Scuderia Ferrari

[Afftar-X]

14 часов назад, yooogurt сказал:

 

При чем тут недвижимость, её не коллекционируют же, лучше покажи аналоги у других авто производителей, что бы так же в цене росли 

Лада Веста тоже за 10 лет в три раза подорожала 

А старушка Нива... вот действительно уникальная вещь. Не удивлюсь, если она побьёт рекорд Жука по продолжительности выпуска. Никаким Ф40 - 50 и энцам не снилось.

И цена... какая там была в 1977-м - вроде менее 10000руб. И больше миллиАРДа сегодня (если вспомнить три нолика, "стёртые" в 1997-м)

В-общем, мафиозам красным ещё учиться и учиться у ВАЗа, как из лохов деньги вытряхивать 

[Merry Christmas]

20 часов назад, nikobon сказал:

Плохо, что с  FIA отношения испорчены.

Эти функционеры с Феррари не слезут, им только дай машину поковырять.

Причём это уже сколько лет длится.

С тех пор как ряд инженеров ссаными тряпками погнали из Феррари, а потом они оказались в ФИА, с людьми не стоит портить отношения, даже если по каким то причинам вам в данный момент с ними не по пути

[Merry Christmas]

17 часов назад, Sergey_S сказал:

Расчеты инженеров, в очередной раз, не сошлись с практикой. Вася имел все основания спросить очень жестко. По хорошему, там надо разгонять этот гадючник и набирать нормальных специалистов, которые будут молча делать дело.

В этом то и сложность, ибо круговая порука своих да наших, потому и нужны полномочия и карт бланш

[Merry Christmas]

17 часов назад, Lonesome сказал:

ИМХО дело немного в другом. Проблема Феррари -  там слишком много итальянцев на один квадратный метр.  В других коллективах итальянцев не много, да и как правило уходят самые топовые итальянцы, которые попадают в более сильные коллективы и лучше раскрываются.  Но если Мерседес или Макларен или РБР наберут  много итальянцев, там тоже начнется разброд и шатание.  

нет, по мне дело в том что в команде много родствеников, друзей и знакомых, они занимают места, которые могли занять компетентные сотрудники, плюс они знают что их защитят и у них нет нужды выкладываться на 100%

[Spectore]

13 часов назад, dk_1 сказал:

 

Бред какой-то

Хорнера выжили из РБ, оставив там Ферастаппена. Но они воссоединяться в Феррари. Причинно-следственные связи строить в школе не научили.

Эти же и много других умников так же уверенно рассказывали о том, что Ньюи уже в Феррари.

Это все разве не ИИ пишет?

[dk_1]

10 часов назад, буйный жеребец сказал:

К сожалению Хорнер если пойдет, то только на своих условиях. А внучок покажет принципиальность и они не договорятся. 

 

Дело не только в Элканне.

Если у Хорнера требование - доля в команде, то Феррари нужно фактически и юридически отделить Скудерию от всей компании и с какого-то хера отдать часть команды Хорнеру.

На минутку, Феррари публичная компания, и она не может просто так что-то от себя отделить. Нужно пройти все корпоративные процедуры и получить одобрение акционеров.

Сколько времени ушло у Мерседес на согласование решения о создании команды? А у Фольцвагена?

А что делать, если у Хорнера не получится или он просто захочет уйти? 

Чтобы организовать создание такой самостоятельной структуры нужно потратить на юристов и консультантов половину годового буджета команды, если не больше. И на создание всего этого понадобится не неделя и не месяц.

1 час назад, Spectore сказал:

Это все разве не ИИ пишет?

 

Как будто одна И лишняя.

[Lonesome]

16 минут назад, dk_1 сказал:

Дело не только в Элканне.

Если у Хорнера требование - доля в команде, то Феррари нужно фактически и юридически отделить Скудерию от всей компании и с какого-то хера отдать часть команды Хорнеру.

На минутку, Феррари публичная компания, и она не может просто так что-то от себя отделить. Нужно пройти все корпоративные процедуры и получить одобрение акционеров.

Сколько времени ушло у Мерседес на согласование решения о создании команды? А у Фольцвагена?

А что делать, если у Хорнера не получится или он просто захочет уйти? 

