Merry Christmas

Я разве сказал что мотор прекрасен? У вас уже нервный срыв, но не надо срываться на мне

Тупая автоматика оказывается сработала в квале. С мотором все хорошо, хоть это успокаивает Пилотам надо больше давать решать нужен балансу между спортом и инженерной мыслью, ограничения в помощниках мешают технопрогрессу или все разрешать или все запрещать надо

ага, вот так

Где наполеоновский план?

Пишут еще что воспользовались помощью Ильмор и достигли с их помощью прогресса. посмотрим что в Спа и особенно в монце покажут. Если хотя бы в половину сократят дефицит от мерса, то в сингапуре можно будет и рбр навязать борьбу

был долгосрочный контракт у РБР с феррари, благо смогли спихнуть его в СТР а себе взять рено и не прогадали

имея вторую команду просто экономически выгодно иметь одинаковый мотор, все что разрешено регламентом можно ставить на СТР, а если в СТР найдут какое то решение удачное можно ставить на РБР

ФИ предложили отложить внедрение Гало на 2019. по мне логично, только в сентябре будут решать окончательный регламент по Гало, к этому времени машины уже процентов на 70 готовы.

Уайтинг в Занворт сгонял. Я думаю трасса в голландии будет обязательно, это лишь вопрос времени

В Ф1 нет патентов, а без передачи документов тем более все разрешено

И в каком месте Браун конкурент Мерсу?

Потому что он предлагал помощь

собрать они как раз могут легко, главное подсказать как это делать

скорее всего таки воспользовались звонком другу Браун наверное помог втихушу, для Ф1 нужна сильная хонда и сильный Мак. Не будь проблем с мотором у Мака и РБР сезон был бы вообще огонь

с чего турбо дорого и ненадежно? многие машины уже делают с турбо

Электромоторы пусть идут развивать в формулу Е, в формуле 1 он не нужен. Турбодвигатель с МГУ-К достаточно. Тем более этот МГУ-Х слишком далек от автопроизводства, турбодвигатель с керс ближе к реальности.

Мне еще мельбурн нравится, хотя также я бы хотел возвращения в аделаиду, по мне хорошо было бы чередовать гп в одной стране, и пилотам интереснее и зрителям. В японии фудзи бы с удовольствием посмотрел.

ФИА инспекцию трассы в аргентине провела, слухи давно ходят о возможном возвращении.

да хотят оставить нынешнюю концепцию, хотят лишь выкинуть МГУ-Х. На 2017 тоже официально поздно утвердили регламент, это не мешало командам готовится заранее, в целом основу уже заложили, просто официально об этом не сказали, начать готовится это не мешает, в сентябре утрясут нюансы и договорятся.

Высвободили 500 млн с Век, куда то их же надо девать, при том что мотор они ваяют, просто пока чтоб не светится говорят что делают просто мотор не для Ф1, хотя наверняка делают его для Ф1.

Лоренсо сказал что у него проблемы с топливом были и пришлось экономить, потому он окатился с первого места, а на последних кругах и резина поплыла.

Маркесы вторые. А Маркес и Морбидели сколько сезонов в мото2?

Пишут что опять с Андретти, они же на шевроле переходят. Ну и кто будет пилотировать машину ибо Зак сказал что Алонсо в 2017 в инди 500 не поедет

правительства заставляют автопроизводителей сосредоточится на электричестве

Я вот на что обратил внимание ФИА может поступить как с Мерсом (есть же слухи что Браун продавил регламент который хотел Мерс плюс они раньше всех получили сведения по мотору и начали его разрабатывать раньше всех), внедрить регламент под Порше. красивая история будет, пришли и сразу мотор огонь