Scuderia Ferrari

[AVB]

Только что, Al Capone сказал:

 

Если бы наказали Норриса и Рассела за лишний круг, как инициаторов (о чем, собственно подробно и расписали так называемые стюарды), да плюс за давление в шинах по Расселу - Шарль поднялся бы выше, очков в КК побольше. Но увы. Хе́рберты решили взять баблом. 

Им наверно в конце года за экономию или лишние доходы бюджета премии дают. 

[Al Capone]

1 минуту назад, SunnyBoy сказал:

Он и сам еще не знает. Но за шесть то часов придумал бы.

[SAS_17]

8 часов назад, Lasssept сказал:

если что, они не изменяли давление, а нарушили процедуру, сделав это на решетке

Утверждают, что меняли, но в передлах разрешенного ...
Просто на решетке нельзя менять, так как ФИА не может это проконтролировать, тагда как они узнали, что давление в норме? У ФИА полно дурацких правил!

[Al Capone]

3 минуты назад, AVB сказал:

Им наверно в конце года за экономию или лишние доходы бюджета премии дают. 

 

Бывший пилот Формулы 1 и действующий хе́рберт FIA Джонни Херберт объяснил, почему деньги являются одной из причин непоследовательных решений.

«Причина в деньгах». Стюард FIA назвал причину непоследовательных решений

Решения стюардов на Гран При США вызвали много споров, поскольку очень схожие нарушения судились по-разному. В настоящее время стюарды Ф1 сменяют друг друга, поэтому, хотя Херберт работал в Австралии и Баку, он не был частью команды в Остине.

Отвечая на вопрос PlanetF1 о непоследовательности решений коллегии стюардов, Херберт сказал: «Должен ли хоть один стюард присутствовать на каждой гонке? Или все четверо? Вы всегда можете поспорить с этим. Но пришло время сказать об этом. Нам платят не так уж много – мы получаем 300 долларов в день или около того. Вот тогда это и превращается в настоящую работу. Когда вы берете на себя обязательство провести сезон, 20 или более гонок, например».

 

Не доедает  отсюда и непоследовательность)

4 минуты назад, SAS_17 сказал:

Утверждают, что меняли

 

Вот это и есть главное: нарушение директивы. Остальное лирика. 

[Lonesome]

6 минут назад, Al Capone сказал:

Бывший пилот Формулы 1 и действующий хе́рберт FIA Джонни Херберт объяснил, почему деньги являются одной из причин непоследовательных решений.

«Причина в деньгах». Стюард FIA назвал причину непоследовательных решений

Джонни отрабатывает как может. Мерседес/Макларен не может, Джонни поможет. 

Изменено 04.11.2024 07:52 пользователем Lonesome

[Al Capone]

Пилот «Феррари» Шарль Леклер потерял шансы на чемпионство в нынешнем сезоне Формулы-1. В настоящий момент в активе монегаска 307 очков. В оставшихся трёх Гран-при суммарно можно набрать 86 баллов. В случае если все они достанутся Леклеру, по очкам он сравняется с лидером чемпионата Максом Ферстаппеном из «Ред Булл» (393). Однако в силу того, что у Шарля меньше побед, опередить нидерландца он уже не сможет.

[yooogurt]

16 минут назад, AVB сказал:

Сова - ни сова, но тем, кто был на подиуме КФ помог изрядно. При чем помог тому, кто ни чего не делал... При этом Ferrari, которая активничала и решила сделать подрезку, по сути осталась с носом, хотя конечно в меньшей, чем Мак, степени, ибо ШЛ все же успел что то этим отыграть.

 

Ты видишь по радару что идет лютый заряд дождя, и знаешь что гоняться в таких условиях не дадут (смотрим перенесенную квалу), надо было рисковать и ждать ск, собственно ГИ Шарля так и хотел делать, но Шарль настоял на пите, увы.

[Lasssept]

8 минут назад, AVB сказал:

Тогда будь добр выражаться точнее. А то сейчас это сильно похоже на отмазку.

 

там особо и нечего "отмазывать"

 

я и сам ожидал дисквала во время гонки, думая что они нарушили норму

но выяснилось, что все было в разрешенных пределах

+ помню перед "вторым" стартом Хему меняли покрышки на свежий интер, что тоже могло повлиять на время регулировки

[Vt12]

24 минуты назад, Барт Венегор сказал:

Неужели 100 лямов?

Этож сколько лет прошло...)))

