Владимир Коваленко

Я так понимаю, есть смысл дать ещё и эту ссылку, раз ты в первый раз слышишь про ЛТР: http://livetalkracing.ru/stati/uproshhenno-statisticheskaya-traktovka-istorii-chast-1-2012

http://livetalkracing.ru/formula1/1989-god-bolshoy-priz-brazilii-sobstvennyy-1989

Кстати, ребята с ЛТР тоже нигде не учились, а комментируют отлично. Тандем Бакулов-Хай в V8СК - просто молодцы.

Выбери другой сезон, подготовься и озвучивай. Я просто создал прецедент, реализовал идею. Стало понятно, что это реально и востребованно. Значит, надо продолжать.

Когда очки стали что-то решать. Когда точно и как это произошло, пока непонятно. Вроде бы как, когда систему квалифицированных гонщиков (graded drivers) ввели в 1955 году, по ней таким гонщикам (чемпионы мира, победители зачётных гонок, обладатели зачётных очков) запрещалось участвовать в гонках национального уровня за пределами своих стран. В этом смысле было выгоднее не набирать очков, чем их набирать. Вроде бы были прецеденты, когда гонщики-любители попадали в зачётную группу в домашних гонках и теряли возможность выступать на своём истинном уровне в других странах, что, конечно, для них было равносильно трагедии. Когда очки стали давать преимущество, я не скажу. Наверное, когда от очков стали зависеть стартовые или призовые выплаты. Но я не знаю, когда это могло произойти. Изучать этот вопрос не пытался. Если просто применить логику, то что в наше время дают очки? Бонусы при распределении призовых за сезон. До создания Ф1 в 1981 году у всего набора гонок не было никакой финансовой составляющей. Каждая гонка была финансово независимой. Поэтому место в зачёте чемпионата мира не давало финансовой выгоды, но, возможно, что-то давало в плане оценки своей конкурентоспособности: чем больше очков, тем лучше, чем конкуренты. Но точных объяснений я не встречал. Вот сейчас всё крутится вокруг очков, а тогда об этом говорили мало.

А у меня была серьёзная идея о том, что есть смысл озвучить старые гонки и объяснить болельщикам, что в них происходило. Сейчас у нас есть масса публикаций и статистика, мы можем, если не всё, то почти всё объяснить, что видим на экране, и ещё добавить о том, чего не показывают. Можно было бы высказать идею в воздух, но я не стал говорить, а сделал. Первый комментарий получился не очень, но у меня есть способности не хуже, чем у любого из нынешних комментаторов. Это нескромно, но это так. У меня всегда был подвешен язык, есть все данные для подготовки и способности к их обработке. И к комментирования я подхожу серьёзно. При записи Имолы делал несколько полноценных дублей и только на третьем успокоился. Не понравилось бы - пробовал бы дальше. Комментирование в прямом эфире - дело совсем другое, там нет времени на анализ. Тем не менее, и это не является невозможным, только опыт здесь имеет большее значение. У меня его нет, поэтому в эту тему пока не суюсь, но кто знает... В общем, я к своему проекту отношусь серьёзно, людям нравится, так почему бы и нет? Кроме того, не боги горшки обжигают. Я понимаю, что для многих Алексей Попов - недостижимое божество. А для меня - нет. Хороший комментатор с массой опыта и своими тараканами. Не надо бояться быть хуже.

1. Не задним была включена в личный чемпионат мира, но задним - названа первым этапом "ЧМ Ф1". 2а. Некоторые гонщики знали о чемпионате и могли претендовать на победу. Я думаю, что это касалось только трёх заводских гонщиков "Альфа-Ромео". Скорее всего, некоторые гонщики из остальных слышали о чемпионате или даже интересовались, у кого из гонщиков "Альфа-Ромео" лучше шансы. Остальные о чемпионате мира могли не подозревать. Процентное соотношение мы не знаем, потому что в публикациях того времени и о том времени ЭТА ТЕМА НЕ ОСВЕЩАЕТСЯ, что, естественно, наводит на предположение о том, что если об этом не пишут, то, скорее всего, это не имело значения. 2б. Участие в гонке не являлось участием в чемпионате, потому что в чемпионате формально принимали участие только те, кто занимал в гонке первые 5 позиции и, соответственно, получал очки в зачёт. Все остальные гонщики, приехав на гонку, не приезжали на чемпионат. 2в. Обзорное объяснение. Чемпионатные очки не давали абсолютно никаких дивидендов. НИКАКИХ. Зачем тогда гонщикам о них беспокоиться? Они и не беспокоились. Поэтому об этом и не писалось ничего в публикациях. 3. В конце 1949 года был сформирован международный календарь, часть гонок которого пошла в зачёт личного чемпионата мира. Но итоги были подведены на декабрьской конференции в Париже. Это промежуточный вариант. На конференции список гонок могли и пересмотреть.

