Scuderia Ferrari

[Campa]

2 минуты назад, yooogurt сказал:

А какая разница такие же или нет? проверки же оно проходило.

Не обладая необходимой инфой, сложно сравнивать. Общего у этих случаев только то, что инспектировалось и там, и там FW. 
Причем АМ крыло ФИА забанила без всяких жалоб, емпни. А тут камеры специальные ставила. 
Мне больше нечего сказать, кроме того, что меня не устраивает политика ФИА, плевавшую на ATR ограничения, на финансовый регламент и поставившей команды в позицию - как хотите, так и поступайте. 

7 минут назад, yooogurt сказал:

зы. Я не думаю что для других команд это сложно понять как сделать.

Я это не говорил. В поисках своих проблем и удачных решений Мака инженеры Мерса так отреагировали. Отреагировали в плане обовления свой машины. А могли уже тогда послать инспекторов ФИА. Может и нет там ничего нелегального?
 

[yooogurt]

4 минуты назад, Campa сказал:

Может и нет там ничего нелегального?

 

В этом вопросе по идеи как ФИА приспичит (+ возможно как другие команды свои решения защищать будут), я собственно по этому и привел пример Астона, ибо тут не буква, а дух правил получается.

Ведь по правилам ничего не должно гнуться от слова вообще, но в реальности болид как танк должен весить, что бы у него ничего не гнулось.

[Campa]

2 минуты назад, yooogurt сказал:

я собственно по этому и привел пример Астона, ибо тут не буква, а дух правил получается.

В целом согласен. Но с Астоном, кмк, другая история.
Там вроде были опасения, что, используя какой-то конкретный композит, команды могут пойти в разнос. И бан был больше на перспективу рассчитан. Чтобы не пришлось в дальнейшем рассматривать частные случаи.
Такая же сейчас ситуация или нет - хз. Думаю, что неопределенностью трактовки не только на этом форуме озадачены. Руководители команд потребуют конкретики.

[yooogurt]

3 минуты назад, Campa сказал:

 Руководители команд потребуют конкретики.

 

И тут явно кто то пострадает, если в скором времени ФИА не разъяснит, ведь уже потихоньку начинается работа по болидам след года, а че делать не понятно.

[MiguelS]

1 час назад, SirPA сказал:

 

Уже обсуждалась точность прогнозов больше недели, сами синоптики говорят о 50 проц и ниже вероятности. В 2023 например 13 сентября было +19. А к 15 прогрелось до +24. Речь о том, что однозначная жара будет если повезет. 

[dk_1]

4 часа назад, dc1998 сказал:

Он и есть человек-концерн.

Нельзя забывать про рынок. Авторынок изменился за последние десятилетия таким образом, что немецкие концерны окончательно превратились в Гулливеров, а остальные в жалких лилипутов. Только японцы конкурируют, ну и вы и пара американцев пытаются удержаться в конце десятки, и то на тоненького.

Поэтому приход любого немецкого гиганта с астрономическим баблом и весом на авторынке автоматически делает его политически более важным и нужным, чем та же Феррари, которая от Ф1 никуда не денется и прочие Ред Буллы, не говоря уже о жалких частных англосаксах. То есть за ним ФИА будет ухаживать, лелеять, делать комплементы и прочие знаки внимания. Независимо от Вольфа или кто там босс. Цветочно-конфетный период с Мерсом более 10 лет и продолжался.

Поскольку его ценность и нужность для рынка, рекламы неизмеримо выше чем остальных.

Надо готовиться кстати что тоже самое будет с Ауди - какие бы у них ни были организационные и инфраструктурные проблемы и с персоналом, политически они также будут на голову выше всех с мешками бабла) Поменяют всё что надо чтобы и их ведро поехало)

 

Это еще китайцы глаз на ф1 не положили.

Тогда полный п-ц будет

[astor]

[BMU]

5 часов назад, dc1998 сказал:

Он и есть человек-концерн.

Нельзя забывать про рынок. Авторынок изменился за последние десятилетия таким образом, что немецкие концерны окончательно превратились в Гулливеров, а остальные в жалких лилипутов. Только японцы конкурируют, ну и вы и пара американцев пытаются удержаться в конце десятки, и то на тоненького.

Поэтому приход любого немецкого гиганта с астрономическим баблом и весом на авторынке автоматически делает его политически более важным и нужным, чем та же Феррари, которая от Ф1 никуда не денется и прочие Ред Буллы, не говоря уже о жалких частных англосаксах. То есть за ним ФИА будет ухаживать, лелеять, делать комплементы и прочие знаки внимания. Независимо от Вольфа или кто там босс. Цветочно-конфетный период с Мерсом более 10 лет и продолжался.

Поскольку его ценность и нужность для рынка, рекламы неизмеримо выше чем остальных.

Надо готовиться кстати что тоже самое будет с Ауди - какие бы у них ни были организационные и инфраструктурные проблемы и с персоналом, политически они также будут на голову выше всех с мешками бабла) Поменяют всё что надо чтобы и их ведро поехало)

И в чем идея?

Зачем Ф1 богатые немецкие концерны?

