Merry Christmas

Ты на это надеешься, а закурить может любой и чем дальше в пелетон тем больше шансов

Малья не хочет его отпускать по слухам.

Обещают мокро но не экстремально как в малайзии 2009 или Европе 2007

Мало того, он еще и попыток в Q3 сделал меньше, чем оба пилота Феррари 4 против 6. В Китае он Хэма испугался. Который сзади накатывал. Видать чемпион сзади к несчастью.

Время переговоров наступает и Сутиль вовремя показывает свое Резюме Браво-Брависимо, желаю очки, хотя бы одно и праздник будет покруче, чем у других команд по случаю победы.

Жене тоже вполне может быть, но просто печаль Льюиса наводит на мысль, или Пеlро просто устал быть тестером и решил уйти. Ну и объявление пилота на ГП Европы не обязательно значит что это Испанец, просто команда испанская, почему бы и не объявить во время проведения испанского этапа перед болельщиками. Феррари же объявляет о своих пилотах на домашнем ГП, хотя итальянцев и не бывает в пилотах. Если действительно пилота объявят на ГП Европы, то мы скорее всего узнаем об этом раньше.

Педро будет одним из боевых пилотов, тестером будет Гашан, осталось одно вакатное место.

Герои быстро забываются, чтоб обе серии процветали, надо было время от времени туда сажать самых самых нынешних героев. И не обязательно из Ф1, Росси, Леба, пилотов Ф1 и др.

Если смотреть на Испанских пилотов, то неплохо смотрится Мерхи в евросерии Ф3, выступает за Манор. В Ф2 Соучек, который лидирует в этом чемпионате Тест пилотом будет Наташа Гашан, кузина Буэми, предварительное соглашение уже подписано, ну и наверняка первым пилотом возьмут кого из опытных пилотов. Про ГП2 забыл, там Вилья, Клос и Родригес, но по моему Вилья лучше всех выглядит, так же можно присмотрется и к Мировой серии Рено, но вот кто там из Испании есть и какие результаты показывает не знаю.

В свете дебюта новых команд шансы у тест пилотов в расцвете сил Клина, Паффета, Дэвидсона и Лиуццы есть шансы стать боевыми пилотами, нужно только сразу брать быка за рога и начать вести переговоры со всеми командами, как только станут известны какие.

Согласен. Пусть бъются. На пресухе интересный разговор вышел, типа не дадим шансов старым топам, поможем друг другу и на старте будем аккуратными. Вот ведь Красных жаба душит. Выставили Росса сами, решив команду итализировать а теперь ругаются, а пилотов то что не взяли своих. Трулли бы не отказался гонять за Феррари. Да и Физи тоже не прочь.

Я два года не смотрел прямой эфир, меня не будет.

Для этого надо мод прикручивать, но кто это будет делать, а так было бы очень полезно а то вечно задают одни и те же вопросы по сто раз

У него проблемы со здоровьем были? А то я в нынче только краем глаза зацепил чемпионат по биатлону и лыжам и обнаружил что часть имен нет вот хожу по веткам и вопросы задаю, куда делись ребята.

Ну так она проходит зимой и совместно с ГП2 Азия, а в азии нет исторических автодромов, только свежеиспеченный творения Тильке

Вот вы ребята даете до копались до гает, смысл в том, что такая незначительная деталь так дорого стоит, на ней можно съэкономить, если еще пошерстить такие мелочи, никак не влияющие на скорость болида и его характеристики то можно съэкономить значительные суммы, Берни привел как пример и наверняка сказал не точно а примерно

Это идея Тайсона За Алонсо в Хонду такая толпа спонсоров бы ломанулась, Хонда бы не ушла.

На этом кто угодно зарабатывает, но только не команды.

ЗП пилоту, третий пилот и так получает ЗП, да и садить можно кого из молодежи у которых ЗП 200-400 тыс или с деньгами, 2 команды вылетают, их деньги за трансляции делятся между оставшимися + на третью машину договоры по смонсорам не распространяются, можно новые заключить, вообщем расходов на третью машину не будет, они все будут покрыты.

Лишний повод задуматся о гонке вооружений, которую затеяли автопроизводители, раньше участие было прибыльным, а теперь убыточное, это автопроизводители свои маркетинковые плюсы получают а Виллам то что делать у них товаров нет. Вообщем у каждого свое мнение, а я за идеи Мосли, частники должны вернутся.

Если бы ушла какая другая команда, то я вообще был бы всеми руками за, а так грустно, лучше пусть 12 команд будет

Мне очень даже нравится и гонки будут интересны, и даже если будет вновь 2004 год, то 3 болида будутна уровне а не 2, ну и 4 доп места на старте, это же попадут в Ф1 4 пилота, которым при 20 дорога закрыта. Но для этого надо чтоб хонда не выкупилась и еще какая команда загнулась, нет уж, пусть лучше расходы сократятся, Виллы перестанут блокировать клиентов и на старт гонки в 2010 выйдет 24 пилота от 12 команд

Со всем согласен, кроме этого, они посадят Грожана на обкатку, ну или пригласят Бурдэ, но такая возможность посадить француза в команду. Просмотр, это когда человек зашел, почитал и ушел, если ответил то идет в ответ а не в просмотры, просмотр это чтение без поста.

Тема интересная, но твои предположения ни к чему, Шуми сказал что он ушел и он не безвольное существо, чтоб менять свои решения, ХПМ сказал, что ни закакие коврижки он не вернется в Ф1, Дэвид заключил контракт с ББС и у него теперь обязательства, дадут шанс тестерам, скорее молодым, у Маков это или Паффет или Пол ди реста, ФИ посадят кого из Мака, или Паффета или Педро, БМВ пригласит к себе Баттона, Рено посадит Грожана, Тойота посадит Кобаяши, Вилы - Клоса, РБР посадят себе Сенну, СТР мучатся не надо будет Сато-Бурдэ-Буэми (хотя Буэми могут посадить в РБР а Сенну в СТР) а вот по феррари полная засада, понятия не имею кого они могут посадить, если только Жане. А в КК будут идти очки 3 пилотов в таком случае? А третий будет для статистики, какой молодой опыта набиратся и о нем слишком не будут заботится, его болид могут даже не обновлять быстро, будет ездить со старыми элементами дольше, на удачу, стратегия будет худшая, но все равно может свезти. Денег за трансляции будет больше у каждой команды, расходы на обслуживание третьего пилота компенсируются, + на этот третий болид можно сделать тарифы на спонсоров отдельно, ведь по спонсорству идет договор на 2 болида. Так что все расходы по третьей машине будут покрыты.

Лиуццы и ХаХа молодцы, прошлогодний чемпион тоже не лыком шит.