Мик Шумахер

[jurykovalev]

13 минут назад, siberian сказал:

так то с Никитосом они вровень ехали, учитывая, что Мик чемпион ф2, а Никита далеко нет

Он и в Ф1 был так же "далеко нет", от Мика как и в Ф2, никакого вровень там и близко не было, при том что накат у Никиты в Ф1 был больше, чем у Мика. 

[Sengorr]

Вот не знаю почему, но абсолютно не жалею о расставании Мика с Хаасом. В этой команде, как я вижу, не будет перспектив НИКОГДА. Они - жалкая копия Феров, а как те чудят - все прекрасно видят. И чую одним местом, что в 2023 Хаас повторит достижения 2021, несмотря на новых спонсоров. Так что Мику лучше уж взять паузу, а затем найти место пусть хоть в маленькой, но нормальной команде.

[jurykovalev]

19 минут назад, shadoff сказал:

1) В этом нет никакой необходимости - и так прекрасно понятно, что и куда отнести + минимум шансов на то, что будет происходить "вырывание из контекста".

2) Не дежурные фразы, а обозначение факта лояльности + обозначение взаимного интереса.

4) Тут в Хаасе говорят, что все объявлялось в последний момент и т.п., то что уж говорить про Уильямс?:) Шансы, что они до офиц. анонса кому-то "со стороны" что-то говорили заранее равны нулю.

Слова про "План А" - это не просто "случайная" фраза, а контекстная материя, т.е. констатация очевидного факта, что для Мика Хаас - вариант № 1, как и для Хаас был Мик был в топ-претендентах, по крайней мере, это косвенно следовало со слов Штайнера, хотя тот не отрицал интереса и к другим пилотам.

5) Потому что во всех командах понимают, что затягивание переговоров резко снижает шансы на устройство пилота у конкурентов. Почему-то Бинотто и Вольфф это понимают, а для Штайнера - это, оказывается, тайна:))

6) Мы опять приходим к выводу, что Хаас сильно затянули с решением, а Уильямс предпочли уже после очередного заявления Мика о том, что он счастлив в Хаас. 

1) Фраза про приоритет так и не материализовалась, да?

2) ага, только при этом были и слова Мика про места в других командах, и отказ признать, что Хаас его приоритет.

3) Куда делся 3?) 

4) Хаас подписал контракт за день до объявления, определился после Бразилии между определился и подписал прошло ещё какое-то время, так что в лучшем случае та первая цитата от 21 октября была в день подписания Сарджента, а что Уилльямс собираются подписать его ещё с лета слухи ходили, так что всё Мик понимал. ноябрьскую обсуждать не вижу смысла, боевых вариантов кроме Хааса тогда уже не было +  это ответ на вопрос есть ли у вас план Б. Мик так же не отрицал интерес к другим командам, что подтверждает, что он ничем не ограничен был в переговорах. 

5) Это если у команды есть опция на  продление, например. Ну или команда явно лучше, как в случае перехода из топов в середняки. А Мику ничего не мешало в любой момент подписаться в Уилльямс, кроме него самого и менеджеров его. Хаас никак не мог ему в этом помешать со своей стороны. Так что Хаас тут никак не влиял на переговоры Мика с другими командами. Только сторона Мика влияла. 

6) Т.е. Мик сам отказался, хотя Хаас ему ничего не обещал и не просил об этом, но виноват Хаас. Л-Логика)) 

 

[enisei]

Театр одного актера (Гюнтера) затянулся.

"До того, как в McLaren произошла история, связанная с Оскаром Пиастри, я связывался с менеджерами Риккардо, чтобы узнать о его планах на следующий год, однако дальше этого вопроса дело не пошло. Я не знаю, почему мы не продвинулись дальше – спросите об этом у него.

Даниэль никогда не разговаривал со мной, а после прошлого уик-энда, когда он врезался в Кевина, ему даже не стоит пытаться мне звонить, потому что я не отвечу!"

Поэтому и Мику (и его менеджменту) надо было прекращать чего-то ждать и самим говорить, что вариант с "Хаас" не рассматриваем.

Всё равно не получили ничего, кроме откровенных уколов, похожих на комментарии форумных троллей (может подпишем, если выиграет гонку. Если бы взял поул, то всё равно не подписали бы и прочие выступления). А прессу и руководители других команд могут читать.

Мику бы менеджера, как Вилли Веббер. И как наставник, и совсем другое отношение к гонщику могло бы быть.

