Merry Christmas

Боттас показывает что пилот и с ЗП в 5 раз меньше может ехать отлично и уж тем более чтоб понять ведро у команды или шедевр, толку то от алонсо, алонсы нужны когда у соперников в борьбе за первые места скорости машин равны и можно за счет пилота выжать пару десятых

по его словам выходит что он сейчас в лучшей форме, т.е. будь он в лучшей форме в 2010 или 2012 то ушатал бы Феттеля.

А еще он сказал что раз Вандоорн позади значит он, Алонсо, в отличной форме как никогда в карьере, тем более что он никогда не побеждал напарника с таким отрывом. Интересные выводы. т.е. будь он в такой форме в 2010 и 2012 он бы порвал Феттеля на лоскутки

чаще всего проблема не в трассе а в машинах. С регламентом 2012 в Баку была бы эпичная гонка

А в итоге оказалась опять коробка, говорю же в Маке студенты набираются опыта, чтоб потом в Мерс, Феррари или РБР пойти работать

Чего такой нервный, у тебя вся жизнь в Маке и жизнь не ладится если Мак не едет? Сожалею. Я то тут в чем виноват? Когда Хонда в Заубере будет тогда туда и пойду, а пока Хонда в Маке

С тебя решил брать пример.

Время же есть на маке тренироваться до конца сезона

Не знаю чего на Хонду все наезжают, в маке тоже же одни студенты остались, Продрому только заманили с Алонсо бабла заработать.

В следующем году Заубер даст раскрыться мотору во всей красе, вот только с Коробкой надо будет решить вопрос

Все дело в коробке

Вот проблема, в чемпионат под новый регламент придут Сузука, Ямаха и Дукати.

преимущество не только по очкам но и по машине.

у Буэми такое преимущество что Грасси это не поможет

имел ввиду не конфигурацию трассы а способ попадания, что они отвалили неразумное бабло за это. Или Хунгароринг который уже более 30 лет в Ф1 и платит разумные деньги или Малайзия и другие которые платят завышенную цену, практически в двое больше чем нормальные трассы.

Корея и Индия же любуются

Он сказал могу уйти могу не уходить, это любой спортсмен может так сказать. В Заубере хотят работать на Эриксона а Мониша была против.

А как еще бывает? Выгоняют, говоря нам не нужны ваши 30-40 млн, нам тут место для Имолы надо, они нам готовы 15 платить? Сами и уходят и Бахрейн с АД могут решить что с них хватит, пусть они с Малайзию попроводят гп и посмотрим останутся ли они, Сингупур вон и раньше созрел свалить

https://www.f1news.ru/news/f1-121591.html По мне это ограничение и препятствует появлению 11 и 12 команд а если они появляются, то всегда кто то на грани вылета, т.к. получает только топ 10 и правило дважды в топ 10 за последние 3 года мешает дебютировать.

Малайзию, Сингапур, Абу даби, Бахрейн, Россию, Баку и т.д. можно доить пока они не свалят спору нет, но нормальные трассы ни за что не будут участвовать в этом за чрезмерные поборы, потому чтоб сохранить или повысить сборы в общем надо повысить количество трасс, чтоб была стабильность ну и простая математика 21 трасса например по 25 млн или 25 трасс по 22 млн, сумма получаемая фом та же, а трассам проще

Это правила Берни для 10 команд, на данный момент 10 команд. Давай подождем что сделают ЛМ. Как раз по слухам 11 команда готова прийти но они хотят чтоб деньги давали сразу за участие и результаты а не через 2 сезона

Кстати на Поль рикар сделано все по умному при срезке, там более абразивный асфальт вне траектории и чем дальше от трека тем абразивней, да не застрянешь как в гравии и не уберешься как в стену, но можешь испортить резину и придется ехать на пит, что по мне грамотнее чем поребрики на которых можно или убиться или машину убить с нетерпением жду гонку на ней, по мне она покажет всем как надо делать все с умом.

Логистику осуществляет ФОМ

посмотрим что по WEC они решат, у них контракт по 2018, если не продлят значит точно решили вернутся в Ф1, будем следить

Если порше свалит а Пежо не вернется с кем Тойоте тогда соперничать, видимо ЛМП1 сгинет, потому и хотят ввести ЛМП лайт