Только что, Lasssept сказал:

но выяснилось, что все было в разрешенных пределах

Не больше стакана на колесо? )))

[WalerijPWW]

14 минут назад, SAS_17 сказал:

Утверждают, что меняли, но в передлах разрешенного ...
Просто на решетке нельзя менять, так как ФИА не может это проконтролировать, тагда как они узнали, что давление в норме? У ФИА полно дурацких правил!

 

У ФИА полно карманных судей, которые наказывают одних и прощают других не по правилам а по понятиям (национальности, личной неприязни, ситуации в чемпионате). По правилам было бы совсем не так. А после этого не стесняются ещё и отмазываться тем что это не прецидент, и другим за это вмажут по полной. Что бы потом снова отмазывать любимчиков.

[Al Capone]

3 минуты назад, WalerijPWW сказал:

А после этого не стесняются ещё и отмазываться тем что это не прецидент, и другим за это вмажут по полной

 

Тем не менее, это решение не должно рассматриваться как прецедент для любого подобного нарушения в будущем, поскольку его обстоятельства считаются уникальными*. 

 

*Это другое 

Изменено 04.11.2024 08:05 пользователем Al Capone

[AVB]

2 минуты назад, yooogurt сказал:

Ты видишь по радару что идет лютый заряд дождя, и знаешь что гоняться в таких условиях не дадут (смотрим перенесенную квалу), надо было рисковать и ждать ск, собственно ГИ Шарля так и хотел делать, но Шарль настоял на пите, увы.

Да, я читал Василия, который, говорил  о неоптимальности пита, однако логика в нем была. Во первых, он сразу получал преймущество на новых шинах, а во вторых, при усилении дождя гонку прерывают не сразу и вот тут новые шины играют решающую роль за пару кругов хорошего дождя можно отыграть кучу позиций.

[yooogurt]

2 минуты назад, AVB сказал:

Да, я читал Василия, который, говорил  о неоптимальности пита, однако логика в нем была. Во первых, он сразу получал преймущество на новых шинах, а во вторых, при усилении дождя гонку прерывают не сразу и вот тут новые шины играют решающую роль за пару кругов хорошего дождя можно отыграть кучу позиций.

 

Дык самый прикол что в эти полтора круга под ливнем дождевые намного выгоднее были, Цунода на дождевых от Шарля на 7 секунд уехал, хотя после пита менее секунды разница была. Там отыграть можно было на скилле только (как Окон на 7 сек от Макса на одинаковых интерах уехал), или на выгодной резине, свежий интер ничего толком не давал (без трафика после пита Окона не догнали бы, а бурят на дождевых все равно бы скушал Шарля же), надо было ждать дождя, ГИ все правильно делал, надеюсь в след раз его послушают.

[Al Capone]

1 минуту назад, yooogurt сказал:

как Окон на 7 сек от Макса на одинаковых интерах уехал

 

Помню 3.7, но не 7. 

[AVB]

16 минут назад, yooogurt сказал:

Дык самый прикол что в эти полтора круга под ливнем дождевые намного выгоднее были, Цунода на дождевых от Шарля на 7 секунд уехал, хотя после пита менее секунды разница была. Там отыграть можно было на скилле только (как Окон на 7 сек от Макса на одинаковых интерах уехал), или на выгодной резине, свежий интер ничего толком не давал (без трафика после пита Окона не догнали бы, а бурят на дождевых все равно бы скушал Шарля же), надо было ждать дождя, ГИ все правильно делал, надеюсь в след раз его послушают.

Так то да, но это мы уже постфактум видим, как надо было делать. А до того трудно было прогнозировать события. Видишь на 30 кр. прогнозировалось снижение дождя, но кф дали, а если бы не дали, то далеко не факт, что дождевые Цуноды дали бы ему профит.

Изменено 04.11.2024 08:31 пользователем AVB

[Vt12]

Я так понял с питстопом главная зафигулька была все же что за Шарль паровозиком выехал.

[yooogurt]

6 минут назад, AVB сказал:

Так то да, но это мы уже постфактум видим, как надо было делать. А до того трудно было прогнозировать события. Видишь на 30 кр. прогнозировалось снижение дождя, но кф дали, а если бы не дали, то далеко не факт, что дождевые Цуноды дали бы ему профит.

 

Надо было точно ждать, и там решать или на дождевые или оставаться, то что Шарля выпустили в трафик это просчет инженеров и/или программного обеспечения, что надо исправлять.

