Merry Christmas

Там ауди интересуется новым регламентом с 2021, надо подкатывать

план у Рона был, но когда перед 2007 он лишился напарника для алонсо в лице Кими и монтои встал вопрос, садить медленного старика или перспективного новичка, в итоге победило решение посадить Хэма, это и стало началом конца и тут многие утверждают что Мак не место чтоб катать молодняк, Хэму как Кими стоило сезон в Заубере провести и тогда не было бы никаких проблем

а может дело в Хэме? Алонсо подписывался в напарники к Кими или Монтое, с ними он готов был соперничать, а когда преференции стали давать безродному гонщику у любой бы вспылил

Самые популярные трассы по мнению болельщиков, топ 20

т.е. шинники должны делать шины под феррари а остальные пусть делают машины под шины для феррари, ну так пусть феррари пробивают шинные войны и возвращают себе Бриджи, если те согласятся.

т.е. тебе достаточно 5 команд в Ф1?

Даже в Ф2 где моносерия есть топы и аутсайдеры, в Индикаре тоже самое, а в Ф3 пусть в небольшом количестве но можно работать с аэродинамикой и лучшие команду везут пропасть аутсайдерам, а уж в Ф1 каких бы ограничений не было работы инженерам хватит

Так сначала ввели ограничения а потом на них забили, было ограничение на 400 человек в команде, теперь штаты раздуты до 1000, а это уже лишние 30-40 млн на ЗП

когда лишние 100 млн будут давать лишь прибавку в 0,01 то перестанут, иначе будут спрашивать почему ФИ с бюджетом в 2 раза меньше едет также а для этого нужно уменьшить влияние аэродинамики и унифицировать ряд узлов, которые нынче пилят, тратя миллионы лишь бы выжать пару сотен

Нет, они сообщили ФИА что у них есть моторист на 2018, и если они отказываются от Хонды это их проблемы, ФИА не может обязать кого то в таком случае поставлять моторы маку, они могли это сделать если бы Мак расторг отношения с Хондой и другие отказались бы им поставлять в мае

Думали бы об уходе не стали бы заключать контракт с заубером. 3 года маленький срок и уже скоро начнут готовиться к новому регламенту, наверняка и по шасси регламент подкорректируют При том по мотору 2021 у них есть база, так что будет проще В принципе для моториста было бы хорошо чтоб мотор в ф1 и индикаре был одинаковый.

РБР присутствует в Ф1 подольше многих. Раньше они довольствовались спонсорством, как мерс довольствовался просто быть поставщиком. Что кто то верит что Феррари уйдет из Ф1? Лично я нет, но если фраза, мы уйдет, дай те нам призовых побольше действует, почему бы не воспользоваться. так действовали практически все, Феррари, Мерс, Рено, РБР. А в 2009 победили, объединившись в ФОТА и сказали что вообще устроим раскол серии

Этот сценарий только на 2019 прокатит на 2018 если все откажут то придется оставаться с Хондой, ибо к часу Х Мак указал поставщиком Хонду

Хонда не уйдет, новый регламент как раз шанс восстановить свою репутацию, плюс движки, которые планируют ввести с 2021, им хорошо знакомы по Инди, там и ильмор скорее всего придет, может даже под шилдиком шевроле

Так они везде скучные, за редким исключением, если дождя нет

ЛМ решили расширить календарь и снизить нагрузку с европейских автодромов и желающих сразу стало больше, кто там на очереди Турция, Португалия, Имола, Голландия. Финны заикались

В Венгрии неплохая трасса и получше многих в календаре, со своим характером, а не клонированные тилькедромы.

Этот регламент оказался тяжелым для Хонды. Косворт говорили что могут как Рено спец режимы сделать, но это стоит денег в 2010 они предлагали Виллам доплатить и они сделают Как зачем, чтоб не бегать с протянутой рукой за заводами, дайте мотор, Рено поди и те не горят желанием поставлять мотор РБР и могут отказать им в новом регламенте

РБР добавит на спец режимы и будет нормальный движек. Да и наверняка независимый движок если и будет то с гарантией клиентов и нормальной оплатой а не как в прошлый раз минимальной

Речь вообще то о том чтоб был помимо заводских команд дополнительный независимый поставщик, Косворт или Ильмор

Это точно, если бы лучший мотор был бы не у мерса а у рено, то Марко был бы всем доволен а заводской команды рено сейчас бы не было, а был бы умирающий лотус или поди уже последовал бы вслед за манором

Новый регламент под себя выбивали Мак, Феррари и РБР, чтоб тормознуть Мерс, для Ф1 было очевидно что он будет плохим, это еще повезло что Феррари справились и соперничают с Мерсом иначе совсем был бы тухляк, но когда нет борьбы на трассе от слова совсем это плохо, лично мне нравилось в 2012 когда в первых 7 гонках было 7 победителей, а когда побеждают одни и те же это если и нравиться то только фанатикам побеждающих

Шины для всех одинаковые и с каких пор тебя волнует как там Мерс выступил, или ты фанат Хэма что ли? Так с Росбергом надо было договариваться, чтоб он продолжал помогать ему машину настраивать

так по шасси регламент сохранился, надо было просто мотор ввести турбо, ибо запрет его в свое время был абсурдом, в индикаре в тоже время появился турбо и с тех пор он там и есть

Братчес же сказал что сдвоенные этапы никак не влияют на экономию в логистике, и по мне мешают обоим этапам собирать людей т.к. конкурируют друг с другом По мне убрать недельные перерывы и растянуть чемпионат по примеру WRC, к примеру с февраля по ноябрь, 2 месяцев на перерыв хватит, тесты в январе успеют 2 сессии провести. Регламент должен быть стабильным как раньше чтоб могли начинать сезон при желании на прошлогодних машинах, а новые вводить когда будут готовы.