Bracho

Знаешь, на ГП Франции, как раз после Инди наш Мочанов (коментатор, кто не знает) сказал такую фразу в отношении заработанного Золтом очка: Что-то вроде: "Здоровому человеку легко выиграть в параолимпийских играх..." Ведь чего он добился? Он же приехал последним! И только благодаря тому, что остальные сошли в тот день за это последнее место давали очко.. Интересно, если бы сошли все кроме Золта и он выиграл гонку, то вы что говорили бы, что он самый лучший гонщик??? А для меня он все так же приехал последним, просто из одного... Вспоминается анекдот: Решили Шумахер и Злобин погоняться на формуле1. И так получилось, что Злобтн проиграл Шуми в пух и прах. Наша пресса описала это так: "Наш великолепный гонщик Сергей Злобин приехал на почетном втором месте, а Шумахер приехал предпоследним...." Вот...

ну почему же ни один? Ведь Баумгартнер как то попал в ф1... Тут просто все дело в том, что спонсору нужен "свой" гонщик. Как в случае с Жолтом - венгр. Много ли в Венгрии талантов? Вот и пришлось садить в кокпит "водителя такси"... потому что лучше в Венгрии не нашлось. То же самое пытались проделать со Злобиным. Ведь в России есть немало гонщиков намного более талантливых чем Сергей, но проталкивали именно его. Почему? Потому, что "свой и кому-то он был нужен...

В моем понимании рента-драйвер в полном смысле этого слова - это человек, попавший в ф1 только за деньги. Тобишь в нем абсолютно нет таланта гонщика и если бы не эти деньги, то он бы не попал в ф1 ни при каких обстоятельствах.

Кстати и тоже Физикелла начинал с Минарди. Вот только не могу сказать платили ли все перечисленные гонщики за кокпит... Возможно Трулли и Физико еще успели прити в ф1 не за деньги. Но точно не знаю....

Мне лично абсолютно побарабану какая будет квала в 2005-м году, т.к. все равно у меня нет возможности ее лицезреть... Главное что бы она была и определяла стартовую решетку максимально честно. Тут другой вопрос меня больше волнует: Будут ли вообще транслировать хотя бы гонки в следующем году на УТ1, ведь контракт с "ПоверхностьТВ" пока не подписан... Но это уже разговор не для этого топика...

Лично меня тошнит от женщин в БОКСЕ, ТЯЖЕЛОЙ АТЛЕТИКЕ, БОДИБИЛДИНГЕ, СУМО, ХОКЕЕ... и т п.. Остальное вполне приемлимо! Если в меру конечно!

[quote name='Rage' date='11-10-2004, в 22:05'][quote name='Pilot_F1' date='11-10-2004, в 16:58'] "Даже если в календаре не будет Гран При Великобритании, это не значит, что в следующем году команды не поедут в Сильверстоун. Решение должно быть найдено". - Мосли. сильно сказано![/quote] Интересно, как же это будет? Выкинут Нюрбург, чтобы сделать Сильвер ГП Европы??? [/quote] Честно говоря мне этот вариант больше нравится чем полное отсутствие Сильверстоуна. Ну а чтобы Нюрбургринг не пропадал можно организовать на нем Гран-При Шумахера! Помоему давно пора! - Заслужил!

[quote name='Ведьмедь' date='10-10-2004, в 08:45'][quote name='Stas...' date='10-10-2004, в 08:25'] [quote name='Ведьмедь' date='10-10-2004, в 00:37'] Странно, что никто не сказал такие 2 аргумента в пользу Сильвера: - Это единственная трасса, на которой в этом веке (4 года, но всё же) не было скучных гонок Ф1. Даже в Монако в 01-м гонка особо интересной не была.[/quote] Да! Я тоже это заметил!!! НО, еще с Спа не было за эти 4 года ни одной скучной гонки. Только скорее не за 4, а за 3 года.... [/quote] 02-й спокойная победа Феррари без всякого посягательства со стороны соперников. [/quote] Пожар Физикеллы так быстро из памяти не стирается!

[quote name='Ведьмедь' date='10-10-2004, в 00:37']Странно, что никто не сказал такие 2 аргумента в пользу Сильвера: - Это единственная трасса, на которой в этом веке (4 года, но всё же) не было скучных гонок Ф1. Даже в Монако в 01-м гонка особо интересной не была.[/quote] Да! Я тоже это заметил!!! НО, еще с Спа не было за эти 4 года ни одной скучной гонки. Только скорее не за 4, а за 3 года.... [quote]- Это единственная трасса где нет явного преобладания болельщиков Феррари (в США тоже, но там по большому счёту не болельщики, а зрители, а в Бразилии за Рубенса сейчас болеют, так что тоже за Феррари).[/quote] Но это не мешает регулярно побеждать Красным и в Сильвере и в США..

