Bracho

мм.. уместный совет отцу троих детей ... ))) а по теме вам выше ответили

а существует ли вообще такое понятие как "безопасность трассы"? или же это лицемерие .. нет, конечно должны быть какие-то стандартные меры , например по предотвращению выбегания всяких посторонних бобров и людей с "белочкой" на асфальт ... но если причину опасности гонок искать в конфигурации автодромов, то вслед за "тамбурелло", начиная с мая 94 на всех овалах индикара должны были появится шиканы. или почему "северную петлю" не закрыли вовсе, а просто перестали проводить там гонки на формулах. (?) естественно проводить там суточный(!) марафон из туевой кучи разношерстных автомобилей гораздо безопаснее, чем организовать гонку в 20 кругов, на 20-ти супер-безопасных болидах. да-да ... чуть не забыл о "трассах" этапов чемпионата мира по ралли ... какой ужас - там же вообще нет ни заборов, ни новомодных подушечек-отбойников, в лучшем случае снежный замет - в швеции. в худшем - дерево - похороны. в самом худшем - полет со скалы - добро пожаловать на ралли монте-карло))) а посмотрите как себастьен леб штурмовал высоту на заряженном пежике - вот где яички-то из карбона нужны (!) я это все к чему, сузука конечно - "опасная", как и спа, как и монако и т.д. , и инциденты там бывают - да. но когда 17-летний пацан сел за руль формулы 1 в сузуке - он гордо рассказывал о том, хватит ли у него героизму не обосрацца, и не отпустить педальку в "р130", а не о том, какие замечательные автодромы делает тильке. за это и любят сузуку пилоты - это вызов, там интересно ездить. а бьянки - просто не повезло.

старый кьялами , новый кьялами - это уже совсем другая трасса ... имола до 94 и имола после .. список можно продолжать ...

а меня бы устроил вариант двух гонок, если бы это были гонка ф1 и гонка гп2 - одновременно.

а мне кажется, что в спорте, который себя позиционирует как "передок планеты всей" по части прогресса и развития автомашиностроения этот аспект не может быть не важен. конечно прекрасно заявлять, что "вот мол мы можем используя гибридные установки, кинетическую энергию из тормозных дисков, выжав переработку экстракта ушной серы гонщика - и добавить 10, 20, 120 л/с.... и т д. ) это конечно круто - для дорожных авто. в гонках ф1 - должен быть прогресс , иначе можно пересаживать супервысокооплачиваемых спортсменов в трехколесные велосипеды на батарейках, с гибридным двигателем от кухонного комбайна. главное рассказать, что это полезно для окружающей среды, и что применяються, внимание, высокие формульные технологии!! а то, что этот велосипед отстает на 3 минуты от 78-летнего дедушки на костылях - этот аспект не важен, конечно.

это да, хотя в 60-х 70-х моторы были относительно не оборотистые, но звучали брутально-анальнно, по мужски так) это как звук реактивного истребителя - хорош. (это то, о чем ты говоришь) звук истребителя времен войны - тоже ничего, звук современной ф1 - что то между отрыжкой пеликана, и жузжанием электро-бритвы ...

я уже как то говорил, что для того, что бы было хорошо зрителям - нужно добавить потенциала самой машине. не искусственно, там .. за счет экономии топлива, колес, двигателя и т.д .. а за счет сложности управления машиной на максимуме. в квалификации выложится - это полторы минуты сжать яйца в кулак и выдать максимум - это с любой техникой возможно. сложно, но возможно. а вот проехать полтора часа "флэтаут" на технике, которая заставляет истекать потом кончики ногтей на зубах - это и даст разницу в скорости в разных фазах гонки. я уверен, тогда не возникнет вопроса: "давать или не давать супер-лицензию малолетним пилотам, типа верстаппена (не в обиду его поклонникам, коим сам являюсь")), они просто не потянут физически и психологически раньше такой барьер был естественным - во первых три педали и кулиса - это все же сложнее всех этих кнопочек на руле (к тому же пилот их в основном давит по указке из гаража) а во вторых - никаких хансов-шмансов, пара летных очков, кожаный наголовник - и вперед, за лаврами) никаких тилькедромов, добро пожаловать в зеленый ад. конечно второе - не вернешь. безопасность наших любимых миллионеров - это арх-ипервый вопрос, и от этого уже не открестишься. а вот по поводу педалей и кулисы - можно. а по поводу очередных потуг из гогна вылепить пулю: ну, вроде бы широкие колеса - это хорошо. (не знаю почему, но чисто эстетически .. хотя и "велосипедные" колеса 30-х годов - тоже смотрелись уместно,... тогда..) скорость увеличить на 5-6 сек.? это однозначно хорошо!! в этом и суть формулы. как то уныло смотреть на рекорды трасс, поставленные в середине-конце 2000-х. хотя можно было бы еще увеличить скорость че там еще? мощность - хорошо!!! дозаправки? хм, хорошо конечно, но во-первых больше не увидим пит-стоп за 3 секунды., во-других - опять начнут перекладывать реальную борьбу на трассе - в боксы ... так, что интересно было бы шины сделать относительно "хрупкими" а дозаправки - не более одной, тогда и тактика будет разнообразнее и короткие пит-стопы - останутся. кстати - о шинах: выбор 4-х любых составов - это конечно плюс, типа свобода выбора там и все такое .. но я думаю как раз это особо ничего в гонки не привнесет. лучше бы разрешили разные составы на разные оси автомобиля наряжать, или даже не оси, а вообще хоть заднее левое .. и(!) чем мягче колеса - тем лучше. "более агрессивный вид машин" ... хм ... тут почему-то вспоминается реклама кино "мад мальдо-макс" с недавнего гп испании. или стетхем из "смертельной гонки" честно говоря я не знаю, что можно придумать агрессивнее 3-х литровых v-12 на "фонерчатых" монококах 60-70-х ...тут скорее ждите очередные "члены" или "снегоуборочные спойлеры" .. а вот формат уик-энда - менять не нужно. я так думаю ...

