Merry Christmas

Лучше всего тогда под первым. Объявив об этом заранее. В середине 2012

Ребят вы забываете, что разница в машинах незначительны, если в прошлом году очки набрали все старые команды, то это значит если быть даже в форме СТР 2010 то за очки можно бороться, не факт что они будут зарабатываться, но бороться будут. Он же не говорит что мы обязаны брать очки, бороться за очки можно и занимая в квале лишь 15-17 место

Поддержите конкурс, разместите ссылку на конкурс у себя в подписи, выберете из предложенных или сделайте ссылку на своих наградах [url="http://forum.f1news.ru/index.php?showforum=43"][img=http://forum.f1news.ru/public/style_images/cielo/_forumimg/43.png][b]Каждый сам за себя[/b][img=http://forum.f1news.ru/public/style_images/cielo/_forumimg/43.png][/url]Каждый сам за себя [url="http://forum.f1news.ru/index.php?showforum=43"][img=http://forum.f1news.ru/public/style_images/cielo/_forumimg/43.png][/url]

Дело в том, что старый болид Хонды в прошедшем сезоне был быстрым и уступал только 2 топам к тому же в регламенте была стабильность, Хиспания же была худшей в прошедшем сезоне и на текущий сезон много изменений. Пример таже Супер Агури образца 2008 года. Не осилят, да болид будет лучше по отношению к соперникам, но все равно все шансы быть хуже всех вновь у них, ии даже если болид будет лучше, то пилоты вряд ли способны будут это показать, если подпишут вторым Ямамото, только опытный хороший пилот способен будет показать силу болида, для этого им нужно заполучить Клина, Лиуцци или хотя бы Грасси.

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=53237&view=findpost&p=3120919

Есть у Клина деньги, не много, но есть, так что вполне могут взять его, тем более в прошедшем сезоне он доказал что опыт не пропьешь, а если он будет участвовать в тестах перед сезоном то покажет больше, это будет полезно команде, тем более когда бюджет ограничен правильная обратная связь очень важна, если оглянутся в прошлое, то слабые команды часто приглашали опытных пилотов к себе первыми пилотами, хотят денег Хиспания, пусть компенсируют подписанием пары тестеров с покатушками в первой практике, можно даже вместо обоих пилотов. Это вполне компенсирует то что недодаст клин по сравнению с Вальсекки и Разией Хотя у Лиуцци по мне наилучшие шансы, если он изъявит желание. Во первых у него есть спонсоры, во вторых у него будет неплохие отступные от ФИ.

В этом сезоне тоже был поул, но в гонке умудрился фальстартануть и испортить гонку. Он обладает машиной, способной побеждать. Ярно это устроит чтоб веселиться и бороться.

Это если смотреть на Ральфа в этом сезоне. Я полюбил ДТМ глядя на Хаккинена. А он побеждал там, а не 3 очка набирал. Да и гонки многие веселые с контактной борьбой, погляди гонку на Норисринге 2009, красота.

Регламент конкурса на сезон 2011-2014. Конкурс прогнозов ведется только в личном зачете К участию в конкурсе допускаются все желающие, регистрация не требуется, запостил прогноз и ты в игре. Прогнозы принимаются с момента создания соответствующей темы по ГП (в понедельник на неделе с ГП) и заканчивают приниматься за 10 минут до начала квалификации. Прогнозы опоздавших принимаются, но со штрафами: - до 20 минут, исключением из расчетов двух первых пилотов в квале Прогнозы с ошибками штрафуются, у участника с ошибкой в прогнозе будут исключаться из расчета первые 2 пилота в квале. Прогнозы принимаются только в теме для прогнозов. Отправка прогнозов в личку запрещена, разрешается только в случае отъезда участника и отсутствии в это время темы для прогнозов. Для упрощения подачи прогнозов создана программа. Информация по программам ЗДЕСЬ (пока не готова) Не допускается повторение пилотов в ответе на один вопрос, если все же подобное случится, то оба пункта не будут участвовать в расчете и получат 0 баллов, будьте внимательнее, проверить один прогноз проще чем 100. Прогноз состоит из 3 вопросов: 1. Первая восьмерка пилотов по итогам квалификации. 2. Пара быстрейших пилотов в гонке 3. Первая восьмерка пилотов по итогам гонки. Правила подсчета баллов. По вопросу 1 За точное угадывание пилота начисляется 7 баллов. За промах в одну позицию - 5 баллов. За промах в две позиции - 3 балла. За промах в три позиции - 1 балл. По вопросу 2 За точное угадывание пилота начисляется 4 балла. За промах в одну позицию - 2 балла. За промах в две позиции - 1 балл. По вопросу 3 За точное угадывание пилота начисляется 10 баллов. За промах в одну позицию - 7 баллов. За промах в две позиции - 4 балла. За промах в три позиции - 2 балла. Бонусные баллы за редкость ответа к итогам квалификации и гонки 11-15 ответивших - каждому по 1 баллу 9-10 ответивших - каждому по 2 баллу 7-8 ответивших - каждому по 4 баллу 5-6 ответивших - каждому по 6 балла 3-4 ответивших - каждому по 8 баллов 1-2 ответивший - 10 баллов 2011-2012 7-10 ответивших - каждому по 1 баллу5-6 ответивших - каждому по 2 баллу 3-4 ответивших - каждому по 3 балла 2 ответивших - каждому по 5 баллов 1 ответивший - 10 баллов По набранным баллам формируется порядок занимаемых мест на данном этапе. При равенстве баллов у участников лучший результат определяется по следующим параметрам. 1. Сравнивается количество баллов в гонке. 2. Сравнивается количество баллов в квалификации. 3. Сравнивается количество точных попаданий в гонке. 4. Сравнивается количество точных попаданий в квалификации. 5. Сравнивается количество промахов в одну позицию в гонке. 6. Сравнивается количество промахов в одну позицию в квалификации. 7. Сравнивается количество промахов в две позиции в гонке. 8. Сравнивается количество промахов в две позиции в квалификации. 9. Сравнивается количество промахов в три позиции в гонке. 10. Сравнивается количество промахов в три позиции в квалификации. 11. Сравнивается угадывание БК в гонке. При равенстве всех 11 пунктов сравнения преимущество получает прогноз, поданный раньше. Результаты этапа являются итогом результатов квалификации и гонки. По итогом каждого ГП тройка призеров будет получать кубки в подпись. (Располагать их там или нет дело индивидуальное)