А чего скучать , то они если не сходили , что было чаще всего ( команды то дрянь были ), то один-два финишировали в хвосте с отстованием несколько кругов . Ну так! А сейчас команды нормальные будут! Потому и кричу ЗА!!!

1. Что ты имеешь ввиду?? 2. Какая разница три или два? И почему ты так уверен что это будет трио Феррари? 3. Ноу коментс...

А я за! Вопервых: Это что-то новое, необычное! А я люблю все новенькое. На современный расклад уже глядеть немного поднадоело. Вовторых: Будет больше машин на стартовой решетке! А я скучаю по тем временам, когда на старт выходили 24 машины..

[quote name='Rage' date='9-10-2004, в 06:54'][quote name='Dragon' date='8-10-2004, в 22:47'] Это всё ещё только разговоры , да то про ГП Великобритания - но не Сильверстоун .[/quote] А как этот Донингтон выглядит? [/quote] [img]http://www.f-1.ru/history/gif/f1_9.gif[/img] [color="blue"]Трасса на территории древнего, ведущего свою родословную с 1461 года, поместья Донингтон была устроена в 1931 году, и уже в том же сезоне на ней прошли мотоциклетные гонки. Автомобильные состязания начали проводиться двумя годами позже, а в 1935 году по инициативе тогдашнего управляющего трассы Фрэда Крэнера был учрежден Большой Приз Донингтона для машин класса Grand Prix. Первые два розыгрыша Больших Призов были внутренней "разборкой" британских гонщиков, но затем, в 1937-1938 гг. соревнования привлекли лучшие гоночные команды Европы, и их по праву приравнивают к состязаниям на Большой Приз Англии. После войны трасса была заброшена, и лишь в 1977 году усилиями Тома Уиткрофта - создателя и владельца "Донингтонской коллекции одноместных гоночных автомобилей", являющейся крупнейшим собранием такого рода в мире, - кольцо было возрождено и на нем началось регулярное проведение соревнований европейского чемпионата туристских машин, болидов Формул 2, 3 и 3000, а также этапов чемпионата мира по мотогонкам. Трасса сохранила основную конфигурацию предвоенного кольца - извилистого и потому достаточно сложного и "медленного". В 1993 году мечта Уиткрофта об организации на возрожденной трассе этапа мирового первенства для машин Формулы-I сбылась - на ней состоялись гонки на Большой Приз Европы. Длина круга - 4023 м. Рекорд трассы - 1:18,029 = 185,61 км в час (Айртон Сенна на McLaren MP4/8-Ford, 1993 год). Максимальная средняя скорость, показанная победителем соревнований, - 165,58 км в час (Айртон Сенна на McLaren MP4/8-Ford, 1993 год). [/color] вот..

Это безусловно хорошо, что в Ф1 приходят новые команды, но сейчас меня больше волнует то, что будет в сезоне 2005.

Да! С Хорошими пилотами в топ-командах в следующем сезоне напряга не будет! Главное только что б эти топ-команды остались на уровне топ-команд! Автор как всегда молодец! Отличная тема...

Интересно сколько было лет ребенку, разработавшему дизайн этих машинок?.. Не дай Бог в Ф1 когда-нибудь появится нечто подобное.... Особенно раздражает "бэтмэновский" задний спойлер и уродливо широкий нос.. напоминающий дережабль... Беее..

Из пилотов Ф1: Ники Лауда. Какая же все-таки у него интересная и оригинальная карьера в ф1 была, а! Этот тип умел возвращаться!!! Хотя любимые мои гонщики тех времен - это Вильнев, Грем Хилл и Франсуа Север. Первому и последнему не хватило буквально одного года жизни для завоевания титула... Очень Жаль.. А из доформульных мамонтов хорошее мнение имею о Руди Карачиоле, Бернде Роземайере, Германе Ланге, Тацио (!), Аскарри старшем. Но никого из них не видел даже н азаписи, поэтому трудно судить.. И все-таки Бернд был самым талантливым! Имо....

Ну с запасной машиной вряд ли возникнут какие либо проблемы, так как ее итак собираются запрещать.

Нифига себе "новичок"...

Пани кстати так и есть Пани...

я огорчен, заколебали трендеть тут! Идите в туалет, там и срите на здоровье! А тут высказываемся по поводу неудачников в Ф1!

Лучшим подтверждением того, что в Хилл не имел приоритета в команде в 96 году является то, что в 97 в команде остался Вильнев, а Хилл отправился искать работу в Эрроуз.

И чем же он тебе не интересен? Объясни народу..

Самый скучный сезон это пока 2002. Вообще конечно по идее этот сезон надо называть самым скучным, но он еще е закончился. Еще все возможно... Мало ли что.

Да уж.. Тогда в Европе отказ мотора по сути стоял ему титула..