Scuderia Ferrari

[Джентльмен Удачи]

7 минут назад, Lonesome сказал:

С чего это проще? 

Согласовывать ни с кем не нужно.

[Spectore]

27 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Согласовывать ни с кем не нужно.

Как это ни с кем? А с местными сенаторами?

[Lonesome]

35 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Согласовывать ни с кем не нужно.

А папа Стролл там сильно согласовывает? Да и Джонни за слишком нерациональную растрату денег семья тоже может предъявить.   

[ros19]

1 час назад, ЕВГА сказал:

И потом, нафиг титул? Разве не самое главное " надавать по шапке" 

Лучше давать по шапке,чем получать.

2 часа назад, Spectore сказал:

Так-то, конечно, хуже Леклера пилоты есть, но и лучше есть тоже.

Кто именно?

[Lonesome]

Почитал что ожидает пилотов в 2026 году. Это какой-то испанский стыд. Коля Томбазис  нафонтанировал идей.   

[ros19]

1 минуту назад, Lonesome сказал:

Почитал что ожидает пилотов в 2026 году. Это какой-то испанский стыд. Коля Томбазис  нафонтанировал идей.   

Привыкнем,не в первый раз

[ЕВГА]

18 минут назад, ros19 сказал:

Лучше давать по шапке,чем получать.

Кто именно?

И не лень же было печатать мысль такой глубины.

 

Макс,  очевидно. 

[TaurusNero]

Цитата

Силовые установки остаются 1,6-литровыми турбированными V6, как это было с 2014 года, но без MGU-H.Мощность MGU-K увеличивается с 120 кВт до 350 кВт (с 161 л.с. до 469 л.с.) благодаря стремлению к примерно равному распределению мощности между V6 и электрической частью — в реальности около 55/45 в пользу двигателя внутреннего сгорания. Потребность в рекуперации энергии значительно возрастает.

Проще 1.8-2L сделать полностью турбо и выкинуть всю электронику. Если они мощность ДВС занижают, то они по идее не убиваемыми станут. Только батарейки придется чаще менять.
 

Цитата

 

Очевидно, что гонщикам часто придется применять стиль, при котором они реже будут мгновенно переходить от полного газа к торможению. Это техника, с которой они хорошо знакомы, поскольку им приходилось притормаживать и двигаться накатом для экономии топлива, но теперь это будет более выражено.

Задача, следовательно, заключается в том, чтобы правильно рассчитывать постоянные корректировки точки торможения, чтобы обеспечить хорошую скорость на входе в поворот. Более того, будут оптимальные способы торможения, чтобы максимизировать сбор энергии, что может оказаться решающим на некоторых трассах.

 

В Феррари уже несколько сезонов заранее ведут подготовку  

[ros19]

2 часа назад, ЕВГА сказал:

И не лень же было печатать мысль такой глубины.

 

Макс,  очевидно. 

Да что ты.И как ты это проверила?

[MagicForce]

Цитата

«Болиды 2026 года очень сильно отличаются от того, к чему мы привыкли. Нам, гонщикам, придётся забыть многое из того, чему мы научились за карьеру, и начинать с чистого листа. Это немного странно, ведь я занимаюсь гонками с четырёх лет, и стирать из мышечной памяти привычные вещи будет непросто. Но таковы правила игры. Нужно будет заново вырабатывать подходы и искать скорость в других областях. Это вызов, и я его жду, но управление болидом станет совсем другим», — приводит слова Леклера F1i.

 

[ЕВГА]

1 час назад, ros19 сказал:

Да что ты.И как ты это проверила?

Ну а мне не понятно, на основанииичего можно хоть как-то в этом усомниться.

По достижениям, по противостоянию на +-равной технике- примерно во всем сколько-нибудь адекватным критериям  на данный момент .

Ну, кроме давания по шапке, конечно. Но титулы-то  покруче будут .

 

[enisei]

12 часов назад, Spectore сказал:

Как это ни с кем? А с местными сенаторами?

Совершенно непреодолимый шлагбаум