Чтобы организовать создание такой самостоятельной структуры нужно потратить на юристов и консультантов половину годового буджета команды, если не больше. И на создание всего этого понадобится не неделя и не месяц.

Очень хорошее замечание. Которое показывает, что на условия Хорнера Феррари никогда не пойдет.  

[yooogurt]

9 часов назад, Afftar-X сказал:

Лада Веста тоже за 10 лет в три раза подорожала 

 

HUH?

Бушную 10-летную весту можно в 3 раза дороже продать? Вот это поворот.

[Sergey_S]

15 часов назад, Lasssept сказал:

La Gazzetta

- переход Кристиана Хорнера в Скудерию нельзя считать просто беспочвенной спекуляцией

 

link

Исходя из этого, во имя блага Феррари в будущем. стоит пожелать Васе оглушительного провала в начале сезона-26. Тогда Элкан будет вынужден принять любые условия Хорнера, и Хорнер возглавит Феррари. За ним потоком потекут бывшие инженеры Ред Булл, как из самой команды, так и из других, куда они перешли после начала конфликта в Быках. И под брендом Феррари произойдет пересборка чемпионского Ред Булла.

[dk_1]

3 минуты назад, Sergey_S сказал:

Исходя из этого, во имя блага Феррари в будущем. стоит пожелать Васе оглушительного провала в начале сезона-26. Тогда Элкан будет вынужден принять любые условия Хорнера, и Хорнер возглавит Феррари. За ним потоком потекут бывшие инженеры Ред Булл, как из самой команды, так и из других, куда они перешли после начала конфликта в Быках. И под брендом Феррари произойдет пересборка чемпионского Ред Булла.

 

Звучит как утопия.

[Sergey_S]

16 часов назад, dk_1 сказал:

 

Бред какой-то

Хорнера выжили из РБ, оставив там Ферастаппена. Но они воссоединяться в Феррари. Причинно-следственные связи строить в школе не научили.

Эти же и много других умников так же уверенно рассказывали о том, что Ньюи уже в Феррари.

В принципе, если под руководством Хорнера Феррари построит систему достижения успеха, Макс там уже и нужен особо не будет.

Тем не менее, в Ф1 нет ничего невозможного. Примеры - Алонсо в Феррари, которую называл самой нечестной и неспортивной командой и его возвращение в Макларен, из которого он в 2007 уходил с жутким скандалом. Все они там прагматики. Будет Макс заинтересован в переходе в Феррари - ему будет все равно, Хорнер там или Вася, не будет заинтересован - тем более все равно.

[Lonesome]

Провал Васи будет означать, что вместо него поставят расово верного итальянца, а не Хорнера, на условия которого Феррари никогда не пойдет.  Никто не отделит команду от самой компании, не говоря уже о том, чтоб кто-то со стороны стал совладельцем команды.   

[Vt12]

1 минуту назад, Lonesome сказал:

Провал Васи будет означать, что вместо него поставят расово верного итальянца, а не Хорнера, на условия которого Феррари никогда не пойдет.  Никто не отделит команду от самой компании, не говоря уже о том, чтоб кто-то со стороны стал совладельцем команды.   

Если только сам Хорнер пройдясь по базару не вернется с уменьшенными требованиями. Но он еще и не ходил толком.

[Lonesome]

1 минуту назад, Vt12 сказал:

Если только сам Хорнер пройдясь по базару не вернется с уменьшенными требованиями. Но он еще и не ходил толком.

Хорнеру нужны определенные гарантия, а не итальянская неопределенность, когда через год-два тебя уже начнут выгонять. 

[Vt12]

1 минуту назад, Lonesome сказал:

Хорнеру нужны определенные гарантия, а не итальянская неопределенность, когда через год-два тебя уже начнут выгонять. 

Мне кажется Джон дозрел и все обсуждаемо, кроме доли в команде.

Там бы вообще всю команду распустить и набрать заново.

[Sergey_S]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

Провал Васи будет означать, что вместо него поставят расово верного итальянца, а не Хорнера, на условия которого Феррари никогда не пойдет.  Никто не отделит команду от самой компании, не говоря уже о том, чтоб кто-то со стороны стал совладельцем команды.   

