Lolik

Присоединяюсь! 37- пора уже Карен делать предложение! Желаю 38й ДР Дэвиду справить в нынешнем ранге!

Поздравляю болел, отличное выступление! Если бы старт не провалил, мог бы и подиум быть.

Понятно, что не гарантия- так, предпосылка. А дождь конечно да, необходим.

Что-то мне кажется, что завтра как минимум Кими может удивиться старту Ярно. Трулли на легкой машине и чистой стороне. Искренне рад результату итальянца!

Cередняк, перспективы туманные. Согласен, что в Хонду не возьмут, а из СА новые хозяева вероятно рано или поздно попросят. Уступит Сато, но не критично.

Причём из этих 75 очков- 44 приходится на одного Сато. Для начала нужно успехи Такумы повторить- подиум, первый ряд, лидерство в ГП.

Примерные параметры Култхарда, что-то мне не верится. Помнится где-то давно читал сравнение Проста с Мэнселлом, писали, что маленький француз имел заметное преимущество над грузным британцем в те времена, когда взвешивали только болиды.

Просматривая статистику физических параметров современных пилотов Ф1 рост/вес, можно вывести на глаз примерно 173/67. Интересно знать какие параметры были у Найджа во времена выступлений...

3-2-2 Контракт есть и расторгать не будут, в любом случае Ярно останется в Ф1 благодаря классу.

Всё же 10, 6 побед против одной сыграли свою роль.

Неожиданное возвращение конечно, особенно после заявления об уходе. Присутствие на всех этапах сильно ограничивает возможности выступлений в других сериях про которые ходили слухи ещё с прошлого года. И ведь по осени выбирали из малоопытных Конвея, Зубера и Филлипи. Видимо причина в более, чем достойной зарплате, но тем не менее приобретение для Хонды стоющее. Безусловно самый опытный состав в наступающем сезоне.

Выбора дейсвительно не было. После неудачного сезона 2004, когда он впервые в карьере не смог заработать ни одного подиума за сезон, его ставки резко понизились. Култа рассматривал в качестве одной из главных кандитатур на смену Физикелле Петер Заубер, но предпочёл Вильнёва из-за титула последнего. Было ещё предложение стать тестером Феррари, но Дэвид понятно предпочёл гонки. Хотя этот вариант мог бы быть перспективным, вдруг в 2006 шотландца предпочли бы Массе, что в тоже время маловероятно. Всё же вариант с РБР был наилучшим - там Дэвид смог освободиться от оков маковского официоза и почуствовать себя первым номером. Так или иначе он заработал в 2005 столько же очков, сколько и в Маке 2004. При этом претендовал на 4 подиума, которые ускользнули во многом не по его вине. А зачем Дэвиду эта честь, если он выстувает в другой команде, такого и быть не может. Во время пребывания в Маке его очень ценили, как своего представителя. Комуникабельный и строгий, он смотрелся куда выйгрышней в этом плане на фоне немногословного Мики. В 2001 Мика потерял мотивацию и закончил карьеру, почему ему не остаться послом команды, с которой его многое связывает. Зато у Дэйва желания гоняться до сих пор выше крыши и он уже 7й год пересиживает в Ф1 своего бывшего товарища.

Трудно поверить, невозможно осознать... R.I.P.

Просто финиш впереди гонщиков на откровенно неконкурентноспособной технике и в очках благодаря сходу 11-ти соперников. Конечно неплохо, но результаты квалификации и БК говорят сами за себя. Вот на этом Jaguar XJ220:

А на это он способен и своими силами. Масса не провёл там ни одной нормальной гонки, а Хэмильтон конечно разгромил всех там в ГП2, но всё-таки дебют. Всех остальных одолеть по силам. Главное надёжность- в этом плане РБ3 ужасно плох...

+1. У РБ3 есть скорость, сейчас уже не в чем сомневаться. При должном прогрессе команда имеет неплохие шансы догнать и обогнать Тойоту и Вильямс. Будем надеяться на продуктивный месяц перерыва, а Дэвид сегодня преподал урок.

По-моему проблемы с КП, не ладится у Дэвида начало сезона, как и у команды. Обидно вдвойне из-за того, что техника в принципе позволяет бороться за очки.

Ай, забываете всё время про Баррика- их двое осталось. Жду от Дэвида чудес! Култ как признак высочайшего класса!

Что-то Ярно зачастил менять расцветки, на этот раз под карбон.

Похороны Клея. Sacro Cuore Church, Lugano, Switzerland, 21 December 2006:

Очень жаль...

На мой взгляд РБР и Вильямс вполне могут продолжить этот ряд, тем более что от обоих команд справедливо ожидается заметный прогресс. Обе команды точно наберут не менее 10 очков, я думаю даже не менее 20-ти. А у 3-х оставшихся аутсайдеров шансы на очки будут только при форс-мажоре, который собственно случается практически каждый год.

Движки Феррари ничем не помогут, а Гаскойн это конечно большой плюс, но у других аутсайдеров есть свои не менее достойные аргументы. Поэтому сохранение 10-го места в 2007 будет вполне нормальным результатом для команды, особенно в предверии прихода ещё одного равносильного соперника.

А кем же они будут? Главная цель команды будет та же- не стать последней в чемпионате. Касательно Вурца и Энтони- очень вероятно, но оба могут продлить контракты. Движки, я думаю, будут Мерседес и это будет отличная возможность для Паффета, особенно если в новую команду не придёт Дэвидсон... Стандартный трёп. Лучшее, что может достичь команда за 5 лет- это стать лидером четвёрки аутсайдеров(+ Продрайв) и обойти ещё и Вильямс, если у этой славной команды дела будут совсем плохи. Откуда дровишки? Нигде подобной информации не нашёл...

Это был скорее демонстрационный заезд, чем тесты. Просто контракт уже подписан и Дэвиду выпала такая возможность.