[enisei]

Ах, да. Всё просчитали от Гюнтера

"Когда мы рассматривали все варианты, то учитывали тот факт, что Даниэль не на пике карьеры. Я не знаю, с чем связано отсутствие результатов, ведь он был хорош и выигрывал гонки за Red Bull, а в этом году у него ничего не получалось.

Вы всегда рискуете, когда приглашаете гонщика в такой форме. Возможно, с Нико мы тоже рискуем – я не знаю".

[Lapland]

Какой отличный день, что в здесь не будет этой ветки и этого бездарного сынка...

[paiiika]

2 часа назад, Sergey_S сказал:

Ну уж нет. Хаас должен страдать. А Хюлькенберг должен уйти, теперь уже насовсем

Ох, бумерангом ещё прилетит вам

[Ivan STI]

1 час назад, Lapland сказал:

Какой отличный день, что в здесь не будет этой ветки и этого бездарного сынка...

Ну на его фоне,ты, явно,гораздо бездарней Мика)

[dell]

так еще много бездарей хуже сабжа осталось.  стролл,япошка

[jals]

Надеюсь вернется) Пока надо идти резервистом в Мерс

[Sergey_S]

50 минут назад, paiiika сказал:

Ох, бумерангом ещё прилетит вам

Спасибо, конечно, что вы меня считаете одним из пилотов Ф1, но нет.)))

А Хаас должен страдать, пока не сменит руководителя. Штайнер несет дичь и творит дичь на постоянной основе. Делал это раньше и явно продолжит.

1 час назад, Sengorr сказал:

Они - жалкая копия Феров, а как те чудят - все прекрасно видят.

Есть такое.

[OLMI]

Цитата

На пресс-конференции.

Мик: "Определенно, я хочу остаться здесь, у меня есть время, так что я посмотрю все варианты и, надеюсь, выберу правильный, который приведет меня в светлое будущее".

#AbuDhabiGP #F1

 

 

https://vk.com/video-96684375_456240167

 

 

 

Цитата

Жан Алези: "Они не заслужили тебя и твоё сильное наследие в Формуле-1. Продолжай бороться, ты вернёшься в команду, которая лучше понимает этот спорт "

Анджела Каллен: "Новые возможности, мой друг двери только открываются".

 

[OLMI]

Цитата

Мик в интервью Sky:

«У вас была поддержка от Гюнтера Штайнера? От команды?»

«У меня была поддержка от Себастьяна».

#AbuDhabiGP #F1

 

[OLMI]

Цитата

Марк Зурер: «Мик Шумахер — не гонщик высокого полёта, но это вполне хороший пилот. А просто хорошие пилоты тоже могут становиться чемпионами мира, как Дженсон Баттон в 2009 году. Как только Мик окажется в правильной машине, то всё может заработать. Так было в Формуле-2, Формуле-3. В этом случае он может себя показать. Но сейчас всё запутанно. Германии нужен гонщик в Формуле-1, и ей нужно имя, а у Мика есть и то и другое».

 

Источник: www.championat.com

 

 

 

[OLMI]

 

 

Скрытый текст

 

 

[купец Лепёшкин]

2 часа назад, Lapland сказал:

Какой отличный день, что в здесь не будет этой ветки и этого бездарного сынка...

Не переживай. Откроем в другом месте.

[VALY]

5 часов назад, AVI сказал:

 

так вроде как еще в 20-м году говорил: "Руководитель американской команды Гюнтер Штайнер рассказал, что благодаря подписанию спонсорского контракта с MoneyGram бюджет Haas вырастет до максимально разрешённых значений"

Это было месяц назад, нашли титульного спонсора на 2023 год.

[OLMI]

Цитата

В четверг в Haas официально подтвердили прекращение сотрудничества с Миком Шумахером после окончания сезона. Во время общения с журналистами в Абу-Даби немецкий гонщик рассказал, что уже ищет варианты возвращения в Формулу 1.

Мик Шумахер: «Конечно, я разочарован решением команды, поскольку считал, что хорошо справляюсь с работой. С другой стороны, команда выбрала другой путь, и я должен уважать их решение.

Сейчас я полностью сосредоточен на будущем. Я определенно хочу остаться в Формуле 1, и сейчас у меня появилось время, чтобы изучить все варианты и, надеюсь, выбрать правильный, который принесёт мне светлое будущее. Я хочу понимать, что мне лучше подходит – роль резервного гонщика или участие в других сериях – всё необходимо проанализировать и обсудить. Меня окружают люди, которым я доверяю, и с которыми посоветуюсь. Надеюсь, вскоре я смогу сообщить новости.

