Scuderia Ferrari

[Xodus]

Не пойму в чем прикол нового формата квалификации, что она вообще меняет? Ну кроме того что Феррари может и слить всем из-за слабого прогрева. Квалификация должна определять быстрейшего пилота,  а не то, как кто умеет греть резину. 

[yooogurt]

40 минут назад, Shell сказал:

 

С Маршаллом не так все просто, как оказалось. Его перевели в РБ Техлолоджи больше года назад, видимо когда была договоренность о переходе в Мак. Так что вроде и садоводил у себя, но к РБ18-19 он отношения не имеет. 

 

А, ну тогда тот же расклад где то получается, значит список расширяется, к Бальбо добавляются: Ватерхаус, Скиннер, Лафраг и Авелинг.

[svarog]

В 09.07.2023 в 19:19, Roberto Baggio сказал:

и за пару сезонов можно не решить ,а там уже и новый регламент и поехали по новой .

Брат Лонсома?) Макларен показал, что огромный рывок можно сделать за полсезона.

В Венгрии они вряд ли будут быстры из-за медленной трассы. Но на других вполне.

Феррари ничего не мешает сделать так же.

А насчет преимущества РБ.. Посмотри в какой заднице Перес.

И посмотри с каким мизерным преимуществом Макс берет поулы.

В конце сезона преследователи будут еще ближе. Не исключаю, что кто-то вообще сравняется в темпе с РБ.

Было бы в РБ два Переса, чемпионат был бы намного интереснее.

 

[Шантарам]

5 часов назад, Lasssept сказал:

 

что-то на пенсионерском))

 

Шума - супа.. всем асфальт! 

[korbendallas]

29 минут назад, svarog сказал:

Брат Лонсома?) Макларен показал, что огромный рывок можно сделать за полсезона.

В Венгрии они вряд ли будут быстры из-за медленной трассы. Но на других вполне.

Феррари ничего не мешает сделать так же.

А насчет преимущества РБ.. Посмотри в какой заднице Перес.

И посмотри с каким мизерным преимуществом Макс берет поулы.

В конце сезона преследователи будут еще ближе. Не исключаю, что кто-то вообще сравняется в темпе с РБ.

Было бы в РБ два Переса, чемпионат был бы намного интереснее.

 

Можно сделать, а можно и не сделать, посмотри на Мерседес, как был отрыв в начале сезона от РБ, так он +/-  и остался и это учитывая что Мерседес два крупных обновления привёз, а у РБ в Венгрии первое более-менее серьёзное обновление будет. Хорнер говорил, что они уже давно работают над машиной 2024 года, что Сэр косвенно подтвердил в своей речи о том, что сейчас тотально доминирует не правильная команда, которая слишком рано начинает подготовку к следующему году.

Возможно к концу сезона кто то РБ и догонит, но толку? Настанет 2024, к которому РБ будет готов как никто другой, а затем 2025. В 2026 там конечно может всё поменяться, но до него ещё дожить надо.

Неспособность Переса прогревать резину в смешанных погодных условиях это его проблемы, а не машины и даже при них он всё равно на 2-ом месте, вслед за Максом. Чемпионат конечно был бы интересен при двух Пересах, а ещё он был бы интереснее при двух Латифи в РБ))

Основное преимущество РБ - это гоночный темп, даже если Макс перестанет брать поулы, то в гонке вопрос его лидерства будет снят с открытием DRS. Возможно кроме Монако и наверное Сингапура, но одна из этих гонок уже прошла.

 

[Maranellogp]

2 часа назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Так Арривабене говорил, что подписал контракт с Шарлем до 22 года, Бин мог и подождать.

А при чем тут Бин? Вряд ли продление контракта с Шарлем было его инициативой, скорее руководства Феррари, которое хотело себя обезопасить от того что молодую звезду могут перехватить, из за дешевого контракта условный Мерседес.

2 часа назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Пока что выжили из команды самого Бина, а Шарль если и уйдет из команды, то из-за неконкурентноспособной машины, а не из-за Карлоса.

Вообще то нет. Никогда среди причин возможного ухода Шарля конкурентоспособность техники, не была на первом месте. На первом месте, было отношение к своему пилоту, что команда его не слышит. Все косяки команды, в основном собирает он. 

2 часа назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Серьезно, мне сложно себе представить как Бинотто подписывает контракт с Сайнсом и говорит ему "слушай, у нас тут в команде уже есть молодой гонщик, он победил четырехкратного чемпиона мира, мы его продлили до конца 2024, но я тебе обещаю, что потом лидером будешь ты".

