Lolik

Приехали... Дантист умеет хорошо строгать капусту, кто больше предложит- тот и будет в команде. Поэтому Бруно тут останется только если поступится своей гордости и выбьет из своих спонсоров миллионов 15. С Коллесом в последние годы ещё работали Картикеян, Мондини(был одним из восьми тестеров Мидланда), Баккеруд(безуспешный участник ГП2). Так что Лопес вполне очевидно уже в команде, денег хватает. А вот вторым может быть кто угодно, вплоть до такой личности как Пламен "Молниеносный ураган" Кралев. Перерождается гиблая команда, которая быстро пойдёт по рукам.

Ну это видимо только себя и dreamnet. На один год наверняка. Петер не раз менял состав полностью, так что не исключено, что в 2010 будут уже другие пилоты.

Эхх Педро, чем тебе ДТМ не угодил?

Вообщем-то закономерно, учитывая, что Грасси на 2 года старше и провёл их в Формулах 3. Для ди Ресты 2005 был первый после Ф-Рено. А ещё у ди Ресты было 3 дисквала против одного у Грасси. 2007 и 2009 он начал не с нуля, но титул так и не выйграл, причём без шансов.

Поздравляю болел! Думаю вполне положительный вариант для продолжения карьеры. Напарников лёгких не было, так что не привыкать. Я тут сразу начинаю считать- получается в районе 275 ГП по прошествии трёх лет, ого-го!

Мне какжется у него хорошие отношения с Ред Буллом, а из ММ его в своё время выставили. А Френтцен в своё время выступал за Опель и Ауди.

Интересно, почему Мерседес? Может ведь поехать за Ауди под флагом Ред Булла.

А в 2008 финишировал вторым позади Сенны, мастера Монако?

8.Венгрия 1)ЛХ 2)КР 3)МУ 4)НР 5)ХК 6)ТГ 7)ДБ 8)ЯТ ЛЗ: 1)ЛХ-40 2)КР-38 3)СФ-37 4)РБ-33 5)ДБ-27 6)МУ-24 КК- 1)РБР-61 2)БГП-60 3)МАК-57 Первые 2 места на финише определяют новых лидеров чемпионата. Успехи Макларена позволяют команде вплотную приблизиться к лидерам. Феррари набирает очки только одной машиной и со следующего этапа призывает на помощь ФМ. 9.Германия 1)МУ 2)СФ 3)ФМ 4)НР 5)ДБ 6)РБ 7)ФА 8)ХК ЛЗ: 1)СФ-45 2)ЛХ-40 3)КР-38 4)РБ-36 5)МУ-34 6)ДБ-31 КК: 1)РБР-79 2)БГП-67 МУ побеждает второй раз в сезоне- Ред Булл снова на высоте. СФ возвращает себе лидерство в чемпионате. Макларен скорее всего выбывает из борьбы за КК. ХА завершает карьеру, сосредоточившись на борьбе в ВСР и ему на смену призывают любителя футбольных клубов- СБ. 10.Великобритания 1)СФ 2)МУ3)РБ 4)ФМ 5)НР 6)ДБ 7)ЯТ 8)КР ЛЗ: 1)СФ-55 2)МУ-42 3)РБ-42 4)ЛХ-40 5)КР-39 6)ДБ-34 КК: 1)РБР-97 2)БГП-76 Очередной дубль Ред Булла даёт возможность вернуть комфортный отрыв. ДБ часто уступает напарнику и занимает только 6е место в чемпионате. 11.Турция 1)ДБ 2)МУ 3)СФ 4)ЯТ 5)НР 6)ФМ7)РК 8)ТГ ЛЗ:1)СФ-61 2)МУ-50 3)ДБ-44 4)РБ-42 5)ЛХ-40 6)КР-39 КЗ: 1)РБР-111 2)БГП-86 ДБ наконец-то побеждает и несколько поправляет свои дела. РБ испытывает проблемы и сходит, что позволяет Ред Буллу ещё больше оторваться. 12.Монако 1)ДБ 2)РБ 3)КР 4)ФМ 5)МУ 6)НР 7)ФА 8)СБ ЛЗ: 1)СФ-61 2)МУ-54 3)ДБ-54 4)РБ-50 5)КР-45 6)ЛХ-40 КЗ: 1)РБР-115 2)БГП-104 У Брауна второй дубль в сезоне. У Ред Булла снова проблемы и команда уезжает, набрав лишь четыре очка. Борьба обостряется! 13.Испания 1)ДБ 2)РБ 3)МУ 4)СФ 5)ФА 6)ФМ 7)НХ 8)НР ЛЗ: 1)СФ-66 2)ДБ-64 3)МУ-60 4)РБ-58 5)КР-45 6)ЛХ-40 КК: 1)РБР-126 2)БГП-122 3я победа и второй дубль кряду для команды Браун! Уверенное выступление Ред Булл позволяет им сохранить лидерство в КК. Пилотов лидирующих команд разделяют 8 очков! 14.Бахрейн 1)ДБ 2)СФ 3)ЯТ 4)ЛХ 5)РБ 6)КР 7)ТГ 8)ФА ЛЗ: 1)ДБ-74 2)СФ-74 3)РБ-62 4)МУ-60 5)КР-48 6)ЛХ-45 КК: 1)БГП-136 2)РБР-134 Неудача МУ позволяет Брауну выйти вперёд, а ДБ побеждает в 4й раз подряд и сравнивается по очкам с СФ! Макларен и Феррари потеряли форму- ЛЗ и КР уже не ведут борьбу за титул. 15.Китай 1)СФ 2)МУ 3)ДБ 4)РБ 5)ХК 5)ЛХ 7)ТГ 8)БУ ЛЗ: 1)СФ-84 2)ДБ-80 3)МУ-68 4)РБ-67 5)ЛХ-48 6)КР-48 КК: 1)РБР-152 2)БГП-147 Ред Булл возвращает лидерство в обоих зачётах при помощи дубля. Пилоты Брауна финишируют следом и рассчитывают отыграться. 16.Малайзия 1)ДБ 2)НХ 3)ТГ 4)ЯТ 5)РБ 6)МУ 7)ЛХ 8)НР ЛЗ: 1)ДБ-85 2)СФ-84 3)МУ-69,5 4)РБ-69 5)ЛХ-49 6)КР-48 КК: 1)БГП-154 2)РБР-153,5 Досрочный финиш гонки позволяет накалить интригу до предела. Команда Браун выступает значительно лучше, но её пилоты получают половинчатые баллы. Пары ДБ-СФ; МУ-РБ; ЛХ-КР; БГП-РБР разделяет не более одного очка! 17.Австралия 1)ДБ 2)РБ 3)ЯТ 4)ТГ 5)ФА 6)НР 7)БУ 8)СБ ЛЗ: 1)ДБ-95 2)СФ-84 3)РБ-77 4)МУ-69,5 5)ЛХ-49 6)КР-48 КК: 1)БГП-172 2)РБР-153,5 СФ борется до конца, долго занимая 2е место, но в итоге сталкивается с РК. Браун имеет преимущество и отмечает триумф дублем. Успехи команды не остаются незамеченными и концерн Хонда выкупает активы команды. Становится известно, что БУ завершает карьеру и в СТР его сменит СФ.

