Merry Christmas

По нынешнему регламенту мотор должен выдержать 5 уик эндов, если бы хонды хватало лишь на один, но при этом ехала хотя бы как РБР то хоть какой то просвет был бы. У мотора 2016 надо было лишь турбину поменять, нет опять перестарались

Будет ли она в Монце ? по мне вряд ли успеют, скорее всего в Сингапуре будет

Он то чем виноват если ему запрещено нанимать сторонних специалистов и можно только студентов использовать.

Если бы у Мака так хонда горела вы были бы счастливы (вспоминая о 2005), парень за титул борется, да и сами виноваты, движок до этого уже не один гп отпахал, в Мото тоже ограничение по движкам на сезон, разик можно и +10 было бы получить, чтоб движков было больше, в мото стартовая позиция не много значит, грязного воздуха нет, слип стрим работает на ура.

ты то с СТР сравниваешь то с Палмером, забывая что ориентироваться надо по Хюльку и РБР при том что и у них мотор явно отстает от Мерса и Феррари. Что то в Рено перемудрили или целенаправлено экспериментируют перед 2018, подумаешь у РБР проблемы, они теперь номер 2 после Рено

лучше +10 на старте чем сход в гонке

за Дови, было бы эпично если бы он взял титул

Дело в машинах а не в трассе, ибо аэродинамика зло

Хонда не хуже Рено, но в таком режиме хватает её не надолго. Видимо тестами решили заниматься, алонсо раскручивает на полную и смотрят на сколько кругов хватит в таком режиме, Стоффелю же движок душат и он собирает инфу всю гонку.

Алекс что ты со мной делаешь, ну как же так.

Я разве сказал что мотор прекрасен? У вас уже нервный срыв, но не надо срываться на мне

Тупая автоматика оказывается сработала в квале. С мотором все хорошо, хоть это успокаивает Пилотам надо больше давать решать нужен балансу между спортом и инженерной мыслью, ограничения в помощниках мешают технопрогрессу или все разрешать или все запрещать надо

ага, вот так

Где наполеоновский план?

Пишут еще что воспользовались помощью Ильмор и достигли с их помощью прогресса. посмотрим что в Спа и особенно в монце покажут. Если хотя бы в половину сократят дефицит от мерса, то в сингапуре можно будет и рбр навязать борьбу

был долгосрочный контракт у РБР с феррари, благо смогли спихнуть его в СТР а себе взять рено и не прогадали

имея вторую команду просто экономически выгодно иметь одинаковый мотор, все что разрешено регламентом можно ставить на СТР, а если в СТР найдут какое то решение удачное можно ставить на РБР

ФИ предложили отложить внедрение Гало на 2019. по мне логично, только в сентябре будут решать окончательный регламент по Гало, к этому времени машины уже процентов на 70 готовы.

Уайтинг в Занворт сгонял. Я думаю трасса в голландии будет обязательно, это лишь вопрос времени

В Ф1 нет патентов, а без передачи документов тем более все разрешено

И в каком месте Браун конкурент Мерсу?

Потому что он предлагал помощь

собрать они как раз могут легко, главное подсказать как это делать

скорее всего таки воспользовались звонком другу Браун наверное помог втихушу, для Ф1 нужна сильная хонда и сильный Мак. Не будь проблем с мотором у Мака и РБР сезон был бы вообще огонь

с чего турбо дорого и ненадежно? многие машины уже делают с турбо