А что тут сложного? Контракт с Сайнсом переподписывали в начале сезона 22 года, то что отношения Бина и Шарля были так себе, знали многие и с учетом с каким болидом подходила команда к началу сезона 22 года, Бин легко мог расчитывать на благосклонность руководства, в его развивающимся конфликте с Леклером. А Сайнс это вишенка, которая наоборот бы показывала, что титул это заслуга в первую очередь болида. Да ещё он самого Леклера по очкам опередил в 21 году. Так что в его ставку на Сайнса поверить можно
Так что твой посыл на молодого пилота который опередил Феттеля в 19 году, уже был неактуален в 22 году.

2 часа назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Как какие? Получается, что Шарль мог выиграть и по очкам тоже, но не выиграл, т.к. настрой был не на то, чтобы напарника опережать. Вот и Себ тоже мог опередить Кими в квалах, как и делал во все другие совместные сезоны. Но не опередил.

Настрой был на больший риск, из за некокурентноспособности болида и жажды победы. А Сайнс ему соперником не был, что и объяснимо, с учетом сколько потерянных очков Шарль отыграл у Сайнса непосредственно в гонках, практически всю фору своих сходов и тактических ошибок команды.

Изменено 20.07.2023 22:36 пользователем Maranellogp

[буйный жеребец]

6 часов назад, yooogurt сказал:

Ватерхаус, Скиннер, Лафраг и Авелинг.

Кто эти люди? 

[Typan]

17 часов назад, Fleur сказал:

И про Сильверстоун

Бинотто своим собственным ртом после гонки сказал, что у них был выбор сделать двойной пит (на котором они могли уступить второе место Карлоса Льюису) или делать пит только Карлосу с риском, что на изношенных хардах против новых софтов Шарль укатит мимо подиума... Феррари свой выбор сделала

Мистер Бин верил в Леклера и его скорость - поэтому решил оставить его на изношенных хардах. А вот Карлосу не доверял и не думал, что тот сможет обойти Хэма на оставшихся десяти кругах, если сделать двойной пит-стоп.  

В результате Леклер высокого доверия шефа не оправдал и победу слил. А Карлос наоборот отличился, вопреки невысокому о нем мнению мистера Бина. 

Изменено 21.07.2023 05:42 пользователем Typan

[Typan]

17 часов назад, BJayDS сказал:

Хорошая логика. Скоро думаю дойдем до того, что вся команда весь Сильвер тащила Шарля на победку, но он, неумеха, нишмог. 

Ну а кто мешал Шарлю Великолепному дернуть Сайнса до первого пит-стопа? Тошнил за ним кругов десять, наверное. 

И вообще, вся эта красная мышиная возня за победку в прошлогоднем Сильвере случилась по одной-единственной причине - Тапок словил огроменный кусок заднего антикрыла от АТ, которое буквально пропороло ему днище и застряло там. Если бы не это - в той гонке все прошло бы штатно и донельзя предсказуемо.  

[Блэк Дарт]

8 часов назад, svarog сказал:

И посмотри с каким мизерным преимуществом Макс берет поулы.

Так он едет на расслабоне и совершенно не выкладывается, поул все равно в кармане, зачем рисковать? Да и он сам говорил, что едет на сколько то там процентов от истинного потенциала болида. Так, что да, этого преимущества легко на пару лет хватит. А там провоцируют под себя новый регламент и по новой.

[Typan]

16 часов назад, yooogurt сказал:

или Феррари решили и Перца ещё тащить?

Серегу должны тащить все! Он топ-пилот! 

[Lonesome]

22 минуты назад, Блэк Дарт сказал:

Так он едет на расслабоне и совершенно не выкладывается, поул все равно в кармане, зачем рисковать? Да и он сам говорил, что едет на сколько то там процентов от истинного потенциала болида. Так, что да, этого преимущества легко на пару лет хватит. А там провоцируют под себя новый регламент и по новой.

А в новом регламенте уже легко будет побеждать Мерседес. И уже придет очередь самого Макса рассказывать, что его доминирование было честным, а вот доминирование Рассела/Леклера - нет. Ну а Сварог будет рассказывать, что гонки интересные, борьба плотная и скоро Мерседес догонят. 

Изменено 21.07.2023 06:16 пользователем Lonesome

[WalerijPWW]

9 часов назад, Xodus сказал:

Не пойму в чем прикол нового формата квалификации, что она вообще меняет? Ну кроме того что Феррари может и слить всем из-за слабого прогрева. Квалификация должна определять быстрейшего пилота,  а не то, как кто умеет греть резину. 

