Перейти к контенту

Lolik

Старожилы
  • Число публикаций

    9 311
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя Lolik

  1. Lolik

    Жюль Бьянки

    Никакой связи. Паффет в своё время завяз в ДТМ, а Мак его завербовал тестером, вот он и работает на симуляторе уже много лет без перспектив на Ф1, разумеется. И был он всегда вторым тестером, только сейчас стал резервным после ухода Педро. А Бьянки молодой, куча спонсоров и мененджер с множеством связей, который его и пропихивает всюду. Неубедительные выступления в ГП2 притормозили его карьеру, но перспективы всё ещё благоприятные. Да и Ферры его в прошлом году сделали резервным, потеснив Физи с Жене.
  2. Lolik

    Жюль Бьянки

    На самом деле- почему нет? Пример ПДЛР-Заубер в 2011. Физикелла уже давно в машине Ф1 не сидел, Жене- и подавно.
  3. Lolik

    HRT F1 Team

    Средний возраст пилотов- 38 лет. Ненамного меньше, чем если бы подписали Рубенса и было бы 40.
  4. Lolik

    HRT F1 Team

    Действительно самый возрастной состав у них, нетипично для аутсайдеров. Клос теперь будет третьим, как и ожидалось, но без практик, может только в Испании дадут прокатиться.
  5. Lolik

    HRT F1 Team

    У Маруси и пилоты лучше, денег больше, спонсоры, Симондс, сотрудничество с Маком. В прошлом году Маруся сильно облажалась с машиной, поэтому ХРТ могла конкурировать. Теперь не вижу шансов и предпосылок для ХРТ.
  6. Lolik

    HRT F1 Team

    Ключевое слово- говорят. В команде так много перемен и проблем, что ведро- железно. И там уже близки к подписанию Гарде, который может принести очень много денег.
  7. Lolik

    HRT F1 Team

    А это моя собственная система. Означает вероятность для каждого отдельного случая.
  8. Lolik

    HRT F1 Team

    Теперь остаётся последняя пилотская интрига. Надо полагать команда торопиться не будет. Дела плохи, как и год назад. По-прежнему имеет место быть нехватка финансов, дело осложняет переезд на новую базу. Новый неопытный руководитель- тоже минус. Уже пошли слухи, что команда может начать сезон со старой машиной. Надо полагать, если и приедет на какие-то тесты, то со старой техникой, чтобы обкатать пилотов. Да и то не факт, может и нет средств на тесты. Далее предлагаю список кандидатов и оцениваю вероятность подписания каждого из них по своему мнению.
  9. Я предположил, что начали, но когда Даника начинала такого правила ещё не было, насколько я знаю.
  10. У меня простой вопрос. С каких пор применяют балласт по весу пилотов. К примеру в случае с Патрик-Трейси речь идёт о 40 кг или более. И ещё- выбор пилотов. Как я понимаю происходит так- команда находит пилота, но без согласия спонсора подписать не могут. Если и спонсору нравится- контракт подписан. Я не могу понять как Уэлдон гостался без места в прошлом году. К примеру Андретти взяли Конвея, который был после травмы и не успел себя показать. Но предпочли менее титулованого британца. В итоге оставалась вакансия в Дейл Койн и она отошла тоже британцу Джейксу, который вообще ничекго не показал в Европе. Чем руководствовались важные люди, принимая решение?
  11. Собственно кто входит в программу по данным сайта: http://www.gravitysportmanagement.com/?page_id=199 Фиторис уже сосредоточился на ДТМ с Мерседес, отношения видимо закончатся. Витманн тоже метит в ДТМ, на быстрые формулы шансов немного. Туна с прошлого года пытаются пристроить в Индикар. Симс хотел прыгнуть в один из топов ГП2, но похоже карьера будет стопориться и дальше.
  12. Затрудняюсь ответить- Стенвей либо Корьюс, пока рано судить у кого как сложится, но у обоих пока светлые перспективы. Грожан несколько не в кассу, так как существенно старше и вошёл в программу уже как состоявшийся пилот.
  13. Lolik

