Tony666

Карлосу удалось потрясающее "recovery" сезона, снимаю шляпу. После первой трети сезона казалось, что переход в Вильямс был ошибкой и теперь карьера пойдет только по наклонной, к середине сезона появилась скорость, но вечно вляпывался в какие-то истории, но последняя треть просто загляденье и теперь очевидно, что Вильямс в его случае - это намного лучше, чем РБ. Реноме восстановлено, работа с командой налажена. Впереди новый сезон и новый регламент, кто знает, может пойдет еще лучше.

Нико сказал, что других шансов на обгон у него могло не быть на этой трассе, рискнул (что на него не сильно похоже). Гоночный инцидент, бывает. в ку3 у пилотов второго эшелона не осталось свежих комплектов, поэтому сравнение нерелевантно. Но то, что в очередной раз запорол последний сектор в Ку2 конечно обидно. Может это и есть признаки старения, участились помарки. Да, просадка в квало-скорости в середине сезона конечно остается загадкой, как и последующее возвращение этой скорости. Причем, сам Нико не нашел этому никаких объяснений, ответил что-то в духе "перестал отвлекаться на мелочи". Хотя Нико никогда ничего конкретного по ходу действующего сезона не говорит.

мда, обидненько, начинал весьма неплохо

ну вот на главной слухи, что для работы со спонсорами и политических дрязг таки возьмут Хорнера исполнительным директором, а Ньюи будет делом занят. З.Ы. меня конечно удивляет такой кульбит. Сначала Ньюи якобы из-за Хорнера ушел из РБ (еще жена его в соцсетях подливала масло в огонь), а потом они как лучшие друзья вместе ходят на концерты, а Ньюи ночью устраивает Хорнеру персональные экскурсии по базе команды. Для полноты картины теперь не хватает Ферстаппена, который якобы выжил Хорнера из РБ.

Вот тоже не мог понять как так вышло, Хэм имел все шансы андеркатнуть Халка, но в результате оказался в 3 секундах позади, еще с Алонсо там умудрился забороться. А Халк да, молодец, не все идеально, но всяко лучше, чем в середине сезона, когда вечно стартовал из задницы пелетона.

Заубер говорит, что обратная связь от Халка куда лучше, чем от Боттаса. Ну и конечно же Макларен не был никаким топом перед переходом на Хонду, команда начиная с 2013-го откровенно катилась под откос, занимая 5 места в КК даже на Мерсовском движке. Что до Хонды, то причины ее слабого дебюта известны, согласно своей японской философии они на первых порах отказывались нанимать сотрудников со стороны, да еще и баловались ротацией кадров внутри компании. У Ауди таких проблем быть не должно. Поживем увидим, но я не вижу причин, почему Ауди должна куда-то там провалиться с нынешнего 9-го места в КК.

Согласен практически с каждым словом. Лайк за хорошо сформулированные мысли.

Мдя, что-то как-то не очень. так его же вроде сразу подписывали на многолетний.

Жалко конечно, что не смог пройти Лоусона и подставился под Хаджара. Но в целом неплохо, учитывая профуканный старт. Да и квало-счет с Бортолетто почти выровнял, значит есть еще ягоды в ягодицах.

я в музыках не силен, но кажется это именно у этого персонажа был клип с закосом под Ф-1 60-х, а самого его загримировали под Джеки Стюарта?

я так думаю данный рейтинг не учитывает по чьей вине произошла авария. Так посмотришь, среди "лидеров" тут и Леклер с Норрисом, а казалось бы вечно попадающий во всякие инциденты Сайнс только на 11-м месте, да и лидер по штрафным баллам Берман только 7-ой. У Макса, кстати, вроде тоже было прилично штрафных баллов, а по ущербу для машины на последнем месте, профессионально фоллит

Боюсь в таком случае в Абу-Даби никто уже не сможет раскрыть впившуюся в 5-ый титул челюсть Макса.