 

Они сэкономят по 2 комлекта резины на болид. Раньше было 13 комплектов сухой на уикенд, теперь всего 11. Очередная "зелёная" мулька. Ну решётку немного перемешает, так как у тех, кто находился на границах выхода в следующий сегмент не будет возможности надеть новый комплект на последней минуте сегмента, его просто не будет.

[Merry Christmas]

10 часов назад, Shell сказал:

 

С Маршаллом не так все просто, как оказалось. Его перевели в РБ Техлолоджи больше года назад, видимо когда была договоренность о переходе в Мак. Так что вроде и садоводил у себя, но к РБ18-19 он отношения не имеет. 

Так до садоводства писали что он занимался проектом 2026. А проект сейчас достаточно сырой, потому и период перерыва для него и не такой большой, т.к. по сути нечего еще дать кокуренту. Более менее по регламенту 2026 будет известно только в 2024

Изменено 21.07.2023 06:34 пользователем Merry Christmas

[Merry Christmas]

9 часов назад, Xodus сказал:

Не пойму в чем прикол нового формата квалификации, что она вообще меняет? Ну кроме того что Феррари может и слить всем из-за слабого прогрева. Квалификация должна определять быстрейшего пилота,  а не то, как кто умеет греть резину. 

чтоб использовали меньше резины, с 13 составов Пирелли будет привозить 11, на сезон выходит солидная экономия.

[Merry Christmas]

8 часов назад, korbendallas сказал:

Можно сделать, а можно и не сделать, посмотри на Мерседес, как был отрыв в начале сезона от РБ, так он +/-  и остался и это учитывая что Мерседес два крупных обновления привёз, а у РБ в Венгрии первое более-менее серьёзное обновление будет. Хорнер говорил, что они уже давно работают над машиной 2024 года, что Сэр косвенно подтвердил в своей речи о том, что сейчас тотально доминирует не правильная команда, которая слишком рано начинает подготовку к следующему году.

Возможно к концу сезона кто то РБ и догонит, но толку? Настанет 2024, к которому РБ будет готов как никто другой, а затем 2025. В 2026 там конечно может всё поменяться, но до него ещё дожить надо.

Неспособность Переса прогревать резину в смешанных погодных условиях это его проблемы, а не машины и даже при них он всё равно на 2-ом месте, вслед за Максом. Чемпионат конечно был бы интересен при двух Пересах, а ещё он был бы интереснее при двух Латифи в РБ))

Основное преимущество РБ - это гоночный темп, даже если Макс перестанет брать поулы, то в гонке вопрос его лидерства будет снят с открытием DRS. Возможно кроме Монако и наверное Сингапура, но одна из этих гонок уже прошла.

 

У нас регламент что ли меняеться в 2024? Все что ты делаешь в 2023 пригодиться и в 2024, как раз у кого машина не едет и они понимают что нужна каардинальная смена машины, то есть смысл уже давно бросить текущую и все ресурсы бросить на машину 2024

[Typan]

1 минуту назад, Merry Christmas сказал:

чтоб использовали меньше резины, с 13 составов Пирелли будет привозить 11, на сезон выходит солидная экономия.

Чтобы им тогда и к практикам не применить  "новый поход"? Первая практика - на харде, вторая - на медиуме, третья - на софте. Это же какая экономия резины будет, закачаешься!

А вообще, квалу извратили даже не из-за экономии резины, как мне кажется, а тупо для того, чтобы времена на круге все время росли от Q1 до Q3. Типа круто. Детский сад какой-то, имхо.

[Typan]

16 часов назад, Iustinianus сказал:

Так им двоим с Россом Брауном, вроде бы, показали рукой на дверь (заодно на них же списав тухлые реультаты 2010-2012) и привели гениальных Тото с Люсей, которые взяли всю турбоэпоху, нет?

Правда, в 2022-м оказалось, что не очень-то гениальные, и Тото, и Люся, но на это всем пофигу: король уже умер.

Таки да - королеффка жестока и несправедлива. В 2006 случился Лука Ди, в 2013 случился Цетше. В результате Шум недосчитался как минимум двух титулов - в 2007 и 2008. Эти два он брал бы  железобетонно. По поводу титулов за Мерседес после 2014 гадать не буду, все таки возраст давал о себе знать. Да и Колян борзый в напарниках. Но опять же, Шум, имея под жопой мерсовскую самовозку 2014 г. имел бы совершенно иную мотивацию, чем на мерсе-середняке предыдущих годов. Так что мог бы и за Мерс ухватить титул-два.