мне бы такой "календарь" увидеть 1 Interlagos 2 Montreal 3 Monte Carlo (ночью) 4 Nurburgring (Нордшляйфе) 5 Sepang 6 Spa Francorchamps 7 Suzuka 8 Indy (Овал) 9 Laguna Seca 10 leMans (Сарте) 11 Bathurst 12 Monza 13 Road America 16 17 18 последние три пункта ? ну не знаю, может Сильвер (хотя это уже не тот сильвер), может там .. Хоккенхайм (хотя , ну вы поняли) , может Шпильберг .. на всех этих уникальных автодромах - ездят какие-то гоночные машины. Значит и Ф1 вполне может ...

С Шумахеров все будет преотличненько. Конечно глуповато было бы расшибиться о камень, стоя на двух досках, после 7 чемпионских титулов за рулем быстрейших гоночных механизмов в мире. Да еще и под Новый год .. Да еще и накануне дня рождения .. Да еще и в 13-м году... Не пошумахеровски =) Все нормально будет! .

Шумахер, выздоравливай.

Ну почему же? трассы в Монако, Бельгии - по правилам ФИА - неформат. в первой практически нет зон вылета(в некоротых поворотах вовсе нет), вторая - длина не укладываеться в 6 км, перепад высоты в О-руж слишком резкий

регламентированно все, начиная от длины , ширины и перепада высот трассы, заканчивая производителем краски, которой красят поребрики ... Это раздражает ..

ну да, говорят, что прижимная сила болида равна двум массам самого болида, было б интересно посмотреть это в ходу )

Вопрос , что такое антибэнкинг? и почему Аэро? болиды там взлетать должны? гг ничего, лучше чем тильке.

Вообще-то я предполагал трассу длиной километров 8 ..)) Это я просто хотел увидеть объективное мнение о своей трассе, так что всем спасибо Но это конешно прикол. а вот такой картодром я бы действительно хотел бы когда-нибудь построить... бабла бы мне !!!... Uploaded with ImageShack.us

Почему, я вижу сразу три

у меня уже тоже ...

http://smotrshi.ru/communuitiesf1/303/blog/58356/ то нету нету, то как гребы после дождя...

о чем тут спор? уверенно, все , абсолютно все гонщики умеют и любят обгонять. Как можно не умея обгонять стать пилотом гранд-пригс? Такой тест сдают, прежде чем садишься зоруль "Умеете ли вы обганять? а)Да, но не люблю б)Не люблю и не умею в)Умею, но не приходилось г)йа сцхумакир" ... Обгонять умеют все! не все может могут беречь резину, не все могут увидеть возможность для обгона .

фотка с монако хороша ...

Грём - был классный человек .. жалка ..

Так я не понял - дифузора не буит? Это кстате очень хорошо .. Есчо два плюса, которые мен ярадуют - слики и то што болиды поправяться в ширину .. А про крылья: ну смотриться конешно необычно. Но я никак не пойму зачем так вообще извращаться? Никак не вижу от чего обгонов станет больше?

Интересно, это уже какая по счету тема о гп россии?

Такое на ум приходит только у тех, у кого ума не особо .... либо слишком много, как для нормального человека .. Ты к каким относишься?

Эдди - мужык .. увожаю. Как гонщик? Запомнился столкновением с Бурти в Спа! И как он потом помогал выбираться Лючано из покрышек. Хотя мог этого и не делать .. Еще запомнилось его третье место на убитом Ягуляре в Монце .. А вот когда он был в феррари - не знаю, я тогда за Шуми болел. PS еще ему было классно с белыми волосами!