Дорогие форумчане!!! Конкурс "Проще Простого" является облегченной версией конкурса "Народный" и является для него как конкурсом поддержки, как ГП2 сопровождает Ф1. Конкурс предназначен для прогнозирования гонок Формулы 1. Концепция данного конкурса простота, доступность, легкость подачи прогноза. Для начала достаточно понимания как подавать прогноз, все остальное придет со временем. Цель конкурса не только сам конкурс, но и общение и сплочение конкурсантов, на "трассе" мы соперники, а вне трассы мы участники одного клуба по интересам. Надеемся что Вам будет интересно и азартно. Мы ведем поиски спонсоров, готовых поддержать наши начинания. Конкурс придуман нами и мы его ведем и поддерживаем, во всех спорных вопросах, последнее слово за нами, но мы прислушаемся к любому мнению и рассмотрим все предложения и интересные обязательно внедрим в наш конкурс.

Это можно оговорить в контракте, не попадает команда в гонку, выплаты ниже

Алонсо лишь на 3 года старше Хэма

Исключено. В худшем случае будет болид аля СТР 2010, в Идеале Вильямс 2010

Суд будет лишь летом, отказаться от имени могут лишь на следующий сезон, не будет Тим лотус в 2011 лишь если договорятся полюбовно и Лотус Групп оплатят потерю имени, и то можно не отказываться а временно убрать, уверен Лотус Групп быстро наиграются в Ф1 и после 2012 покинут чемпионат

Обычно если проблемы с бюджетом то берут третьего пилота, за деньги.

А чего не до конца? Где вторая страница?

Для Хейкки да, во первых не было косяков, как в 2007-2009, во вторых он не уступил напарнику.

Майк получил то, что ему было необходимо для хорошего результата, полный карт бланш, да меньше средств чем в Тойоте, но зато ему не указывают как делать свою работу. Сосредоточились на болиде 2011 достаточно рано, так что должен получиться хороший болид. Говорят что у лотуса бюджет 2010 был больше чем у Хиспании и Верджина, ну так часть этого бюджета была потрачена на сезон 2011, вряд ли Лотус истратил в 2010 больше чем Верджин, просто Майку не нужно было переделывать болид из-заа неверного топливного бака и потому тратить лишние деньги.

Пресс-аташе команды также подтвердил что пилоты остаются и команда будет называться TEAM LOTUS ломалась гидравлика да КПП, теперь эти узлы будут браться у РБР, а они себя показали отлично

Я оценил эту фразу.

Скажите что предрасудительного в том что Гаскойн получает процент с ЗП Трулли. Ярно мог остаться вне Ф1 ни с чем, но благодаря Майку он в Ф1 при этом получает ЗП приличную. Больше его получают лишь пилоты топ команд (Мерс, Мак, Феррари, РБР) да Кубица, все.

Ну и что что купил, пообщался с Тони и понял что это надежная развивающая компания, почему бы не вложиться

То что Ярно будет в Лотусе у меня сомнений нет, а вот кто будет его напарником - вопрос, ведь ходили слухи что Кова может податься в Мак или Рено, оба варианта возвращения.

Гаскойн сказал что они гоняют с весом 2011, так что все нормально.

Выглядит не плохо. Надеюсь тодт на ней и испытает то о чем сегодня сказал по поводу трасс.