Tony666

Последний чемпион Феррари. Феттель его укатывал хоть и не так разгромно, как годом ранее Алонсо, но более чем уверенно. В принципе, даже в первый год с Леклером, хоть и продул, но достойно. Нервы конечно уже ни к черту были.

первые пару-тройку лет в Феррари был еще неплох, скорость была. Я сужу в первую очередь не по ЛЗ, а по Райкконену, которого он сходу весьма уверенно уделал в новой для себя команде. Но потом да, постепенно начал скатываться, крутить пончики и т.д.

на главной пишут, что Себ пытался прорваться в Заубер/Ауди, но ни Зайдль, ни Бинното его не захотели. Это же надо было так угробить свою репутацию, что даже с 4 титулами немца не взяли в немецкую команду-аутсайдер.

Новость о подписании Хэма в Мерс появилась 28-го сентября 2012-го. В октябре того года Михаэль мог быть грустным как раз из-за того, что для него все закончилось.

мда, тогда мы еще не знали насколько хорош Росберг. У которого был практически равный счет в квалах с Льюисом. По сути именно сопоставление Росберга и Хэма и позволило сделать переоценку скорости Михаэля в последний период его карьеры. Но пожалуй стабильности уже не было, ошибки стал допускать... З.Ы. Новость на главной об условных сроках для 2-ух из 3-х воров и шантажистов семьи Михаэля меня удивила. Либералы, млин.

понятное дело, но смен регламента не было, думаю есть характерное унаследованное поведение машин каждой команды. Иначе в чем смысл гонять Льюиса, пытаются дать ему вкат именно на Феррари и дается ему не просто.

Мда, пока как-то не задается. Видать здорово Феррари от Мерса отличается.

блин, в таком прикиде он бы органично смотрелся возле горящей бочки где-нибудь под бруклинским мостом.

ну, сынок сынком, но это не исключает автоматически, что папа и правда болеет идеей "возродить былую славу" Астон Мартина или даже поднять его на небывалую высоту. Почему бы и нет, бабки товарищ уже заработал, хочется чего-то и для души.

Даааа, ярд фунтов за 5 лет что-то доселе невиданное. Мое внимание привлекло "до конца карьеры" и "5 лет" в одном флаконе. Очевидно предполагается, что это должен быть последний контракт Макса, после которого он прощается с Ф-1. И еще из этих сплетен непонятно о каком годе речь, начиная с 26-го?

Пишут таки 20-ку за него отвалили. Ай да Ваулз, ай да расторговался.

и все же думаю Коллапинто точно знал на что подписывался, плюс не будем забывать удаленный твит его папы. Кстати, а до какого года контракт Гасли? Если истекает в 25-ом, то кагбэ у Дуэна есть шанс, в принципе, не надо даже укатывать Гасли, достаточно быть рядом. Впрочем даже это наверное будет проблематичным.

Да, имхуется мне, что переход из одной невнятной команды резервистом в другую невнятную команду резервистом мог случиться только под гарантнии, что Колю подпишут боевым (или уже подписали). Вопрос только на какой год, 25-ый или 26-ой? В общем, кого-то из пары Гасли-Дуэн в обозримой перспективе точно напнут.

не, ну 20 лямов было до того как он крашиться начал, должна была цена упасть

Михаэль вроде как был не прочь погонять еще годик, но сомневался именно на счет 2-летнего, который ему предлагал Браун (в чем была логика, учитывая новый регламент в 2014-м). Говоря "думал, что все под контролем" я имел в виду, что Михаэль не форсировал переговоры, а просто отложил контракт в сторону, очевидно полагая, что мяч на его стороны и у него еще хватает времени на размышления. Но тут вмешался фактор Лауды, который раздобыл Хэма и вопрос решился сам собой.

Деловая репутация у Альпины и так была так себе, если еще и высадят Дуэна...

ну, вроде как это медицинский факт. 2-летний контракт Шумахеру предлагал Росс Браун, Михаэль не торопился его подписывать, очевидно полагая, что все под контролем и контракт никуда не денется. Но пришедший в команду Лауда начал "сепаратные переговоры" с Хэмилтоном, якобы на случай, если Михаэль так и не подпишет контракт (эта история со слов самого Лауды). Когда Хэм внезапно для многих согласился, то судьба Михаэля была решена.

Надежда есть, Бинотто сказал, что не собирается жертвовать 2025-м в пользу нового регламента, типа процессы нужно в любом случае отлаживать. Ну и последние обновления на Заубере наконец-то сработали и позволили сражаться в средней группе.

Я бы добавил еще, что решение по Ауди принималось в 2023-м, когда Хаас был не меньшим ведром и тогда выбор в пользу приходящего завода был более чем очевиден. С тех пор конечно много вводных поменялось и по Хаасу и по Ауди, но коней на переправе не меняют, тем более когда ты 37-летний ветеран и вероятно это твой последний контракт.

Лауде было 36 (и проблемы со здоровьем), Просту 38, Хиллу 39. Нифига себе рано. Про Росберга (31) и Хаккинена (33) наверное можно сказать, что рано ушли, но там оба по психологическим причинам. Причем Мика потом хотел вернуться, но на тестах выяснилось, что совсем не тянет. Мне кажется, что Макс может уйти, если перестанет показывать прежнюю скорость по причине раннего падения физической формы. Сейчас он молод и Марко хвастается, что он даже не потный после гонки в Сингапуре, когда остальные еле ноги волокут. Но когда я смотрю на фотки Ферста с отдыха, у меня создается впечатление, что если он и занимается в зале, то только шеей. Это далеко не Алонсо или Баттон, истезающие себя постоянными тренировками. Сейчас Ферстаппен вывозит за счет молодости, бешенного таланта и характера, но наступит момент, когда этого станет не хватать. https://www.imagebam.com/image/d6bbf31365008313 https://imageban.ru/show/2021/01/01/4d35a8b994fb9504af14ca77d5700a41/jpg

Макс говорил, что его не устраивает регламент в ВЕК, который дает преимущество легким пилотам. Пока не поменяют, он туда не пойдет.

ИМХО это был ключевой момент в карьере Росберга, когда он собрался и сдюжил против Ферстаппена и выиграл титул. Но наверное это же, наряду с последними кругами, когда Лью его подставлял под соперников, эмоционально его и добило. А так, не знаю смог бы Росберг еще взять титулы, но по крайней мере с ним не было бы такой преснятины, которую нам показал Боттас в качестве напарника Хэма.

в общем-то, если были какие-то вопросы о состоянии Михаэля, то вот это сослагательное наклонение от сына их снимает((((( по перспективам Мика вернуться с Кадиллаком я как-то тоже оптимизма не испытываю. В 2026-м Мику будет уже 27 лет, а перерыв в выступлениях будет уже 3 года, при 2-ух годах опыта в самой слабой команде. С учетом, что второй пилот будет американец без опыта, то боюсь Кадиллаку захочется кого-то более опытного и заслуженного, чем Мик.

т.е. априори предполгаем, что это у нас скилл пилотов туда-сюда болтается, а техника из года в год +/- одинаковая? Перес и в прошлом году в десятке был на последнем месте. Ну и по Ферсту вопросов нет. это они в целом за сезон по очкам типа просели, зато резко поехали со второй половины чемпионата.

а в прошлом году (2 место в рейтинге) он на старости лет вдруг резко прибавил относительно себя позапрошлогоднего (8 место)? В общем, не знаю кому как, а для меня зависимость рейтинга от техники очевидна.