Emerald

Он же за Ферстаппена был? И то, подмазался после Барселоны-16, чтобы глорить.

Да, его тут ошибочно называют Индикаром, но имеют ввиду действительно КАРТ, где до 2001 конкуренция была чудовищной. А, может, проблема как раз не в них, а в Ф1. Либо Ф1 слишком простая, и новичок с ходу едет. Либо в Ф1 слишком низкий уровень, и даже середина пелотона Ф2 там может хорошо выступать.

А можно читать мои сообщения, прежде чем на них отвечать?

А под каким тогда Вурц выступал в 1999-2000? Ну и Жолт Баумгартнер в 2000 тоже вызывает вопросы. А вообще картинка хорошая, я когда-то предлагал ФИА сократить до 8 стран: Великобритании, Германии, Франции, Италии, США, Бразилии, Финляндии и Японии. США и Япония постоянные поставщики моторов, а на долю остальных приходится большинство выступавших в открытых формулах гонщиков. Серия мощной оставалась до 2001 включительно, пока Тони Джордж не переманил Роджера Пенске.

КК красным продуть будет сложно, а вот Ред Булл отпустить могут. Личку и так не возьмут, там расстояние в 2 победы. Ну так в этом и цель - типа, в этом сезоне помог, командный игрок. А в следующем, когда Оскар уже регулярно будет быстрее, у Норриса не будет отмазок не помогать, как и чемпионской единички, которая могла бы его отмазать. А если сейчас ему не помочь, то в следующем году будут отмазки: ну Пиастри же мне тоже не помогал.

Ты тут утрируешь. КК тоже кто-то должен тянуть, а на Сарженте или Шумёнке сын имя не сделает. Ну, Саржента Албон уделывал, а Шумёнка Магнуссен. Никто не считает их чемпионским материалом. А тут же с самим Феттелем на равных ездил, четырёхкратным чемпионом! С Алонсо, правда, в первый сезон не очень вышло, но ничего, сейчас уже лучше, а в следующие годы ещё лучше будет. Это ничего не говорит о том, чем он занимается в Ф1, а именно сорит деньгами. Никто не мешает какому-нибудь Маску заказать бутылку шампанского за 250 тысяч евро. При этом он вполне может жаться в цене, которую он просит за теслогрузовик. Одно другому не мешает.

Ну так если ты 2 раза с лидирующей позиции сходишь, а напарник благодаря этому 2 победы одерживает, то по очкам не видно будет. Не надо уподобляться Секте Свидетелей Быстрого Дэвида 97 года.

Ньюи современными технологиями не пользуется, стоит у кульмана по старинке. Так что проследить возможно.

Это инсинуации, возраст никто не смог обмануть. Не будет больше 2023, будет преимущество Алонсо таять, особенно в квалах. Наоборот же, на них любой может выигрывать, вопрос только кто внутри пары пилотов сильнее. На машинах Ньюи выигрывали Хилл и Вильнёв. Если бы это было так, то он: 1. Оставил бы Окона 2. Если бы Окона не оставил, то заменил бы Стролла на Феттеля, а не Переса. А пока тут в чистом виде создание условий сыну, чтобы он победил.

Алонсо в 26 году сядет физически и будет хуже Стролла ездить. Макса не подпишут как раз по этой причине, пилот должен быть понтовым, но небыстрым. Если Хэм сдаст, подпишут его.

У Переса 4 очковых финиша подряд и у Леклера 4 очковых финиша подряд. И что? Подиумы разные и количество очков разное. Это всё равно что два заезда в очки приравнивать: один на первом месте, один на десятом. Поул вообще как у Маги или Баррика.

Уэббер и Гасли тоже из ку1 не выходили, бывало. Ну это вообще фантазии, Стролл на ней был там же, где сейчас на Астоне.

Это так. Жаль, что тут не упомянули самый хрестоматийный пример - Эдди Ирвайна. Тот в каждом втором интервью хвастался, что шнырём у Шумахера быть круто, и вообще это второе по престижу место в Ф1, выше только сам Шумахер.

Ну вон Израиль уже 40 лет в УЕФА как, и пока этому конца не предвидится. А, пардон, в УЕФА он 30 лет, до этого мыкался между Европой и Океанией.

Не понимаю, почему Россия в АФК не попросится. Это ж сразу и чемпионат Азии можно выигрывать и на ЧМ без проблем отбираться и азикубки собирать. Правда, на клубном уровне уже поздно может быть, арабы и китайцы пистон вставить могут.

Тут в уравнении главные не Перес и Сайнс, а Ред Булл и Уильямс. Ну, Албон на Ред Булле тоже сливал квалы, гонки и даже чемпионат Пересу на Рейсинг Пойнт. И что с того?

Да какие наркобароны. Просто нет смысла брать пилота, который ничем не лучше Переса. Будет в Ред Булле, с его машиной будут работать также. После 1 сезона потеряет мотивацию и забьёт. Не факт, что и до уровня Переса дотянет. Смысл со стороны брать есть когда это топ вроде Пиастри или Леклера, но их роль шныря при Максе не устроит. Звучит как "Култхард, проехавший с Хаккиненом почти вровень". Чистая правда, но есть нюансы.

Да всё правильно он сделал. В Ставке, похоже, руководства нет вообще. В Альпине до последнего времени тоже. Оставались Хаас и Уильямс. В Уильямсе хотя бы мотор Мерседес есть.

Лол, и это один и тот же человек пишет с разницей в 18 минут! Переса, который ещё в начале сезона нормально ехал, надо гнать, а Риккардо, который уже 4 года ничего не показывает, надо дать шанс, авось былой Рик проснётся!

Мик - не особенный, из двух неособенных Ваулз выбрал своего. Он это и сказал слово в слово. Добавлять, что "Мик на данный момент лучше" в данном случае лишнее (и вполне может быть, что это неправда).

Интересная статистика. То, что в последней графе медианное значение выше среднего, говорит о том, что в турнире есть явные аутсайдеры, которые железно не пройдут. А то, что в третьей справа медианное ниже среднего, говорит о том, что есть лидеры, которые железно будут в топ-8.

Доволен новым форматом, хоть какое-то разнообразие после избитого 8х4. Плюсы: - Честная жеребьёвка в плей-офф (хотя, я бы её вообще убрал, пусть 1 играет с 16, 2 с 15 и так далее) - Нет вылетов из ЛЧ в Кубок Кубков и из Кубка Кубков в Кубок УЕФА - Битва за козырное место в плей-офф до самого конца (следствие новой жеребьёвки) Минусы: - Не швейцарская система, возможны нечестные исходы, хотя это всё равно лучше разных по силе групп в старой системе - Непонятно, почему в Кубке УЕФА только 6 туров, хотя место в календаре есть для 8. Зачем это сделано? Чтобы непонтовые чемпионаты не зарабатывали очки в коэффициент?

Мог бы весь сезон 98 ездить за Тиррелл, но пострадал от астральной поварёшки.

Гасли отправляли потому что там были Сайнс и Квят. Место освободилось - Гасли вызвали. А при условии Лоусона в Ред Булл место как раз есть, так как контракт только у Юконьки. Ивасу брать не по понятиям, когда есть Цунода. И когда Цуноды не будет, не будет и Хонды. Значит, тоже не по понятиям.

Так у Ред Булл специально для этих целей есть Торо Россо. Суперформула это когда вообще некуда совать, когда места и в Торо Россо заняты.