В чем, собственно, проблема? Был же Тодт, ему дали карт-бланш, и был результат. Как раз опять 20-летний цикл к концу подходит, пора бы наступить очередному просветлению. Хорнер же не контрольный пакет требует, хочет он акции и право голоса в совете директоров - Элкану не убудет. Легко можно прописать, что продать эти акции Хорнер имеет право только другим акционерам Феррари и только с согласия совета директоров, и бизнесу Семьи ни что угрожать не будет.

[dk_1]

34 минуты назад, Sergey_S сказал:

В чем, собственно, проблема? Был же Тодт, ему дали карт-бланш, и был результат. Как раз опять 20-летний цикл к концу подходит, пора бы наступить очередному просветлению. Хорнер же не контрольный пакет требует, хочет он акции и право голоса в совете директоров - Элкану не убудет. Легко можно прописать, что продать эти акции Хорнер имеет право только другим акционерам Феррари и только с согласия совета директоров, и бизнесу Семьи ни что угрожать не будет.

 

Тут еще нужно учесть историю борьбы за власть в РБ, о которой публично почти ничего не известно. А в Феррари наверняка знают, что там происходило. И вопрос, готовы ли они пустить волчару на свою псарню. Все мы знаем, что пока все хорошо, все милы и привеливы. Но когда дело доходит до дележки места под солнцем и начинается выяснение отношений, то любые дик-пики идут в ход и любые средства хорошо. Готовы ли на это в Феррари?

[Lonesome]

29 минут назад, Sergey_S сказал:

В чем, собственно, проблема? Был же Тодт, ему дали карт-бланш, и был результат. Как раз опять 20-летний цикл к концу подходит, пора бы наступить очередному просветлению. Хорнер же не контрольный пакет требует, хочет он акции и право голоса в совете директоров - Элкану не убудет. Легко можно прописать, что продать эти акции Хорнер имеет право только другим акционерам Феррари и только с согласия совета директоров, и бизнесу Семьи ни что угрожать не будет.

Тодту никто акции компании не предлагал, не говоря уже о том, чтоб отделять команду от компании. Да, Тодту дали полномочия, но там за Тодтом стоял Росс, Рори и Шуми. Без них Тодта бы уволили. 

[Xodus]

Льюис Хэмилтон составил отчёт для руководства Ferrari

https://www.f1news.ru/news/f1-184937.html

Цитата

Фернандо и Себастьян не добились успеха, я не хочу быть продолжателем в этой серии. 

во лошары, а всего то и надо было отчёт написать 

[TaurusNero]

6 минут назад, Xodus сказал:

во лошары, а всего то и надо было отчёт написать 

Так блин, он же сам мешался у Себастьяна на пути. А у Фернандо Себастьян. А сам он Массе и Кими.

Изменено 15.10.2025 09:04 пользователем TaurusNero

[Xodus]

5 минут назад, TaurusNero сказал:

Так блин, он же сам мешался у Себастьяна на пути.

тогда отчёты за него писал  Тотоха, в ФИА. 

[Алексей95]

17 минут назад, dk_1 сказал:

орьбы за власть в РБ, о которой публично почти ничего не известно. А в Феррари наверняка знают, что там происходило.

А почему ты так уверен? Ты думаешь у них есть какой то информатор на уровне больших шишек в руководстве? Не удивлюсь, если они так же как и мы, все узнавали из СМИ. А какие слухи рассказывали в паддоке это уже другое

[Nelo Angelo]

 

[dk_1]

11 минут назад, Xodus сказал:

Льюис Хэмилтон составил отчёт для руководства Ferrari

https://www.f1news.ru/news/f1-184937.html

во лошары, а всего то и надо было отчёт написать 

Сомневаюсь, что это улучшит отношение коллектива к Хэмилтону.

Он наверное не знает, что такое итальянская забастовка.

В общем, я вообще не верю, что у него есть шансы на результат в Феррари.

[Nelo Angelo]

2 минуты назад, dk_1 сказал:

В общем, я вообще не верю, что у него есть шансы на результат в Феррари.

Льюис вообще-то побеждал в Китае, если вы забыли