Обратная перемотка сезона 2009: 1.Абу-Даби: 1)СФ 2)МУ 3)ДБ 4)РБ 5)НХ 6)КК 7)ЯТ 8)БУ КК: 1)РБР-18 2)БГП-11 3) БМВ- 5 4)МАК-0 Ред Булл отмечает начало сезона дублем. Макларен и Браун в роли догоняющих, а БМВ набирает очки в дебюте. Ф1 надоели гонки в сумерках и она прощается с Абу-Даби. 2.Бразилия: 1)МУ 2)РК 3)ЛХ 4)СФ 5)ДБ 6)КР 7)БУ 8)РБ ЛЗ: 1)МУ-18 2)СФ-15 3)ДБ-10 4)ЛХ-6 5)РБ-6 6)КР-3 КК: 1)РБР-33 2)БГП-16 БМВ-13 4)МАК-6 МУ выходит в лидеры чемпионата и закрепляет преимущество команды. БМВ и Макларен обозначают претензии на борьбу за самые е высокие места. 3.Япония 1)СФ 2)ЯТ 3)ЛХ 4)КР 5)НР 6)НХ 7)РБ 8)ДБ ЛЗ: 1)СФ-25 2)МУ-18 3)ЛХ-12 4)ДБ-11 5)КР-8 6)РБ-8 КК: 1)РБР-43 2)БГП-19 3)МАК-12 СФ снова побеждает и возвращает себе лидерство в ЛЗ. Ред Булл становится временно недосягаем. Становится понятно, что БМВ явно недостаточно сильна для борьбы за титул в дебютном сезоне. 4.Сингапур 1)ЛХ 2)ТГ 3)ФА 4)СФ 5)ДБ 6)РБ 7)ХК 8)РК ЛЗ: 1)СФ-30 2)ЛХ-22 3)МУ-18 4)ДБ-15 5)РБ-11 6)КР-8 КК: 1)РБР-48 2)БГП-26 3)МАК-24 Пилот КК заработался в отцовском ресторане на прошлом этапе и не успел к началу квалификации. В Сингапуре Тойота решает заменить его на более ответственного ТГ, который сразу приносит высокий результат. ЛХ побеждает и догоняет лидеров. В Рено получили титульного спонсора и ФА отмечает это подиумом. 5.Италия 1)РБ 2)ДБ 3)КР 4)АС 5)ФА 6)ХК 7)НХ 8)СФ ЛЗ: 1)СФ-31 2)ДБ-23 3)ЛХ-22 4)РБ-21 5)МУ-18 6)КР-14 КК: 1)РБР-49 2)БГП-44 3)МАК-27 РБ и ДБ дублем отмечают первую победу Брауна в сезоне. Ред Булл с треском проваливается и с трудом набирает очки. Первый подиум Феррари в сезоне. 6.Бельгия 1)КР 2)ДФ 3)СФ 4)РК 5)НХ 6)ХК 7)РБ 8)НР ЛЗ: 1)СФ-37 2)КР-24 3)РБ-23 4)ДБ-23 5)ЛХ-22 6)МУ-18 КК: 1)РБР-55 2)БГП-46 3)МАК-30 ВЛ разочарован сходом на домашней трассе и решает попробовать себя в других сериях. ДФ разрывает контракт с Феррари и с успехом занимает вакансию. ДФ: «Я на седьмом небе! Выступления за ФИ это мечта любого гонщика!» Победа помогает КР подняться до 2го место в ЛЗ. 7.Европа 1)РБ 2)ЛХ 3)КР 4)ХК 5)НР 6)ФА 7)ДБ 8)РК ЛЗ: 1)СФ-37 2)РБ-33 3)ЛХ-30 4)КР-30 5)ДБ-25 6)МУ-18 КК: 1)БГП-58 2)РБР-55 3)МАК-43 РБ снова побеждает и помогает своей команде обойти Ред Булл. Подиум позволяет ЛХ выйти на дистанцию атаки. Новый босс Рено ФБ приводит с собой друга НП и для РГ не остаётся места в команде.