    Сезоны Наоборот 2008-2012

    В сравнении с предыдущими сезонами, нынешний 2011 не получился столь захватывающим. Себастьян Феттель и Ред Булл имели существенное преимущество и доминировали от начала и до конца. В прошлые годы обратный взгляд ещё больше обострял борьбу. Интересно, было бы интереснее и сейчас, если бы чемпионат проходил в обратном порядке, с Бразилии по Австралию. Обратная перемотка сезона 2011: Перед стартом: Лотус меняет название шасси на Рено и полностью меняет состав. Райкконен вынужден продолжить карьеру в ралли, Грожан- в ГП2. Торо Россо также полностью меняет состав и прежние пилоты продолжат карьеру в Мировой Серии Рено. Виджей Малья решает дать шанс Адриану Сутилу, а Хюлькенберг разжалован в тест-пилоты. Маруся меняет название на Вирджин и приглашает Жерома дАмброзио на место Шарля Пика. Кэтерхем отныне будет называться Тим Лотус. 1. Бразилия: 1)МУ 2)СФ 3)ДБ 4)ФА 5)ФМ 6)АС 7)НР 8)ПР 9)КК 10)ВП КК: 1)РБР-43 2)ФЕР-22 3) МАК-15 4)ФИН-14 Ред Булл доминирует в дебюте, внутри команды победителем выходит Уэббер. Макларен выглядит быстрее Феррари, но сход Хэмилтона позволяет Скудерии оказаться выше в Кубке Конструкторов. Форс Индия начинает сезон как четвёртая сила чемпионата. 2. Абу-Даби: 1)ЛХ 2)ФА 3)ДБ 4)МУ 5)ФМ 6)НР 7)МШ 8)АС 9)ПР 10)КК ЛЗ: 1)МУ-37 20)ФА-30 3)ДБ-30 4)ЛХ-25 5)ФМ-20 6)СФ-18 КК: 1)РБР-55 2)МАК-55 3)ФЕР-50 Команде Ред Булл не удаётся развить успех и оказаться хотя бы одной машиной на подиуме. Феттелю во второй раз не удаётся реализовать преимущество поула и он только шестой в погоне за титулом. Хэмилтон одерживает победу, Баттон обеспечивает двойной подиум для Макларен. Алонсо приносит первый подиум своей команде. Уэббер сохраняет лидерство в чемпионате. В Кубке Конструкторов паритет. Форс Индия сильна, но Мерседес выходит вперёд. 3.Индия: 1)СФ 2)ДБ 3)ФА 4)МУ 5)МШ 6)НР 7)ЛХ 8)ХА 9)АС 10)СП ЛЗ: 1)МУ-49 2)ДБ-48 3)ФА-45 4)СФ-43 5)ЛХ-31 КК: 1)РБР-92 2)МАК-79 3)ФЕР-65 Феттель одерживает первую победу в сезоне в последнем Гран При Индии. Уэббер по-прежнему лидирует, но четвёрку лидеров разделяют лишь 6 очков. ХРТ даёт возможность провести домашний Гран При своему резервисту Нараину Картикеяну. 4.Южная Корея: 1)СФ 2)ЛХ 3)МУ 4)ДБ 5)ФА 6)ФМ 7)ХА 8)НР 9)СБ 10)ПР ЛЗ: 1)СФ-68 2)МУ-64 3)ДБ-60 4)ФА-55 5)ЛХ-49 КК: 1)РБР-132 2)МАК-109 3)ФЕР-83 Поул у Хэмилтона, но в гонке Феттель оказывается сильнее и немец становится новым лидером общего зачёта. Сильное выступление позволяет Хэмилтону подтянуться по очкам к лидерам. Феррари не смогла побороться за подиум. 5.Япония: 1)ДБ 2)ФА 3)СФ 4)МУ 5)ЛХ 6)МШ 7)ФМ 8)СП 9)ВП 10)НР ЛЗ: 1)ДБ-85 2) СФ-83 3)МУ-76 4) ФА-73 5)ЛХ-59 КК: 1)РБР-159 2)МАК-144 3)ФЕР-107 Радость Феттеля на подиуме напрасна, победа выводит Баттона в лидеры чемпионата. Макларен начинает сокращать отставание в Кубке Констркторов. У Алонсо третий подиум в сезоне, но победить пока не удаётся. 