Контракты 2024

[Merry Christmas]

Команда	Боевой пилот	Боевой пилот	Тест пилот	Мотор
Mercedes	44. Хэмилтон	63. Расселл	47. Шумахер	Мерседес
Red Bull	1. Ферстаппен	11. Перес	Лоусон	Хонда
Ferrari	16. Леклер	55. Сайнс	Джовинацци	Феррари
Aston Martin	14. Алонсо	18. Стролл	Другович	Мерседес
Williams	23. Албон	2. Саржант		Мерседес
McLaren	4. Норрис	81. Пиастри	Хиракава	Мерседес
Visa RB	3. Риккиардо	22. Цунода	Лоусон	Хонда
Haas	20. Магнуссен	27. Хюлькенберг	Фиттипальди	Феррари
Alpine	31. Окон	10. Гасли	Дуэн	Рено
Sauber	77. Боттас	24. Чжоу	Пуршер	Феррари

Изменено 30.01.2024 04:05 пользователем Merry Christmas

[jurykovalev]

17 минут назад, s_poloh сказал:

поимей жизнь уже задрот

Пункт 5.1, 5,8 + 1 балл

[slapa]

4 часа назад, s_poloh сказал:

Ну чё из Мексики вроде свалили, по мне так пора бы уже делать какие то нормальные заявления официальные без боязни быть развешанным на фонарных столбах наркокартелем

 

4 часа назад, Merry Christmas сказал:

Бразилии близко, лучше вообще из америки уехать а потом можно объявлять 

Вы как-то недальновидно мыслите.  Через год снова будет ГП Мексики. А мексиканцы - народ злопамятный. Не забудут.

[jals]

Все Хорнер уже начал намекать, что никаких гарантий Чеко на 2024 нет...

[gustavus]

25 минут назад, jals сказал:

Все Хорнер уже начал намекать, что никаких гарантий Чеко на 2024 нет...

 

Да они полгода это намекают. А на следующий день уверяют в неприкосновенности Чеко и обвиняют журналистов, что те создают слухи из ничего.

[Didi]

Другой интриги у нас для вас нету (с) Рб 

[Vedrover]

Причин для РБ сохранять Переса на следующий год несколько:

1) Они уже построили болид 2024 и поняли, что это эталон самовозов. Привозит всем секунду ещё в боксах. При этом привозит даже самовозу этого года, который все будут копировать на следующий год.

2) Поменять Чеко они могут и по ходу сезона. Если соперники вдруг поедут - то поменяют. Не поедут - Чеко хороший фон для очередного обновления всех рекордов Ф1. Максом. Всё-таки победить ВСЕ гонки одним пилотом - это стоит того, чтобы рискнуть.

3) У них есть договорённость с каким-то действительно сильным пилотом на 25-ый год. Леклер, Норрис, Рассел. Алонсо вряд ли, он бы как-то иначе себя сейчас вёл в АМ, если бы знал, что потом поедет в самовозе. А вот Леклер себя ведёт именно так, как будто поедет в самовозе, да и по срокам контракта подходит. Мб Албон. Лиам вряд ли, не стали бы его мариновать в запасных год.

[Didi]

С тз маркетинга, как раз таки штамповать на фоне Чеко особо ничего не приносит, Дэн лучше, он один из самых популярных гонщиков на гриде, будет менее жалко выглядеть, но угрозы не составит. 

По поводу сильного пилота с Максом, не особо верю. 

[Vedrover]

У Макса ещё не закрытый гештальт по победам подряд. Ему нужно ещё 3 гонки в этом сезоне победить и ... сколько там? Ещё штук 5-7 подряд в начале следующего сезона (чем больше - тем лучше)? Ну и зачем ему Рик или Алонсо?

Изменено 31.10.2023 14:43 пользователем Vedrover

[DHL010]

Цитата

Алонсо вряд ли, он бы как-то иначе себя сейчас вёл в АМ, если бы знал, что потом поедет в самовозе. 

Алонсо после финиша Мексики говорит, что АМ ни за что не борется. Может, ему предложили место, где можно за что-то бороться? Впрочем, для этого всегда есть Риккиардо.

[Didi]

53 минуты назад, Vedrover сказал:

У Макса ещё не закрытый гештальт по победам подряд. Ему нужно ещё 3 гонки в этом сезоне победить и ... сколько там? 

Люблю статистику, но этой даже не интересуюсь, слишком она уж бесполезная, для стороннего наблюдателя. 

54 минуты назад, Vedrover сказал:

(чем больше - тем лучше)? Ну и зачем ему Рик или Алонсо?

