Юки Цунода

[.black]

  В 08.04.2025 в 07:28, slapa сказал:

Ни Валеру ни Гуанью Мерседес и Феррари прямым конкурентам не отдадут. Всё-таки идёт борьба за КК.

Ну так мы про то, что после 5 ГП у РБР не будет очков от Юки? Какой КК тогда? Там минимум 2-3 ГП на вкат на незнакомой машине, когда 2-3 очка за счастье будет для любого пилота, притом, что неизвестно как машина будет по обновам по сравнению с конкурентами.

Ну и у третьих пилотов нередки оговорки в контрактах, что могут досрочно уйти, если им предложит место боевого другая команда. Тут кто знает...

Изменено 08.04.2025 08:04 пользователем .black

[Xodus]

Марко: Цунода останется до конца сезона
Самураю можно выдыхнуть. 1 апрельская шутка Ньюза на тему движка Фонда уже не кажется такой уж шуткой. Я не хочу сказать, что Юки не заслуживает место, но прям вот такой картбланш что до конца года после одного проведённого ГП...

Изменено 08.04.2025 09:11 пользователем Xodus

[Lasssept]

  В 08.04.2025 в 09:11, Xodus сказал:

но прям вот такой картбланш что до конца года после одного проведённого ГП...

 

им особо и некого садить, кроме разве что Хаджара

да и выглядеть как клоуны, меняя несколько пилотов в год, тоже неохота 

[Parab0lica]

  В 08.04.2025 в 11:00, Lasssept сказал:

 

да и выглядеть как клоуны, меняя несколько пилотов в год, тоже неохота 

 

ну кто-то ведь должен веселить паддок 

 

[SlaF1]

  В 08.04.2025 в 06:06, powermax сказал:

Понаберут  "  Середнячков  "  ,  а  потом  удивляются  ,  почему  Максимка  рвет  их  в  пух  и  прах  !

Самое интересное, что этот "середнячок" в своей старой команде имел все шансы проехать в Японии не хуже Хаджара.
А тут вон как вышло...
При том, что Максимус опять выдал весь свой максимус и прыгнул выше головы заехав на первое место без дождя и проблем у соперников.
 

[Inek]

  В 08.04.2025 в 11:35, SlaF1 сказал:

Самое интересное, что этот "середнячок" в своей старой команде имел все шансы проехать в Японии не хуже Хаджара.
А тут вон как вышло...
При том, что Максимус опять выдал весь свой максимус и прыгнул выше головы заехав на первое место без дождя и проблем у соперников.
 

Цунода сам виноват - не надо было растрачивать "режим вечеринки" на тренировку.

Макс опытный

[Kate S.]

  В 06.04.2025 в 21:54, karam сказал:

Не вышел каменный цветок. Результат такой же как у Лоусона. Только у Юки несколько лет опыта за плечами, а Лоусон почти новичок. Как я и говорил потенциально Лоусон лучше чем Юки

За Лоусоном нет Хонды, а за Юки есть.

Видать, хреново разрабатываются "собственные" движки, раз уже на этом этапе так подлизываются к Хонде.

[Kate S.]

  В 08.04.2025 в 11:00, Lasssept сказал:

 

им особо и некого садить, кроме разве что Хаджара

да и выглядеть как клоуны, меняя несколько пилотов в год, тоже неохота 

Они так и так выглядят, как клоуны. Им Перес мильон лет назад говорил, что модернизация машины ведет не туда. Его не слушали год, потом признали его правоту, но ссадили из-за руля. Стали менять прокладки между рулем и педалями, вместо того, чтобы пилить машину под вменяемый стиль вождения, а не под хотелки Макса. Ну вот и получили.

А теперь еще и с движками не пойми что будет, и конюшня скатится с вершин в низы на n-ое количество лет. Сами себе злобные буратины.

[Sarah]

  В 08.04.2025 в 06:35, slapa сказал:

 

Я бы так уж сильно Марко не верил бы. Просто представь ситуацию, да простят меня болельщики Юки, что в следующих 5 Гран При, например, Хаджар зарабатывает очки в бычках, а Юки в Ред Булле нет. При том, что Макс, если не побеждает, то берёт Подиумы. При таком раскладе после летнего перерыва могут и махнуть Юки и Хаджара. Надеюсь, конечно, что такого не будет и Юки более-менее поедет - будет стабильно очки набирать.

 

А я верю почему-то. И верю в то, что Юки поедет лучше в следующих Гран - при. Трасса необгонная, квалификация не задалась, да и вообще, перенервничал быть может на родной земле. Ситуация которую ты описал, она еще не случилась, давай все-таки верить в более благоприятный исход событий. Если с Лиамом случилась такая неприятность, не надо всех теперь под его ситуация ровнять. Я надеюсь, и Марко это подтвердил, что Юки останется до конца сезона. 