6.Сингапур: 1)СФ 2)ДБ 3)МУ 4)ФА 5)ЛХ 6)ПР 7)НР 8)АС 9)ФМ 10)СП ЛЗ: 1)СФ-108 2)ДБ-103 3)МУ- 91 4)ФА-85 5)ЛХ-69 КК: 1)РБР-199 2)МАК-172 3)ФЕР-121 У Феттеля уже третья победа в сезоне, но Баттон в непосредственной близости. Феррари уже не в первый раз существенно уступает лидерам. 7.Италия: 1)СФ 2)ДБ 3)ФА 4)ЛХ 5)МШ 6)ФМ 7)ХА 8)ПР 9)БС 10)СБ ЛЗ: 1)СФ-133 2)ДБ-121 3)ФА-100 4)МУ-91 5)ЛХ-81 КК: 1)РБР-224 2)МАК-212 3)ФЕР-144 Феттель снова сильнейший, но сход Уэббера играет на руку Макларен. Разница между лидирующими командами составляет теперь лишь 12 очков. Алонсо удаётся заработать подиум на радость местной публике. Первые очки в сезоне для Бруно Сенны. 8.Бельгия: 1)СФ 2)МУ 3)ДБ 4)ФА 5)МШ 6)НР 7)АС 8)ФМ 9)ВП 10)ПМ ЛЗ: 1)СФ-158 2)ДБ-136 3)ФА-112 4)МУ-109 5)ЛХ-81 КК: 1)РБР-267 2)МАК-227 3)ФЕР-160 У Ред Булл второй дубль, а у Феттеля пятая пода в сезоне. Баттон финиширует на подиуме и остаётся в борьбе за лидерство. Пастор Мальдонадо приносит первые очки в сезоне для команды Вильямс. 9.Венгрия: 1)ДБ 2)СФ 3)ФА 4)ЛХ 5)МУ 6)ФМ 7)ПР 8)СБ 9)НР 10)ХА ЛЗ: 1)СФ-176 2)ДБ-161 3)ФА-127 4)МУ-119 5)ЛХ-93 КК: 1)РБР-295 2)МАК-254 3)ФЕР-183 Баттон побеждает в третий раз и сокращает отставание от Феттеля. Для Хэмилтона сезон складывается крайне неудачно, у него пока лишь 2 подиума против восьми у напарника. В Рено не слишком довольны работой Бруно Сенны и решают заменить его на Ника Хайдфельда. 10.Германия: 1)ЛХ 2)ФА 3)МУ 4)СФ 5)ФМ 6)АС 7)НР 8)МШ 9)ВП 10)КК ЛЗ: 1)СФ-188 2)ДБ-161 3)ФА-145 4)МУ-134 5)ЛХ-118 КК: 1)РБР-322 2)МАК-279 3)ФЕР-211 Хэмилтон реабилитируется за прошлые неудачи и одерживает вторую победу в сезоне. Феттель выступает невыразительно на родной земле, но Баттон вовсе сходит и не получает очков. Лотус даёт возможность проехать гонку своему резервисту Каруну Чандхоку, но уже в Велибритании Ярно Трулли вернётся за руль. 11.Великобритания: 1)ФА 2)СФ 3)МУ 4)ЛХ 5)ФМ 6)НР 7)СП 8)НХ 9)МШ 10)ХА ЛЗ: 1)СФ-206 2)ФА-170 3) ДБ-161 4)МУ-149 5)ЛХ-130 КК: 1)РБР-355 2)МАК-291 3)ФЕР-246 Алонсо наконец-то зарабатывает первую победу в сезоне для себя и команды. Баттон снова сходит и опускается на третью строчку в общем зачёте. Рено впервые в сезоне финиширует выше девятого места, Хайдфельд начинает оправдывать ожидания команды. 12.Европа: 1)СФ 2)ФА 3)МУ 4)ЛХ 5)ФМ 6)ДБ 7)НР 8)ХА 9)АС 10)НХ ЛЗ: 1)СФ-231 2)ФА-188 3) ДБ-169 4)МУ-164 5)ЛХ-142 КЗ: 1)РБР-395 2)МАК-311 3)ФЕР-274 Феттель первый, а Алонсо закрепляется на второй строчке Личного Зачёта. Ред Булл отзывает своего протеже Риккиардо из ХРТ и переводит того на работу в Торо Россо. Нараин Картикеян закончит сезон вместо автралийца. 13.