Merry Christmas

и 100 млн много, а про более 200 и подавно абсурд полнейший

Если Албон проведет весь 2025 он выйдет на 3 место с 90 стартами, ну а если останется на 2026, то выйдет на первое место

Не все живут ради денег, он и вне Ф1 без проблем заработает себе на жизнь, если не быть транжирой то того что заработал на его век хватит с лихвой. Плюс в ВЕК его примут с удовольствием и будет там получать хорошую ЗП

Вольф уже офигел от предложения АМ и сказал что никогда и не хотел Макса

В виллах возможно и лучше в плане команды и отношения к нему, но машина лучше у Феррари

Входят в ограничения бюджета. Ннапример стоит 4 двигателя на машину 20 млн на сезон на команду, они входят в 145.

У Карлоса порядок тот же что и у Проста. Рено, Мак, Феррари, Виллы

Хаасу как раз и остальным выгодно иметь 3 болид, можно рент за денежки катать, а третий болид в принципе и так есть, просто в разобраном состоянии и если какой краш, то пока соберут, много времени проходит По мне пора бы уже все ограничения, которые раньше были направлены на экономию, отменить, есть лимит бюджета, пусть команды тратят его на все, что пожелают. Хотят третий болид, пусть используют. Хотят тестов больше, пусть тестируются. Хотят не 4 а 8 движков за сезон потратить, пусть тратят

Мне нравилась, когда команды, вне топ 4 имели право по пятницам использовать третий болид, было чем заняться тест пилотам и моледежь можно было обкатать. Кубица и Феттель по пятницам и зарекомендовали себя и получили контракты аж по ходу сезона. Ну и в то время третьи болиды были у всех команд и могли быстро пересадить пилота, если он ушатал свой болид, не было неопределенности будет ли пилот в квале после аварии в практике перед этим

Дело было вечером, делать было нечего и вообще надо Альпин Гасли высадить и на 5 гп устроить батл Дуэн против Колапинто

В 2014 мотор был плохой

Прост тоже в Рено выступал. Так что с Карлосом их двое таких

Дело не в аналогии а в Фамилии пилота Франко КолаПинто

Отец Переса хвалит Формулу Е. Не уж то Перес туда собрался?

Не весть, ряд пилотов отказались

тут наглядно видно отличие машины 2010-2016 с машинами 2017-2021 что главное аэродинамическое решение за пилотом, чтоб больше прижима было, сделано. Это и надо убирать. Габариты 2014-2016 были нормальные при той же ДВС что сейчас Надеюсь к 2030 окончательно наиграются в зеленую повестку и вернутся к обычной ДВС, ну может с Керс как в 2009-2013, с биоэтанолом и будут вам минимальные выбросы в воздух и при этом не будет обмана, что электричество береться из розетки

Если уж про Африку, то помимо ЮАР развиты более менее такие страны как египет и алжир а также нигерия, вот там и можно организовать. Нигерия просто идеально в свете того, как ее называть будут в США там же нигер под запретом

Барса тоже уходит Барса и Имола по мне как раз кандидаты на чередование

Китайцы, которым с ДВС помогут наши

Все наигрались в толерантность и зеленую повестку, следующий регламент на моторы будет проще и под это дело много желающих будет. Даешь каждой команде по мотористу может и китайцы созреют, надо же выходить на следующий уровень. Японцы же тоже начинали с отверточной сборки европейских машин а потом вот до чего доросли Всегда можно поступить как Мерс и купить кого нибудь. Рено например, не пропадать же добру

т.е. у Монтои не было штрафов за мотор?

Ренты пилоты плохо. Рента трассы хорошо, убери трассы за которые платят и верни те что готовы платить в разы меньше, чемп загнется. Несколько сезонов как 2020 и Ф1 накроется

Ясно. Помню что он после титула в японии пришел а серию забыл, а у Ральфа была япоская Ф3?

Сутиль, насколько я помню

Кими мочил так, как будто на дворе до сих пор 20 век, но в 21 началась экономия, надо было проявлять бухгалтерские качества. Алонсо в 2005 прозвали бухгалтером, он действовал умно. Ну например взять Нюрбург 2005, разве при более аккуратной езде нельзя было закончить гонку? Можно было не хватило одного круга. Если нельзя менять резину, ну логично что стоит топить не так сильно. Соперник позади далеко, зачем так валить