Merry Christmas

времена слабые, хуже чем в прошлом году, хотя нынче болиды быстрее прошлогодних

Юки давно уперся в потолок, у Либланда потенциал а также правильный паспорт, ну и заменит он Хаджара так то, а Цуноду заменит Хаджар Ну и не пойму что это за болела Ф1, который делает далеко идущие выводы по одной практике, если бы молодняк выносил бы сходу опытных пилотов, то тогда Цуноду можно было бы менять с Бразилии

точно нет, катали до этого альпинского Арона

только Заубер не стали садить юнца, то бишь молодого пилота, сколько там им лет не имеет значения, факт в том что только Заубер представляют в первой практике два боевых пилота

только заубер не стал садить юнца

Мика вообще то Мерсовский

Будут тесты, если нормально себя покажет, то на последние 2 гп будет

снег, дождь и кучу крашей надо и при этом чтоб пилоты и команда не лажали и принимали верные решения.

обычно им задают вопрос и они отвечают, а не то что Вольф вдруг не с того ни с сего заговорил про Макса

в Мексике в это время день мертвых празднуют. А так как верят что умершие попали в лучшее место чем те что остались, то празднование проходит весело, радуются за счастливчиков, которые отмучались

За Хертой будет интересно понаблюдать Ну и Мията, по мне, должен нынче посильнее смотреться.

Это точно ибо Феррари аж с 1982 года ниже 4 не опускалось пора 1980 повторить

читай ответ, в 2023 и 2024 были победы, так что твой ответ ни в какие ворота. Нынче в последний сезон регламента решили рискнуть, не вышло, зато стали умнее. твой ответ имел бы смысл, если бы 2025 был бы первым для Вассера

не умаляя заслуг макса, но все топ пилоты в идеальных условиях выступают здорово, когда команда дает им отличную машину и создает отличную атомсферу в команде, когда пилоту не нужно отвлекатся ни на что, в том числе на напарника. Феттель в 2013 был идеален, Хэм в Мерсе 2017-2020 был идеален. Был бы у Норриса или Пиастри в напарниках Цунода или Боттас, они бы поди уже оформили ЛЗ нынче

по моему так всегда и было, даже во второй половине часто было не густо и тогда сезон был какой то свистопляской уступок и поддавков, если есть сильный пилот, то он сразу выделяется и самовозит

для начинающих попов хорош, но он на них и может повлиять, т.к. сейчас он подрабатывает не официально, но может позволить себе вольности и имеет на то право

У ВАГ проблемы не как у компании, а именно у подразделений в европе, просто будут оттуда постепено мотать вот и все, а у самой компании все нормально

тебе то какой напряг не пойму только заметил, ты решил последовать примеру одного из колег, мигрировать от болельщика команду в сторону одного из пилотов

это не шутка а бред сивой кобылы

и в чем напряг для мака, если Макс уже выпадет а между напарниками будет 1 очко разницы? по мне как раз было бы отлично, кто впереди, тому и титул

у росберга получилось в 2016, а Баттон в 2009 так вообще аккуратничал послсезона, как самовозка закончилась

т.е. ты на полном серьезе это сказал? пилоты Мака должны жервовать очками в борьбе друг с другом, Норрис такой атас, вынесу Макса, пусть оскар победит и положит +25 к копилку ЛЗ, после этого сразу шансы норриса будут равны практически 0, если наоборот то норрис вырывается вперед в ЛЗ, Оскару это надо? Для обоих лучше опередить Макса, а тот чтоб был прокладкой

Алонсо знал, что с Маком ему не по пути, Ландо и Оскар вроде как собираются гонять за Мак чего сразу наскар, ралли последняя гонка в ноябре, первая в январе

по твоей шкале выходит топ пилот только Макс, все остальные так, пилотишки

Не знаю было тут или нет, у Хэма в итоге был прокол медленный на последнем круге, потому его Пиастри так быстро догнал