Канада: 1)ДБ 2)СФ 3)МУ 4)МШ 5)ВП 6)ФМ 7)КК 8)ХА 9)РБ 10)СБ ЛЗ: 1)СФ-249 2)ДБ-194 3)ФА-188 4)МУ-179 5)ЛХ-142 КЗ: 1)РБР-428 2)МАК-336 3)ФЕР-282 У Баттона третья победа в сезоне, а сход Алонсо позволяет британцу вернуться на вторую строчку. Однако преимущество Феттеля составляет уже более пятидесяти очков. Педро де ла Роса призван заменить Серхио Переса, мексиканец почувствовал себя неважно. Первые очки в сезоне для Баррикелло. 14.Монако: 1)СФ 2)ФА 3)ДБ 4)МУ 5)КК 6)ЛХ 7)АС 8)НХ 9)РБ 10)СБ ЛЗ: 1)СФ-274 2)ДБ-209 3)ФА-206 4)МУ-191 5)ЛХ-150 КЗ: 1)РБР-465 2)МАК-359 3)ФЕР-300 Среди лидеров плотная борьба, но первым финиширует Феттель, кажется судьба титула уже решена. В Кубке Констркукторов Ред Булл имеет преимущество более, чем в 100 очков. 15.Испания: 1)СФ 2)ЛХ 3)ДБ 4)МУ 5)ФА 6)МШ 7)НР 8)НХ 9)СП 10)КК ЛЗ: 1)СФ-299 2)ДБ-224 3)ФА-216 4)МУ-203 5)ЛХ-168 КК: 1)РБР-502 2)МАК-392 3)ФЕР-310 Феттель побеждает и приближается к титулу, но в розыгрыше ещё 100 очков. Команда Рено в финальной стадии сезона находится лишь на 8й строчке Кубка Конструкторов. 16.Турция: 1)СФ 2)МУ 3)ФА 4)ЛХ 5)НР 6)ДБ 7)НХ 8)ВП 9)СБ 10)КК ЛЗ: 1)СФ-324 2)ДБ-232 3)ФА-231 4)МУ-221 5)ЛХ-180 КК: 1)РБР-545 2)МАК-412 3)ФЕР-325 Феттель и Ред Булл празднуют третий дубль в году, а также досрочные победы в обоих зачётах за три этапа до окончания сезона. Борьба за серебро обостряется до предела. 17.Китай: 1)ЛХ 2)СФ 3)МУ 4)ДБ 5)НР 6)ФМ 7)ФА 8)МШ 9)ВП 10)КК ЛЗ: 1)СФ-342 2)ДБ-244 3)ФА-237 4)МУ-236 5)ЛХ-205 КК: 1)РБР-578 2)МАК-449 3)ФЕР-339 Хэмилтон обгоняет Феттеля незадолго до финиша и одерживает третью победу в сезоне, но побороться за серебро у него едва ли получится. 18.Малайзия: 1)СФ 2)ДБ 3)НХ 4)МУ 5)ФМ 6)ФА 7)КК 8)ЛХ 9)МШ 10)ПР ЛЗ: 1)СФ-367 2)ДБ-262 3)МУ-248 4)ФА-245 5)ЛХ-209 КК: 1)РБР-615 2)МАК-471 3)ФЕР-357 Феттель празднует десятую победу в сезоне. Уэббер поднимается на третью строчку в личном зачёте. Рено в конце сезона заметно прибавила и Хайдфельд финиширует на подиуме. В то же время Феррари сдала позиции, переключившись на работу над новой машиной 19.Австралия: 1)СФ 2)ЛХ 3)ВП 4)ФА 5)МУ 6)ДБ 7)ФМ 8)СБ 9)АС 10)ПР ЛЗ: 1)СФ-392 2)ДБ-270 3)МУ-258 4)ФА-257 5)ЛХ-227 КК: 1)РБР-650 2)МАК-497 3)ФЕР-375 Феттель завершает свой триумфальной сезон очередной победой. У Рено второй подиум подряд, что позволяет им в итоге выйти на 5е место в чемпионате. По окончанию чемпионата происходят перестановки в командах. В Рено Роберт Кубица заменит Хайдфельда, немец в свою очередь займёт место Серхио Переса в Заубере. Виджей Малья впечатлён работой Витантонио Льюцци и возьмёт итальянца на место Пола ди Ресты. Хюлькенберг отправится на замену Мальдонадо в Вильямс. Вирджин даст шанс Лукасу ди Грасси. ХРТ полностью сменит состав, в команду придут Сенна и Клин.
  14. Lolik