По ходу сезона были подъёмы и спады, но важнее, что я находился на восходящем тренде. Я провожу только второй сезон в Формуле 1. Что касается прошлого года, то не знаю, можно ли его считать полноценным сезоном, поскольку он получился очень сложным, и мы всё время были на последних местах.

В этом году мы начали бороться за позиции в середине пелотона, и я чувствую, что добивался максимума в каждой ситуации. Я считаю, что прогрессировал».

с главной

[Kate S.]

20 часов назад, shadoff сказал:

Блин, ну нафига ты дробишь на множество кусков свои ответы? Почему нельзя изложить текст целиком, четко обозначив ключевые мысли?

1) "– В этом плане новостей тоже нет". - где ты здесь видишь противоположное высказывание, учитывая, что до этого, минимум, дважды он ясно дал понять, что хочет остаться в Хаасе?:)) Новостей нет = хочу остаться в Хаасе:))

2) Ну да, когда человек говорит несколько раз, что текущее место его полностью устраивает, то он, конечно, подразумевает, что хочет начать переговоры с другими командами:))

3) Мик проиграл не только и не столько Нико, сколько Штайнеру, который то говорил, что будет смотреть на результаты Мика, но перед парой ГП вдруг заявлял, что локальный успех в одной гонки ничего решать не будет:)) Еще посмотрим, как сам Нико поедет в следующем сезоне.

4) "Эти" подходят потому что речь идет об отношении Мика к команде и взаимоотношениях в целом + слова о плане "Б" в контексте "План "А" = Хаас". Очевидно же. И да, 21 октября Мик сказал о своей "счастливости" в Хаас, а 23 октября подписали Сарджента:)) 

5) Проблема Хааса в том, что надо было заранее принять решение, а не тянуть до самого финала сезона. У того же Штайнера 7 пятниц на неделе - то он готов, скорее, продлить, и у Мика преимущества, то все решат ближайшие результаты, то отдельный результат вообще ни на что не повлияет, то 50/50. Что было бы если бы решение приняли раньше на пару месяцев, мы уже не узнаем. 

Штайнер давно лицо потерял - даже не тогда, когда публично Мика критиковать стал, а когда Магу назад позвали. А тут, с тирадой в адрес Рика, вообще расписался, как бы это помягче сказать, в своих низких моральных качествах. Посмотрим, какие перепихивания на трассе устроят в следующем сезоне Нико и Мага. Я особенно порадуюсь, если Нико станет стабильно уделывать Кевина, а тот, горячий датский парень, начнет его за это выносить с трассы... Вот тогда Штайнер запоет!

Мику в каком-то смысле повезло, что он теперь вне этого гадюшника.

 

16 часов назад, RCD сказал:

Как будто у Мика есть свои деньги или спонсоры)) Мама не дала (потому что и сама не верит в него)- вот это более реалистичная формулировка будет.

Коринна мудрая женщина и понимает, что если заплатишь однажды, потом придется платить все время.

Изменено 17.11.2022 19:46 пользователем Kate S.

[Kate S.]

10 часов назад, Tantalus сказал:

35 лет новичку Хааса. Экватор уже пройден, и Магнуссен вполне может отдоминировать Хюлькенберга.

Халк технически силен. Может и передоминировать, особенно под конец сезона, если его станут слушать инженеры. А они станут, иначе не имело смысла брать именно его.

 

10 часов назад, Merry Christmas сказал:

Ну у Болел Мика теперь есть повод топить за Кевина от души.

Вовсе не обязательно. Я, например, буду рада, если Нико его уделает. 

Изменено 17.11.2022 20:03 пользователем Kate S.

[Kate S.]

6 часов назад, jals сказал:

Надеюсь вернется) Пока надо идти резервистом в Мерс

Если прицел в будущем на Ауди, то Мерсы не примут, смысл им растить пилота для другой команды. Если пересиживать резервистом, то в какомо-нибудь середняке, чтобы контракт не запрещал в нужный момент соскочить.

[Half Biscuit]

В целом решение Хааса правильное. По сумме навыков Мик хуже Магнуссена, Хюльк же на пике был сильнее Кевина и вряд ли растерят всю скорость. Хаас же не дочерняя команда и не богадельня Стролла, а Мик не рентач, так что разошлись как в море корабли

[shadoff]

8 часов назад, jurykovalev сказал:

Скрытый текст

 

1) Фраза про приоритет так и не материализовалась, да?

2) ага, только при этом были и слова Мика про места в других командах, и отказ признать, что Хаас его приоритет.