А, так это лично ко мне вопрос? А чем он вызван? Наступление по всем фронтам?

Это просто дешёвая провокация, обычная для интернет-споров, чтобы поставить оппонента в неловкое положения, заставить оправдываться и потом сказать: "Вот! Вот! Раз не можешь ответить на простые вопросы, вообще молчи в тряпочку". И почувствовать себя моральным победителем. Ключевое слово - "выкрутится". Когда хочешь что-то понять, не заставляешь человека выкручиваться, а ведёшь с ним диалог. Будут вопросы в другой форме, отвечу, ответы очень простые и много раз озвучивались.

Да у нас каждый второй - Сергей Юрьевич Беляков. Просто, когда разговариваешь с телевизором и записываешь для других, степень ответственности разная.

Это всё не имеет значения, потому что не имело значения тогда. Вот и всё. А раз ты не тратишь деньги, время и силы на получения знаний, то не только спрос небольшой, но и высказываться морального права нет. Вопросы задавать - да, осторожно сомневаться - да, но делать категоричные заявления - нет.

То есть они специально приехали на открытие "Формулы-1"?

У меня есть две книги по теме: "Отголоски Имолы" и "Смерть Айртона Сенны". Могу продать. Tremayne David Echoes of Imola - Motor Racing Publications, 1996 Williams Richard The Death of Ayrton Senna - Bloomsbury, 1999

Да, ещё надо добавить, что "Инди-500" - это НЕ, повторяю, НЕ Гран-при Индианаполиса. Для упрощенной истории "Инди-500" в зачёте, Ф2 в 1952-53 годах и ещё кое-какие "казусы" меньшего масштаба - как кость в горле, которую она и выплюнуть не может, потому что слишком много есть документальных источников, и переварить не в состоянии, потому что это усложнение, а упрощенной истории сложности не нужны.

Теннис - вообще почти идеальный аналог. Идеальным был бы, если по участие в четырёх турнирах Большого шлема определяли бы чемпиона мира по теннису. То есть это не был бы специально организованный чемпионат мира. В нём нельзя было бы дебютировать, потому что каждый теннисист выступал бы в самостоятельных турнирах, которые организовывают независимые организации. Он может дебютировать в турнире БШ, ведь он заявился на него в первый раз. А на такой ЧМ заявиться нельзя, потому что он "проводится" про принципу учёта результатов в проводимых кем-то соревнованиях.

Что касается дебютов. Это очень сложная для понимания тема, поэтому лучше о ней говорить через образные примеры. Допустим, вы регулярно участвуете в регулярном мероприятии. Например, ежегодном фотоконкурсе. Или конкурсе танцоров. Или певцов. Пусть певцов. Пять лет участвовали, а в прошлом году заболели и не смогли. В этом году вернулись и заняли призовое место. Вы дебютировали в этом году в конкурсе? Нет, ведь вы уже неоднократно в нём участвовали, просто пропустили прошлогодний. И тут вы узнаёте, что в прошлом году всем призёрам вручали ещё и талоны на ужин в кафе "Сказка". И в этом году тоже. Что-то изменилось в смысле дебюта? Вы в чём-либо дебютировали? По-прежнему нет. Ну, добавились талоны. Вы дебютировали в раздаче талонов? С сильной натяжкой, так сказать, конечно, можно, но понятно, что выдача талонов не является отдельным мероприятием, это бонус к конкурсу. Это, скорее, раздача талонов дебютировала в прошлом году в конкурсе, но вы лично ни в чём не дебютировали. Факт выдачи талонов не проводит на прошлогоднем конкурсе чёткую границу между до и после. Может быть, когда-нибудь, когда кафе "Сказка" станет главным спонсором песенного конкурса и раскрутит его до международного с фантастическим призовым фондом, так что на него будут приезжать лучшие певцы со всего света, а телекомпании будут предлагать бешеные деньги за право показывать состязание в прямом эфире, кто-то вспомнит, что всё началось со скромных талонов на ужин в таком-то году и сочтёт, что тот год стал поистине историческим, и от него надо отсчитывать историю вселенского песенного конкурса, но сейчас вы не видите абсолютно никаких принципиальных отличий между прошлогодним и позапрошлогодним конкурсами. Потому что их просто нет. Для тех, кто не может переварить многабукафф, резюмирую: личный чемпионат мира, задним числом известный как "Формула-1", не был специально организованным соревнованием, поэтому по смыслу в нём невозможно было дебютировать. Нельзя дебютировать в процессе, которого нет. "Кёртис" с двигателем "Оффенхаузер" - это не команда, а автомобиль. "Кёртис Крафт" - это компания, которая строила такие автомобили на заказ, но сама в гонках не участвовала. В те времена было такое понятие, как заявитель, аналог современной команды. А в американских гонках был ещё и спонсор. Чаще всего команда выставляла только один автомобиль, который назвали именем спонсора. В "Инди-500" стартовали 14 "Кёртисов" под разными именами. "Ошибки практически исключены" в привычной системе координат упрощенной истории, в которой данные уже искажены, а мы находим эти самые искажения. Отличная ссылка!

