Merry Christmas

Придут другие. Маку же надо теперь кровь из носа уделать СТР, Рено и РБР иначе же засмеют

Проиграть СТР на таком же движке так же вся легенда о супер шасси сойдет на нет

Вольф берега попутал Что то я не припомню чтоб у команд, которые недовольны ценой мотора бюджет чтоб был более 200 млн, или это он чисто на РБР нападает? Для частных команд мотор это более 25% бюджета это много, это для РБР и Мака еще терпимо, да и то все умеют считать деньги или старый мотор обходился в 8 млн или нынешний в 3 раза дороже

При чем тут Феррари и Мерс. РБР и сейчас хорош им не хватает мотора более мощного.

Вас послушать так Вы ангел. Все люди совершают ошибки. Ошибок не совершают те кто ничего не делает

Рандомности нет, непривычно из-за того что отвыкли от дозаправок бензовозы из хвоста пелетона часто оказывались рядом с теми кто стартовал из первых рядов ну и сказывается плотность пелетона,тна овалах бывают свои особонности но на дорожных все как в ф1 с дозаправками

И что в инди такого что вы так пренебрежительно об этом говорите? Вы Ф1 с 2010 смотрите что дозаправки вам не нравятся? Или может вас коробит что разница между поулом и 7 местом 0,3 сек а не 1,5? Вам нравится что шансов на подиум у ФИ нет, а в инди есть?

Шоу в данном контексте это значит интересно, никому не интересно как один пилот легко уезжает от всех и нет борьбы ни за победу ни за подиум, даже за 10 место часто нет зарубы

Хоть я и за Хонду, но рено не навсегда же, а на 3 года, а то что сотворил РБР в монце показывает что Рено в хорошей форме, а в сингупуре и далее Феррари и Мерс могут опасатся РБР, плюс прогрессирует, я не удивлюсь если в 2018 РБР снова умоет и Мерс и Феррари. Если Мак перейдет на Рено то ему будет проще чем Феррари и Мерсу, они смогут сосредоточится на 2018 полностью

Или как обычно понедельника

Ну определится они могли уже давно, вопрос когда озвучат

В италию сложно заманить специалистов и даже если они решат туда ехать то в Феррари, так что если Хонда решит стать заводской командой то сделает это в англии, да даже Заубер её больше подходит и изначально туда они и собирались

С Заубером о сотрудничестве, а покупка лучше СТР, смысла нет никому покупать команду в италии, только Феррари или частнику, который будет опять же работать с Феррари. Даже для РБР было бы лучше иметь вторую команду в Англии, дешевле бы обходилось. возможно изначально её хотели быстрее продать но регламент изменился и заход в ф1 стал практически невозможным вот и приходиться тянуть СТР и ждать благоприятной ситуации для продажи. слухи о продаже СТР уже лет 5 ходят.

чтоб было не так накладно надо пару клиентов заиметь тогда. Вон Виллы и ФИ уже сколько лет на мерсе, мерс знает что часть денег отобьет

До Сингапура же говорили что определятся, т.е. до четверга следующей недели

смысла нет. СТР если и купит то Феррари под альфу или частный инвестор типа Хааса.

В Ф1 извращаются как могут с безопасностью, вон гало внедряют, и при этом разрешают гонять на доисторических монстрах, вон на March 701 разбился и погиб пилот

Они ее хотят продать (при чем уже давно, как отменили клиентские машины так СТР не выгодно содержать), а не сбагрить. Если регламент 2021 будет интересным, с финансами сделают более ровно то купят команду

Скоро РБ продадут СТР, так что программа РБ теперь будет как у всех найти пару талантов и через мелкие команды привести в Ф1, но делать ставку наверняка, раньше у них из 20 пилотов 1 доходил до Ф1, пример Макса говорит что так проще и дешевле

С другими командами проще, гонору меньше, а РБР умеют строить шасси

Думаешь уборщицу только это волнует, у нее своя жизнь и важно чтоб ЗП платили своевременно и в нужном объеме, это только на ФОРУМЕ ф1 НЬЮЗ ЛЮДИ ВИТАЮТ В ОБЛАКАХ, ОТОРВАВШИСЬ ОТ РЕАЛЬНОСТИ

Кто сказал что Порше выберет Мак в партнеры, еще есть РБР, Заубер, Вильямс и ФИ.

никто не выделывается обычный торг, одни хотят побольше получать другие поменьше платить в итоге договорятся.

С резиной еще перемудрили, слишком дубовая.

Заигрались со своими зелеными технологиями, регламент заточили под заводы, загубили частников, расходы выросли. проходили же уже это и снова туда же. Автоспорт должен быть автоспортом, заводы приходят и уходят.