3) Куда делся 3?) 

4) Хаас подписал контракт за день до объявления, определился после Бразилии между определился и подписал прошло ещё какое-то время, так что в лучшем случае та первая цитата от 21 октября была в день подписания Сарджента, а что Уилльямс собираются подписать его ещё с лета слухи ходили, так что всё Мик понимал. ноябрьскую обсуждать не вижу смысла, боевых вариантов кроме Хааса тогда уже не было +  это ответ на вопрос есть ли у вас план Б. Мик так же не отрицал интерес к другим командам, что подтверждает, что он ничем не ограничен был в переговорах. 

5) Это если у команды есть опция на  продление, например. Ну или команда явно лучше, как в случае перехода из топов в середняки. А Мику ничего не мешало в любой момент подписаться в Уилльямс, кроме него самого и менеджеров его. Хаас никак не мог ему в этом помешать со своей стороны. Так что Хаас тут никак не влиял на переговоры Мика с другими командами. Только сторона Мика влияла. 

6) Т.е. Мик сам отказался, хотя Хаас ему ничего не обещал и не просил об этом, но виноват Хаас. Л-Логика)) 

 

 

1) Каждый день пролистываю не менее 4-5 российских автоспорт ресурсов - если перевод сомнительный, еще и на иностранные перехожу. Пока не обнаружен, да и времени свободного почти нет, чтобы провести серьезный поиск. У меня еще две статьи в режиме поиска - подробный анализ смены шин в 2019, где доказывалось, что Пирелли решили все основные траблы Мерса, и аналитическая статья кого-то из ветеранов, который затрагивал тему численности сотрудников Мерса. Попобуй вспомни, где именно ты мог такое видеть, спустя несколько недель:))

2) Были слова про Астон Мартин, но эт явно команда на заметное повышение - разумеется, мой текст был о ближайших соперниках Хаас.

3) Отчасти поглощен 4, да и в целом, там спорить не о чем, ибо ты указал и плюсы, и минусы.

4) Хаас испортил неудачной стратегией Мику не менее 3 ГП после перерыва. При этом еще и Штайнер раза 2-3 повторил в интервью, что локальный успех в рамках отдельного ГП ни на что особо не повлияет = довольно странные установки для того, кто требует доказать в гонках, что достоин продолжения. Суть ноябрьской в том, что "План А" был очевидным вариантом с Хаас и рассуждения на тему старта переговоров между Миком и Хаас активно шли еще с августа-сентября. Да и слова Капито отлично ложатся на этот факт.

5) Так Мик и не хотел менять шило на мыло, да еще и по новой начинать выстраивать отношения с командой. Он явно чуть дольше адаптируется, и для него такой переход был сомнительным маневром, когда есть шанс остаться в Хаас.

6) Еще раз - Хаас могли еще во время перерыва или сразу после сказать, увы, но нет - вместо этого какая-то затяжная "Санта-Барбара", в которой у Штайнера 7 пятниц на неделе и не понятно, чем они в итоге будут руководствоваться при принятии решения. То нужны результаты, то "даже поул Мика ничего бы не решил". Как написал один психолог, "надежду нужно убивать первой, дабы у человека не было заблуждения об его шансах - это станет серьезным мотивом к поиску новых решений". Как раз тот самый случай, когда вроде как и надежду давали, а в итоге закончилось "как всегда". Если бы Хаас раньше приняли решение, Мик совсем иначе выстраивал бы переговоры с другим. Так что да, Л=Логика.

[shadoff]

58 минут назад, Half Biscuit сказал:

В целом решение Хааса правильное. По сумме навыков Мик хуже Магнуссена, Хюльк же на пике был сильнее Кевина и вряд ли растерят всю скорость. Хаас же не дочерняя команда и не богадельня Стролла, а Мик не рентач, так что разошлись как в море корабли

Лично я уже было решил, что Мик совсем плох, но во второй половине сезоне посмотрел не один десяток онбордов и сражений, и изменил свое мнение.

Да, Мик не топ, но, черт возьми, он вполне приличный пилот - уж всяко не хуже большинства середняков, а в перспективе вполне возможно и круче.

[Шантарам]

Вижу так:

- прогресса он точно добился.

- успех Кевина в дебюте сильно ударил по всем позициям (и это при всём давлении успехов отца и втором годе выступлений за одну команду).

- ему в отличие от Стролла и Латифи многое надо доказать и защитить. 

- теперь никто не скажет, что ему делают подачки.

- если у парня есть характер, он найдёт способ вернуться и закончить начатое.