Алонсо понятно, одаривает своей легендарностью, не то чтобы это сильно помогло Окону..но Эстебан на той стадии, когда ему уже ничего не поможет.

"Раскатал Алонсо", звучит громко, опять же, Окон посмеется, но.

Ну, а с Риком я уже выше писала. 

Макс в несколько худшем положении, чем Льюис во время доминирования, даже не из-за отсутствия Росберга, а потому что фон разный, экстаз от доминирования Макса прошёл, а Норрис, Леклер, Пиастри и Расселл никуда не деваются, ровесники, очевидно, талантливые, каждый борется, а Макс едет на самовозке, с послушным напарником, которого могут изогнуть в любую фигуру, выглядит не очень и чем дальше..

Недавно кто-то осинт делал, что обсуждение Макса в соц сетях, статьях заметно снижается, то есть разговор начинается с "Победил Ферстаппен" и дальше про него не вспоминают

Мне кажется, всё бурление вокруг Переса, Таури, и бесконечная генерация высказываний Марко и Хорнера, это забивание повестки, ради вида бурной деятельности, во многом

[Vedrover]

Мнение и хотелки обычных зрителей - последнее, что интересует команды. Мерсам доминирование никак не мешало, более того, болельщики больше всего ныли и продолжают ныть по поводу того, что им доминирование в 21-ом "нечестно обломали". Приведи в команду сильного гонщика со своей фан-базой - и получишь не удвоение фан-базы команды, а сохранение общего количества из-за уменьшения фан-базы команды из-за хейта болельщиков двух пилотов друг к другу и в итоге к команде (посмотрите, что сейчас происходит в ветке Феррари). Если привести в РБ Алонсо (Леклера, Норриса), то это кошмар менеджмента будет, если победит Алонсо - то фаны Макса порвут команду, если победит Макс, то фаны Алонсо обвинят команду в умышленном сливе, если же борьба будет равна, жесткая, с борьбой и сходами, то победить может другая команда, сделавшая ставку на одного пилота.

Команду и главный офис интересует специфичный вид болельщиков и спонсоров, которых устроит только длительное доминирование кумира. Тогда они покупают символику, ездят на чемпионаты, поддерживают мероприятия. Спонсоры аналогично, им лучше заключить контракт с пилотом, чем с командой, опять же с прицелом на эту самую аудиторию фанатов.

Единственный, кто может прижать РБ с необходимостью иллюзии борьбы в чемпионате - это владельцы Ф1, но для этого им нужны механизмы влияния на ФИА и команды. А команды дружно окопались в своём тесном клубе и не особо хотят пускать туда никого с попытками регулирования схемы "Самовоз - это хорошо, самовоз - это надежно"

Изменено 31.10.2023 16:22 пользователем Vedrover

[Didi]

Дело не просто в "обычных зрителях", а в рейтингах, спонсорам рейтинги важны и репутация им тоже важна.

Про Мерс объяснила, у Льюиса сначала был Росберг, а потом не было "невыгодного фона", Халк уже не подходил на эту роль, Макс ещё не подходил на эту роль. 

Вот как раз таки разборки болельщиков это норм, повышает цитирование и делает их ещё принципиальнее, что ещё сильнее повышает уровень цитирования

По поводу регулирования, ну, команды смотрят друг на друга и осознают, что перетерпеть ещё пару титулов Макса, а потом кто-то займёт место новой примы, их можно понять, кусок жирный. 

[gustavus]

2 часа назад, Vedrover сказал:

Леклер себя ведёт именно так

 

Это как?

 

1 час назад, Vedrover сказал:

Мнение и хотелки обычных зрителей - последнее, что интересует команды

 

Они ради их денег участвуют в гонках.

Изменено 31.10.2023 17:07 пользователем gustavus

[gustavus]

1 час назад, Vedrover сказал:

кошмар менеджмента будет

 

Менеджменту деньги платят именно за менеджмент. А для брендов это будет огромный рекламный охват за счёт скандалов

[.black]

53 минуты назад, Didi сказал:

Дело не просто в "обычных зрителях", а в рейтингах, спонсорам рейтинги важны и репутация им тоже важна.

Про Мерс объяснила, у Льюиса сначала был Росберг, а потом не было "невыгодного фона", Халк уже не подходил на эту роль, Макс ещё не подходил на эту роль. 

Вот как раз таки разборки болельщиков это норм, повышает цитирование и делает их ещё принципиальнее, что ещё сильнее повышает уровень цитирования

По поводу регулирования, ну, команды смотрят друг на друга и осознают, что перетерпеть ещё пару титулов Макса, а потом кто-то займёт место новой примы, их можно понять, кусок жирный. 

