Merry Christmas

Думаю Берни не против Петрова, он давно о России грезит.

Забавная, особено на Алонсо с Кими было прикольно смотреть, когда Ярно с адрианом спорили, те смеялись

Видимо нет, говорят фото принес, подготовился к прессухе.

А Чего предыдущий вспомнил Ника, с Ником давно дело была а вот с Ярно и Алонсо совсем недавно, а Сутиль и Кими это уже судьба. Проверим как в следующем сезоне будет, может дело и не в Кими а в красном болиде. и в следующем сезоне алонсо надо опасаться, Сутиль уже потренировался в Бразилии

Не сочиняйте, какое дело Берни до работы ФИА? Тем более когда пострадал его друг и партнер Флав

В любом случае ждать осталось не долго, после Абу Даби рынок пилотов оживиться.

Нет, он хочет гонятся, он сказал готов гонять на любой технике, видимо с командой все плохо, потому и не подписал до сих пор контракт. Это молодежь может броситься в авантюру а у него семья Если дадут гарантии, то он подпишется, если нет, то останется в Маке.

В очереди стоит очень сильная испанская Эпсилон, стоило бы с ними объединиться.

Кстати пошли слухи, что Хауэтта таки уволят, на его место прочат Джордана. Также Тайссен заявил, что определиться с будущим к абу Даби, может и ему сделали предложение, база Тойоты в Германии, много немецких сотрудников, босс немец было бы неплохо.

А по Камуи согласен, он медленный, если они хотят в следующем году бороться за высокие позиции, то новичек никак не подходит, Глок второй сезон и еще не вышел на оптимальный уровень особено в квалах, а Кобаяси будет аля Накаджимы нынче, т.е. 1 пилот быдет тянуть команду, это не подходит. Будут вух опытных пилотов брать

Фиг знает, но если по деньгам уже сговорились, то процес идет, ведь по началу и по деньгам были трения, ярно соглашался снизить ЗП в 2 раза а они предлагали в 5 раз

А Кобаяси не устраивает, чтоб выйти на оптимальный уровень ему понадобиться года 2 и то не факт что выйдет толк

Видать над ним домоклов меч завис из-за Трулли, раз он резско сменил показания.

Почему бы и нет, все равно на пит поедет и всех пропустит

Судя по комментариям Хауэтта, Ярно останется в Тойоте, по деньгам урегулировали вопрос теперь обсуждают детали, а вот Глока точно не будет

Не уверен, не обгоняй, ли обгоняй вне траектории, то есть по внутренему, Сутиль не обязан уступать. Видать у пилотов в голове что ФИ недоболид а черепаха, пора уже считаться с соперниками из ФИ. Если бы Трулли был на полкорпуса впереди, тогда да Сутиль был бы виноват, но раз Трулли не успел, должен был отступить и попробовать в другом месте

Обидно, можно было побороться за победу, сошел бы из второго десятка, так и не обидно было бы, вон алонсо выбили где то в районе 10 места, плюс он был пустой, ему и пофиг, очки и то только при большой удаче были возможны.

Кто сзади тот и виноват.

По ходу все команды собрались это делать в середине ноября.

Ему пофиг уже на все, он всеми мыслями уже в Феррари и в 2010. Рено просто никакое. Отчасти он мог быть и рад, что не мучался долго, самый легкий болид и старт с 10 места, явно бы был без очков

Кобаяси для новичка грамотно защищался, а Баттон всегда славился чистотой маневров. Если рядом камикадзе, то лучше для себя его пропустить чем сойти, я лично это имел ввиду, в данном инциденте однозначно непра Трулли, по внутренней надо было идти или отторможиваться, хотел быстро с наского пройти, как и Баттон Кову, но не стал упорствовать, был бы тот же результат

Узнал что тяжелее лидеров и думал их пересидеть и победить.

У Сутиля есть недостаток, очень неуступчивый, грамотный зрелый пилот если медленее подвинулся бы, также как и в Германии ехал в верные очки и упорствовал, ему у Баттона надо хладнокровию поучится. Краш на краше, давно уже по очкам должны были сделать и Рено и БМВ.

Ярно самый тяжелый из первых, есть шанс на победу

Он провел 6 гонок Британской Ф-БМВ, откуда ты взял 3 гонки, Петров в Лада КАП, это что формулы, наверняка Бруно перед Европой проводил гонки в Бразилии какие нибудь местечковые, так что Бруно начал в 2004 Петров в 2003. И то помыкавшись в слабых командах в европе в 2004 вернулся в Россию, где своими результатами и привлек внимание и поддержку. Так что опыт примерно одинаковый, Бруно быстрее адаптируется, но Петров позже нагоняет, ему болше времени нужно на раскачку, но результат приходит. Если даже и Петров медленее, то не намного и тем более не заслуживает такого уничтожительного тона, я понимаю защитная реакция, но к чему оскорблять пилота и скатыватся до уровня оппонента? В ГП2 Азия 2007/2008 Петров закончил выше, хотя из-за дисквалы, так были бы рядом.