Бабло и медийность оч разные вещи.

При всём бабле, пока Фолькс в скандалах был..

 

 

[Lemond-F1]

4 часа назад, MiguelS сказал:

Ну то есть пришел в топ команду, на побеждающий болид, изначально надеясь на титулы. А потом болид оведрился и ему подрезали крылья. 

Каждый чемпион должен пройти путь преодоления. Он у всех был, это нормально и правильно. А сесть в топ команду и начать штамповать победы - как раз неправильно, не формирует характер. Тем более, что Феррари предъявляет повышенные требования к психологической устойчивости. 

Это от лукавого. Тот же Хэм сходу полез на подиумы, даже потом не знал куда ехать, когда впервые на подиум не попал. Шумахер с первой (!) гонки реально пер на победу. Ферстаппен в первой же гонке за Ред Булл победил. А Леклер очень недурственно пообтесался в Заубер.

Другое дело, что Феррари исторически очень прагматично к успехам относится. Абы победа, а кто - дело десятое. Соотв. обломать Леклера в пользу Феттеля как раз таки наплевать на личность. Ну вот и дообламывались, что прошедшая Монца с дрожащими коленками и валидолом словно титул. А не стреноживали б Шарля в 2019, то имели бы выдающегося пилота уже вчера, и деда бы не подписывали. Тот дед еще боком Леклеру выйдет похлеще Себа. Я уже кожей это чувствую

44 минуты назад, astor сказал:

[GR8SJEAN]

1 час назад, BMU сказал:

И в чем идея?

Зачем Ф1 богатые немецкие концерны?

Бабло и медийность оч разные вещи.

При всём бабле, пока Фолькс в скандалах был..

 

 

Больше денег - больше конкуренции, больше устойчивости, маркетинга, эфира, рекламы. Можно себе представить уровень чемпионата, будь у Вилльямс свой Стролл, а у Хааса какая-нибудь Тесла Илона. А пока что кое как запасные детали успевают изготавливать. 

[Lasssept]

готовы снова брать титул 

 

Карлос Сайнс: «У «Феррари» есть хорошие шансы побороться за Кубок конструкторов»

 

«Основываясь на выступлении на Гран-при Италии можно сказать, что мы действительно на равных боролись с «Маклареном».

И это может стать решающих фактором в борьбе за Кубок конструкторов – ведь именно наша команда заработала в Монце больше всех очков.

Это значит, что у нас есть хорошие шансы не только одержать еще несколько побед в этом сезоне, но и побороться за Кубок конструкторов.

Думаю, если мы будем быстры и на других трассах, то борьба с «Маклареном» и «Ред Булл» будет очень плотной.

С другой стороны, в Монце все-таки весьма специфическая трасса, так что нужно посмотреть, как обновления болида покажут себя на более нормальных треках – действительно ли нам удастся перевернуть ситуацию и бороться за победы, или же мы потом откатимся обратно»

[TaurusNero]

Всё равно сводит к выводу, что надо проверить как будут работать обновы на более стандартных трассах, а то можно продолжить чудить.

[BMU]

1 час назад, GR8SJEAN сказал:

Больше денег - больше конкуренции, больше устойчивости, маркетинга, эфира, рекламы. Можно себе представить уровень чемпионата, будь у Вилльямс свой Стролл, а у Хааса какая-нибудь Тесла Илона. А пока что кое как запасные детали успевают изготавливать. 

Бюджеты ограничены.

 

[MiguelS]

2 часа назад, Lemond-F1 сказал:

Это от лукавого. Тот же Хэм сходу полез на подиумы, даже потом не знал куда ехать, когда впервые на подиум не попал. Шумахер с первой (!) гонки реально пер на победу. Ферстаппен в первой же гонке за Ред Булл победил. А Леклер очень недурственно пообтесался в Заубер.

Другое дело, что Феррари исторически очень прагматично к успехам относится. Абы победа, а кто - дело десятое. Соотв. обломать Леклера в пользу Феттеля как раз таки наплевать на личность. имели бы выдающегося пилота уже вчера, и деда бы не подписывали. Тот дед еще боком Леклеру выйдет похлеще Себа. Я уже кожей это чувствую

Хэм в первом сезоне прошел такой психологический тест, который Леклер не прошел за всю карьеру. Этот тест он выдержал. А когда его болиды впоследствии оведрились - он рискнул сменить команду.

Да ладно, Шумахер на Джордане шел на победу? Или может в Бенеттоне?

Там до побед надо было столько поработать, что в титулы и не верилось, по крайней мере в 1992 и тем более в 1996, я же вживую смотрел, скажи мне в 1992 что МШ станет семикратным я бы не поверил. Чемпионом - да, наверное и то не факт. 

В Заубере уже был заметен перекос Шарля в квалификации, что и привело в Феррари к нереализованным поулам, но в гонках все было не настолько здорово, так оно до 2024 года и оставалось.