да в этом ГИ Халк вообще последний на кого можно ответственность повесить, куда ему деваться было, с одной стороны Алонсо залез, с другой Пиастри решил хитрый маневр совершить, как-будто он один на трассе... Ну, хоть в гонке очки привез, наконец позитив пришел.

Это объяснение от The Race. Реальная задумка может быть прямо противоположной - иметь возможность продолжать распускать слухи и дестабилизировать атмосферу в стане соперников, как было с тем же Ферстаппеном.

Тут РБ внезапно снова поехала, если совсем не провалятся с мотором в 2026-м, то может и не будет Макс никуда переходить.

неустойка - это конечно всегда возможный вариант, но учитывая, что Рассел себе выбил вполне чемпионскую зарплату (ранее говорили о 30 млн в год), то и сумма неустойки должна быть соответствующая. Да, под Ферста деньги могут найтись, но с большой неустойкой и Расселу будет не так обидно, тем более, что без работы не останется.

ссылка выше

да, но в этом случае Тотондию придется неплохо раскошелиться. минимум два года: https://www.f1news.ru/news/f1-184948.html

Рассел таки продавил Тото, на мой взгляд закономерно. Теперь, если Тотондий заманит Ферста на 27-ой, то на выход пойдет Антонелли.

ну речь ведь не о закратии базы в Маранелло, а о создании второй, с переносом туда части отделов. Та же труба вполне может оставаться на прежнем месте, cfd-моделистам необязательно сидеть рядом с трубой. Недавно Ауди без лишнего шума открыла еще одну базу в Бистере, как раз с целью нанять британцев, да и про Феррари уже были подобные слухи: https://www.f1news.ru/news/f1-182589.html?ysclid=mgov3gbywv400521086

свободный Хорнер уже был. Да и Феррари вроде как заявляли летом, что не заинтересованы в Хорнере (по понятным причинам). Правда с тех пор ситуация вокруг команды накалилась. А вообще, сдается мне, что рано или поздно Феррари придется открывать базу в Англии. В последние успешные времена в команде работало большое количество неитальянских специалистов. С тех пор значение британской "кремниевой долины Ф-1" только выросло, а ограничение бюджетов привело к тому, что заманить спецов из Британии в Италию стало просто нечем.

Думаю Феррари Расселу ни к чему. Какое-то время назад писали об интересе к Расселу со стороны АМ. Ради такого дела высадят кого-нибудь. Мотор Хонда, главный конструктор Ньюи, что еще нужно для счастья. Рассел же тоже в переговорах с Тото ведет себя более чем уверенно, выбивает себе и бабки и уменьшение спонсорских мероприятий, прям как заправский чемпион, может какие предварительные договоренности имеет с АМ.

да ну при чем тут это. Я про то, что примерно с 7 круга и вплоть до своего пита на 19-м Бортолетто сдерживал большое количество машин позади, которые квалифицировались значительно ниже его. Предполагаю, что пытаясь удержаться за более быстрым Расселом (что ему какое-то время удавалось), он спалил шины и потом вынужден был минимизировать потери. Благо самая высокая максималка на этой трассе позволила ему удержать собравшийся паровоз. З.Ы. Я не ставлю тут ничего в укор Бортолетто, нормальная практика, тем более что он пока только учится и в очки все равно заехал.

я про вторую фазу первого стинта, когда он уже отстал от Рассела, пропустил Хэма и собрал за собой чуть не с десяток пилотов в зоне ДРС, начиная от Алонсо и заканчивая Строллом. Было похоже, что шины у него к тому моменту сдали свои полномочия.

1. Согласно слухам именно Феттель предлагал свои услуги, а Бинотто отказал. Правда или нет - тут как со всеми прочими слухами. 2. Спорно. Пиастри в первый сезон не особо впечатлял, да и во второй был заметно хуже Норриса. Выстрелил именно на 3 год. То, что сейчас показывают Хаджар и Бортолетто ИМХО ничем не хуже первого сезона Пиастри, учитывая силу команд естественно. Макс конечно уникум, но и он силу набирал постепенно.