Без СК думаю бурят бы отыграл пит и больше, 3 минуты это два круга где то (от за круг 7 сек у Шарля отыграл) и потом пока лужи разгоняли это ещё несколько кругов преимущества, секунд 30-40 можно было выиграть.

[AVB]

2 минуты назад, yooogurt сказал:

Надо было точно ждать, и там решать или на дождевые или оставаться, то что Шарля выпустили в трафик это просчет инженеров и/или программного обеспечения, что надо исправлять.

Без СК думаю бурят бы отыграл пит и больше, 3 минуты это два круга где то (от за круг 7 сек у Шарля отыграл) и потом пока лужи разгоняли это ещё несколько кругов преимущества, секунд 30-40 можно было выиграть.

Может и так, но если бы все же гонку не остановили не было бы всех этих ВСк и СК, то эту резину все равно пришлось бы менять и кве оыгранное ушло бы в пит. То что надо было ждать, то да, но это пост фактум мы понимаем, а в тот момент пит был не самым плохим решением. И если бы Вск и Ск были бы как то по другому, ШЛ вполне могбы выиграт больше. Хтя потом на рестарте он отыграл столько, что этот выигрыш наверно роли и не сыграл бы, но опять же это всё выводы, после всех событий.

[MiguelS]

57 минут назад, Al Capone сказал:

Пилот «Феррари» Шарль Леклер потерял шансы на чемпионство в нынешнем сезоне Формулы-1. , опередить нидерландца он уже не сможет.

К вопросу с прошлого этапа, что Шарль боролся за титул и надо было менять с Сайнсом. Уж свои 30 очков Макс в любом случае насобирает, а мы свои 4 победы - уже нет.

Посмотрим, что будет в Вегасе, Шарль тоже отметил проблемы Феррари на холодном треке.

[yooogurt]

4 минуты назад, AVB сказал:

То что надо было ждать, то да, но это пост фактум мы понимаем, а в тот момент пит был не самым плохим решением. 

 

Ну тот пит при выезде не в трафик был бы средним решением, ибо обещали по прогнозам лютый заряд, там даже по Скаю говорили что наверно не будут гоняться ибо будет перебор воды как в субботу, что квалу перенесли. 

[WalerijPWW]

1 час назад, yooogurt сказал:

 

Ну тот пит при выезде не в трафик был бы средним решением, ибо обещали по прогнозам лютый заряд, там даже по Скаю говорили что наверно не будут гоняться ибо будет перебор воды как в субботу, что квалу перенесли. 

 

Вот очень хочется посмотреть собсственно заезд на пит и выезд глазами Шарля, что там было. Сам пит по времени (на главной есть) нормальный. Потому как по графике гонки непонятно, выехал он впереди Хэма и отдал всё за счёт холодной резины (или ошибки) или уже сразу позади был. Потому как если ошибка или резина- понятно, что не сложилось, но если сразу был позади- тогда вины мостика больше, они тогда должны были посмотреть и предупредить Шарля, что он за Хэмом застрянет.

Изменено 04.11.2024 10:25 пользователем WalerijPWW

[Maranellogp]

1 час назад, MiguelS сказал:

К вопросу с прошлого этапа, что Шарль боролся за титул и надо было менять с Сайнсом. Уж свои 30 очков Макс в любом случае насобирает, а мы свои 4 победы - уже нет.

Посмотрим, что будет в Вегасе, Шарль тоже отметил проблемы Феррари на холодном треке.

Смех, нет на кону личного титула в этом сезоне. Да и глупо ради призрачных шансов, лишать победы гонщика - когда он проводит самый сильный гран при в своей карьере. Сайнс абсолютно по делу победил, тут давать приказы только вредить всему.

Изменено 04.11.2024 10:32 пользователем Maranellogp

[Алексей95]

5 часов назад, Al Capone сказал:

 

Помню 3.7, но не 7. 

перед первым красным флагом было 8 секунд между ними, когда Халк вылетел и заряд дождя был

Изменено 04.11.2024 10:32 пользователем Алексей95

[Al Capone]

1 минуту назад, Алексей95 сказал:

перед первым красным флагом было 8 секунд между ними, когда Халк вылетел и заряд дождя был

 

М.б. С телефона смотрел. 

[Алексей95]

3 часа назад, Maranellogp сказал:

Смех, нет на кону личного титула в этом сезоне.

У вас или у всех? Для болелы Мака, мне важно это