Планы такие есть, но в данный момент мне приходится заниматься преимущественно черновой работой по сбору и сохранению информации. Если удастся со временем найти помощников, которые смогут этим заняться, освободится время для исследований. Сложно судить конкретно за Фарину. Может, в итоге ему и было приятно стать чемпионом, но если бы не стал, не сильно бы убивался, я думаю. Просто тогда была совсем другая система международного автоспорта, поэтому нам сложно это осознать. Гонщики выступали, потому что получали от этого кайф и чтобы побеждать. Победа - это момент пересечения первым линии финиша в данном конкретном заезде. Растянутые многоэтапные турниры отсутствуют как класс или находятся в очень неразвитом состоянии. Поэтому абсолютно для любого гонщика выступления строятся на выборе определённых гонок, в которых есть шанс победить либо хорошо провести время и заработать денег. Победа в гонке - вот что приносит какие-то дивиденды. Участие в гонке даёт стартовые выплаты и хорошо проведённое время. То есть всё крутится вокруг конкретных гонок. Они индивидуальны и не связаны друг с другом. Для каждого гонщика участие в каждой гонке - это отдельная история. Это сложно объяснить в нескольких словах. На начало пятидесятых турнир личного чемпионата мира не был чем-то конкретным, это был бонус к существовавшей системе автоспорта.

'Ралли - убийственные годы' ('Авто-плюс', 04.05.2013, 09.00-09.52).mp4: http://dropmefiles.com/EXDb4

Можно сказать, что у меня есть такой справочник в виде файлового архива, в котором для каждого соревнования есть своя папочка. Я не выделяю какие-либо соревнования по их статусу, а собираю информацию о всех соревнованиях, о которых знаю. Это выглядит примерно так: По такому же принципу я собираюсь заполнять базу данных результатов соревнований, когда таковая будет создана (работа над ней идёт).

А гонщики "Лярусса" должны быть в красно-белых комбинезонах "Кроненбурга".

Да, недешёвая книга, но можно купить вскладчину.

Что меня реально задевает и огорчает, это неуважение к русскому языку. Думаю, ещё много лет придётся потратить на то, чтобы объяснить, что правильно - гран-при, а не Гран-при, Гран-При или Гран При. Мне это кажется настолько элементарным, что любое отклонение - это очень матерное действие.

Да нет, не думаю. То, что я думаю, я давно озвучивал и осознаю, что кого-то это может сильно задевать: среднестатистический болельщик ленив и недалёк (т.е. глуповат), но это нормально, потому что в других областях жизни он может быть весьма деятельным, умным и воспитанным, просто автоспорт и его история в частности для него - отдых, где он может проявить свои слабости и недостатки и с лёгкостью это делает. Людей, которые независимо от рода деятельности остаются энергичными, интеллектуальными и интеллигентными, мало, они либо восхваляются, либо гнобятся, но такова уж природа человека.

Есть вот такая книга:

Английское, может, и предполагает, но в русском есть свои оттенки значений. Твой пример, да, стоит особняком, но, в целом, ситуация обстоит так, как я написал. Просто на русскоязычном пространстве есть тяга к понтованию через чрезмерное использование иноземных словечек. Считается, что когда ты произносишь что-то нерусское, ты оказываешься типа умным и загадочным.