Scuderia Ferrari

[MiguelS]

1 минуту назад, yooogurt сказал:

 

Ну то есть ты как дилетант размышляешь? 

Простите, не знал, что вы профессионал, как давно в Феррари работаете? Не всем дано делать далекоидущие выводы по итогам практик и раздавать победы Феррари заранее. 

[yooogurt]

6 минут назад, MiguelS сказал:

Простите, не знал, что вы профессионал, как давно в Феррари работаете? Не всем дано делать далекоидущие выводы по итогам практик и раздавать победы Феррари заранее. 

 

Раздавать победу увидев темп на гоночной симуляции во второй практике? То есть ты его не смотрел и никак не анализировал покруговки? ну рли поступок дилетанта же 

[zanashyh]

А что такого отыскали в РБР, что их тачанка папайям 20 сек на финише привезла? Нашли в чулане старый чертеж лысого?

[yooogurt]

3 минуты назад, zanashyh сказал:

А что такого отыскали в РБР, что их тачанка папайям 20 сек на финише привезла? Нашли в чулане старый чертеж лысого?

 

Днище обновили.

[Serg2310]

3 минуты назад, zanashyh сказал:

А что такого отыскали в РБР, что их тачанка папайям 20 сек на финише привезла? Нашли в чулане старый чертеж лысого?

20 сек за счет позднего пита папайи, они ждали халявный пит.

[Xodus]

55 минут назад, MiguelS сказал:

И потом директивой заставили всех поднять болиды... В итоге вся идея граунд эффекта накрылась медным тазом.

Предлагаете ездить на дисках? Тут только дозаправки изменят что-то.

И у нас сегодня ещё одно поражение -

Пал легендарный рекорд скорости в гонке 1:21,046 показанный в Монце на легендарной Ф2004 Рубенсом Баррикелло. Это к вопросу о прогрессе Ф1 за 21+ лет. 

Всего 21 год понадобился ) Если разработать машину для регламента 2004 используя современные технологии, то ещё 21 год будут бить.

26 минут назад, Serg2310 сказал:

20 сек за счет позднего пита папайи, они ждали халявный пит.

а они на темп на харде вообще не расчитывали получается? 

[Serg2310]

1 минуту назад, Xodus сказал:

 

а они на темп на харде вообще не расчитывали получается? 

Если его не было на медиуме откуда бы он взялся на харде

[TaurusNero]

16 минут назад, Xodus сказал:

а они на темп на харде вообще не расчитывали получается? 

Если бы сзади было окно для пита, то могли бы что-нибудь придумать, но оно довольно поздно появилось.

[cupgrn]

1 час назад, zanashyh сказал:

А что такого отыскали в РБР, что их тачанка папайям 20 сек на финише привезла? Нашли в чулане старый чертеж лысого?

В Монце свой обвес, минимум прижима, трасса Быку подошла, плюс нулевой износ.

С прижимом до 363 км/ч не разгонишься как сегодня Хэм. 

Будут трассы с прижимом, Маки снова на коне, а Ферзь в ведре.

Монца и Феррари тоже по сути не подошла.

 

Изменено 07.09.2025 18:30 пользователем cupgrn

[yooogurt]

Нико Росберг только что упомянул в интервью Sky Germany, что, по слухам, Ferrari рассматривает возможность создания подразделения инженеров Формулы-1 в Сильверстоуне.

Хотя Росберг заявил, что решение ещё не принято, так что пока это лишь предположение. Предположительно это связано с тем, что привлечь инженеров из других команд для переезда из Англии в Италию сложно. Поэтому наличие подразделения, базирующегося исключительно в Англии, облегчило бы задачу. Хотя он упомянул, что связь между подразделениями в Сильверстоуне и Маранелло может вызвать проблемы.

[Al Capone]

1 минуту назад, yooogurt сказал:

Хотя он упомянул, что связь между подразделениями в Сильверстоуне и Маранелло может вызвать проблемы

Ворон не долетит 

[yooogurt]

Только что, yooogurt сказал:

Нико Росберг только что упомянул в интервью Sky Germany, что, по слухам, Ferrari рассматривает возможность создания подразделения инженеров Формулы-1 в Сильверстоуне.

Хотя Росберг заявил, что решение ещё не принято, так что пока это лишь предположение. Предположительно это связано с тем, что привлечь инженеров из других команд для переезда из Англии в Италию сложно. Поэтому наличие подразделения, базирующегося исключительно в Англии, облегчило бы задачу. Хотя он упомянул, что связь между подразделениями в Сильверстоуне и Маранелло может вызвать проблемы.

