Merry Christmas

был долгосрочный контракт у РБР с феррари, благо смогли спихнуть его в СТР а себе взять рено и не прогадали

имея вторую команду просто экономически выгодно иметь одинаковый мотор, все что разрешено регламентом можно ставить на СТР, а если в СТР найдут какое то решение удачное можно ставить на РБР

ФИ предложили отложить внедрение Гало на 2019. по мне логично, только в сентябре будут решать окончательный регламент по Гало, к этому времени машины уже процентов на 70 готовы.

Уайтинг в Занворт сгонял. Я думаю трасса в голландии будет обязательно, это лишь вопрос времени

В Ф1 нет патентов, а без передачи документов тем более все разрешено

И в каком месте Браун конкурент Мерсу?

Потому что он предлагал помощь

собрать они как раз могут легко, главное подсказать как это делать

скорее всего таки воспользовались звонком другу Браун наверное помог втихушу, для Ф1 нужна сильная хонда и сильный Мак. Не будь проблем с мотором у Мака и РБР сезон был бы вообще огонь

с чего турбо дорого и ненадежно? многие машины уже делают с турбо

Электромоторы пусть идут развивать в формулу Е, в формуле 1 он не нужен. Турбодвигатель с МГУ-К достаточно. Тем более этот МГУ-Х слишком далек от автопроизводства, турбодвигатель с керс ближе к реальности.

Мне еще мельбурн нравится, хотя также я бы хотел возвращения в аделаиду, по мне хорошо было бы чередовать гп в одной стране, и пилотам интереснее и зрителям. В японии фудзи бы с удовольствием посмотрел.

ФИА инспекцию трассы в аргентине провела, слухи давно ходят о возможном возвращении.

да хотят оставить нынешнюю концепцию, хотят лишь выкинуть МГУ-Х. На 2017 тоже официально поздно утвердили регламент, это не мешало командам готовится заранее, в целом основу уже заложили, просто официально об этом не сказали, начать готовится это не мешает, в сентябре утрясут нюансы и договорятся.

Высвободили 500 млн с Век, куда то их же надо девать, при том что мотор они ваяют, просто пока чтоб не светится говорят что делают просто мотор не для Ф1, хотя наверняка делают его для Ф1.

Лоренсо сказал что у него проблемы с топливом были и пришлось экономить, потому он окатился с первого места, а на последних кругах и резина поплыла.

Маркесы вторые. А Маркес и Морбидели сколько сезонов в мото2?

Пишут что опять с Андретти, они же на шевроле переходят. Ну и кто будет пилотировать машину ибо Зак сказал что Алонсо в 2017 в инди 500 не поедет

правительства заставляют автопроизводителей сосредоточится на электричестве

Я вот на что обратил внимание ФИА может поступить как с Мерсом (есть же слухи что Браун продавил регламент который хотел Мерс плюс они раньше всех получили сведения по мотору и начали его разрабатывать раньше всех), внедрить регламент под Порше. красивая история будет, пришли и сразу мотор огонь

тут малыш гонял, фамилия у него была Деннис, но не помогла фамилия, теперь неизвестно где этот пилот

Никто не отменял надежду, иначе в чем смысл боления? как раз после долгих ожиданий победы в разы приятнее чем когда они идут пачками как у мерса в 2014-2016. что бы с вами было если бы мак с 1988 продолжал в том же духе по нынешний день, просто привыкли бы к самовозке и мак весь бы оброс глорьем когда говорят на твою надежду что этого никогда не случится, а потом случается это просто очень очень приятно. Как говорили что Баттон никогда не победит, потом никогда не выиграет титул, потом в маке он будет хуже Ковы. Так и сейчас когда говорят что Хюльк никогда не приедет на подиум, никогда не победит. Хонда никогда не поедет, это лишь раззадоривает. конечно проще всего болеть за макса, когда его возвели в ранг звезды еще перед приходом в ф1 или начать болеть за мерс, но ощущения от такого боления пресные, это все равно что в игре Зенит-тосно болеть за победы Зенита, очевидно же что вероятность победы Зенита была 90%, а когда победа очевидна то и эмоции не такие сильные. Так что тут варианта 2 Надеяться что получится или Боятся что ничего не выйдет Страх делает тебя пленником. Надежда дает тебе свободу.© Побег из Шоушенка

Европа хочет слезть с нефти. Они бы еще придумали как обойтись без газа.

Болтать не мешки ворочать. Но на то и форум чтоб высказать свое мнение

На Пике и Фряйнса интересно было бы глянуть в сильных командах, скоро частников не останется, все команды будут заводскими. ФИА видела что в Ф1 и ВЕК чрезменрые расходы приводили к катастрофам, надеюсь в Ф Е они не отпустят на самотек и продолжат расходы держать в узде, ибо автопроизводителям в любой момент может надоесть