Мне кажется что предпосылки не верны.

Во-первых для спонсоров-рекламодателей интересны в первую очередь молодые пилоты, ни Рик, ни тем более Алонсо не годятся. Причина очень проста, самая интересная аудитория для рекламы это люди до 35 лет, по причине что именно эта возрастная категория совершает необдуманные покупки под воздействием рекламы и чем старше, тем хуже работает на отдачу реклама. 

Во-вторых у РБР помимо наличия пилота, который будет приезжать за спиной Макса, это наличие готового пилота, на случай если Макс заявит, что он мухожук, ну там времени на Келли не хватает и т.п. Опять же не Рик, не Ал не очень удобны в силу возраста, и по техническим причинам временного воздействия их результаты будут не расти, но снижаться. 

При таких раскладах РБР будет проще пробовать своих молодых, глядишь выгорит и параллельно смотреть по сторонам на пироженные и симрейсеров, пардон, на Леклера и Норриса. 

[jals]

https://forums.autosport.com/topic/224922-rumour-toyota-to-buy-audi’s-share-of-sauber-f1-split/#entry10428685

Японские СМИ пишут, что Тойота вероятно купит долю в Заубере вместо Ауди, помимо заводской команды они будут поставлять Маки движкам(поэтому те и подписали Хиракаву). Хиракава станет боевым пилотом Тойоты или Мака, а боссом всей Тойоты в Ф1 станет Кобаяши

Изменено 31.10.2023 21:09 пользователем jals

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

13 минут назад, jals сказал:

https://forums.autosport.com/topic/224922-rumour-toyota-to-buy-audi’s-share-of-sauber-f1-split/#entry10428685

Японские СМИ пишут, что Тойота вероятно купит долю в Заубере вместо Ауди, помимо заводской команды они будут поставлять Маки движкам(поэтому те и подписали Хиракаву). Хиракава станет боевым пилотом Тойоты или Мака, а боссом всей Тойоты в Ф1 станет Кобаяши

А там какие-нибудь надежные инсайды есть? А то пока что звучит довольно сомнительно.

[Serg919]

Так, кто там ещё не купил долю Заубера? Хундай и Эйткен боевой? Тата и Маини за рулём? Или Дачиа и Коллес боевой? 

 

Фабрега открыл портал в ад инсайдов. Один инсайд круче другого. 

Изменено 31.10.2023 21:49 пользователем Serg919

[Lasssept]

Савард не мог пройти мимо

 

[jurykovalev]

Да не, про Тойоту бред, нет у них движка на 26-й, соответственно и никакой покупки Заубера и поставок МакЛарену, который уже прямо говорили, что утрясают последние детали контракта с Мерсом нового, быть не может. 

[Vedrover]

Ну, если вместо "Тойота" поставить "Хонда", то версия становится менее бредовой. Вроде бы Хонда даже должна была кому-то поставлять моторы в 26-ом, но в этом скопище инсайдов я уже запутался, что является проверенной инфой, а что - измышлизмом.

 

Изменено 01.11.2023 05:39 пользователем Vedrover

[jurykovalev]

4 минуты назад, Vedrover сказал:

Ну, если вместо "Тойота" поставить "Хонда", то версия становится менее бредовой. Вроде бы Хонда даже должна была кому-то поставлять моторы в 26-ом, но в этом скопище инсайдов я уже запутался, что является проверенной инфой, а что - измышлизмом.

 

У Хонды контракт с Астоном на 26-й. 

[Джентльмен Удачи]

1 час назад, jurykovalev сказал:

Да не, про Тойоту бред, нет у них движка на 26-й, соответственно и никакой покупки Заубера и поставок МакЛарену, который уже прямо говорили, что утрясают последние детали контракта с Мерсом нового, быть не может. 

Да это троллинг, стеб в ответ на тот твит Фабреги.

Там изначально вообще было написано, что Тойота с Маком выкупят Заубер.

[jals]

9 часов назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

А там какие-нибудь надежные инсайды есть? А то пока что звучит довольно сомнительно.

https://f1i.autojournal.fr/infos/rumeur-infos/et-si-le-projet-audi-etait-rachete-par-toyota/

Ну вот французы ссылаются на тех же японцев

[SunnyBoy]

Думаю, слух про Бинотто. Бывшие функционеры Феррари очень хорошо устраиваются в ФИА.

 

Новый моторный регламент будет огонь.