-
Число публикаций
123 887 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя Merry Christmas
-
т.е. когда РБР и Мак будут на первом-втором а Рено на третьем тогда?
-
Ну у Мака с Мерсом контракт был на 2015, так что Хонду надо было посылать в Марусю
-
Чтоб перемаркировать мотор под спонсора это нужно найти такого спонсора. Хотя по мне Рено должна быть заинтересована в том чтобы мотор у Мака был именно Рено
-
почему бы и нет, я даже считаю что Мак-Феррари может быть, сейчас автоконцерны стараются сотрудничать друг с другом чтоб сократить издержки, смысла нет изобретать велосипеды по несколько раз. Даже такие разные как Мерс и Рено сотрудничают
-
Подтверждаю. Рено озвучили что цель бороться за подиумы и победы, титул не важен.
-
За 3 года сделать мотор не имея никакой базы, да вы волшебники. Максимум что может сделать Мак по мотору это как Хаас с шасси работает, заказать на стороне.
-
Ну Рено как выкупили Лотус сразу озвучили, что строят команду и цели взять титул пока нет, в такой ситуации проще делиться мотором, тем более если РБР и Мак будут побеждать это хорошая реклама для движка
-
Виллы в долги не влазят как Малья. Хотя его риск оправдался. Теперь ФИ стала интересной для спонсоров. по мне шасси у Виллов не хуже чем у ФИ, просто пилотский состав делает разницу. Ну и Лоу все же затеял перестройку, это тоже повлияло, но это поможет в будущем. Уже вон в дождь что Виллы вытворили, до Лоу с дождем у Виллов была просто беда
-
ФИ 380 человек Виллы 530 человек
-
ЗП сотрудникам, выплаты за материалы и поставки, оплата по счетам, моторы.
-
Раньше были, но тогда и спонсоров было завались в том числе и табачники. Проблемы начались когда табачники свалили
-
Ну я по сути больший хондофил чем Сварог. просто менее шумный
-
Марка пишет что завтра-послезавтра объявят о расторжении с хондой
-
Все же делают выводы по Хонде, почему бы и мне не сделать выводы по Маку, тем более Маку действительно будет сложнее чем РБР и Рено
-
и так будет ясно Мак проигрывает и РБР и Рено на Рено. Значит мотор нормальный шасси так себе, но оправдать можно тем что первый год, адаптация и т.д. и т.п., вот в 2019 ух как полетит Мак-Рено
-
Зачем? РБР хороший ориентир. Да и Рено прибавляет
-
Хорхе надо послушать
-
В выходные занят был, не понял почему Алекса в гонке не было?
-
Двойные очки есть в Индикаре и в ВЕК
-
Если застрял за машиной то обгонять не обязательно, можно же переиграть тактику, заехать на пит одеть свежую резину, залить топливо. Как говорили боссы команд, при планировании тактики на гонку приходилось учитывать паровозик трулли
-
Разве макларен уже на рено перешел? Разве СТР уже на хонде? Да и вроде тех кто чисто за хонду тут 2 человека, а те кто болеют за мак Хонду в 2018 будут за Мак рено. И если они не бросили команду в столь тяжелое время с чего они её бросят сейчас, это же не глоры которые посмотрели на Мак в 2013-2014 и На Хэма и бросили Мак перейдя в разряд болел Хэма из болел Мака, а что они будут делать когда Хэм завершит карьеру? За Мерс будут болеть? Или к тому времени Мак вернется и они вернутся. Да и вообще странно что в теме мака указания дает не его болела Да и при чем тут Квят. Там же супер пилот Гасли будет, он вон в СФ уже всех рвать начал. 2 победы сподряд
-
Ну по квале была брошена кость Берни.
-
многие на этом форуме а также РБР и Феррари были против нового моторного регламента, это значит в Мерсе, ФИА и Рено одни идиоты
-
А что уже в сингапуре СТР с Маком моторами меняются? Да и человек болеет за Макларен-Хонду, в следующем будет болеть за Макларен-Рено. Это я уйду а он останется.
-
Если у них нынче с ней проблемы это не значит что они не могут их решить. Значит видят в нем профит