[Lonesome]

5 минут назад, Typan сказал:

Таки да - королеффка жестока и несправедлива. В 2006 случился Лука Ди, в 2013 случился Цетше. В результате Шум недосчитался как минимум двух титулов - в 2007 и 2008. Эти два он брал бы  железобетонно. По поводу титулов за Мерседес после 2014 гадать не буду, все таки возраст давал о себе знать. Да и Колян борзый в напарниках. Но опять же, Шум, имея под жопой мерсовскую самовозку 2014 г. имел бы совершенно иную мотивацию, чем на мерсе-середняке предыдущих годов. Так что мог бы и за Мерс ухватить титул-два.

Почему ты думаешь, что Шумахер взял бы титулы в 2007-2008 годах, если он не взял титул в 2006 году? 

[dk_1]

14 часов назад, Shell сказал:

РЕВОЛЮЦИЯ В ФЕРРАРИ! ФРЕДЕРИК ВАССЕР ГОТОВИТ 90 КОНТРАКТОВ ДЛЯ НОВЫХ СОТРУДНИКОВ  К ЧЕМПИОНАТУ МИРА F1 2024 ГОДА.

Босс «Гарцующей лошади» наносит последние мазки на глубокую реорганизацию, которую он собирается провести в Gestione Sportiva.

 

Да куда вам столько?

https://www.dazn.com/es-ES/news/fórmula-1/revolucion-ferrari-frederic-vasseur-prepara-90-fichajes-nuevos-para-estructura-maranello-para-mundial-f1-2024/gy3nvref3fkp1pfp0qbpnqevv

 

Это интересно. Если сейчас на форуме есть мнение, что Феррари с трудом вписывается в бюджет из-за неэффективной структуры, которую создал Бинотто. То еще +90 человек только увеличат эту самую структуру. Как они тогда эти 100 млн будут растягивать на год? 

[Merry Christmas]

55 минут назад, Lonesome сказал:

А в новом регламенте уже легко будет побеждать Мерседес. И уже придет очередь самого Макса рассказывать, что его доминирование было честным, а вот доминирование Рассела/Леклера - нет. Ну а Сварог будет рассказывать, что гонки интересные, борьба плотная и скоро Мерседес догонят. 

Ни о чем Макс не будет рассказывать, скорее всего свалит из Ф1 в ВЕК.

[Merry Christmas]

46 минут назад, WalerijPWW сказал:

 

Они сэкономят по 2 комлекта резины на болид. Раньше было 13 комплектов сухой на уикенд, теперь всего 11. Очередная "зелёная" мулька. Ну решётку немного перемешает, так как у тех, кто находился на границах выхода в следующий сегмент не будет возможности надеть новый комплект на последней минуте сегмента, его просто не будет.

Дело даже не в зеленке, возить на 20 комлектов шин меньше, вполне солидно освобождается багаж. Можно частично достать опыт 2005 из загашника и можно прийти к еще меньшему количеству шин на уик энд.

[Typan]

2 минуты назад, Lonesome сказал:

Почему ты думаешь, что Шумахер взял бы титулы в 2007-2008 годах, если он не взял титул в 2006 году? 

1. В 2006 году он сражался с читерской Рено.

2. Шум на голову сильнее Райка и Массы.  

[Merry Christmas]

30 минут назад, Typan сказал:

Чтобы им тогда и к практикам не применить  "новый поход"? Первая практика - на харде, вторая - на медиуме, третья - на софте. Это же какая экономия резины будет, закачаешься!

А вообще, квалу извратили даже не из-за экономии резины, как мне кажется, а тупо для того, чтобы времена на круге все время росли от Q1 до Q3. Типа круто. Детский сад какой-то, имхо.

раньше так и было, но потом решили что команды сами пусть думают как им готовиться к уик энду, раз квала поменялась то теперь и при подготовке к квале команды больше уделят внимание Харду и медиуму

[Lonesome]

1 минуту назад, Typan сказал:

1. В 2006 году он сражался с читерской Рено.

И что в ней было читерским? А может вспомнишь, что сезон 2006 года сам Шумахер явно не безупречно провел, нет? А про 2014-2016 годы вообще смешно. Робергу он бы уступил, не говоря уже про Хэма. 

Цитата

2. Шум на голову сильнее Райка и Массы.  

Но не Алонсо и Хэмильтона. 

Изменено 21.07.2023 07:15 пользователем Lonesome