команды Blue Star («Голубая Звезда») в течение трёх дней спасла ситуацию. Пришло время отплытия Scottish Star («Шотландской звезды»), и корабль на всех парах помчался в Буэнос-Айрес. Последовали ещё проблемы с мотором, аргентинские портовые грузчики объявили забастовку, и корабль, в конце концов, был введён на буксире в док судном, захваченным аргентинской армией. В итоге мы добрались до трассы за полчаса до окончания свободных заездов перед Гран-при. А тем временем аргентинская почтовая служба также находилась на 5-недельной забастовке, и все телеграммы и письма с информацией, относящейся к Гран-при, были потеряны. Аргентинские авиалинии также ушли в забастовку, и членам команды пришлось добираться туда разными способами».

Почему 3-то? А не 5 хотя бы? Может пора очками наказывать, а не местами. А не вводить всякие непонятные спринты. Думаю, что это Mercedes продавил, намекнув про наказание ПБИ в Сильверстоуне. Если гонка будет дождевой, то это вообще ни о чем. А так формально наказали, ну, в принципе, в Сочи, тоже на необгонной трассе это важно. Ждём-с....

Ну вот и проверим - накажут его или нет. Мне никогда не нравится, когда итоги рассмотрения откладывают на "после гонки". Так бы уже знали вердикт. Ну моя версия, что либо никого не накажут (65%), либо что-то вроде +3 или +5 мест штрафа упертому в квале (35%). Хотел бы я знать... те же лица принимают решение ПОСЛЕ гонки, или какой-то расширенный состав.

Нет, конечно. Но прямо вы никогда ни от кого это не услышите.... сейчас. Лет через 30 может кто-то как-то туманно намекнет на то, что спорту был нужен спонсор, перемены и все такое.

Хэмилтон был близко, попробовал обогнать, но места для двоих не хватило, и он "отрулил".

В ЛЗ +2 у "газировщиков". В КК "стрелы" вышли вперед. И по идее с аналогией Сильверстуна упертого должны наказать хоть как-то. И лишний раз для меня очевидна несовершенность штрафа +5 (+10, +15 сек и т.д.). Нужно давать как в квале, +5 мест, +10 мест к финишной позиции, а до этого все это ни о чем (это касается всех гонок, а не только сегодняшней).