    Наши в WRC

    Нашёл фотки как Мяртин и Парк гостили у Джордана. Тогда Форд хотел организовать рокирувку между своими пилотам Ф1 и ВРц, но тесты так и не состоялись.
  15. Lolik

    Ярно Трулли

    Несколько фото Ярно из архива:
  16. Lolik

    HRT F1 Team

    Тем не менее из ВСР убрались, значит не всё так хорошо.
  17. Lolik

    Ярно Трулли

    Тем временем в теме Бруно пишут, что у бразильца хорошо идут переговоры с одной из британских команд. У меня даже нет иных вариантов о чём может идти речь. Вестимо повторение прошлогодней истории с Петробрасом. Что-то я не припомню, чтобы над кем-то другим на протяжении столь долгого времени висела угроза увольнения. Итого не один только Риккиардо кандидирует. Сенну и Петрова, что в прошлом году упорно сватали, то и теперь скоро начнут. Для галочки ещё можно и Чандхока приплести. И про Амброзио упоминания были.
  18. Lolik

    Жером Д’Амброзио

    Спонсоры Жерома подкупили голландских журналистов?
  19. Lolik

    Жером Д’Амброзио

    В GPUpdate оценили выступления Жерома выше, чем Хайдфельда, Глока, Трулли, Буэми и пилотов Вильямс. http://www.gpupdate.net/en/f1-news/272465/end-of-season-driver-ratings-part-2/
  20. Lolik

    Ярно Трулли

    В gpupdate.net считают, что хуже Ярно в этом году смотрелся только Чандхок: http://www.gpupdate.net/en/f1-news/272447/end-of-season-driver-ratings-part-1/
  21. Lolik

    Карлос Сайнс

    Но по какой программе пока неизвестно? Просто если это несколько ралли или разовая акция как у Канкунена или Гронхольма, то неинтересно. Но в любом случае мода на сенсационные камбеки поглощает автоспорт.
  22. Lolik

    Наши в WRC

    Я в то время ещё весьма пристально следил за чемпионатом и у меня остались иные воспоминания. Как мне кажется никакого успеха переход в Пежо Мяртину не предвещал. Было известно, что ему придётся укрощать нелепую камбалу 307, на которой даже заслуженный мастер Гронхольм одержал лишь 2 победы за 2 года. Сам переход носил в себе скорее эмоциональный характер. Что-то наподобие того выбора, который сделал в своё время Алези, когда предпочёл Феррари чемпионскому Вильямсу. И я помню, что ещё 2004 стало известно, что Пежо уйдёт после 2005го, поэтому уход никак не связан с гибелью Парка. Так что Мяртин подписывал контракт, зная что проведёт в этой команде лишь год и на 2006й нужно будет искать новое место работы. А ведь в Форде он был беспрекословным лидером и Уилсон очень хотел его удержать. Но Маркко решил уйти с нагретого местечка, обратно его могли и не принять. Что касается соперничества с Гронхольмом, то Мяртин его не "опережал регулярно". Финн был закономерно быстрее, учитывая его опыт, в том числе чемпионский, а также тот факт, что Маркус провёл уже много лет в команде и проездил 2004й на каракатице 307й. Мяртин был регулярно медленнее, но невероятно стабилен, каждый раз приезжая в хороших очках. А у Гронхольма было 2 схода, оба естественно с позиции впереди Мяртина, один из них был по вине техники. И тем не менее до Великобритании финн опережал эстонца на 8 очков. В конце 2005го Мяртин предпринимал попытки остаться в чемпионате и в итоге договорился с Митсубиши, но и японцы вскоре откинулись. После этого Маркко больше места себе не искал. С тех пор он какой-то год безуспешно провёл в скандинавском туринге, по-моему в датском. Я кстати встретил Мяртина в 2002 в кинотеатре и взял афтограв. Он скромно ожидал открытия отдела видеопроката, чтобы вернуть кассету и никто его кроме меня не узнал тогда в таком людном месте. Запомнился скромным и высоким. Эх, жаль тогда на 33ю нокию нельзя сфоткаться было... P.S. Сейчас его лицо на стенах регулярно вижу в отделениях Swedbank, значит до сих пор рекламщики считают его популярным у местного населения. В 2004-05 закономерно был самым высокооплачиваемым спортсменом Эстонии с зарплатой более 1 млн.
  23. Lolik

    Ярно Трулли

    Неприятная ситуация, когда несмотря на подписанный контракт, ходят регулярные слухи о замене. По-моему в прошлом году команда так и не выпустила официальное заявление о продлении и достоверно стало ясно только с началом тестов, я прав?
  24. Lolik

    Жером Д’Амброзио

    Очевидно нигде. Вспоминается самоуверенность Булье, когда тот заявлял, что Грожан не претендует на место Амброзио. Подразумевалось, что француз поедет за Вильямс. Теперь может статься, что Эрик не сможет устроить обоих своих подопечных.
  25. Lolik

    HRT F1 Team

    Зависит от того, предложат ли какую-нибудь роль Картикеяну.
×
×
  • Создать...