 

 

Слава богу отбой:

Я могу исключить, что #Ferrari планирует открыть инженерную базу в Великобритании. (с) Дукесса с формулы уно

https://x.com/GiulyDuchessa/status/1964670900537806899

[cupgrn]

2 минуты назад, yooogurt сказал:

Нико Росберг только что упомянул в интервью Sky Germany, что, по слухам, Ferrari рассматривает возможность создания подразделения инженеров Формулы-1 в Сильверстоуне.

Хотя Росберг заявил, что решение ещё не принято, так что пока это лишь предположение. Предположительно это связано с тем, что привлечь инженеров из других команд для переезда из Англии в Италию сложно. Поэтому наличие подразделения, базирующегося исключительно в Англии, облегчило бы задачу. Хотя он упомянул, что связь между подразделениями в Сильверстоуне и Маранелло может вызвать проблемы.

Была бы база там, Нью уже бы для Феррари на 26ой год  машину ваял. 

А пока остаётся только гонять на треке Писта.

[yooogurt]

Только что, cupgrn сказал:

Была бы база там, Нью уже бы для Феррари на 26ой год  машину ваял. 

А пока остаётся только гонять на треке Писта.

 

Не был бы, ибо он был не против переехать в Маранелло, но там по полномочиям и дедлайнам не сошлись.

[cupgrn]

12 минут назад, yooogurt сказал:

 

Не был бы, ибо он был не против переехать в Маранелло, но там по полномочиям и дедлайнам не сошлись.

Да его бы дома оставили, на гонки бы только приезжал, 21 ый век всё-таки)

Посмотрим, что сварит текущая команда инженеров, 

[yooogurt]

1 минуту назад, cupgrn сказал:

Да его бы дома оставили

 

Не сошлись не из-за этого, там не проблема была деду в Маранелло переехать.

[AVB]

2 часа назад, zanashyh сказал:

А что такого отыскали в РБР, что их тачанка папайям 20 сек на финише привезла? Нашли в чулане старый чертеж лысого?

 

2 часа назад, Serg2310 сказал:

20 сек за счет позднего пита папайи, они ждали халявный пит.

+ Маки поребрики хавать не умеют. А на этой трассе поребрики - кусок времени. Это один из не многих аспектов в которых они сильно не лучше других, а возможно даже и хуже некоторых.

[Al Capone]

45 минут назад, cupgrn сказал:

Посмотрим, что сварит текущая команда инженеров,

Еще бы хоть одно топовое имя среди них найти. 

[cupgrn]

27 минут назад, AVB сказал:

 

+ Маки поребрики хавать не умеют. А на этой трассе поребрики - кусок времени. Это один из не многих аспектов в которых они сильно не лучше других, а возможно даже и хуже некоторых.

Без износа шин, их бричка из самовоза превращается в обычный болид )

Но всё-равно сдержать Чарлю Мака даже без ошибки было невозможно. Феррари всё поставили на максималку, что никак не помогло сдержать Мака в борьбе за подиум. а идея как раз была в этом, идея не оправдалась.  

[cupgrn]

9 минут назад, Al Capone сказал:

Еще бы хоть одно топовое имя среди них найти. 

https://www.f1news.ru/news/f1-174634.html

Люк и Петров верят в успех)

[Al Capone]

3 часа назад, zanashyh сказал:

А что такого отыскали в РБР, что их тачанка папайям 20 сек на финише привезла? Нашли в чулане старый чертеж лысого?

Там просто Маки затянули пит, реальный отрыв 5-6 сек. Ну и трасса подошла быкам. 

[ЕВГА]

3 часа назад, zanashyh сказал:

А что такого отыскали в РБР, что их тачанка папайям 20 сек на финише привезла? Нашли в чулане старый чертеж лысого?

Пилот у них них лучший в пелетоне.

И Ханна Шмиц.

[Lasssept]

4 часа назад, zanashyh сказал:

А что такого отыскали в РБР, что их тачанка папайям 20 сек на финише привезла? Нашли в чулане старый чертеж лысого?

 

машина РБР более эффективна в условиях слабого прижима (аэро нагрузки), чем Макларен

 

The Race перед гонкой

Цитата

Андреа Стелла считает, что объяснение того, почему преимущество McLaren здесь гораздо меньше, чем в недавних гонках, довольно простое.

 

Первый фактор связан с особенностями самой трассы. Монца имеет длинные прямые, где McLaren не является сильнейшим, и всего несколько поворотов, в которых команда обычно демонстрирует свои преимущества.