Можно сказать уже по традиции создаю темку по прошедшему сезону. Тут прошу выкладывать всё интересное, что вы знаете, а остальные может и нет. Только без лишнего флуда и обсуждений! А от меня первая ласточка, как и в прошлом году:

Педро в свои 39 никму больше не нужен. А из испанцев есть богатые Вилья и Родригез- куда более верояные кандидаты.

Отличный результат, характеристики схожи с Сильверстоуном и Спа. Ярно и Ник видимо не смогут помешать. А вот Кими теперь уже очень близко после наказаний.

Непонятны сейчас перспективы на будущее. Сутил уже как-никак 4 года работает в этом коллективе. Есть смысл постучаться в заводзкую команду, однако пока неизвестно- может их всего 2 останется. В Вильямс наверное дорога закрыта из-за национальности. Видимо при таком кол-ве частных команд совсем неплохо будет остаться в ФИ. Посмотрел я на статистику, уже полсотни ГП. В первый сезон стабильные квалы на 19-21 месте, но ни разу не стартовал поседним. В 2008 всё похоже: 18-20 и однажды 16й. Этот год до экватора был ненамного лучше, а теперь уже качественный прогресс команды. Ага.

Тот, у которого БК больше, чем побед и поулов вместе взятых.

Наконец-то! Давным-давно заслуженные очки! Жаль конечно, что этот чёртов КЕРС украл у команды победу и подиум, надеюсь на него наложат бан со следующего года. Примечательно, что Адриан стал уже 10м пилотом, заработавшим БК в этом сезоне. Примечательно, что известный фастлапер пока ещё не обзавёлся ни одним. Также ещё пилоты Мака и БМВ не отличились на этом поприще.

Если рассматривали на 2008, то почему бы и нет.

До пита ведь уступал лидеру гонку секунд пять, и это без всяких сходов. По моему обычный гоночный инцидент и никого не накажут. Адриану следовало поосторожничать, но атмосфера вскружила голову. А так могло быть 4-5е место, настоящая жеть.

Собственно 4 десятыхи 4 места отделили от Физи в Ку1, но развить успех удалось невероятно!

Как и другая ветеранская серия себя никак не оправдала...

Хочу заметить, что в своих материалах ты практики учитываешь и всегда упоминаешь. Шутка ли, по моему Адриан смотрелся сильнее до вылета.

Да красился он в Маке просто, а в РБР седина разу проступила, так что всё ок.

Банк- это командный спонсор. Петрова "Раша" спонсирует.

Пантано и Пике вполне себе опытные.

Де ла Росы и Жене не будет, они слишком стары. Жене хоть и помоложе, но гоночной практики у него не было уже очень давно. По мне варианты- это пилоты команды по ГП2: Пантано, Грасси, Петров. А также самое место для сплавления Пике. А перспективы Петрова очень реальны кстати. У него все шансы получить вице-титул, а со стороны команды было бы глупо упускать такую маркетинговую возможность, тем более в первый год-два им нечего терять.