[slapa]

  В 08.04.2025 в 13:19, Sarah сказал:

 

А я верю почему-то. И верю в то, что Юки поедет лучше в следующих Гран - при. Трасса необгонная, квалификация не задалась, да и вообще, перенервничал быть может на родной земле. Ситуация которую ты описал, она еще не случилась, давай все-таки верить в более благоприятный исход событий. Если с Лиамом случилась такая неприятность, не надо всех теперь под его ситуация ровнять. Я надеюсь, и Марко это подтвердил, что Юки останется до конца сезона. 

Сара, ты всё правильно написала. Плюс народ пишет, что у Юки болид был настроен на бОльший прижим. Сие означает, что уже благодаря этому Юки по сравнению с Максом терял время на круге. Поэтому с надеждой смотрим на следующие Гран При.

Изменено 08.04.2025 13:24 пользователем slapa

[.black]

  В 08.04.2025 в 13:24, slapa сказал:

Плюс народ пишет, что у Юки болид был настроен на бОльший прижим.

  Цитата

У нас с Максом были разные настройки, но я сам выбрал такой уровень прижимной силы, и в первой сессии скорости хватило, чтобы пройти в финал.
Ю. Цунода

 

[slapa]

  В 08.04.2025 в 13:38, .black сказал:

 

Финалом он называет вторую квалу для себя?

[.black]

  В 08.04.2025 в 13:55, slapa сказал:

Финалом он называет вторую квалу для себя?

Просто корявый перевод - имеется ввиду финал Q1 - проход в Q2. 

[MagicForce]

  Цитата

Известный британский обозреватель Майкл Бенсон высказался о дебюте японца Юки Цуноды в «Ред Булл» на Гран-при Японии.

«Цунода поставил для себя цель набрать очки в дебюте за «Ред Булл» и финишировал 12-м, позади Фернандо Алонсо. Так что это не было успехом. «Ред Булл» хотят, чтобы Цунода набирал очки, дабы увеличить свои шансы на Кубок конструкторов. Так что это не было успехом и по их меркам.

Если сравнивать Цуноду с Лоусоном, это определённо шаг вперед. Он был быстрее, чем Лоусон, и выглядел гораздо уверенней и стабильней. Но он должен добиться большего, чтобы иметь хоть какой-то шанс на сохранение места в «Ред Булл», — приводит слова Бенсона BBC.

 

[.black]

Нашлось еще несколько небезынтересных цитат от Юки

  Цитата

“In terms of setup, it was more towards the rain, which didn’t happen. That was a bit unfortunate.

“I knew it was going to be tough for overtaking, and I was expecting, if the situation like tyre degradation was massive, it could be a really good situation, but degradation was even zero.

“So everything was probably not towards me. But at same time, I learned a lot of things about the car with this decent 52 laps, so I’m excited for the next race.”
 

“I think so,” he said of a future change. “To be honest, after FP3 I was considering going lower, as much as Max, but I didn’t have much time because of fire, red flag, whatever. And also we were changing a lot of setups. I never had a consistent car, consistent laps.

“So yeah, I thought I just want to keep it the same car. It’s a qualifying race, because there was a chance for rain, I just wanted to have a consistent car.

“But if I have the exact same Grand Prix, I’d go a different way.”

В общем, поскольку толком в третьей практике не получилось проехать с прижимом как у Макса, Юки решил что лучше получить стабильную машину в надежде на дождь или высокий износ у соперников.

[wolfchen]

  В 08.04.2025 в 12:47, Kate S. сказал:

пилить машину под вменяемый стиль вождения

В очередной раз интересно, что подразумевается под "невменяемым" стилем вождения Макса? Что именно он делает не так? Еще ни разу никто не смог объяснить это.

Особенно забавно, что

  Цитата

Болеет за: MSC

У него тоже невменяемый стиль вождения был? Ведь в 1996 Бергер сел в его машину и сказал "Да как он вообще мог выиграть титул на этой неуправляемой машине!?" 

[karam]

  В 08.04.2025 в 12:47, Kate S. сказал:

Они так и так выглядят, как клоуны. Им Перес мильон лет назад говорил, что модернизация машины ведет не туда. Его не слушали год, потом признали его правоту, но ссадили из-за руля. Стали менять прокладки между рулем и педалями, вместо того, чтобы пилить машину под вменяемый стиль вождения, а не под хотелки Макса. Ну вот и получили.

А теперь еще и с движками не пойми что будет, и конюшня скатится с вершин в низы на n-ое количество лет. Сами себе злобные буратины.

Абсолютно верно. Пока они не прекратят строить такую машину под бредовые требования Макса, ситуация не изменится. А когда он уйдет в Мерседес - они будут ехать за пределами призовой десятки и лет 5 заново учиться строить нормальные машины. Но видимо это сложно понять

[Kate S.]