 

Таким образом, участок трассы, где McLaren превосходит соперников, здесь меньше, чем на других автодромах, таких как Хунгароринг или Зандвоорт.

 

Стелла сказал: «Практически в каждом повороте мы самые быстрые, но повороты здесь относительно короткие.

Их всего шесть, а на прямых наша машина не самая быстрая. Мы немного выигрываем в поворотах, но теряем довольно много времени на прямых».

..

Это означает, что здесь не только мало поворотов, но и эти повороты очень короткие по времени, потому что ты тормозишь очень поздно и рано начинаешь ускоряться. Так называемая зона, ограниченная сцеплением, очень мала».

 

Разница между поворотами и прямыми хорошо видна в соотношении времени, проведённого на полном газу, по сравнению, например, с Хунгарорингом.

В Монце во время квалификации данные показывают, что McLaren находится на максимальном ускорении 75% времени. На Хунгароринге этот показатель составлял всего 58%.

..

Изменение относительной производительности McLaren по сравнению с конкурентами связано не только с конфигурацией трассы, но и с уровнями прижимной силы.

 

Производительность машин Формулы-1 во многом зависит от аэродинамической эффективности — баланса между сопротивлением воздуха и прижимной силой.

 

При более высоких уровнях прижимной силы McLaren обладает значительно лучшей эффективностью по сравнению с соперниками. Однако, когда уровень прижимной силы снижается (как это происходит в Монце), это преимущество исчезает, и, похоже, существует консенсус, что в этом диапазоне лидирует Red Bull.

 

Изменено 07.09.2025 21:20 пользователем Lasssept

[dc1998]

Цитата

Гиганты в море красной меланхолии.
Лучше сразу воздать Максу Ферстаппену по заслугам. В Монце он выиграл самый быстрый Гран-при в истории. Голландец одержал победу со средней скоростью 250,706 км/ч, побив рекордные 247,585 км/ч Михаэля Шумахера в 2003 году.
И, добавлю я, мы тоже потеряли этот рекорд, этот кусочек истории! Это правда: фанату Ferrari, вроде меня, сейчас остаётся утешение в воспоминаниях. Потому что в настоящем нет причин для радости.
Просто для ясности. Видимо, неправда, что в 2025 году McLaren (вернувший Норрису второе место, которое неудачный пит-стоп отдал Пиастри: во времена Сенны и Проста такое просто не могло случиться) всё ещё непобедимы, в любых условиях и на любой трассе. Супер Макс доказал полную противоположность. Снимаю перед ним шляпу, особенно учитывая, что его напарник попал в разворот...
Но что касается Леди в красном, то статистика просто душераздирающая. Ни одной победы в этом сезоне (даже у Mercedes есть одна). Хэмилтон ни разу не поднимался на подиум, а ведь уже сентябрь. Леклер в пустыне эмоций, которые он не может высасывать каждый раз (но не дать ему шанс в субботу в квалификации – нет, ради всего святого: это было просто безумие).
Монца подтверждает то, что было, к сожалению, ясно уже давно: ставить стоит на следующий год, увы. Сдержанные слова Карлетто после гонки – это манифест бессилия, заявление о капитуляции.
Сколько раз мы говорили себе, что победим в следующем году? Сколько раз?
К счастью, зрелище, устроенное толпой на Гран-при Италии, свидетельствует о колоссальной стойкости коллективного чувства, которое сильнее разочарования, крушения иллюзий и несбывшихся надежд. Но, действительно, пришло время отплатить публике за неугасаемый энтузиазм.
Когда уже, господин Вассер?
Остальное.
Бинотто прав насчёт Бортолето: он настоящий гений.
Антонелли наконец-то вернулся в очки, но сомневаюсь, что он доволен, учитывая, что стартовал с третьего ряда.
P.S. Я дружу с Хулио Веласко (тренер женской сборной Италии по волейболу, которая вчера выиграла чемпионат мира - мое прим.)с 1985 года. Уже тогда я говорил ему, как жаль, что он некомпетентен в вопросах Формулы-1.
Я не изменил своего мнения. https://www.quotidiano.net/blog/turrini/date-un-velasco-a-questa-povera-ferrari-5.9148

 

[Lonesome]

6 часов назад, dc1998 сказал:

 

Думаю, что в 2026 году мы еще не раз увидим плаксивые пасквили господина Туринни. Так что пускай запасается бухлом, оно ему понадобиться.