Если бы в пользу Феттеля - он бы у нас до сих пор и выступал и Леклер на его фоне выглядел бы многократным ). А так, команда пошла на осознанный риск, сделав лидером новичка и подписала к нему стабильного середняка для набора очков в КК (как тогда казалось). По итогам, выяснилось что середняк не сильно то и хуже, что и поставило вопросы о скорости лидера. Решили проверить - их право. Но фанатам Шарля бояться нечего, проиграет - можно сказать - загнобили. Выиграет - можно писать, что самый крутой пилот. Одни плюсы. Другой вопрос, что Леклер стареет и бесконечно оставаться в подающих надежды невозможно. Вопрос результатов рано или поздно встанет, как и команды готовой их дать...

 

Изменено 04.09.2024 15:18 пользователем MiguelS

[GR8SJEAN]

34 минуты назад, BMU сказал:

Бюджеты ограничены.

 

Ну так даже с такими правилами возможности не равны остаются. 

[Lemond-F1]

58 минут назад, MiguelS сказал:

Да ладно, Шумахер на Джордане шел на победу? Или может в Бенеттоне?

 

Угу, в первой гонке под замену Гашо. Квалифицировался классно и в гонке гнал на уровне лидеров, но техника увы подвела (( Кстати, может ваша аватарка с того уик-энда ))

А такими как Леклер грешно разбрасываться. Потонет-поплывет это чересчур! Эдак никаких талантов не напасешся. А Леклер чистого вида талант! Да с таких пылинки сдувать, а не кидать в бассейн ))

Изменено 04.09.2024 16:18 пользователем Lemond-F1

[Lemond-F1]

1 час назад, Lasssept сказал:

Карлос Сайнс: «У «Феррари» есть хорошие шансы побороться за Кубок конструкторов»

 

отчасти и за это мне нравится Карлос. Как грится, форца, товой, Феррари ))

[Lemond-F1]

1 час назад, MiguelS сказал:

Хэм в первом сезоне прошел такой психологический тест

Человек тупо пришел на самовоз. А с этого самовоза пересел на другой самовоз. И Слава Богу, что компетенция его напарников (по доводке) всегда играла на него! Я до сих пор не пойму каков из Льюиса доводчик. И сдается мне, что так себе, или хватку ослабил. Что доказал переход на новый регламент в 2022. ДО сих пор доводит ))

[MiguelS]

10 минут назад, Lemond-F1 сказал:

Угу, в первой гонке под замену Гашо. Квалифицировался классно и в гонке гнал на уровне лидеров, но техника увы подвела (( Кстати, может ваша аватарка с того уик-энда ))

Не знаю как он гнал в вашей гонке, а в моей он остановился на первом же круге, перед красной водой. Стартовал да, хорошо. Но опять же, до лидирования и тем более победы там было очень далеко и в Бенеттоне пришлось поработать год с дебюта, прежде чем эта победа пришла...

[Lasssept]

Santander стали офиц.партнером Формулы-1

 

[mclaren az]

12 часов назад, WalerijPWW сказал:

 

Это ненормально и как раз означает что мягче, сравнительное видео всё наглядно показывает. Гибкие аэродинамические элементы запрещены. Они дают Маку и Мерсам дополнительную прижимныю силу в поворотах не снижая скорости на скоростных участках. Беда в том, что каждый раз ФИА по новому решает, как относиться к подобным нарушениям, кому-то предписывает сразу, изменить конструкцию, меняет процедуру изменения пишет директиву посреди сезона. А у кого-то даже расследовать не берётся.

Ерунда

Они прошли тесты на жесткость

Если вашим ума не хватило сделать также это не говорит что данное решение незаконно

[mclaren az]

11 часов назад, Lonesome сказал:

Ну Серра топовый специалист. Отрицать это может только тот, кто не особо шарит в Ф1. Его приход безусловно является усилением. А так, посмотрим что будет дальше. 

Его приход возможно станет усилением а возможно нет. Об этом торговом Спеце тут заговорили лишь после слухов а до этого о нем много кто знал? Тот же Томбасис или Маршал годы у всех на слуху

[Nelo Angelo]

1 минуту назад, mclaren az сказал:

Ерунда

Они прошли тесты на жесткость

Если вашим ума не хватило сделать также это не говорит что данное решение незаконно

Крылья РБР тоже проходили все тесты на  жёсткость в 2012м и 2021м, но это не помешало их забанить 

[Nelo Angelo]

1 минуту назад, mclaren az сказал:

Его приход возможно станет усилением а возможно нет. Об этом торговом Спеце тут заговорили лишь после слухов а до этого о нем много кто знал?

Ваше и Серра топовые специалисты по работе с шинами ещё со врёмен Рено и Мишлен, о них всегда знали и хотели другие команды.

[mclaren az]

2 минуты назад, Nelo Angelo сказал:

Крылья РБР тоже проходили все тесты на  жёсткость в 2012м и 2021м, но это не помешало их забанить 

С тех лет эти тесты ужесточили

Признать и эти крылья нарушением означает профнепригодность самой ФИА

Только что, Nelo Angelo сказал:

Ваше и Серра топовые специалисты по работе с шинами ещё со врёмен Рено и Мишлен, о них всегда знали и хотели другие команды.

Только вот мерсу это не сильно помогает )