  В 08.04.2025 в 16:03, wolfchen сказал:

В очередной раз интересно, что подразумевается под "невменяемым" стилем вождения Макса? Что именно он делает не так? Еще ни разу никто не смог объяснить это.

Особенно забавно, что

У него тоже невменяемый стиль вождения был? Ведь в 1996 Бергер сел в его машину и сказал "Да как он вообще мог выиграть титул на этой неуправляемой машине!?" 

МиШум имел огромное количество напарников, успешно делал их (за исключением финальной части карьеры с Росбергом), но ни разу не было жалоб на то, что МиШум не умеет доводить и совершенствовать машины в верном направлении. А Максу обязательно нужен кто-то в качестве доводчика, сам Макс команду завел в тупик. Пока ездил Улыбака, машина была более-менее ок. С опытом Переса по езде на разных тачанах вообще череду титулов взяли. Но как только решили Переса подтормозить, чтобы не мешал Максу - полный игнор его потребностей, машина все острее и острее аж до потери управляемости [уже самим Максом] - все, сказка кончилась. Но команда при этом до посинения будет менять вторых пилотов... Флаг в руки, барабан на шею.

Жаль, что под раздачу уже попал Лоусон. Скоро попадет и Юки, чуда уже не случилось. И кто бы там в Быках ни нарисовался еще, следующие на заклание тоже будут. Но "машина быстра" (с).

 

МиШум, кстати, стал чемпом в двух разных командах + заложил основы для победной серии третьей, хотя в Меринах воспользовался этим уже не он. И всегда все команды отмечали, какую работу он проводит по совершенствованию машины. А Макс как сидел в одной команде, так и сидит. И что-то мне подсказывает, что без Переса уже и титула в личке не будет. Про командный можно забыть уже сейчас.

[Turbotroll]

  В 09.04.2025 в 08:12, karam сказал:

они будут ехать за пределами призовой десятки и лет 5 заново учиться строить нормальные машины. 

 

В этом случае акционеры скорей всего просто свернут этот проект.

[jurykovalev]

Есть ещё сказки в сказочницах, и титул в прошлом году у них с Пересом взяли(ох уж этот его неоценимый вклад в титуле 24-го года), оказывается, и Макс не выступал никогда в другой команде кроме РедБулла, оказывается, (вот Сайнц удивится, ведь он в РедБулле не выступал, а напарником с Максом был) и жалуются на него, видите ли, что доводить не умеет... Стабильные поставкиБедные темы напарников Макса, вечно им достаётся этот контент...

[MrAnshyA10]

  В 09.04.2025 в 11:34, jurykovalev сказал:

Бедные темы напарников Макса, вечно им достаётся этот контент...

Да согласен

[Осеменитель]

  В 08.04.2025 в 14:46, .black сказал:

Нашлось еще несколько небезынтересных цитат от Юки

В общем, поскольку толком в третьей практике не получилось проехать с прижимом как у Макса, Юки решил что лучше получить стабильную машину в надежде на дождь или высокий износ у соперников.

Да,дождика надо было.В хаосе переменчивой гонки  квала просто как событие.Ну да ладно.

Изменено 09.04.2025 12:54 пользователем Осеменитель

[Осеменитель]

  В 08.04.2025 в 12:40, Kate S. сказал:

За Лоусоном нет Хонды, а за Юки есть.

Видать, хреново разрабатываются "собственные" движки, раз уже на этом этапе так подлизываются к Хонде.

Там что б не выводить из себя Хонду достаточно себя вести,что б не сильно резко японцы вымывали моторостроительный  персонал.Там же вышел с трудовой рбпт из  одного подъезда ,зашёл в соседний хондовский.

А так что б подлизываться Цунодой,подлизываться используя Цуноду,блин,как сказать?)) -рокировку пилотов использовать как повод подлизаться-не думаю что вот прямо уж так.Просто так совпало.)

 

[Vedrover]

  В 08.04.2025 в 07:59, .black сказал:

Ну так мы про то, что после 5 ГП у РБР не будет очков от Юки?

Думаю, уже на третьем ГП Цунода приедет в первые очки за РБ. Но дальше сильного прогресса заметно не будет - от 5-6 мест на подходящих трассах до грани очковой зоны на неудачных ГП. После вката, крупных обновлений и летнего перерыва, возможно, пару раз приедет на подиум.

Ну ещё ГП Монако, которое всегда сумбурно и сильно зависит от результатов в квале.

Изменено 09.04.2025 13:22 пользователем Vedrover

[Осеменитель]

Подтянули АТ к топам,Юки ушёл в РБР.

Заказали поул и победу-их получил Ферстаппен.

Что с этим делать пока не понятно.

Поэтому :